Garmin пополнила семейство портативных навигаторов для любителей походов eTrex новой моделью под названием eTrex Solar, которая выделяется поддержкой солнечной зарядки. Это позволяет не зависеть от наличия источников электричества и даёт устройству практически бесконечную автономность.

Источник изображения: Garmin

Как и «солнечные» смарт-часы Garmin Instinct Solar и Instinct 2 Solar с поддержкой GPS, навигатор eTrex Solar может работать неограниченное время без подзарядки от сети при условии солнечной погоды. Впрочем, даже без солнечной зарядки устройство способно проработать в автономном режиме до 1800 часов, то есть, более двух месяцев в режиме Expedition Mode.

eTrex Solar оснащен 2,2-дюймовым экраном с высокой контрастностью, позволяющим отслеживать маршрут и местоположение. Поддержка многодиапазонной GNSS (Глобальная навигационная спутниковая система) позволит путешественнику более точно определять с помощью eTrex Solar местоположение даже в местах со сложным рельефом, в густом лесу или возле скал, где невозможно обеспечить прямую связь со спутником. Также у устройства имеется встроенный цифровой компас, который покажет точное направление движения в походе.

Любители геокешинга смогут получать автоматические обновления кеша, включая описания, журналы и подсказки, в сохранённый профиль при подключении eTrex Solar к смартфону. eTrex Solar имеет водонепроницаемость согласно стандарту IPX7, то есть устройство может находиться в воде на глубине до метра в течение 30 минут без всякого ущерба. Также у навигатора прочный корпус, способный выдержать удары и падения.

Навигатор eTrex Solar уже можно приобрести на сайте Garmin по цене $249,99.

Некоторые пользователи «Яндекс Навигатора» в Москве получили предложение пройти опрос о проблемах навигации в центре столицы. В материалах опроса упоминается устройство, которое, возможно, поможет компенсировать последствия подавляемого сигнала GPS, пишет Rozetked.

Источник изображений: t.me/kontsarenko

Устройство получило название Yandex Pathfinder — оно подключается к универсальному разъёму OBD на автомобиле и транслирует навигационные данные на смартфон при помощи Bluetooth. Вероятно, оно работает по принципу инерциальной навигации, предположил директор по продукту VC.ru Филипп Концаренко.

Yandex Pathfinder собирает данные о движении машины — вращение колёс, повороты руля, торможение, а приложение на смартфоне на основе этих данных просчитывает примерное положение автомобиля в пространстве. Эти данные сравниваются с показаниями GPS, и выбирается источник, чьи показания с большей вероятностью могут быть достоверными. При этом устройство под названием Yandex Pathfinder пока отсутствует в реестре нотификаций, а значит, оно ещё находится на стадии разработки.

О проблемах с сигналом GPS в Москве «Яндекс» сообщил в мае — из-за этого в регионе нарушилось качество сервисов, связанных с навигационными данными. Частично компенсировать подавление спутниковых сигналов «Яндекс» пытался по вышкам связи и точкам Wi-Fi.

Компании «Яндекс» удалось улучшить определение геопозиции в своих сервисах «Яндекс-Карты» и «Навигатор» за счёт использования Wi-Fi и Bluetooth без применения GPS. Представители пресс-службы «Яндекса» сообщили, что включение беспроводных модулей повысит точность навигации и уменьшит влияние сбоев спутниковой навигации. Приложения «Яндекса» требуется обновить до последних версий. Приложение для водителей такси также обновилось, сообщили в «Яндексе».

Источник изображения: «Яндекс»

Разработчики «Яндекса» работают над улучшением определения местоположения. Мнения о применяемых ими методах разделились. Некоторые пользователи предполагают, что сервисы определения местоположения «Яндекса» измеряют силу сигнала от близлежащих точек Wi-Fi, Bluetooth и сотовых вышек для уточнения местоположения смартфона.

Другие утверждают, что нет смысла определять силу сигнала, она слишком сильно зависит от препятствий и может вносить непредвиденные искажения. Скорее всего, «Яндекс» вычисляет или корректирует данные о местоположении, основываясь на сопоставлении известных «Яндексу» точек доступа с их местоположением. В этом очень большую помощь могут оказывать устройства с голосовым помощником «Алисой», точные координаты всех таких устройств, скорее всего, имеются в базах данных компании.

Улучшение геолокации «Яндекса» особенно актуально для жителей Москвы. Там с 4 мая наблюдаются перебои в работе спутниковой навигации, что создаёт проблемы не только у водителей личного транспорта, но и у служб такси, каршеринга и кикшеринга.

Одновременно с улучшением геолокации «Яндекс» запустил в тестовом режиме службу роботакси в московском Ясенево. Представители компании утверждают, что беспилотное такси во время движения не использует спутниковые системы навигации и не требует постоянного соединения с интернетом.

В этом году МТС собирается запустить в России производство автомобильных мультимедийных систем с навигацией. Устанавливать их на свои автомобили могут начать «Соллерс» и «Моторинвест». Однако работа принадлежащей оператору системы «Навител» пока не отличается стабильностью.

Источник изображения: Malte Helmhold / unsplash.com

Производство мультимедийных систем МТС стартует уже в этом году в Твери, пишет «Коммерсант» со ссылкой на собственный источник. Компания намеревается выпускать до 10 тыс. устройств ежегодно, а покупать их будут российские и китайские автопроизводители. Компоненты для проекта будут закупаться в Китае, но пока неясно, какие мощности станут производственной базой для проекта. В прошлом году стало известно, что крупный завод в регионе купил «Аквариус» — в компании подтвердили готовность наладить производство продукции для МТС, но отметили, что пока такого предложения от оператора не поступало.

Автомобильные мультимедийные системы нередко поставляются с новыми машинами как опция, либо устанавливаются отдельно. В качестве операционных систем на таких устройствах используются Linux, модифицированная Android или специализированные платформы вроде Windows CE, QNX, webOS. При наличии сертификации Apple и Google некоторые из систем поддерживают подключение смартфонов с расширенными функциями. В случае с продукцией МТС, утверждает источник, это будет устройство с сенсорным интерфейсом и поддержкой подключения iPhone или смартфонов на Android с возможностью управления музыкой, навигацией, кондиционированием и другими автомобильными функциями.

Источник изображения: Jonas Junk / unsplash.com

Подобных решений на российском рынке пока нет, считает директор ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев. Была попытка реализовать эти возможности с платформой «Яндекс.Авто», и МТС в сентябре 2019 года даже пыталась продавать готовые устройства для их последующей установки на машины Lada, Toyota, Volkswagen и других марок, но уже в 2020 году поддержка устройств прекратилась. Выпускались они в Китае структурой французской группы Faurecia. Сегодня платформа «Яндекс.Авто» работает в каршеринге «Яндекс.Драйв».

В 2015 году МТС зарегистрировала дочернюю компанию «МТС Авто», а в прошлом году поглотила отечественного разработчика навигационных систем «Навител». С наибольшей вероятностью основными покупателями систем МТС будут автопроизводители. Представители «Соллерс» подтвердили, что уже тестируют эти системы и «рассматривают внедрение решений „МТС Авто” в свои автомобили». А в «Моторинвесте» заявили, что система МТС уже устанавливается на серийно выпускаемые электромобили Evolute i-PRO. Однако результаты первых тестов, добавил источник «Коммерсанта», пока далеки от идеальных: подключение к смартфону удаётся произвести не сразу, а интерфейс зависает. Да и навигация «Навитела» пока уступает аналогу от «Яндекса» как по качеству сервиса, так и по полноте карт.