Сегодня 27 февраля 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → отзыв продукции
Быстрый переход

У электромобилей Tesla и Nissan начали отваливаться рулевые колеса прямо на ходу

Напичканные передовой электроникой электромобили порой представляют угрозу для своих владельцев из-за наличия банальных механических дефектов. Выпущенные в 2023 году электромобили Tesla Model Y и Nissan Ariya, например, попали под расследование регуляторов США в связи с несколькими инцидентами, в ходе которых рулевое колесо отделилось от колонки прямо во время движения.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

С начала этого года американское ведомство NHTSA, которое курирует вопросы безопасности дорожного движения, зарегистрировало две жалобы от владельцев кроссоверов Tesla Model Y, которые столкнулись с произвольным отделением рулевого колеса во время передвижения транспортного средства. Один из попавших в статистику водителей приобрёл машину 24 января, а пятью днями позже руль буквально отвалился на ходу, когда он передвигался по шоссе в штате Нью-Джерси. В результате инцидента никто не пострадал, автовладельцу удалось прижаться к разделителю и остановить машину. Дилер Tesla, у которого он приобрёл дефектный экземпляр, позже принёс извинения и предоставил ему новый электромобиль на замену купленного.

Теперь NHTSA проведёт расследование причин проявления подобных дефектов сборки электромобилей Tesla Model Y, предварительные данные говорят о возможности попадания под отзыв более чем 120 000 кроссоверов 2023 модельного года. Предполагается, что часть машин поставлялась владельцам без крепёжных элементов, удерживающих рулевое колесо на месте. Формально отзывная кампания пока не объявлена.

Как поясняет Electrek, в аналогичном расследовании засветились и электрические кроссоверы Nissan Ariya, которые японский производитель продаёт в США. Пока статистика обращений автовладельцев с жалобами на потерю рулевого колеса во время движения тоже ограничивается двумя случаями, зарегистрированными в период с 30 января по 8 февраля. Nissan предписывает пройти проверку владельцам 418 кроссоверов этой модели. Всего же отзывная кампания может затронуть 1063 электромобиля данной модели. Причиной отсоединения рулевого колеса от колонки в этом случае автопроизводитель называет слабо закреплённый или отсутствующий болт. Диагностировать подобную проблему самостоятельно автовладельцы могут, покачав рулевое колесо в вертикальной плоскости. Если имеется люфт, то обладатели электромобилей Ariya могут обратиться в дилеру Nissan для бесплатного устранения дефекта.

Tesla отзовёт 3470 электромобилей Model Y из-за незатянутых болтов в сидениях

Американский производитель электромобилей Tesla объявил в минувшую субботу об отзыве в Соединённых Штатах 3470 кроссоверов Model Y 2022–2023 гг. выпуска. Это обусловлено тем, что болты, служащие для крепления рам в спинках задних пассажирских сидений, могут быть затянуты ненадлежащим образом и не обеспечивают необходимую надёжность.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Как указано в документе Национального управления дорожной безопасности США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), незатянутый болт рамы сиденья может снизить эффективность системы ремней безопасности, увеличивая риск получения травм в случае автомобильной аварии.

Tesla известила NHTSA о том, что с декабря прошлого года поступило пять обращений за гарантийным обслуживанием, которые могут быть связаны с этим дефектом. Компания отметила, что ей неизвестно о каких-либо травмах или смертельных случаях, которые могли бы быть вызванных проблемой с ослабленными болтами, из-за которой производится отзыв.

По оценкам Tesla, 4 % отозванных электромобилей имеют дефект, который был обнаружен 10 декабря. Тогда оператор на заводе Tesla во Фримонте (штат Калифорния) обратил внимание на то, что в Model Y сиденья второго ряда не были прикручены должным образом.

Сообщается, что во всех отозванных электромобилях будут проверены болты крепления рамы спинок второго ряда сидений со стороны водителя и пассажира к нижним рамам сидений. При необходимости их затянут в соответствии со спецификациями. Компания добавила, что не планирует выплату каких-либо компенсаций, так как «гарантийный ремонт, связанный с этими условиями, не предоставляется».

Во избежание повторения в будущем, в декабре прошлого года поставщик Tesla внедрил улучшенный контроль процесса, а также улучшенное обучение и контроль, чтобы обеспечить затяжку болтов строго в соответствии со спецификациями.

Из-за опасного поведения на перекрёстках Tesla обязали отозвать 362 758 электромобилей

На недавнем отчётном мероприятии Илон Маск (Elon Musk) напомнил, что программа тестирования бета-версии программного обеспечения FSD уже доступна 400 тысячам автовладельцев в Северной Америке. На этой неделе стало известно, что агентство NHTSA вынудило компанию обновить ПО на 362 758 машинах из-за рисков, возникающих при проезде перекрёстков в автоматическом режиме.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Напомним, программно-аппаратный комплекс FSD в своём нынешнем варианте позволяет электромобилям Tesla без особого вмешательства водителя проезжать перекрёстки — как регулируемые, так и нет, и совершать на них левый поворот. Именно с этими манёврами у оснащённых автоматикой машин, как выяснило отвечающее за безопасность дорожного движения в США агентство, существуют довольно опасные проблемы.

Во-первых, электромобиль может продолжать прямолинейное движение на перекрёстках, где предусмотрено движение лишь в одном из боковых направлений. Во-вторых, машина способна преодолевать перекрёстки без фактической полной остановки у стоп-линии. В-третьих, электромобиль иногда проезжает на отчётливо горящий жёлтый свет без необходимых мер предосторожности, как утверждают регуляторы. Ещё один дефект программного обеспечения не имеет отношения к перекрёсткам, но позволяет электромобилям Tesla превышать установленные пределы скорости на некоторых участках дорог.

Tesla подчеркнула, что ей неизвестно о случаях ДТП или иных инцидентах с ущербом в результате проявления перечисленных дефектов ПО, а Илон Маск на своей странице в Twitter призвал власти не использовать термин «отзыв» для подобных ситуаций, когда нужно лишь обновить программное обеспечение по воздуху. Это слово он назвал устаревшим и совершенно неуместным.

Программное обеспечение FSD предстоит автоматически обновить на 362 758 электромобилях, реализованных в США. Кампания коснётся Model S и Model X, выпущенных с 2016 по 2023 год, Model 3 (2017 – 2023) и Model Y (2020 – 2023), на которые установлено ПО FSD Beta. Торги акциями Tesla вчера завершились снижением их курса примерно на 7,5 %.

Недокрутили: электромобили Subaru Solterra опять попали под отзыв из-за риска потери колёс в движении

Корпорация Toyota Motor хоть и остаётся крупнейшим автопроизводителем в мире, на направлении «чистокровных» электромобилей существенной активности до недавних пор не проявляла, а дебют первого глобального электромобиля bZ4X был омрачён скандалом с отзывной кампанией. Как выясняется, родственные кроссоверы Subaru Solterra попали под отзыв повторно всё по той же причине — у них могут отвалиться колёса в движении.

 Источник изображения: Subaru

Источник изображения: Subaru

Напомним, Toyota пришлось отзывать электромобили bZ4X из-за плохой фиксации колёсных дисков на ступицах, поскольку при сборке не был обеспечен достаточный момент затяжки гаек на шпильках. Пустяковый с точки зрения технологического контроля дефект представлял серьёзную опасность для автовладельцев, поскольку колесо могло отделиться от ступицы на скорости и привести к аварии.

Как сообщает Electrek, с родственным кроссовером Subaru Solterra в США данная неприятность происходит уже второй раз, поскольку японская компания вынуждена отозвать 1182 машины повторно всё по той же причине. По информации источника, выполнявший работы в рамках предыдущей отзывной кампании подрядчик просто не обеспечил адекватный контроль за устранением имеющегося дефекта, и угроза отделения колеса от ступицы сохраняется. Автовладельцам, чьи машины попали под новую отзывную кампанию, в очередной раз предписано прекратить эксплуатацию электромобилей до устранения недостатка. Конечно, затянуть гайки до конца можно было бы и в домашних условиях, но автопроизводитель предпочитает доверить эту операцию специалистам, оснащённым динамометрическими ключами.

Volkswagen отзовёт 21 тыс. электромобилей ID.4 из-за проблем с ПО — они могут вызвать внезапную остановку

Компания Volkswagen объявила об отзыве почти 21 тыс. электрических кроссоверов ID.4 в связи с проблемой с программным обеспечением, которая может вызвать внезапную потерю тяги. Отзыв распространяется на автомобили 2021 модельного года в количестве 20 904 единиц, которые были произведены в период с 26 мая 2020 года по 20 января 2022 года.

 Источник изображения: Volkswagen

Источник изображения: Volkswagen

Первые сообщения от владельцев ID.4 в Европе о потенциальных проблемах с программным обеспечением для управления высоковольтными батареями стали поступать компании ещё в июле 2021 года. О существовании проблем с ПО также сообщали владельцы ID.4 в США, утверждавшие, что это может привести к остановке электромобиля.

В результате анализа VW сделала к сентябрю 2021 года вывод, что для водителей нет необоснованного риска, «поскольку функции рулевого управления и торможения не пострадали», поэтому не стала объявлять отзыв, но продолжила заниматься изучением проблемы. А к январю 2022 года выяснилось, что также существует проблема с ПО импульсного инвертора, которая тоже может быть причиной остановки ID.4.

В итоге в компании определили, что дефекты в софте «могут привести к сбросу модуля управления высоковольтной батареей или деактивации импульсного инвертора», что может привести к потере тяги во время движения, повышая риск аварии. Впрочем, ни одного ДТП с участием ID.4 по этой причине не было зарегистрировано.

Хотя ресурс The Verge утверждает, что проблему можно решить с помощью обновления ПО по воздуху (OTA), которое VW уже начала распространять для ограниченного числа владельцев ID.4, ресурс Autoblog сообщил, что установить обновление можно только у дилера Volkswagen. Так что к концу марта владельцам ID.4 будут разосланы сообщения о необходимости посетить дилерский центр VW для установки исправления ПО для блока управления высоковольтной батареей и блока управления импульсным инвертором.

Volkswagen отзовёт больше тысячи электромобилей ID.4 из-за дефекта кабеля 12-вольтового аккумулятора

Не каждый обыватель в курсе, что электромобили используют не только тяговую литиевую батарею с высоковольтной сетью питания, но и традиционный аккумулятор с напряжением 12 В — нередко свинцово-кислотного типа. Партия электромобилей Volkswagen ID.4 пострадала от некачественного монтажа одного из питающих кабелей, и теперь подлежит отзыву для устранения дефекта, связанного именно с этим «классическим» аккумулятором.

 Источник изображения: Volkswagen

Источник изображения: Volkswagen

К концу февраля, как отмечает Autoblog, европейский автопроизводитель намеревается известить владельцев всех 1042 электрических кроссовера ID.4, которые попадают под отзыв по этому основанию. Как утверждается, при монтаже подключенного к 12-вольтовому аккумулятору допущена небрежность, позволяющая при определённых условиях изоляции кабеля перетираться об рулевую колонку и вызвать риск короткого замыкания. Удар током как таковой людям не грозит, но может пострадать система рулевого управления, а от короткого замыкания может возникнуть пожар. Владельцам попадающих в группу риска машин рекомендуется следить за наличием подозрительных запахов и за индикацией о неисправности аккумуляторной батареи на приборной панели.

Проблема не коснулась полноприводных версий Volkswagen ID.4, поэтому под отзыв попадает лишь небольшая часть выпущенных в прошлом и текущем году заднеприводных версий кроссовера. Их сборка налажена на территории Китая, но на фоне предложений местных автопроизводителей изделия немецкой марки выглядят не так привлекательно, поэтому экспорт электромобилей Volkswagen в Россию и страны СНГ сейчас активно развивается по «серым» каналам. Если китайские электромобили нередко имеют проблемы с адаптацией под английский язык интерфейса, не говоря уже о русском, то у продукции Volkswagen с этой точкой зрения на один недостаток меньше.

Tesla придётся отозвать в Китае почти 81 тысячу электромобилей

Компании Tesla придётся отозвать в Китае 80 561 электромобиль из-за обнаружения в них дефектов. В одном случае проблема связана с управлением тяговой батареей, так что её получится решить удалённо путём обновления программного обеспечения авто. А вот в другом без посещения сервиса обойтись не получится — потенциальная проблема может быть в креплениях ремней безопасности.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

По информации Bloomberg, ссылающейся на требования китайских регуляторов в сфере безопасности дорожного движения, американской компании предстоит исправить дефекты в 70 434 электромобилях Model S, Model X и Model 3, импортированных в КНР, а также в 10 127 машинах Model 3 шанхайской сборки. Старшие модели, собираемые только в США, получат программное обновление «по воздуху», которое устранит ошибку в управлении тяговой батареей, которая могла привести к чрезмерному разряду. У более доступных Tesla Model 3 надлежит проверить крепления ремней безопасности и в случае выявления их дефектов произвести замену. В последнем случае автовладельцам предстоит посетить фирменный сервис Tesla.

Как отмечалось прежде, росту популярности электромобилей этой марки в Китае препятствуют не только действия конкурентов, но и время от времени возникающие скандалы вокруг электромобилей Tesla. Недавний инцидент с ускорением кроссовера Model Y по необъяснимым причинам привёл к гибели двух людей в Китае, но пока Tesla настаивает на том, что педаль тормоза в предшествующие аварии моменты водителем нажата не была, о чём свидетельствуют изученные представителями компании записи в электронном бортовом журнале.

В июне прошлого года Tesla также пришлось отзывать более 285 тысяч электромобилей, реализованных в Китае, чтобы исправить дефект согласно предписанию местных регулирующих органов. Для компании Китай является третьим по величине рынком после США и Европы. О готовности Tesla бороться за свои рыночные позиции в регионе говорит принятое в октябре решение снизить цены вопреки тенденциям последних месяцев, а на местном телевидении даже появилась реклама продукции марки, чего никогда не было замечено в других странах мира.

Tesla отзовёт 24 тыс. электромобилей Model 3 из-за проблем с ремнями безопасности — возникли они уже после продажи

Компания Tesla отзывает более 24 тыс. электромобилей Model 3 на рынке США из-за проблем с ремнями безопасности. Проблема заключается в том, что пряжка левого ремня безопасности и крепление центрального ремня безопасности второго ряда сидений некоторых электромобилей Tesla Model 3, которые были произведены в США в период с 2017 по 2022 годы, могли быть неправильно собраны.

 Источник изображения: Jasper Juinen / Bloomberg

Источник изображения: Jasper Juinen / Bloomberg

Источник отмечает, что данная проблема не является заводским браком, поскольку она возникает только после посещения владельцами Model 3 сервисных центров. Согласно отчёту Tesla, который был подан в Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA), техники компании обратили внимание на то, что крепления ремней безопасности собраны неправильно после предыдущего сервисного обслуживания.

Tesla начала внутреннее расследование в августе этого года после того, как техники компании выявили 105 случаев неправильной сборки ремней безопасности после обслуживания в сервисных центрах на территории США. В компании отмечают, что не было зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия, причиной которого стала неправильная сборка ремней безопасности в Model 3. Владельцы электромобилей, которые затрагивает данная проблема, уведомляются по электронной почте о необходимости прохождения сервисного обслуживания.

«Tesla решила провести профилактический отзыв некоторых авто Model 3, произведённых в период с 2017 по 2022 годы, для проверки качества сборки пряжки левого ремня безопасности заднего ряда и центрального ремня безопасности, чтобы убедиться, что все компоненты закреплены в соответствии с их спецификацией», — сказано в письме Tesla, которое рассылается владельцам проблемных Tesla 3.

Rivian отзывает почти все выпущенные электромобили из-за возможных проблем с рулевым управлением

Rivian Automotive в пятницу объявила об отзыве около 13 тыс. электромобилей в связи с потенциальной технической проблемой, из-за которой водитель может потерять управление. Отзыву подлежат электромобили, выпущенные в 2021 и 2022 гг., пишет The Wall Street Journal со ссылкой на представителя компании.

 Источник изображения: Rivian

Источник изображения: Rivian

Автопроизводитель пояснил, что решение об отзыве было принято после того, как было обнаружено, что фиксатор, соединяющай верхний рычаг управления и поворотный кулак, мог быть неправильно установлен. По словам представителя компании, в некоторых случаях это может привести к потере контроля над рулевым управлением. Впрочем, никаких травм водителей из-за этого дефекта не зафиксировано. В настоящее время Rivian выпускает три электрические модели: пикап Rivian R1T, кроссовер Rivian R1S и коммерческий фургон.

Rivian заявила, что разослала по электронной почте письма об отзыве всем клиентам, которых может коснуться эта проблема. «Безопасность наших клиентов всегда будет нашим главным приоритетом, и мы стремимся как можно быстрее устранить эту проблему на всех автомобилях с дефектом», — сообщили в компании.

Это третий отзыв в истории компании, запустившей производство электромобилей в конце прошлого года. В мае Rivian отозвала около 500 электромобилей в связи с потенциальной проблемой с подушками безопасности для пассажиров, а в августе было отозвано свыше 200 машин из-за проблем с креплением ремней безопасности.

Что касается этого отзыва, то Rivian заявила, что финансовые последствия от него будут незначительными, и пообещала провести ревизию всех отозванных автомобилей в течение 30 дней.

Toyota устранила дефект электромобилей bZ4X, из-за которого колёса могут отделиться во время движения

В июне Toyota Motor пришлось объявить отзыв всех 2700 выпущенных на тот момент электромобилей bZ4X, поскольку оказалось, что при резком торможении или изменении траектории существует риск отделения колёс от ступицы, а это серьёзная угроза безопасности. Новые машины не продавались, а уже реализованные должны были отправиться на стоянку к дилерам до тех пор, пока производитель не устранит дефект. И только теперь Toyota готова возобновить поставки электрических кроссоверов bZ4X.

 Toyota Motor

Toyota Motor

Как сообщает Nikkei Asian Review, компании удалось удостовериться, что риск отделения колёс от ступицы можно нивелировать путём замены ступичных болтов и проверки момента их затяжки на всех новых экземплярах bZ4X, сходящих с конвейера Toyota Motor. Соответственно, замене подлежат и ступичные болты уже реализованных машин, причём это касается и соплатформенных кроссоверов Subaru Solterra. Самое интересное, что у кроссоверов Toyota bZ4X обнаружился и другой дефект сборки: на некоторых экземплярах могли быть неправильно установлены подушки безопасности, срабатывание которых могло привести к нанесению травм пассажирам, либо они просто могли не сработать. Очевидно, что в ходе отзывной кампании будет устранён и этот дефект.

Компания Toyota Motor является крупнейшим автопроизводителем в мире, но до сих пор достаточно прохладно относилась к идее создания электромобилей, довольствующихся тяговой батареей в качестве единственного источника энергии. К 2030 году она планирует нарастить объёмы выпуска только до 3,5 млн штук в год, это примерно одна треть текущего объёма продаж машин марки со всеми типами силовых установок. На прошлой неделе компания сообщила, что успела продать в США не более 232 кроссоверов bZ4X, которые в полном составе попали под отзыв. На домашнем рынке Японии в прошлом году электромобили формировали не более 1 % проданных легковых машин, здесь гораздо популярнее гибриды с ДВС. К 2025 году Toyota планирует вывести на рынок 15 новых моделей электромобилей, ещё через пять лет представить столько же, а к 2035 году будет продавать в Европе только машины, не загрязняющие окружающую среду выхлопными газами в процессе эксплуатации.

Toyota готова выкупать у владельцев электромобили bZ4X, поскольку у них могут отвалиться колёса

В США некоторое время поставлялся на рынок электрический вариант Toyota RAV4, но первым глобальным серийным электромобилем марки должен был стать кроссовер bZ4X, дебют которого оказался омрачён скандалом с отваливающимися во время движения колёсами. Самое интересное, что компания до сих пор не готова предложить решение проблемы, но в случае недовольства клиентов ситуацией может выкупить у них доставленные экземпляры bZ4X.

 Источник изображения: Toyota Motor

Источник изображения: Toyota Motor

Как поясняет ресурс Electrek, вызывающий возможность отделения колеса от ступицы производственный дефект Toyota не готова устранить сразу в рамках отзывной кампании, а потому просто призывает автовладельцев разрешить ближайшему дилеру марки забрать у покупателей кроссовер, чтобы доставить его на эвакуаторе на стоянку дилерского центра и хранить его там до тех пор, пока не будет найдено техническое решение для устранения опасного дефекта.

В США дилеры Toyota предлагают клиентам пользоваться подменным автомобилем (с ДВС, надо полагать) неограниченно долго, а также покрывать все расходы на топливо и даже гасить периодические платежи за клиента в случае покупки кроссовера bZ4X в лизинг или кредит. Если же такие условия «удержания» представляющего определённую опасность кроссовера с дефектными ступицами колёс или болтами крепления не устраивают клиента, то Toyota готова выкупить машину и вернуть потраченные покупателем средства. По иронии судьбы, отзыву подлежат все 2700 выпущенных экземпляров bZ4X, которые уже начали распространяться по основным рынкам присутствия марки. Эта история хоть и никак не связана с дефектами батареи или силовой установки первого серийного электромобиля Toyota, определённо способна подпортить имидж японского производителя.

Philips отчиталась за I квартал: прибыль и выручка упали, а отзыв аппаратов ИВЛ пришлось расширить

Пандемия дала возможность компании Philips заработать на поставках аппаратов искусственной вентиляции лёгких, но выбор не самого надёжного материала в их составе вынудил производителя объявить масштабный отзыв продукции, который к настоящему моменту обошёлся Philips почти в 900 млн евро. Компания также продолжает испытывать трудности с поставками некоторых компонентов для своей продукции, а её прибыль в первом квартале сократилась почти на треть.

 Источник изображения: Philips

Источник изображения: Philips

Об этом позволяет судить опубликованная Philips финансовая отчётность. Снижению прибыли на треть до 243 млн евро сопутствовало снижение выручки на 4 % до 3,9 млрд евро, а в целом итоги квартала оказались хуже ожиданий аналитиков. Руководство Philips выразило озабоченность сохранением дефицита полупроводниковых компонентов и объявило о расширении отзыва дефектных аппаратов ИВЛ. На соответствующие нужды решено было выделить ещё 165 млн евро, что увеличило общие расходы на отзыв аппаратов почти до 900 млн евро.

Данная сумма ещё не учитывает ущерба от потенциальных судебных исков, чьё количество измеряется уже более чем сотней случаев. Клиенты могут взыскать с Philips моральный и материальный ущерб от поставки дефектных аппаратов ИВЛ. Как установили специалисты компании, используемый при их изготовлении вспененный материал мог крошиться и попадать в дыхательные пути пациентов, оказывая токсичное воздействие на человека. В прежних своих объёмах отзывная кампания охватывала около 5 млн аппаратов, после увеличения суммы расходов можно рассчитывать на увеличение этого количества примерно на 300 тысяч устройств, основная часть которых была реализована в США.

Представители Philips добавили, что рост затрат на выпуск продукции вынуждает компанию повышать цены, и инфляционное давление может сохраниться на протяжении нескольких ближайших лет. Дефицит компонентов в текущем квартале помешает компании выпустить необходимое количество продукции, как отметили в Philips.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
ВТБ переведёт десятки тысяч рабочих мест на отечественную ОС Astra Linux 32 мин.
Инсайдер раскрыл главную игру мартовской подборки PS Plus за день до официального анонса 46 мин.
Sony отменила новую Twisted Metal 2 ч.
Сегодняшний сбой в Рунете объяснили проверкой спецслужб и настройкой шлюзов Роскомнадзора 3 ч.
Покемоны следующего поколения: анонсирована Pokemon Legends: Z-A для «систем семейства Nintendo Switch» 3 ч.
Qualcomm представила AI Hub — «инструмент мечты» для создания ИИ-приложений, работающих локально 3 ч.
PlayStation объявила о массовых сокращениях — увольнение 900 сотрудников, закрытие внутренней студии Sony, отмена игр 4 ч.
Microsoft сформулировала «принципы доступа к ИИ» — компания обещает не монополизировать рынок 4 ч.
Домен сообщества Steam попал в реестр запрещённых сайтов, но почти тут же оттуда пропал — Роскомнадзор прокомментировал ситуацию 6 ч.
Создатели Until Dawn уволят почти треть сотрудников, несмотря на три игры в разработке — сокращения добрались до Supermassive Games 6 ч.