Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китайский отзыв электромобилей Tesla затронет и систему слежения за водителем
22.08.2026 [07:16],
Алексей Разин
Дверные ручки оказались не единственной претензией китайских регуляторов, которые вынудили Tesla улучшить осведомлённость пользователей о способе открывания дверей в экстренной ситуации. Китайские власти заставили Tesla усилить контроль за поведение водителей при помощи обращённой в салон электромобиля камеры. Программное обновление затронет 2 740 642 электромобиля Tesla в Китае. 
Источник изображения: Tesla Исторически Tesla полагалась на датчик рулевого колеса, определяя, встречает ли оно при вращении характерное для нахождения на нём рук водителя сопротивление. Таким способом достигался контроль за положением рук водителя, которые основную часть поездки должны были находиться на руле. Впрочем, по мере развития автопилота усилились злоупотребления, и некоторые компании даже начали открыто продавать приспособления, позволяющие обмануть автоматику. В сети получили распространение ролики, в которых водитель Tesla не только не держится за руль, но и вообще находится на одном из пассажирских сидений. При этом Tesla Model 3 обращённой в салон камерой оснащалась с момента своего дебюта в 2017 году, у Model Y она тоже появилась после выхода кроссовера на рынок в 2020 году, и даже старшие Model S и Model X обзавелись ею после рестайлинга в январе 2021 года. На рынке США компания начала активно использовать данную камеру для слежения за состоянием водителя лишь в мае 2021 года. Утверждалось, что видеосъёмку происходящего в салоне электромобиля эта камера не ведёт, а используется только для слежения за положением глаз водителя. Вскоре в том же Китае начали появляться видеосюжеты, демонстрирующие способность этой камеры принимать за «чистую монету» пластиковую голову манекена. Китайская отзывная кампания охватывает почти 2,8 млн электромобилей Model 3 и Model Y, выпущенных на шанхайском предприятии Tesla в период с марта 2019 года по 7 декабря 2025 года. По мнению местных регуляторов, при включении ассистента вождения второго уровня по классификации SAE прежних мер по контролю за внимательностью водителя было недостаточно. Tesla надлежит обеспечить слежение за направлением взгляда водителя, чтобы он не отвлекался от дороги, пока работает ассистент вождения второго уровня. В данном случае всё ограничится программным обновлением «по воздуху», посещать сервис владельцам электромобилей Tesla не потребуется. В Китае компания начала использовать салонную камеру своих электромобилей в текущем году, когда местным клиентам стала доступна система Tesla Assisted Driving, на прочих рынках известная как FSD. Китайские водители начали довольно успешно обманывать автоматику, подставляя под камеру манекены с неподвижным взглядом, двигаться в таком режиме без контроля за дорогой некоторым из них удавалось по 30 минут подряд. До этого Tesla долго сопротивлялась призывам включить салонную камеру в Китае, ссылаясь на особенности местного законодательства. Теперь же она вынуждена её задействовать именно по требованию китайских властей, причём в более эффективных алгоритмах, чем изначально. С учётом кампании, касающейся дверных ручек, Tesla в общей сложности должна будет отозвать 5 716 552 электромобиля, эксплуатируемых на территории КНР. Tesla отзывает 3 млн электромобилей в Китае — владельцам покажут, как открыть двери при аварии
21.08.2026 [18:50],
Сергей Сурабекянц
Компания Tesla, как и ещё 11 автопроизводителей, отзывает почти 3 миллиона автомобилей в Китае в рамках общенациональной кампании по предупреждению автовладельцев о скрытых аварийных дверных замках, которые могут разблокировать двери в случае аварии или пожара. В автомобилях будут установлены предупреждающие наклейки, которые помогут пассажирам вручную открыть дверь в экстренной ситуации. В рамках отзыва также будет обновлено встроенное ПО. 
Источник изображений: unsplash.com Проблема ручного открывания дверей возникла в последние годы, поскольку многие автопроизводители сделали электронные дверные замки стандартным способом входа и выхода из автомобиля. Они упрощают владельцам использование смартфона или бесконтактной NFC-карты для открытия дверей, но могут выйти из строя в случае аварии. Для экстренного открывания дверей автопроизводители предусматривают механические ручки, но они часто спрятаны в неожиданных местах или за дверными панелями. После двухлетнего расследования Китай в феврале 2026 года заявил о запрете скрытых электронно-управляемых наружных дверных ручек с 2027 года. В конце прошлого года главный регулятор безопасности автомобилей США также начал расследование в отношении системы запирания дверей Tesla. Агентство рассматривает создание нового правила, которое может изменить требования безопасности для таких систем. Один из рассматриваемых законопроектов прямо требует, чтобы ручные механизмы открывания были «интуитивно понятны в использовании и легкодоступны для пассажира».  Tesla — не единственная компания, которая использует труднодоступные ручные механизмы открывания в качестве резервного варианта для электронных дверных замков. В прошлом году клиенты и сотрудники Rivian выразили обеспокоенность по поводу системы ручного открывания дверей на автомобилях R1, которая требует от пассажиров снятия панели и вытягивания шнура. Впоследствии компания заявила, что перенесёт эту систему открывания в более доступное место на новой модели R2. В 2025 году компания Ford приостанавливала продажи Mustang Mach-E и объявила об отзыве автомобилей, чтобы снизить вероятность неисправности электронных дверных замков в случае отключения электроэнергии. Tesla, которая популяризировала использование утопленных наружных ручек и электронных замков, заявила, что работает над перепроектированием своих дверных ручек для будущих моделей. Tesla признала массовый дефект Cybertruck и бесплатно заменит узел, за ремонт которого до сих пор брала до $7200
07.08.2026 [22:00],
Алексей Разин
Электрический пикап Cybertruck стал не только одной из самых провальных моделей Tesla, но и не оправдал многие надежды, сформированные обещаниями Илона Маска (Elon Musk). Стёкла и кузовные панели не стали пуленепробиваемыми в полной мере, внешние части кузова из нержавеющей стали в процессе эксплуатации стали окисляться, плавать тяжёлая машина тоже не научилась. К тому же у выпущенных до 2026 года экземпляров часто выходила из строя часть зарядной системы. 
Источник изображения: Tesla Как отмечает Electrek, у выпущенных до текущего года пикапов Tesla Cybertruck нередко выходил из строя силовой преобразователь, задействованный в процессе зарядки тяговой батареи. Его ремонт обходился автовладельцу в сумму от $5000 до $7200, причём Tesla «по доброй воле» давала скидку на его замену в размере $1000, но признавать случай гарантийным не спешила. По некоторым оценкам, от дефекта страдали до 40 % пикапов, выпущенных до 2026 года. В этом году узел силовой подсистемы был модернизирован и перестал выходить из строя. Теперь Tesla признала, что готова за свой счёт заменить преобразователь на всех Cybertruck, выпущенных до 2026 года, а ещё у машин из этих партий гарантия в 8 лет или 240 000 км распространяется на силовой преобразователь. Общая гарантия на кузов, узлы и агрегаты ограничена 4 годами или 80 000 км, но силовая установка, включая тяговую батарею и силовой преобразователь, покрывается расширенной 8-летней гарантией. К слову, для машин 2026 года выпуска срок этой гарантии ограничен 7 годами, а пробег — 112 000 км. Предполагается, что модернизированный силовой преобразователь с меньшей вероятностью выйдет из строя в гарантийный период. Для всех, кто оплатил ремонт из своего кармана, предусмотрено возмещение затрат за счёт Tesla. Для владельцев машин с дефектным преобразователем процесс быстрой зарядки не оправдывал своего названия. Tesla выпустила программное обновление, которое позволяет даже в случае выхода преобразователя из строя полноценно использовать режим быстрой зарядки на фирменных станциях Supercharger. Впрочем, дефектный преобразователь всё равно снизит максимальную силу тока при зарядке от бытовой розетки американского стандарта с 48 до 24 ампер, увеличив время восполнения заряда тяговой батареи, а хуже всего то, что процесс зарядки будет то и дело прерываться. Tesla теперь пытается с честью выйти из ситуации, и даже предлагает владельцам Cybertruck с дефектным силовым преобразователем бесплатно заряжаться на фирменных станциях Supercharger до тех пор, пока не подойдёт очередь на сервисе заменить вышедший из строя узел. Это не первый случай устранения массовых дефектов у электромобилей Tesla. В 2020 году ведомство NHTSA принудило компанию менять по гарантии быстро «изнашивающуюся» внутреннюю память eMMC бортовой электронной системы Model S и Model X, выпущенных до марта 2018 года. Отказ в работе памяти выводил из строя всю мультимедийную систему, а на центральный дисплей у Tesla завязано много жизненно важных функций, включая связанные с безопасностью передвижения. Tesla отделалась от расследования по поводу одной из функций автопилота, просто обновив ПО
06.04.2026 [14:51],
Алексей Разин
Лукавость маркетинговых обозначений разрабатываемых Tesla функций активной помощи водителю давно стала причиной многочисленных судебных разбирательств и регуляторных расследований. Американское ведомство NHTSA недавно прекратило расследование в отношении функции Actually Smart Summon, после того, как Tesla выпустила устраняющее проблемы обновление ПО. 
Источник изображения: Tesla Американский регулятор, как отмечает Reuters, в ходе расследования установил, что проблемы с функцией «действительно умного вызова» машины привели лишь к столкновениям на низких скоростях, в которых никто не пострадал и не погиб. Функция позволяет автовладельцу «вызывать» стоящий на некотором удалении электромобиль к себе, соответствующий путь машина проделывает автоматически, избавляя владельца от необходимости добираться до парковочного места пешком. Вызов электромобиля должен осуществляться из фирменного приложения Tesla для смартфона с сохранением постоянного визуального контроля за его перемещениями по закрытой территории. NHTSA пришло к выводу, что инциденты, связанные с работой этой функции, привели лишь к незначительным повреждениям имущества, а потому не могут всерьёз рассматриваться регулятором, приоритетом для которого является обеспечение сохранности жизни и здоровья американцев при передвижении по дорогам общего пользования. В большинстве случаев незначительные ДТП сводились к наездам на другие транспортные средства, которые были неподвижны, ворота или калитки. Чаще всего это происходило на раннем этапе автоматического маневрирования в условиях ограниченной видимости. Низкая частотность происшествий и отсутствие существенного ущерба позволяют NHTSA не вмешиваться в ситуацию. Впрочем, закрытие расследования не означает, что регуляторы отрицают наличие дефектов в ПО компании Tesla. Если потребуется, расследование будет возобновлено. Tesla постаралась нивелировать масштаб проблемы, выпустив последовательно несколько программных обновлений, которые усовершенствовали функцию Actually Smart Summon в части улучшения обнаружения препятствий, сигнализации блокировки камеры и реакции автоматики на движущиеся объекты типа механизированных ворот. В условиях снегопада и наличия влаги на бортовых камерах способность автоматики ориентироваться по ним также была улучшена программным обновлением. Расследование NHTSA могло вылиться в отзыв 3,2 млн проданных Tesla электромобилей, если бы ведомство сочло необходимым устранить дефекты ПО. В прошлом месяце NHTSA отклонило петицию с требованиями отзыва 2,26 млн электромобилей Tesla, которые обвинялись её составителями в непреднамеренном самопроизвольном ускорении. Регулятор заявил, что ему не удалось обнаружить дефектов в программном обеспечении Tesla, связанном с интерпретацией воздействия на педаль акселератора. Volkswagen объявила отзыв почти 100 000 электромобилей из-за дефекта тяговых батарей
25.03.2026 [14:47],
Алексей Разин
Как отмечает Electrek, концерн Volkswagen был вынужден объявить масштабную отзывную кампанию, которая затронет 94 031 электромобиль, проданный по всему миру. Дефект в тяговых батареях машин из этой партии может как ограничивать пробег на одном заряде, так и провоцировать риск воспламенения, что куда опаснее. Помимо программного обновления, бороться с дефектом компания готова путём замены элементов высоковольтной бортовой сети. 
Источник изображения: Volkswagen По данным немецких регуляторов, в Германии подлежат отзыву 22 182 электромобилей семейства ID и 2976 машин дочерней марки Cupra. В целом по миру под действие кампании попадают 74 579 электромобилей ID и 19 452 машины Cupra Born. Минивэны ID. Buzz тоже попали под отзыв, если они были выпущены в период с 24 июня 2023 года по 23 августа 2024 года. В целом, отозвать планируется часть выпущенных в этот период электромобилей ID.3, ID.5, ID. Buzz Cargo, ID. Buzz и ID.4. В случае с моделью Cupra Born программой покрываются экземпляры, произведённые в период с 27 февраля 2022 года по 21 апреля 2024 года. В США компания уже объявила об отзыве 43 881 электромобилей ID.4, выпущенных в период с 2023 по 2025 годы. Реализованные на местном рынке машины страдают от риска перегрева, способного привести к воспламенению тяговой батареи. Часть дефектов будет устранена программным обновлением, но в самых сложных случаях Volkswagen будет осуществлять гарантийный ремонт электромобилей. Второй по величине автопроизводитель в мире сейчас переживает непростые времена из-за спада спроса на электромобили, а также высочайшей конкуренции на китайском рынке. Отзывные кампании неизбежно повлекут за собой расходы, не говоря уже о репутационных издержках. Tesla отзывает более 10 000 домашних аккумуляторов Powerwall 2 — они могут спалить дом из-за дефектных элементов
13.11.2025 [22:34],
Николай Хижняк
Tesla отзывает более 10 тыс. аккумуляторов Powerwall 2 в США. Причина — «дефект аккумуляторных элементов стороннего производителя». Следствием данного дефекта может быть нарушение нормальной работы устройств, что способно привести к перегреву, задымлению, а в некоторых случаях — к возгоранию и незначительному ущербу имуществу. По той же причине аккумуляторы Powerwall 2 в сентябре прошлого года были отозваны в Австралии, пишет The Verge. 
Источник изображений: Tesla По данным Комиссии по безопасности потребительских товаров США (CPSC), Tesla получила 22 сообщения о перегреве, шесть — о задымлении и пять — о незначительном ущербе имуществу в результате пожара. К счастью, о пострадавших не сообщается. Под отзыв подпадают около 10 500 аккумуляторов, проданных через веб-сайт Tesla и сертифицированными установщиками по всей стране в период с ноября 2020 года по декабрь 2022 года. Подлежащие отзыву устройства можно определить по маркировке Powerwall 2, расположенной на боковой панели аккумуляторного блока. Tesla заявляет, что почти все они уже были удалённо разряжены и больше не представляют эксплуатационного риска. Разрядкой оставшихся займутся её технические специалисты.  Tesla бесплатно демонтирует и заменит все подлежащие отзыву аккумуляторы Powerwall 2, о чём уведомит клиентов через мобильное приложение. Компания уделяет приоритетное внимание замене и заявляет, что сертифицированные установщики «свяжутся с владельцами напрямую по электронной почте или телефону», чтобы назначить время установки. Клиентам, у которых есть вопросы, рекомендуется сначала обратиться к своим сертифицированным установщикам; также можно связаться со службой поддержки Tesla напрямую по телефону или электронной почте. Anker пообещала владельцам опасных портативных аккумуляторов полный возврат средств
20.09.2025 [04:44],
Анжелла Марина
Комиссия по безопасности потребительских товаров США (USCPSC) представила подробную информацию о пяти моделях портативных зарядных устройств, которые компания Anker отозвала ранее в этом году. Агентство получило 33 сообщения о случаях возгораний и взрывов, вызванных этими зарядными устройствами, четыре из которых привели к лёгким ожогам, а один к серьёзному материальному ущербу. 
Источник изображения: cpsc.gov По сообщению The Verge, отзыву подлежит около 481 000 внешних аккумуляторов Anker, проданных с августа 2023 года по июнь 2025 года через розничные и онлайн-платформы, включая Best Buy, Target, Amazon, AliExpress, Walmart, eBay и TikTok. Под отзыв попали пять моделей: Anker Power Bank (модели A1257 и A1647), Anker MagGo Power Bank (модель A1652) и Anker Zolo Power Bank (модели A1681 и A1689). Все они представляют собой внешние аккумуляторы, предназначенные для зарядки смартфонов и планшетов через USB-кабель. Представители Anker отметили, что вероятность неисправности каждого отдельного устройства считается минимальной, однако отзыв был объявлен из соображений максимальной осторожности после выявления потенциальной проблемы с литий-ионными элементами одного из поставщиков компании. Владельцам отозванных устройств рекомендуется прекратить их эксплуатацию и передать на утилизацию в специализированные пункты приёма, в которых есть возможность безопасно обращаться с литий-ионными батареями. Запрещено выбрасывать такие устройства в мусорные контейнеры, баки для вторсырья или ящики для сбора использованных батарей в магазинах. Взамен Anker предлагает полный возврат денежных средств или подарочную карту на покупку других товаров бренда, для чего необходимо заполнить форму на сайте компании, указать серийный номер пауэрбанка и приложить чек на покупку. Из-за «неадекватного» автопилота Xiaomi отзовёт 116 887 электромобилей SU7
19.09.2025 [07:41],
Алексей Разин
Электромобили SU7 китайской марки Xiaomi присутствуют на рынке достаточно давно, чтобы проявились некоторые дефекты, и новейшим из известных стала проблема с автопилотом уровня L2, который задействуется при движении на скоростных шоссе. Чтобы исправить дефект, Xiaomi обновит программное обеспечение на 116 887 машинах базовой версии SU7, выпущенных с февраля прошлого по конец августа текущего года. 
Источник изображения: Xiaomi Как отмечает CarNewsChina, программный дефект вызывает неадекватную реакцию системы активной помощи водителю на «экстремально необычные дорожные условия», а потому бортовое ПО нуждается в обновлении. К счастью, делается это дистанционно без необходимости посещать фирменный сервис, и для конечных владельцев процедура абсолютно бесплатна. Данный отзыв является вторым по счёту за историю присутствия модели SU7 на рынке, которая отсчитывается с весны прошлого года. Программное обновление будет распространяться Xiaomi, начиная с этой пятницы. Пока сложно судить, как на это решение автопроизводителя повлияла мартовская трагедия с аналогичным седаном в Китае, которая унесла жизни троих студенток. Они двигались по шоссе со скоростью свыше 100 км/ч в режиме автопилота, но на пути следования машины были обнаружены бетонные блоки, установленные из-за проведения ремонтных работ. Система вовремя их распознала и рекомендовала водителю взять управление на себя, но он сделал это слишком поздно. В результате столкновения с препятствием машина загорелась, все находившиеся в салоне девушки погибли. Tesla отзовёт тысячи Model Y из-за слишком энергично закрывающихся стёкол
03.09.2025 [06:14],
Алексей Разин
Любого рода электроприводы в современных автомобилях способны представлять определённую опасность для человека, если обладают достаточной для этого мощностью. Механизмы закрытия боковых стёкол в силу высокого удельного давления на единицу площади способны травмировать пальцы, и автопроизводители давно предусмотрели защиту от подобных инцидентов, но у Tesla и здесь всё пошло не по плану. 
Источник изображения: Tesla По данным The Register, компания вынуждена отозвать 7301 проданный на территории Австралии экземпляр электрического кроссовера Model Y текущего модельного года из-за риска травмирования частей тела автовладельца излишне активным механизмом закрытия дверного стекла на водительской двери. В аннотации к отзывной кампании подчёркивается, что проблема носит программный характер и соответствующим образом устраняется, поэтому владельцы попадающих под отзыв машин просто получат уведомления о необходимости дистанционно обновить ПО. Самостоятельно убедиться в необходимости обновления ПО можно, сверив его версию. Все версии, что появились после 2025.26.6 включительно, уже содержат необходимые исправления, а потому не несут упоминаемых выше рисков. Кстати, в истории Tesla уже есть прецеденты с неприятностями, вызываемые предохранительными функциями исполнительных механизмов. Поскольку крышка переднего багажника пикапа Cybertruck тоже имеет электропривод, один из владельцев умудрился получить травму конечности при попытке продемонстрировать безопасность механизма его закрытия. Sony наконец прокомментировала массовые проблемы в работе нового флагмана Xperia 1 VII
10.07.2025 [05:15],
Анжелла Марина
Недавно компания Sony временно прекратила продажи своего нового флагмана Xperia 1 VII в Японии после многочисленных жалоб пользователей. Владельцы устройства сообщают о самопроизвольных перезагрузках, внезапных отключениях и даже полном отказе включаться. Наконец в компании прокомментировали ситуацию — инженеры ищут причины неполадок, но, как сообщает GSMArena, проблема может затронуть европейский рынок. 
Источник изображений: Sony В британском подразделении компании Sony UK заявили, что продолжают изучать ситуацию и готовят решение для пострадавших пользователей. Одновременно отмечается, что сбои могут касаться не всей партии смартфонов, а лишь отдельных серий, поэтому Sony сейчас проверяет, какие именно устройства подвержены неисправностям. Официальная страница с обновлениями будет дополняться по мере поступления новой информации. Пока решение не найдено, Sony рекомендует владельцам Xperia 1 VII сохранять резервные копии важных данных на случай внезапного сбоя. Также предлагается временный способ восстановления работы устройства: зажать кнопку питания и увеличения громкости на 20 секунд, если телефон не выходит из сна. По словам компании, это может помочь. Кроме того, пользователям советуют установить последние обновления системы, хотя представители Sony признают, что пока нет гарантии, что это исправит проблему.  Пока неясно, связаны ли неполадки с программным обеспечением или с дефектами конкретной партии устройств. По крайней мере компания обещает в ближайшее время предоставить более подробные инструкции для пользователей в Европе и других регионах. Sony приостановила продажи Xperia 1 VII из-за технических проблем
05.07.2025 [04:00],
Анжелла Марина
Компания Sony временно прекратила поставки и продажи своего нового флагманского смартфона Xperia 1 VII на японском рынке. Устройство, представленное в мае, начало поступать в продажу не так давно, но уже столкнулось с массовыми жалобами пользователей. 
Источник изображения: gsmarena.com По данным GSMArena, владельцы Xperia 1 VII сообщили о самопроизвольных отключениях, случайных перезагрузках и даже полном отказе смартфона включаться. Проблемы носят системный характер, и Sony признала их серьёзность, приняв решение приостановить реализацию модели до выяснения причин. Для пользователей, столкнувшихся с неработоспособностью устройства, компания предложила временное решение: зажать кнопку питания и увеличения громкости на 20 секунд, после чего установить последнее обновление ПО. Если это не поможет, Sony рекомендует обратиться в службу поддержки. Примечательно, что, хотя компания указывает на возможное исправление ошибок через обновление, в официальном сообщении также говорится, что инженеры до сих пор изучают причины сбоев. Это позволяет предположить, что текущий патч может быть лишь временной мерой, а не окончательным решением. Sony продолжает расследование. Google урежет ёмкость батареи Pixel 6a из-за сообщений о перегреве и возгораниях
12.06.2025 [06:10],
Анжелла Марина
Google планирует выпустить обновление для смартфонов Pixel 6a, которое уменьшит ёмкость аккумулятора и скорость зарядки. Это связано с потенциальной проблемой перегрева, которая может привести к возгоранию устройства. Пользователям предложат заменить батарею после 400 циклов зарядки.  О готовящемся обновлении стало известно из кода Android 16 QPR1 Beta 2, в котором были обнаружены соответствующие строки. Как отмечает 9to5Google, за 25 циклов до достижения критической отметки, то есть на отметке в 375 циклов, устройство выведет уведомление с предупреждением и рекомендацией заменить аккумулятор. Ранее в этом году компания уже применила аналогичные меры для Pixel 4a. После обновления время работы устройства сократилось всего до мизерных нескольких часов. Google предложила замену аккумуляторов, но официально причина проблемы так и не была указана. Судя по всему, это также было связано с риском перегрева. Сообщения о перегреве и возгорании Pixel 6a пока немногочисленны, но уже не единичны. В начале мая один из пользователей рассказал, что его устройство загорелось ночью во время зарядки с помощью стороннего адаптера. Другой владелец Pixel 6a сообщил о похожем случае в начале июня. На Reddit также есть несколько подобных сообщений, включая историю от пользователя, который отправил изданию Android Authority фотографии сгоревшего смартфона. В итоге Google заменила ему устройство. 
Источник изображения: Android Authority Компания Google ещё не подтвердила выход обновления (на момент написания статьи), а также варианты поддержки, которые станут доступны владельцам Pixel 6a. Также неясно, выйдет ли апдейт с релизом QPR1, который ожидается в ближайшие месяцы, или изменения будут внесены раньше. В Китае Tesla отзовёт более 1,2 млн электромобилей, у которых могут выходить из строя бортовые компьютеры
27.01.2025 [08:23],
Алексей Разин
Проблема с выходящими из строя бортовыми компьютерами электромобилей Tesla привела к не очень масштабному отзыву продукции в США, но китайские регуляторы уже подтолкнули компанию к соответствующим действиям. На местном рынке она отзовёт более 1,2 млн электромобилей четырёх моделей, чтобы либо предотвратить проявление проблемы с бортовыми компьютерами, либо исправить его последствия. 
Источник изображения: Tesla Как водится, отзыв в большинстве случаев будет означать, что автовладельцу просто нужно будет согласиться на установку обновлённого программного обеспечения, которое распространяется «по воздуху». С его помощью Tesla постарается предотвратить выход из строя бортового компьютера при включении камеры заднего вида вскоре после запуска электромобиля. Ситуация возникает достаточно часто, если для выезда с парковочного места водителю нужно двигаться на электромобиле задним ходом. Неисправность бортового компьютера приводит к потере изображения с камеры заднего вида, а это является тем состоянием, при котором эксплуатация транспортного средства небезопасна. Одновременно выясняется, на каких машинах подобная неисправность может себя проявить. В кампании принимают участие импортированные в Китай электромобили Model S и Model X, а также Model 3 и Model Y локальной сборки, выпущенные в период с 16 июля 2023 по 14 декабря 2024 года. Другими словами, вероятный дефект бортового компьютера присутствует во многих машинах Tesla, выпущенных за предыдущие полтора года как в Китае, так и в США. В случае, когда программное обновление уже применять поздно, Tesla заменит бортовой компьютер на исправный за собственный счёт. Попутно Tesla обновит ПО электромобилей Model 3 и Model Y китайской сборки, выпущенных с 3 января 2022 по 23 сентября 2023 года, поскольку у них может проявляться проблема с работой электроусилителя руля, влияющая на точность управления в автоматическом режиме. Под этот отзыв попадут 871 087 электромобилей китайской сборки. Fitbit заплатит штраф $12 млн за то, что её смарт-часы обожгли руки десяткам людей
24.01.2025 [06:08],
Анжелла Марина
Компания Fitbit, принадлежащая Google, заплатит штраф в размере $12,25 млн из-за проблем со смарт-часами Ionic. В 2022 году компания отозвала 1,7 миллиона этих устройств после многочисленных сообщений о перегреве батарей и случаях получения ожогов пользователями. 
Источник изображений: fitbit.com Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) предварительно одобрила соглашение с компанией о штрафе. Ранее регулятор совместно с Fitbit организовал отзыв 1,7 миллиона устройств модели Ionic после того, как поступило 115 жалоб на перегрев батарей. В 78 случаях это привело к ожогам, включая два случая третьей степени и четыре случая второй степени, сообщает издание The Verge. Несмотря на многочисленные жалобы, поступавшие с 2018 по 2020 год, Fitbit не сразу сообщила о проблеме в Комиссию, хотя в 2020 году выпустила обновление прошивки, пытаясь решить проблему, и как отметили в ведомстве, «Fitbit не сообщила в Комиссию незамедлительно, как того требует закон». Отмечается, что несмотря на то, что отзыв затронул только модель Ionic, пользователи утверждают, что аналогичные проблемы есть и у других устройств Fitbit. В 2023 году против компании Google был подан коллективный иск. В нём утверждается, что все устройства бренда имеют проблемы с батареями, что создаёт риск перегрева, возгорания и ожогов. В жалобе также говорится, что Fitbit пыталась переложить вину за неисправности на «гигиену пользователей» и игнорировала обращения клиентов, которые сообщали о проблемах. В рамках урегулирования вопроса компания обязалась внедрить внутренние механизмы контроля, чтобы гарантировать соответствие всех устройств требованиям Закона о безопасности потребительских товаров. Tesla вынуждена отозвать сотни тысяч электромобилей из-за массового дефекта бортовых компьютеров
12.01.2025 [08:20],
Алексей Разин
Аппаратные проблемы в электронике до сих пор не так часто становились причиной отзыва продукции Tesla, поскольку высокий уровень проникновения программного управления позволял компании многие дефекты устранять обновлением прошивки «по воздуху». Впрочем, обнаруженный в прошлом году дефект бортовых компьютеров может повлечь более серьёзные последствия. 
Источник изображения: Tesla Опубликовавший подробный материал на эту тему ещё в декабре ресурс Electrek поясняет, что с июля прошлого года множество покупателей свежих электромобилей Tesla различных моделей столкнулось с внезапным выходом из строя бортового компьютера. Машина в таком состоянии сохраняет способность передвигаться, но лишается многих важных функций типа систем активной безопасности, вывода изображения с бортовых камер на дисплей, автоматического управления щётками стеклоочистителя и дальним светом, а также навигации и функции расчёта запаса хода на оставшемся заряде. Более того, поскольку изображение с камеры заднего вида тоже пропадает в результате отказа бортового компьютера, данная проблема в итоге попала в отчёт Tesla, направленный в американское ведомство NHTSA, которое ведает безопасностью дорожного движения. Как поясняет источник, на ряде электромобилей Tesla, за исключением пикапа Cybertruck, выпущенных в период с 2023 по 2025 годы, при запуске бортового компьютера в определённых условиях возникало короткое замыкание, выводящее его из строя. Что характерно, проблема чаще проявляла себя при эксплуатации машины в холодном климате. По всей видимости, это и объясняет, почему жалобы клиентов участились к концу года. По состоянию на 30 декабря Tesla зафиксировала 887 гарантийных обращений, а внутреннее расследование она начала 21 ноября прошлого года. С 18 декабря Tesla начала распространять программное обновление для бортовых компьютеров электромобилей из «группы риска», которое меняло последовательность подачи напряжения на отдельные блоки бортового компьютера, снижая вероятность выхода системы из строя в результате короткого замыкания. В профилактических целях обновления получат все электромобили Tesla, но если бортовые компьютеры отдельных экземпляров вышли из строя до получения такого обновления, компания признаёт это гарантийным случаем и заменит неисправный блок за свой счёт. Проблема заключается в том, что ждать замены пострадавшим сейчас приходится до нескольких месяцев. Судя по тексту заявки Tesla в NHTSA, отзывная кампания охватит 239 382 электромобиля, включая Model 3 и Model S модельных лет с 2024 по 2025, Model Y и Model X модельных лет с 2023 по 2025. Необходимость обновления ПО будет определяться комбинацией версии бортового компьютера и программного обеспечения. Лишение полезных функций является не главным проявлением проблемы. В ряде случаев бортовой компьютер продолжает частично функционировать, но зависает в режиме автообновления, который значительно увеличивает расход заряда тяговой батареи, потребляя до 5 кВт·ч в сутки без какой-либо полезной нагрузки. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
