Всего за минуту до старта SpaceX отменила запуск ракеты Falcon Heavy, которая должна была вывести на орбиту спутник ViaSat 3 Americas — аппарат предназначен для обеспечения интернетом Северной и Южной Америки. Запуск перенесли на 30 апреля.

Источник изображения: twitter.com/SpaceX

SpaceX прекратила обратный отсчёт, когда до взлёта ракеты оставалось 59 секунд — старт был намечен на 28 апреля в 20:26 по времени Восточного побережья (29 апреля в 03:26 мск). «Отменяем сегодняшний запуск Falcon Heavy с миссией по отправке ViaSat 3 Americas компании ViaSat; ракета и полезная нагрузка остаются исправными», — сообщила компания в Twitter. Своё решение она объяснила «суровыми погодными условиями». Следующую попытку предпримут уже в воскресенье, 30 апреля.

Спутники группы ViaSat 3 на геостационарной орбите предназначены для частных пользователей, предприятий и правительственных учреждений — аппарат ViaSat 3 Americas предназначен для работы в Северной и Южной Америке. На борту ракеты также находятся спутник Astranis MicroGEO, который обеспечит связью штат Аляска, и спутник дистанционного зондирования Земли Gravity Space GS-1.

Кроме того, 28 апреля в 18:12 по времени Восточного побережья (29 апреля в 01:12 мск) успешно стартовала ракета SpaceX Falcon 9 с двумя спутниками SES O3b mPower 3 и 4. Около девяти минут спустя первая ступень ракеты, для которой это был уже второй запуск, успешно села на плавучую платформу в Атлантическом океане.

Компания SpaceX отменила запуск ракеты Falcon 9 с 46 спутниками Starlink на борту за 16 секунд до старта. Причиной стали потенциальные проблемы, которые могли возникнуть при посадке ракеты. Запуск перенесён на завтра, 27 апреля.

Источник изображения: spacex.com

Старт был назначен на 26 апреля в 9:40 по времени Восточного побережья США (16:40 мск). «Отмена была вызвана вероятностью неудачной посадки», — цитирует представителя SpaceX ресурс Space.com. Согласно новому плану, запуск состоится в четверг, 27 апреля.

Обычно первая ступень Falcon 9 возвращается на Землю через 8,5 минут после запуска. В данном случае она должна произвести посадку на плавучую платформу «Of Course I Still Love You» близ калифорнийского побережья. Это будет уже 13-й запуск данного ускорителя: он дважды отправил астронавтов NASA, совершил три миссии Starlink и семь прочих коммерческих запусков.

Ближайшая миссия Starlink ожидается уже совсем скоро: на 26 апреля в 19:29 по времени Восточного побережья (27 апреля в 02:29 мск) намечен шестой старт ракеты Falcon Heavy, которая должна вывести два коммерческих спутника на геостационарную орбиту.

Немецкая авиакомпания Lufthansa работает над восстановлением работы после сбоя в работе информационной системы в штаб-квартире компании во Франкфурте-на-Майне, который, по сообщению компании, был вызван перерезанным широкополосным кабелем. Эта авария вынудила авиакомпанию отложить или отменить рейсы. Служба управления воздушным движением Франкфурта отправляет самолёты в другие аэропорты Германии. Резервирование, судя по всему, было не предусмотрено или не задействовано.

Компания подтвердила эту информацию: «Волоконно-оптические кабели, принадлежащие поставщику телекоммуникационных услуг, были повреждены во время строительных работ во Франкфурте, что привело к отключению ИТ-систем Lufthansa в аэропорту Франкфурта. К сожалению, это привело к задержкам и отменам рейсов. Ожидается, что выполнение полётов стабилизируется ранним вечером».

Также представитель компании заявил: «Мы работаем над решением. Мы просим всех пострадавших гостей, летающих внутренними рейсами Lufthansa в пределах Германии, забронировать билет на поезд и подать заявку на возмещение». Он также рекомендовал пострадавшим пассажирам проверять статус своего рейса в приложении или на веб-сайте компании, прежде чем отправиться в аэропорт.

Глобальный центр управления полётами Lufthansa находится на окраине аэропорта Франкфурта, и инженеры Deutsche Telekom могли непреднамеренно задеть широкополосный кабель при проведении работ в этом месте.

Нет никаких сведений о том, сработало ли резервирование линий связи и баз данных, имелось ли это резервирование вообще и какой уровень отказоустойчивости заложен в информационной платформе Lufthansa. Если действительно во всех проблемах виноваты только строительные работы во Франкфурте, то Lufthansa, возможно, стоит пересмотреть подход к обеспечению отказоустойчивости своих систем.

Наземные системы, включающие в себя службы регистрации, пострадали из-за проблем с ИТ, есть даже сообщения о том, что проблемы с ИТ вынуждают Lufthansa прибегать к ручке и бумаге при посадке в самолёт и что она не может обрабатывать багаж пассажиров.