Сотовый оператор МТС запустил пилотный проект, направленный на управление базовыми станциями 5G из зданий старых АТС через удалённое подключение по волоконно-оптической линии связи (ВОЛС), что, по данным «Ведомостей», позволит сэкономить до 70 % на закупках оборудования. В настоящее время оператор переносит блоки управления базовыми станциями (BBU) с антенных мачт и опор в здания АТС, принадлежащие его «дочке» — компании МГТС.

Источник изображения: aboodi vesakaran/unsplash.com

Как сообщил технический директор Московского региона МТС Владислав Медведев, специфика технологии 5G требует более плотного размещения базовых станций, однако управлять ими можно из единых опорных пунктов, расположенных в зданиях АТС. В рамках пилота в АТС на Столярном переулке в центре Москвы разместили три блока BBU, которые позволяют управлять уже не тремя, а десятью ближайшими базовыми станциями. Таким образом, удалось высвободить семь BBU без ущерба для производительности сети. При капитальных затратах на пилот в размере около 6 млн рублей экономия составила почти 8 млн рублей. По словам Медведева, у МГТС более 60 опорных АТС фиксированной связи, объединённых скоростной сетью ВОЛС.

Министр цифрового развития Вологодской области Ахметжан Махмутов отметил, что BBU можно размещать на расстоянии до 20–40 км от вышек при использовании ВОЛС с низкой задержкой, а для сетей 5G допустимое расстояние составляет 10–15 км. В T2 сообщили, что не планируют участвовать в проекте, добавив, что экономия с помощью такого решения — вопрос дискуссионный, поскольку для этого требуются более ёмкие и, соответственно, более дорогие BBU, а также линии ВОЛС для соединения удалённых блоков с радиомодулями.

По оценкам автора Telegram-канала abloud62 Алексея Бойко, использование BBU, размещённых в АТС, позволит сэкономить на их закупке до 30–40 %, однако их количество можно сократить в 3–4 раза, если перенести функции BBU на облачные серверы. Он также предупредил, что концентрация оборудования в одном месте создаёт риск: в случае сбоев может быть нарушена стабильная работа оборудования и связность абонентов. С ним соглашается собеседник «Ведомостей» в одном из операторов, отметивший, что новая архитектура сети требует соблюдения более жёстких требований к транспортной сети и отказоустойчивости, поскольку в случае ЧП на объекте выходит из строя не одна базовая станция, а целый сегмент.

Пилотный проект цифрового рубля расширится — до конца года в программе тестирования электронной формы национальной валюты примут участие десятки тысяч человек, сообщает РБК со ссылкой на заявление главы ЦБ РФ.

Источник изображения: cbr.ru

«По цифровому рублю. Мы готовимся к масштабному развитию эксперимента. Планируем, что к концу этого года он охватит до нескольких десятков тысяч человек, затем дальше будет расширяться», — заявила глава Банка России Эльвира Набиуллина.

Концепцию цифрового рубля представили в 2021 году; тестирование стартовало с 12 банков, к весне 2024 года пилот расширили на несколько тысяч человек и десятки юридических лиц. В конце минувшего года Банк России и Минфин испытали цифровой рубль в бюджетном процессе.

Крупномасштабное тестирование проекта должно было стартовать 1 июля 2025 года — для этого 13 крупнейших банков России должны были подготовить необходимую инфраструктуру для своих клиентов. Но в конце февраля было принято решение отложить этот этап пилотного проекта.

Чтобы цифровой рубль заработал, граждан необходимо убедить, что его использование является сугубо добровольным, но пока общественность относится к нему с недоверием, и проект сопровождается многочисленными мифами, отмечала госпожа Набиуллина. Продолжение пилота будет способствовать развитию сервисов для новой формы денег, в том числе с учётом экономических моделей банков.

Для одного банка внедрение цифрового рубля обойдётся от 120 млн до более 200 млн руб., считают эксперты. Для небольших кредитных организаций это неподъёмные затраты, но они снизятся с появлением универсальных решений. Дату окончания пилотного проекта и сроки широкого развёртывания цифрового рубля в Банке России пока не оговаривают.

Российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440» (входит в «ИКС-холдинг») запустит в 2026 году в Ненецком автономном округе (НАО) пилотный проект по обеспечению связи с использованием низкоорбитальных спутников — российского аналога Starlink. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на заявление руководителя департамента цифрового развития, связи и массовых коммуникаций НАО Антона Лебедева.

Источник изображения: «Бюро 1440»

По словам Лебедева, связь через низкоорбитальные спутники будет в разы дешевле, чем при использовании спутников на геостационарной орбите. Он добавил, что, помимо НАО, тестирование пройдёт ещё в нескольких регионах страны. «Мы работаем с несколькими регионами и представителями органов региональной власти, чтобы обеспечить связь там, где недоступна наземная сеть», — подтвердил представитель «Бюро 1440».

Ранее «Бюро 1440» сообщило о планах развернуть на орбите спутниковую группировку в 2025–2027 годах и запустить в 2027 году коммерческий сервис спутниковой связи. К концу 2030 года группировка будет насчитывать 292 спутника, а всего планируется запустить 383 аппарата, включая 91 спутник для замены вышедших из строя. Цель проекта — к 2030 году обеспечить доступ к высокоскоростному широкополосному интернету для 97 % домохозяйств.

Советник генерального директора ГК «Геоскан» Андрей Ионин отметил, что на Крайнем Севере космический интернет востребован, поскольку прокладка наземных сетей там экономически нецелесообразна. В настоящее время в городах региона доступ в интернет есть, а на отдалённых промышленных объектах и стойбищах — отсутствует.

Ионин полагает, что пилотный проект в НАО позволит отработать работу наземного оборудования в суровых северных условиях, а также протестировать потребительские сценарии использования.

Стоимость услуги связи через низкоорбитальные спутники будет значительно ниже, а качество — выше по сравнению с традиционной спутниковой связью на геостационарной орбите, подтвердил акционер компании «КА-Интернет» (оператор спутниковой связи) Сергей Пехтерев. Он отметил, что успешность проекта «Бюро 1440» также будет зависеть от себестоимости абонентских терминалов, а также от их конструкции и особенностей производства.

На Пхукете, крупнейшем острове Таиланда, в этом году в рамках пилотного проекта начнётся тестирование использования криптовалюты в качестве альтернативы наличным деньгам. Об этом заявил министр финансов Таиланда Пичаи Чунхаваджира (Pichai Chunhavajira), выступая на семинаре, организованном Ассоциацией маркетинга Таиланда.

Министр подчеркнул, что правительство намерено провести тестирование в туристически ориентированных городах, чтобы упростить иностранным туристам использование криптовалют для оплаты товаров и услуг.

Чиновник пояснил, что вносить поправки в действующее законодательство не потребуется, поскольку у правительства уже имеются все необходимые механизмы для поддержки этой инициативы. По его словам, запуск проекта обусловлен растущей популярностью криптовалют среди иностранных туристов и их увеличивающейся стоимостью. Он добавил, что реализация пилотного проекта на Пхукете позволит сохранить конкурентоспособность Таиланда и расширить его бизнес-возможности.

Иностранным туристам, участвующим в пилотном проекте, будет предложено зарегистрировать свои биткоины через тайскую биржу и подтвердить свою личность перед использованием криптовалюты для оплаты товаров и услуг. Впоследствии клиринговая палата будет конвертировать биткоины в тайские баты.

Цифровые валюты становятся всё более популярными в Таиланде. По данным канала YouTube Right Shift, рекламирующего использование криптовалют, деревня в районе Хуай Пхуэн на востоке страны получила среди энтузиастов название «город биткоинов» Таиланда.

В этой деревне один из криптоэнтузиастов открыл кофейню, которая стала центром обучения местных жителей использованию минимальной единицы биткоина — сатоши — вместо наличных денег. Он убедил более 80 жителей принимать сатоши через приложение Bitcoin Lightning, что позволило туристам и местным жителям совершать безналичные транзакции. Теперь в деревне многие магазины, включая лапшичную, рыночные киоски, точки уличной еды с фрикадельками и даже сервис моторикш, принимают биткоины в качестве оплаты.

В столичном 5G-демоцентре, открытом департаментом информационных технологий (ДИТ) г. Москвы в 2020 году в павильоне «Умный город» на ВДНХ, запустили первую пилотную зону 5G на отечественном телекоммуникационном оборудовании, пишет ТАСС со ссылкой на информацию департамента.

Источник изображений: «Иртея»

В 5G-демоцентре используются базовые станции производства российской компании «Иртея», 50 % которой принадлежит ПАО «МТС», установленные в рамках соглашения с ДИТ Москвы о взаимодействии и развитии инноваций в столице.

Пилотную зону запустили в 11:00 мск 12 декабря во время 5G-демодня, в рамках которого компании получили возможность представить свои разработки. Сообщается, что по результатам замеров средняя скорость загрузки сети составила 1,3 Гбит/с.

Также на мероприятии были показаны ретранслятор сигналов мобильной связи 5G в диапазоне частот 4,8 ؘ– 5,0 ГГц, программно-аппаратный комплекс с жидкостным охлаждением электронных модулей и электротехнических компонентов, роботизированный киоск по приготовлению бургеров, человекоподобный робот и робот-собака. Одна из разработок предназначена для использования в квадрокоптерах, в то время как большая часть представленных решений связана с внедрением AR- и VR-технологий. Кроме того, на мероприятии были представлены проекты в сферах транспортной безопасности и логистики.

Символический запуск пилотной зоны 5G

Как сообщил руководитель ДИТ Эдуард Лысенко, столичная 5G-лаборатория стала первой технологичной телеком-площадкой России, работающей на отечественном оборудовании. Здесь разработчики смогут тестировать свои решения с использованием новейших российских базовых станций, а производители оборудования 5G — получать обратную связь от отрасли, отметил чиновник.

В пятницу, 30 августа, Банк России объявил о запуске с 1 сентября второго этапа пилотного проекта по тестированию цифрового рубля, начавшегося в августе прошлого года. В связи с этим будет существенно расширен круг участников — до 9 тыс. физлиц и до 1,2 тыс. юрлиц. Также будет расширен перечень тестируемых операций, к которым добавятся переводы между юрлицами и оплата по динамическому QR-коду, пишет «Коммерсантъ».

Источник изображения: Paolinio/Pixabay

Вместе с тем во втором этапе пилота будет по-прежнему участвовать лишь 12 банков, хотя ранее сообщалось о планах увеличить их количество более чем вдвое, добавив ещё 19 кредитных учреждений, а в июле 2024 года во время выступления в Совете Федерации председатель ЦБ Эльвира Набиуллина сообщила, что с 1 сентября к тестированию присоединится ещё 20 банков.

Банки-участники пилота подтвердили готовность к увеличению количества клиентов, участвующих в пилоте. Зампредседателя правления банка «Дом.РФ» Николай Козак подчеркнул при этом, что большое внимание уделяется выполнению необходимых требований по информбезопасности, включая настройку защищённых каналов связи для проведения операций.

В свою очередь, директор по инновациям банка «Синара» Виталий Копысов отметил, что масштабирование проекта позволит банкам более качественно проверить текущие функции на платформе цифрового рубля и работоспособность архитектуры финансового посредника.

Вместе с тем эксперты отметили, что было добавлено лишь две новые операции, поэтому сложно назвать полноценным второй этап пилотного проекта. Глава Ассоциации участников рынка электронных денег и денежных переводов Виктор Достов также предположил, что отсутствие расширения пилота за счёт новых банков может быть связано с отсутствием желания нести дополнительные существенные расходы. «Не все банки готовы инвестировать на пилотной стадии, да и в связи с закрытым характером проекта большинство игроков предпочтут подождать до промышленной стадии», — заявил он.

МВА-профессор бизнес-практики по цифровым финансам РАНХиГС Алексей Войлуков допустил, что это может указывать на нерешённые глобальные проблемы, из-за чего то ли регулятор не может увеличить количество участвующих в пилоте банков, то ли сами банки не готовы подключаться к пилоту в его нынешнем формате.