Huawei и Groupe PSA объявили о заключении долгосрочного партнёрского соглашения, предусматривающего совместную разработку технологий для подключённых автомобилей.

Groupe PSA

Groupe PSA является владельцем таких брендов, как Peugeot, Citroën, DS, Opel и Vauxhall. Автопроизводитель активно внедряет передовые технологии, в том числе системы, позволяющие транспортным средствам осуществлять обмен данными через мобильные сети.

В рамках соглашения Huawei и Groupe PSA намерены создавать современные транспортные сервисы. Речь, в частности, идёт о платформе подключённого автомобиля CVMP — Connected Vehicle Modular Platform. Она работает на базе IoT-решения Huawei OceanConnect. Платформа будет запущена по всему миру в публичном облаке Huawei Cloud Family, что позволит подключить сотни миллионов автомобилей.

Groupe PSA

Ожидается, что партнёрство компаний поспособствует интегрированному развитию сегментов подключённых автомобилей, «умных» домов, «умных» городов и других сервисов, которые делают повседневную жизнь людей комфортнее.

«Huawei гордится тем, что она стала партнёром Groupe PSA. Наша компания стремится создать совершенный мир коммуникаций, повсеместное подключение устройств открывает перед пользователями неограниченные возможности. Наше сотрудничество с компанией Groupe PSA стало важным шагом в реализации этой стратегии», — отмечает телекоммуникационный гигант. 

Компании LG Electronics (LG) и Qualcomm объявили о подписании соглашения о сотрудничестве с целью развития передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car).

Концепция Connected Car предполагает возможность обмена данными между транспортными средствами, сетевыми сервисами и дорожной инфраструктурой. Такой обмен может применяться для доставки контента и веб-приложений, передачи телеметрической информации, дистанционного мониторинга и управления.

В рамках партнёрского соглашения LG и Qualcomm сформируют в Южной Корее совместный исследовательский центр. Его специалисты займутся работами в области мобильных сетей пятого поколения (5G).

Компании также намерены разрабатывать технологии C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything). Платформа C-V2X обеспечит эффективный обмен данными между всеми участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.

Внедрение передовых технологий 5G-связи также будет способствовать развитию самоуправляемых автомобилей. Для организации движения таких машин потребуются высокие скорости и минимальные задержки при передаче данных. 

Власти Великобритании опубликовали в минувшее воскресенье новые директивные указания под названием «Основные принципы кибербезопасности транспортного средства для подключённых и автоматизированных транспортных средств», требующие от автопроизводителей усилить киберзащиту подключённых к Интернету транспортных средств, чтобы те были лучше защищены от хакерских атак.

Motor-Talk

Правительство выразило обеспокоенность тем, что интеллектуальные транспортные средства, обеспечивающие водителей различной необходимой информацией в ходе поездки, включая данные о местонахождении, могут стать целью для хакеров, стремящихся получить доступ к персональным данным или захватить контроль над технологией с преступными намерениями, или же похитить автомобиль с системой без ключа.

Также правительство заявило, что новые директивы гарантируют, что при создании новых транспортных средств специалисты будут разрабатывать усиленные меры по противодействию угрозам кибербезопасности.

Мартин Калланан (Martin Callanan), министр авиации Великобритании, подчеркнул важность защищённости подключённых транспортных средств от кибератак. «В нашем новом руководстве указано, что необходимо выполнить организациям, начиная с совета директоров и вниз по вертикали, а также даны рекомендации по техническому проектированию и развитию», — отметил Калланан.

Также было заявлено, что правительство планирует ввести новое законодательство, регулирующее страхование самоуправляемых автомобилей.

Аналитики Fuji Keizai полагают, что спрос на «подключённые» автомобили (Connected Car) в глобальном масштабе в ближайшие годы будет быстро расти.

Концепция Connected Car предполагает возможность обмена данными между автомобилем и сетевыми сервисами. Такой обмен может применяться для доставки контента и веб-приложений, передачи телеметрической информации, дистанционного мониторинга и управления.

По прогнозам Fuji Keizai, в текущем году на долю «подключённых» машин придётся 29,1 % в общем объёме продаж новых автомобилей. Иными словами, почти каждая третья выпущенная машина сможет обмениваться данными с Сетью. К 2035 году, как ожидается, доля таких транспортных средств превысит 90 % на рынке новых автомобилей.

Стремительному развитию сетевых автомобильных сервисов должно способствовать развёртывание сотовых сетей пятого поколения (5G). Они обеспечат высокую пропускную способность и небольшие задержки, что критически важно для работы систем автопилотирования.

Что касается российского рынка «подключённых» машин, то он, по оценкам J’son & Partners Consulting, пока находится на этапе своего становления и существенно отстаёт от рынков развитых стран. Эксперты отмечают, что оптимистичные прогнозы по отдельным направлениям отечественной отрасли (например, умное страхование, «ЭРА-ГЛОНАСС» и пр.) пока не подтвердились реальными показателями. 

Компания Gemalto рассказала об отношении потребителей к подключённым автомобилям и об ожидаемых возможностях, которые станут доступны с массовым появлением «умных» транспортных средств.

Как показало исследование, более трети — 36 % — опрошенных уверены, что беспилотные автомобили уже через десять лет станут обыденным явлением. В то же время 47 % респондентов обеспокоены возможностью взлома беспилотных автомобилей, а 58 % попросту не доверяют робомобилям.

Если говорить о возможностях, которые предоставят подключённые и самоуправляемые автомобили, то две трети опрошенных были бы рады видеть актуальную информацию о пробках и получить дополнительные средства защиты от воров. Около 39 % респондентов хотели бы использовать биометрическую аутентификацию для доступа к машине. Четверть потребителей готовы использовать свой смартфон в качестве ключа от автомобиля.

Смарт-автомобили, по мнению участников исследования, будут востребованы в сервисах каршеринга и райдшеринга. Такие машины обеспечит экономию времени и денег, повысят общее удобство использования транспорта.

Gemalto отмечает, что сегодня автомобильная промышленность переживает существенное изменение парадигмы, подобных которому не было с массового появления моторизованных транспортных средств в начале 20 века. Интернет вещей и технологии подключённых к сети машин обладают потенциалом, чтобы в корне и навсегда изменить концепцию вождения автомобилей. Однако результаты опроса показывают, что автопроизводителям ещё предстоит проделать большую работу, чтобы убедить потребителей в безопасности и эффективности смарт-автомобилей. 

Ford Motor согласилась нанять 400 сотрудников BlackBerry в рамках расширяющегося партнёрства двух компаний в разработке технологий для подключенных автомобилей.

Britta Pedersen/AP

В связи с данным шагом команда инженеров Ford, занимающихся разработкой технологий для подключенных автомобилей, увеличится вдвое, и это позволит американскому автопроизводителю создать собственную беспроводную продукцию, заявила пресс-секретарь BlackBerry Сара МакКинни (Sarah McKinney). В то же время это поможет канадской технологической компании сократить расходы, поскольку она завершает переход к созданию программного обеспечения вместо телефонов. «Этот шаг позволит нам сосредоточить все наши ресурсы на новой стратегии», — сообщила МакКинни.

Всего в Ford перейдёт 300 сотрудников BlackBerry в Канаде и 100 — в США. Компания также сообщила о намерении создать новый научно-технический центр в Оттаве (Канада).

В октябре прошлого года BlackBerry и Ford официально объявили о сотрудничестве в области разработки связанных с автомобилями технологий. Новые сотрудники, большинство которых придёт из разрушившегося мобильного бизнеса BlackBerry, будут заниматься разработкой программного обеспечения и оборудования для подключенных автомобилей, в том числе информационно-развлекательных систем, модемов, а также работать над интеграцией с мобильными устройствами, над средствами обеспечения безопасности, системами помощи водителю и автономными автомобилями.

Microsoft лицензировала свои патенты для «подключённых» автомобилей Toyota. У компании имеются патенты на автомобильные операционные системы, датчики движения, технологии распознавания речи и системы навигации. Также в списке инструменты для хранения и передачи файлов, технологии кибербезопасности и искусственного интеллекта.

Компания считает, что в будущем вождение станет более персонализированным и удобным. «”Подключённые” автомобили представляют огромные возможности для автоиндустрии, и это, по сути, испытание для программного обеспечения», — сказала исполнительный вице-президент по развитию бизнеса Microsoft Пегги Джонсон (Peggy Johnson).

Технологии позволяют прогнозировать возникновение проблем в системах автомобилей, благодаря чему владельцы могут предотвращать поломки. Также машины могли бы использовать данные из календаря, чтобы прокладывать оптимальные маршруты.

Gartner предполагает, что производство транспортных средств, подключённых к Сети, вырастет с 6,9 миллиона в 2015 году до 61 миллиона в 2020 году. Исследовательская компания считает, что к 2020 году общий объём поставок «подключённых» автомобилей составит 250 миллионов.

У Microsoft уже есть сервисы и приложения, которые связаны с автомобилями, поэтому ход логичен. Компания работала с BMW, Ford, Nissan и Volvo. Последняя, например, собирается оснастить программой «Skype для бизнеса» машины 90 Series. Но Toyota — первый автопроизводитель, который получил доступ к патентам редмондского гиганта.

В апреле 2016 года Microsoft заключила с Toyota соглашение о создании аналитической компании, которая позволит с лёгкостью встраивать в транспортные средства интернет-сервисы. Проект Toyota Connect использует облачный сервис Microsoft Azure, чтобы анализировать данные и создавать новые продукты для водителей, предприятий с автопарками и дилеров.