Корпорация «Московский институт теплотехники» (МИТ), входящая в состав «Роскосмоса», начала ходовые испытания монорельсовой транспортной системы. Речь идёт о поезде, который использует технологию магнитной левитации (маглев).

Здесь и ниже изображения «Роскосмоса»

Система предусматривает применение принципа магнитной подушки. Разработчики выделяют несколько преимуществ данного решения перед другими видами общественного транспорта.

В частности, обеспечиваются пониженный уровень шума и высокие эксплуатационные характеристики. Маглев-транспорт является экологически чистым, требует минимального обслуживания подвижного состава и эстакады. Кроме того, такие поезда обладают низким энергопотреблением.

Отмечается также, что технология обеспечивает быстроту строительства и ввода в эксплуатацию. Наконец, транспорт на магнитной подушке может функционировать в беспилотном режиме.

«По результатам всех запланированных циклов испытаний нового поезда будет рассматриваться возможность развёртывания полномасштабных работ по серийному изготовлению такого типа монорельсовой транспортной системы», — говорится в сообщении «Роскосмоса». 

По сообщению японских источников, инновационный проект линии для поезда на магнитной подвеске между Токио и Нагоей (с продлением до Осаки) находится под угрозой срыва. Губернатором провинции Сидзуока, по территории которой проходит основной маршрут линии, избран Хейта Кавакацу (Heita Kawakatsu) — ярый сторонник «зелёных» инициатив и давний противник проекта маглева.

Прототип японского маглева для движения на скорости 500 км/ч по линии со сверхпроводящими магнитами. Источник изображения: Kyodo

На своём посту Хейта Кавакацу пообещал приложить все усилия, чтобы сохранить окружающую среду от любого негативного воздействия. Ранее он избирался на эту должность и ни разу не смог найти общий язык с железнодорожной компанией JR Central, которая сопровождает проект. Проект «Тюо-синкансэн» должен был стать первой линией поездов на магнитной подвеске нового поколения, связав сначала Токио и Нагойю, а потом и Осаку. Проект и так задерживается с вводом в эксплуатацию, которая ожидалась в 2027 году, но теперь под сомнением даже его завершение.

Изюминка проекта «Тюо-синкансэн» в том, что по трассе поезда будут установлены сверхпроводящие электромагниты. Это позволит снизить потребление и позволит разгонять левитирующие в магнитном поле составы до 500 км/ч. Путь от Токио до Осаки длиной 438 км займёт около одного часа. Поезда на такой скорости создают сильные хлопки воздуха при проходе тоннелей, которых будет особенно много на трассе в провинции Сидзуока. Поэтому вновь избранный губернатор опасается возможных экологических бедствий, включая нарушение водотока горных источников.

Добавим, поезда на магнитной подушке с использованием сверхпроводящих магнитов недавно начали разрабатывать в Китае. Это крайне дорогостоящие проекты. Японский проект «Тюо-синкансэн», например, оценивается в диапазоне от $60 до $80 млрд. Китайцы обещают сделать менее дорогую альтернативу, охлаждая магниты жидким азотом, что дешевле охлаждения жидким гелием, как будет в Японии. Впрочем, в Японии ничего этого может уже не быть, тогда как в Китае всё это будет в сопоставимые сроки.

Компания Xiaomi представила на краудфандинговой платформе Youpin проект «умной» подушки, которая поможет расслабиться и снять напряжение после тяжёлого дня.

В центральной части изделия предусмотрено небольшое углубление для шеи. Здесь располагаются три импульсных излучателя, которые генерируют импульсы с частотой 1000 Гц. При этом доступны 15 уровней интенсивности — это позволяет имитировать различные виды массажа.

Кроме того, в углублении размещена нагревательная пластина. Таким образом, подушка может выполнять функции грелки. Предусмотрены шесть температурных режимов в диапазоне от 38 до 53 градусов Цельсия.

Подушка наделена стереофоническими динамиками и контроллером Bluetooth для беспроводного подключения к смартфону под управлением Android или iOS. Наконец, реализованы функции мониторинга качества и продолжительности сна.

Новинка будет предлагаться в двух вариантах размера: 60 × 34 × 7–11 см и 60 × 34 × 5–8 см. Вес составляет соответственно 1,2 кг и 1,0 кг.

В настоящее время смарт-подушка доступна для заказа по цене около 42 долларов США. Поставки планируется организовать в декабре. 

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что в нашей стране инициирована масштабная программа отзыва автомобилей Nissan.

Проблема связана с подушкой безопасности пассажира. Возможная неисправность пиротехнического патрона газогенератора бездымного типа (SPI2) может приводить к некорректному срабатыванию подушки.

Дефект присутствует в моделях Nissan Note и Nissan Tiida. В общей сложности под отзывную программу подпадают 161 957 автомобилей, которые были произведены с января 2007 года по август 2014 года.

Проверить, затрагивает ли проблема транспортное средство, можно путём сопоставления его VIN-кода с прилагаемыми списками (Nissan Note и Nissan Tiida).

В рамках отзывной кампании на автомобилях будет произведена замена газогенератора подушки безопасности пассажира. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Компания Nissan проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путём рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. 

Специалисты Hyundai Motor Group разработали новую подушку безопасности, предназначенную для разделения пространства между водителем и пассажиром в случае дорожно-транспортного происшествия.

Согласно статистическим данным Ассоциации европейских автопроизводителей, уровень вторичных повреждений во время аварий в результате столкновений водителя и пассажира на переднем сиденье или ударов об элементы интерьера составляет около 45 %. Разработанная в Hyundai центральная подушка безопасности, по оценкам, на 80 % уменьшит количество травм головы, вызванных столкновениями водителя и пассажира.

Новая подушка прячется внутри сиденья водителя. Вес изделия составляет всего 500 граммов, что не слишком сильно влияет на общую массу кресла современной машины.

Во время удара подушка раскрывается в пространстве между водителем и передним пассажиром, уберегая их от черепно-мозговых травм. Если на переднем пассажирском сиденье никого нет, то подушка защитит водителя от бокового столкновения с правой стороны.

Утверждается, что новинка Hyundai является одной из самых лёгких центральных подушек безопасности в мире. Компания намерена использовать предложенное решение в своих будущих автомобилях. 

Компания Honda объявила о разработке инновационной подушки безопасности, призванной защитить пассажира на переднем сиденье во время аварий с различным сценарием.

Традиционная подушка безопасности переднего пассажира состоит из одной надувной секции. Новинка Honda объединяет четыре ключевых компонента: это центральная камера, две боковые камеры и особая натяжная секция, соединяющая боковины.

Honda объясняет, что новая подушка действует подобно бейсбольной перчатке, буквально обволакивая голову пассажира во время дорожно-транспортного происшествия.

Таким образом, по сравнению с обычными подушками обеспечивается более высокий уровень безопасности в тех случаях, когда происходит диагональный удар или когда автомобиль закручивает после столкновения с другой машиной или каким-либо объектом.

Система, как утверждается, существенно снижает риск получения травм шеи во время аварий.

Отмечается, что в разработке новой системы приняли участие специалисты компании Autoliv. На автомобилях Honda многокомпонентная пассажирская подушка безопасности начнёт появляться уже в следующем году.

Ниже можно посмотреть видеоролик, объясняющий принцип работы новинки: 

Всегда хотели, чтобы ваши домашние тапочки никогда не терялись из виду и всегда находились в положенном месте? Тогда специалистам из Nissan есть что вам предложить. По крайней мере, оказавшись в японском городке Хаконе и остановившись в отеле ProPILOT Park Ryokan, вы обнаружите в номере необычные тапочки разработки Nissan. Удивить они смогут постояльцев гостиницы способностью кооперироваться и самостоятельно возвращаться на исходную позицию, ориентируясь в окружающей обстановке.  

newsroom.nissan-global.com

Автоматизированные тапочки от Nissan, оснащённые миниатюрными колёсиками и способные передвигаться без помощи владельца, отправлять в серийное производство авторы проекта не намерены.

newsroom.nissan-global.com

Цель демонстрации данного концептуального изделия — это реклама фирменной технологии автономной парковки. Система ProPILOT Park, которая дала имя японской гостинице и легла в основу оригинальной смарт-обуви, доступна владельцам электромобиля Nissan Leaf 2018. Она отвечает за функцию интеллектуальной парковки хетчбэка автопилотом, который ориентируется на текущую дорожную обстановку и не требует вмешательства со стороны водителя. 

newsroom.nissan-global.com

newsroom.nissan-global.com

Продемонстрировать обширный потенциал и масштабируемость технологии ProPILOT Park специалисты Nissan решили не только на примере смарт-тапочек, но и уникального обеденного столика с электроприводом, а также самоходных подушек и пульта дистанционного управления телевизором.  

newsroom.nissan-global.com

Использовать перечисленные предметы интерьера посетители гостиницы могут привычным образом без каких-либо ограничений. Вернуть вещи на свои места Nissan предлагает уже нетривиальным способом, который задействует алгоритм системы автопарковки ProPILOT Park. По нажатию специальной кнопки на стене подушки и столик начнут перемещаться по комнате, чтобы занять исходную позицию, ТВ-пульт — по поверхности стола, а тапочки и вовсе покинут пределы помещения.  

newsroom.nissan-global.com

newsroom.nissan-global.com

А так выглядит кнопка автопарковки в Nissan Leaf 2018

Концептуальная продукция Nissan, которой укомплектовываются гостиничные номера ProPILOT Park Ryokan, выполнены исключительно для популяризации бренда и ознакомления потенциальных клиентов с возможностями бортового компьютера Nissan Leaf 2018. Аналогичные попытки адаптации технологий, ориентированных на автоиндустрию, предпринимались японской компанией неоднократно. Так, в 2016 году Nissan представила набор офисных кресел, которые умели по команде возвращаться на рабочее место.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что компания Nissan инициировала в России крупномасштабную программу отзыва автомобилей.

Проблема связана с подушкой безопасности водителя, в которой используются компоненты Takata. Существует вероятность того, что в случае дорожно-транспортного происшествия такая подушка сработает некорректно.

В ходе расследования выявлено нарушение плотности пиротехнических патронов некоторых газогенераторов Takata бездымного типа, изготовленных в период с 2005 по 2014 гг. При срабатывании подушки безопасности внутреннее давление газогенератора может чрезмерно возрасти, что может привести к разрыву его корпуса. В этом случае осколки могут нанести травмы водителю и пассажирам, которые находятся в салоне транспортного средства.

В общей сложность под программу отзыва подпадают почти 130 тысяч автомобилей, а именно — 127 738. Это модели Nissan Note (E11) и Tiida (C11), произведённые с 30 августа 2008 года по 1 августа 2014 года. На этих машинах будет произведена проверка и замена дефектного газогенератора подушки безопасности водителя. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. С перечнем VIN-кодов отзываемых транспортных средств можно ознакомиться здесь.

Добавим, что дефектные подушки безопасности с компонентами Takata вошли в оснащение примерно 100 млн автомобилей. Они, в частности, использовались в машинах Honda, Nissan, Fiat Chrysler, Toyota, BMW, Mazda, Ford, General Motors, Subaru и Mitsubishi. Из-за дефекта погибли как минимум 16 человек; десятки получили травмы различной степени тяжести. 

Генеральное Управление по надзору за качеством, инспекции и карантину (AQSIQ) Китая объявило о предстоящем отзыве компанией Volkswagen AG и её совместными предприятиями FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen 4,86 ​​млн автомобилей из-за проблем с подушками безопасности, поставляемыми обанкротившимся японским производителем автозапчастей Takata Corp.

Reuters/Toru Hanai

Ранее в этом году AQSIQ потребовало, чтобы Volkswagen, General Motors и Mercedes-Benz отозвали транспортные средства, оснащенные подушками безопасности Takata.

AQSIQ сообщило, что Volkswagen China отзовёт 103 573 автомобиля, совместное предприятие FAW-Volkswagen произведёт отзыв 2,35 млн транспортных средств и SAIC Volkswagen — 2,4 млн автомобилей. Отзыв начнётся в марте следующего года и продолжится до 2019 года.

По данным AQSIQ, в Китае насчитывается более 20 млн автомобилей с подушками безопасности, изготовленными Takata, которые были связаны по меньшей мере с 16 смертями водителей и пассажиров, а также 180 травмированными по всему миру. Воздушные подушки Takata могут взорваться с нанесением травм осколками водителю и пассажиру на переднем сидении.

Из 37 автопроизводителей, пострадавших от использования дефектных подушек безопасности в Китае, 24 отозвали 10,59 млн автомобилей по состоянию на конец июня. Еще пять планирует отозвать 1,26 млн автомобилей.

В прошлом году Volkswagen поставила на китайский рынок 3,98 млн автомобилей — на 12,2 % больше, чем в 2015 году, что делает её крупнейшим иностранным автопроизводителем в стране.

Итало-американская автомобилестроительная компания Fiat Chrysler Automobiles объявила две отдельные программы отзыва автомобилей по всему миру в связи с потенциальным риском возгорания генератора в некоторых моделях, а также дефектом электропроводки, который может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности. Всего предполагается отозвать 1,33 млн автомобилей.

Reuters/Brendan McDermid

Как сообщает Reuters, 770 000 автомобилей будет отозвано из-за проблем с электропроводкой, которые могут привести к непреднамеренному развертыванию подушки безопасности на стороне водителя. Известно о пяти случаях случайного срабатывания подушек безопасности, повлекших за собой незначительные травмы, хотя обошлось без аварий. Компания сообщила, что эти проблемы могут также привести к непреднамеренному включению стеклоочистителей и выходу из строя переключателей. Дилеры заменят неисправную электропроводку и оснастят её дополнительным защитным покрытием.

Программа отзыва включает 538 000 автомобилей Dodge Journey 2011–2015 модельных годов, проданных в Северной Америке, и 233 000 моделей Fiat Freemont 2011–2015 модельных годов, реализованных по всему миру.

Автопроизводитель также отзывает 565 000 автомобилей для замены генераторов из-за риска возгорания. Объясняется, что высокая температура окружающей среды может привести к преждевременному износу диода, что может вызвать возгорание, повлиять на функционирование антиблокировочной системы тормозов (ABS) или привести к остановке двигателя. Компания заявила, что ей известно о двух связанных с этим авариях, которые обошлись без травм.

Вторая программа отзыва охватывает автомобили Chrysler 300, Dodge Charger и Dodge Challenger, а также внедорожники Dodge Durango 2011–2014 модельных годов плюс внедорожники Jeep Grand Cherokee 2012–2014 модельных годов.

Компания Honda Motor продемонстрировала свою новейшую разработку — подушку безопасности, разработанную специально для скутеров.

Решение создавалось совместно с фирмой Autoliv — одним из ведущих поставщиков систем безопасности для автопроизводителей. Более 60 лет эта компания разрабатывает и внедряет технологии активной и пассивной безопасности.

Сообщается, что подушка для скутеров имеет механизм раскрытия, схожий с таковым у стандартных подушек для автомобилей. Во фронтальной части мотороллера располагаются специальные сенсоры, которые фиксируют момент аварии. Срабатывание происходит приблизительно за 0,04–0,05 секунды.

Новинка призвана обеспечить защиту владельца скутера в случае столкновения с автомобилем. Дело в том, что кузов другого транспортного средства в этом случае будет выполнять функции опоры для подушки, что необходимо для эффективной защиты от удара. В иных сценариях аварии польза от такой подушки может оказаться не слишком существенной.

Тем не менее, создатели отмечают, что во многих ДТП с участием владельцев скутеров происходит столкновение мотороллера с боковой или задней частью автомобиля. В такой ситуации подушка нового типа может спасти человеку жизнь. 

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что Subaru инициировала в России крупномасштабную программу отзыва автомобилей из-за серьёзной проблемы с безопасностью.

Речь идёт о моделях Impreza и Forester, произведённых с сентября 2007 года по октябрь 2010 года. В общей сложности в сервисные центры будут приглашены владельцы 24 480 транспортных средств.

Суть проблемы сводится к следующему. На отзываемых автомобилях существует вероятность проникновения влаги в газогенератор подушки безопасности пассажира. Спустя длительное время эксплуатации машины это может привести к дефекту газогенератора и травмам пассажира при срабатывании фронтальной подушки безопасности.

Отмечается, что производителем подушек является компания Takata. Именно эта японская корпорация оказалась в центре грандиозного скандала с дефектными подушками безопасности: бракованный нагнетатель таких изделий может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения. Дефектные подушки годами поставлялись на рынок и устанавливались в машины крупнейших производителей. Брак спровоцировал смерть как минимум 16 человек.

На автомобилях Subaru Impreza и Forester будет проведена замена газогенератора фронтальной подушки безопасности. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

«Связь между нарушением герметичности и некорректным срабатыванием подушки безопасности ещё находится на стадии исследования, однако Subaru приняла решение о проведении отзывной кампании, чтобы исключить любую возможность дефекта», — говорится в сообщении. С VIN-кодами отзываемых машин можно ознакомиться здесь. 

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что марка Audi вынуждена инициировать в России очередную отзывную кампанию.

На этот раз в сервисные центры предложено обратиться владельцам компактных кроссоверов Q5. Выявленная проблема связана с обеспечением безопасности.

Как выяснилось, у многих машин названного семейства наблюдается неправильная работа водоотвода в области панорамного сдвижного люка. Из-за этого вода может попасть в потолочную обивку: при достаточно большом количестве влаги такая ситуация приводит к промоканию пенополимерного материала, который прилегает к газогенератору верхней подушки безопасности. В результате, возможна коррозия на газогенераторе.

Проблема наблюдается у кроссоверов, реализованных в нашей стране с 2010 по 2017 гг. Проблемные машины будут проверяться на предмет проникновения воды в области панорамного люка и отсутствия засоров водостока. Затем будет обследоваться поверхность аккумулятора давления верхней подушки безопасности на предмет коррозии, а также будет наноситься восковой консервант на этот модуль. При наличии прогрессирующей коррозии будет произведена замена верхней подушки безопасности.

С VIN-кодами проблемных кроссоверов можно ознакомиться в этом списке. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. 

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) информирует о новой программе отзыва автомобилей, инициированной компанией Mazda.

В сервисные центры предлагается обратиться владельцам машин Mazda 6 (GG/GY). Проблема носит очень серьёзный характер, поскольку может спровоцировать увечья или даже смерть водителя и пассажиров в салоне автомобиля.

Сообщается, что высокая абсолютная влажность может привести к нарушению целостности/растрескиванию корпуса газогенератора фронтальной подушки безопасности водителя и срабатыванию данной подушки ненадлежащим образом в случае столкновения.

В такой ситуации раскрытие подушки может привести к «попаданию металлических осколков в водителя или пассажиров и, как следствие, к их тяжёлому травмированию или гибели».

В общей сложности под программу отзыва подпадают около 12,3 тыс. автомобилей Mazda 6, которые были реализованы с 14 марта 2005-го по 19 мая 2008 года. На этих машинах будет выполнена замена газогенератора фронтальной подушки безопасности водителя. Платить за устранение проблемы владельцам не придётся.

Узнать, требуются ли ремонтные работы, можно путём сопоставления VIN-кода автомобиля с этим списком. 

Японская корпорация Takata в минувший понедельник, 27 февраля, признала себя виновной в мошенничестве с автомобильными подушками безопасности и согласилась выплатить в США миллиард долларов ради урегулирования одного из крупнейших скандалов за всю историю автомобильной промышленности.

Напомним, что проблема касается нагнетателей подушек производства Takata. Бракованный элемент может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения.

Дефектные изделия годами поставлялись на рынок и устанавливались в машины крупнейших производителей, включая Honda, Nissan, Fiat Chrysler, Toyota, BMW, Mazda, Ford, General Motors, Subaru и Mitsubishi. В связи со скандалом по всему миру отозваны десятки миллионов транспортных средств, но это лишь полбеды. Брак спровоцировал смерть как минимум 16 человек, а более 180 получили травмы различной степени тяжести.

Теперь Takata предстоит выплатить $1 млрд. Из них $850 млн составят компенсации автопроизводителям; ещё $125 млн — выплаты семьям жертв и пострадавшим. Оставшиеся $25 млн определены в качестве уголовного штрафа.

Между тем в ходе разбирательства выяснилось, что не менее четырёх автопроизводителей знали о дефекте подушек в течение нескольких лет, но продолжали их устанавливать, не желая идти на затраты в связи с переоборудованием. Очевидно, этим компаниям теперь придётся защищаться в суде.