На CES 2024 Razer представила Project Esther, первую в мире накладку для игрового кресла с тактильной обратной связью, которая позволяет буквально ощутить происходящее в игре своей спиной и ягодицами. Устройство включает 16 актуаторов со сверхнизкой задержкой и совместимо с большинством игровых кресел, а также с любыми компьютерами. Отмечается, что особенно интересным эффект получается в виртуальной реальности.

Источник изображений: Razer

Накладка игрового кресла Project Esther от Razer — результат многолетних разработок в области тактильных ощущений. Ещё в 2018 году компания представила тактильную технологию HyperSense в наушниках Nari Ultimate. Они использовали передовую цифровую обработку сигналов и широкополосные приводы звуковой катушки для создания тактильных ощущений для компьютерных игр. Через год эта технология была применена и в наушниках Xbox.

На выставке CES 2019 была представлена система вибрации высокого разрешения Hypersense от Razer, которую компания добавила в подставки для клавиатуры, мыши и кресло. В 2022 году Razer сделала ещё один большой шаг, купив Interhaptics, компанию, специализирующуюся, как следует из названия, на тактильных технологиях. Project Esther функционирует с использованием технологии Interhaptics.

Накладка пока не стала коммерческим продуктом, скорее она является демонстратором технологии Razer Sensa. По своему принципу использования Project Esther похожа на автономные массажные накладки для кресел и устанавливается прямо поверх штатного сиденья. Подушка предлагает «широкополосную тактильную связь высокой чёткости» благодаря 16 встроенным актуаторам. Project Esther позволяет пользователю контролировать направленность тактильных ощущений, интегрировать несколько устройств и задействовать несколько приводов. Технология автоматически преобразует звук в тактильные ощущения, которые станут ещё ярче, если использовать гарнитуру VR. Razer утверждает, что новинка совместима с большинством игровых и офисных кресел.

Razer также представила обновлённую версию своего игрового кресла Iskur с поясничной системой «6D». Razer Iskur V2 является преемником оригинала 2020 года. Изюминкой новой модели является «6D регулируемая и адаптивная система поясничной поддержки». Razer утверждает, что «единственный в своём роде поясничный подпор» нового кресла имеет подпружиненный механизм, адаптирующийся к весу и позе пользователя и ручное управление степенью поддержки и высотой.

Razer утверждает, что при разработке Iskur V2 она опиралась на мнения киберспортсменов и экспертов по эргономике. Кресло откидывается на угол до 152 градуса с плавной регулировкой угла наклона. Подушки кресла изготовлены из пенополиуретана высокой плотности и обтянуты синтетической кожей класса EPU. Подголовник изготовлен из пены с эффектом памяти.

Игровое кресло Razer Iskur V2 стоит 650 долларов и уже сегодня доступно для заказа на сайте Razer.

В ходе тестирования технологии магнитной левитации для использования в транспортных средствах в Китае успешно проведено испытание 2,8-тонной машины, способной «плыть» на высоте 35 мм над поверхностью шоссе. Как сообщает агентство «Синьхуа», эксперимент прошёл в провинции Цзянсу на востоке страны.

Источник изображения: JSTV

Разработанная Юго-западным университетом «Цзяотун» из города Чэнду, машина представляет собой модернизированный классический автомобиль. Для обеспечения левитации была установлена цепь постоянных магнитов, кроме того, дорогу оснастили специальной проводящей магистралью для обеспечения эффекта левитации.

По словам профессора Дэна Цзыгана (Deng Zigang), маглев-технологиям будет уделяться повышенное внимание, поскольку в будущем можно надеяться, что они позволят экономить энергию и увеличить доступный запас хода автомобилей.

На краудфандинговой платформе Xiaomi представлен проект умной подушки Mijia Smart Pillow, способной снимать различные показания во время сна владельца и отображать эту информацию в мобильном приложении на смартфоне.

Источник изображений: Xiaomi

Внутрь новинки вшит специальный пьезоэлектрический датчик. Он отслеживает изменения частоты сердечных сокращений, дыхательный ритм, храп и движения пользователя. Кроме того, осуществляется мониторинг различных фаз сна.

Сенсор находится в центре Mijia Smart Pillow, а поэтому не мешает отдыху. Саму подушку можно класть на кровать любой стороной. Питание обеспечивают четыре батарейки стандарта ААА, заряда которых хватит примерно на два месяца работы.

Посредством Bluetooth подушка может обмениваться данными с мобильным аппаратом владельца или подключаться к экосистеме умных устройств Xiaomi. Сообщается, что форма подушки обеспечивает комфортный сон, а антибактериальное покрытие препятствует размножению микробов. Причём это покрытие сохраняет 90 % эффективности после двадцати стирок.

В настоящее время Xiaomi Mijia Smart Pillow можно заказать по ориентировочной цене $37. В дальнейшем стоимость поднимется до $43.

Канадская компания TransPod сообщила о начале подготовительных работ к строительству высокоскоростной вакуумной магистрали (Hyperloop) между Калгари и Эдмонтоном. Этому проекту нет равных по смелости: капсула с пассажирами будет двигаться на магнитной подвеске со скоростью до 1200 км/ч. Строительство одного километра дороги обойдётся в $60 млн, а весь проект оценивается в $18 млрд.

Источник изображения: TransPod

Проблема с этим проектом в том, отмечает источник, что Канада единственная страна из Большой семёрки, которая не построила ни одной скоростной ж/д-магистрали. И всё же, TransPod смогла привлечь к проекту $550 млн инвестиций, имея на руках исключительно «мультики». Сложность же проекта колоссальная. Компании придётся построить свыше 300 км труб, из которых будет откачиваться воздух. Надёжность системы должна быть высочайшая, включая многочисленные системы защиты, в перечень которой также входит защита от террористической угрозы.

Согласно проекту, крейсерская скорость 25-м капсулы будет составлять 1000 км/ч с возможностью разгона до 1200 км/ч. До набора капсулой скорости 300 км/ч поддерживать её в трубе будут колёсики, которые при переходе на магнитную левитацию будут убираться в корпус подобно шасси самолёта. Также до разгона до определённой скорости питание бортовым системам обеспечат аккумуляторы, а после разгона выдвинутся бесконтактные токосъёмники на магнитной индукции. Всё вместе обеспечит капсуле минимальное трение и минимальное сопротивление движению, что сделает этот транспорт очень и очень экономичным.

Утверждается, что расстояние между Калгари в Эдмонтон капсула с 54 пассажирами преодолеет за 45 минут, а стоимость билета будет в два раза ниже, чем сегодня на самолёт для перемещения между этими пунктами, и будет составлять около $75.

Основной посыл разработки, благодаря которому она, вероятно, и получила реальную финансовую поддержку, это сокращение на треть автомобильного трафика между городами Калгари и Эдмонтон. Hyperloop обещает сократить годовые выбросы углекислого газа на 636 тыс. тонн. Проект полностью вписался в «зелёную» повестку или писан под неё. Будет ли он доведён до конца? Это представляется маловероятным или может оказаться совсем не тем, что было обещано изначально, как произошло с Hyperloop Илона Маска под Лас-Вегасом. Сегодня дальше всего в реализации подобных проектов продвинулись в Китае, где уже ведётся подготовка производства маглев-составов для движения со скоростью до 1000 км/ч. Но это уже другая история.