Теги → проект
Быстрый переход

В предварительном отборе проектов по созданию будущих малых ударных вертолетов победили Bell и Sikorsky, Boeing не прошла

Вчера представители армии США определили двух победителей предварительного этапа оценки конкурсных проектов FARA. Этот проект призван привести к появлению следующего поколения малых скоростных вертолётов-разведчиков (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Из пяти компаний-участниц проекта военные оставили две: Bell и Sikorsky.

Верхнее изображение это проект Bell, а нижнее проект Sikorsky

Верхнее изображение ― это проект Bell, а нижнее ― проект Sikorsky

Запуск проекта FARA был объявлен в апреле 2019 года. Целью программы была поставлена задача разработать замену действующему вертолёту-разведчику Bell OH-58 Kiowa. Новый скоростной вертолёт должен начать поступать на вооружение армии США к 2030 году. На конкурс свои концептуальные разработки представили компании Bell, Boeing, AVX Aircraft, Karem Aircraft и Sikorsky. Дальше за победу в тендере сразятся проекты Bell и Sikorsky.

На втором этапе соревнований проектов две оставшиеся компании должны создать прототипы проектов и подготовиться к лётным испытаниям прототипов в конце 2023 года. Программа FARA требует, чтобы будущие вертолёты-разведчики могли перемещаться со скоростью не менее 330 км/ч в условиях городской высотной застройки при сильном радиопротиводействии противника. Для этого, в частности, всё вооружение или другая полезная нагрузка будет убираться внутрь корпуса вертолёта.

Проект компании Sikorsky предусматривает скорость полёта вертолёта-разведчика Raider X до 463 км/ч с потолком до 2743 м. Проект Bell Helicopter Textron 360 Invictus будет передвигаться со скоростью до 370 км/ч, но зато обещает нести больше полезной нагрузки. Впрочем, до появления полноценных прототипов о характеристиках аппаратов говорить пока рано.

Участник проекта NATO предлагает использовать управляемый рой дронов с сетью для поимки вражеских беспилотников

Специалисты Sandia National Laboratories (SNL) создали беспилотники для перехвата в полёте вражеских дронов.

New Atlas/Randy Montoya

New Atlas/Randy Montoya

Авторы проекта Mobile Adaptive/Reactive Counter Unmanned System (MARCUS), финансируемого в рамках программы NATO Science for Peace and Security Programme, предлагают использовать рой из четырёх беспилотных квадрокоптеров для поимки дрона в сети.

New Atlas/Randy Montoya

New Atlas/Randy Montoya

За прошедшие годы было разработано несколько систем для борьбы с беспилотными летательными аппаратами, включая передатчики активных помех, лазеры и даже орлы, обученные их уничтожать. Но MARCUS предназначен не только для противостояния угрозе атаки небольших беспилотников, но и для их захвата с целью сбора информации.

Как утверждает SNL, это не первая система, использующая сети для поимки дронов, но в ней впервые применяется рой дронов с сетями, управляемый наземным компьютером для координации курса с целью обеспечения перехвата.

Истребитель следующего поколения Японии будет создаваться с участием и, возможно, под контролем США

С прошлого года правительство Японии ведёт переговоры с компаниями из США и Великобритании о разработке истребителя следующего поколения. Договор должен быть заключён в этом году и, как стало известно, японцы склоняются к договору с США. Совместный проект позволит Японии получить истребитель нового поколения к середине 2030-х годов.

Истребитель F-2 (Reuters)

Истребитель F-2 (Reuters)

Действующий истребитель F-2 Воздушных сил самообороны Японии разрабатывался на базе американского истребителя F-16 с привлечением к проектированию американских инженеров компании Lockheed (помимо японских). В итоге японцы получили самолёт, доступа к ключевым узлам которого они не имели. Это сделало невозможной свободную модернизацию F-2 в процессе многолетней эксплуатации. За каждым «чихом» приходилось идти на поклон к американцам. С новой разработкой, как надеются в Японии, такого не произойдёт.

Чтобы удержать в руках значительную часть интеллектуальной собственности по будущему истребителю, японская сторона планирует решиться на серьёзные инвестиции в НИОКР. При этом японцы лелеют мысль, что кое-что из будущих наработок можно будет продать британцам, которые самостоятельно разрабатывают истребитель следующего поколения. Но в партнёры для разработки своего истребителя британскую компанию звать они не собираются.

Потенциальным партнёром для разработки японская сторона рассматривает американские компании Lockheed Martin и Boeing. Одним из предпочтительных проектов может быть признан гибрид F-22 и F-35, который предлагает Lockheed Martin. При этом, как отмечено выше, Токио будет придерживаться внутренних разработок для систем полета самолета, которые управляют таким важным оборудованием, как радары, датчики и средства радиоэлектронной борьбы.

Со стороны Японии участниками проекта обещают стать компании Mitsubishi Heavy Industries, Toshiba и IHI. Японские компании, сообщает Nikkei, начали выбор двигателя и подбор проектов мощных и компактных радарных систем для обнаружения самолётов-невидимок.

Сотрудничество с американскими компаниями несёт ещё одну нагрузку. Японские силы самообороны усиливают тактическое и стратегическое взаимодействие с американскими военными силами. Поскольку управление операциями компьютеризируется и переносится в облака, связь и другие виды взаимодействия союзников приобретают совершенно новое значение и без совместных разработок больше не обойтись.

Представлен конкурсный проект скоростного вертолёта-разведчика Boeing

Согласно планам армии США, грядёт полная замена военной авиации времён холодной войны. В частности, с вооружения снимаются вертолёты Bell OH-58D Kiowa Warrior. Взамен устаревших аппаратов на вооружение будет принята новая техника, разработка которой пока только в головах и на чертежах инженеров. Например, на боевые миссии в будущих сражениях могут отправиться вертолёты по новому проекту компании Boeing.

Вчера компания Boeing официально представила концептуальную разработку скоростного вертолёта-разведчика. Проект будет участвовать в конкурсе разработок, в котором кроме Boeing примут участие компании Bell, AVX Aircraft, Karem Aircraft и Sikorsky. Все проекты подготовлены к тендеру в рамках программы создания будущего вертолёта-разведчика FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft).

Точных спецификаций разработки компания Boeing пока не представила, но кое-какие детали проекта она обнародовала, как и показала внешний вид будущего скоростного вертолёта-разведчика. Новая машина, что важно, разработана не только с прицелом на эффективность в условиях боя, но также с акцентом на облегчённое техническое обслуживание и упрощённую модернизацию (с прошивкой-то всё будет в порядке?).

По словам Boeing, новый аппарат получит совершенно новый шестилопастной несущий винт. Второй винт будет рулевым на хвосте, как и будет третий толкающий винт для ускорения горизонтального полёта. Двигатель у машины один турбовальный с электронным управлением. Утверждается, что горизонтальный полёт станет возможным со скоростью, превышающей скорости современных вертолетов (программа FARA требует скорости полёта не менее 330 км/ч).

Усовершенствованная кабина пилотов с узким поперечным сечением будет вмещать два кресла с тандемным расположением (друг за другом). Интуитивно понятный интерфейс управления вертолётом станет общим для обоих пилотов. Каждому из них будет доступен большой конфигурируемый сенсорный дисплей. Встроенная система самодиагностики в реальном режиме времени поможет следить за состоянием вертолёта и учитывать «ухудшающиеся» условия.

Наземное обслуживание будущего вертолёта Boeing обеспечит возможность более быстрой перезарядки боеприпасов, например, без дополнительного подъёма (подвеса) вооружения. Этому поспособствует то, что вооружение спрятано в корпусе вертолёта для снижения заметности на радиолокаторах. В принципе, вертолёт разрабатывается с открытой архитектурой, поэтому его можно будет легко модернизировать.

Alphabet закрыл проект по добыче электроэнергии с помощью воздушных змеев

Холдинг Alphabet, в состав которого входит Google, объявил о завершении работ над проектом Makani, нацеленном на генерирование электрической энергии с помощью ветряных турбин, прикреплённых к воздушным змеям (привязным беспилотникам).

Даже успешная демонстрация технологии, проведенная у берегов Норвегии в прошлом году не повлияла на решение холдинга. «Несмотря на значительный технический прогресс, путь к коммерциализации длиннее и рискованнее, чем мы надеялись, так что с сегодняшнего дня время Makani в Alphabet подходит к концу», — заявил генеральный директор подразделения Makani Форт Фелкер (Fort Felker).

По данным Financial Times, энергетическая компания Shell, которая сотрудничала с Makani в ходе прошлогодних демонстрационных полётов воздушных ветровых турбин, «изучает варианты» использования её технологий.

Проект российской сверхтяжёлой ракеты будет доработан

Проект отечественного ракетного комплекса сверхтяжёлого класса отправится на доработку. Такое решение, как сообщает «РИА Новости», было принято на совместном заседании Научно-технического совета Роскосмоса и бюро Совета РАН по космосу.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Немногим больше месяца назад, напомним, был одобрен эскизный проект российской сверхтяжёлой ракеты. Тогда говорилось, что уже определены основные характеристики носителя, его технический облик, этапы и сроки создания.

И вот теперь сообщается, что проект всё же будет дорабатываться. К технической стороне будущего комплекса претензий нет, однако нарекания вызывает обоснованность его создания.

«Был поднят вопрос о том, зачем создаётся ракета, чтобы целесообразность её разработки была понятна, внятно обоснована. В текущем эскизном проекте эта сторона слабо проработана», — приводит «РИА Новости» слова осведомлённых лиц.

Изначально предполагалось, что ракетный комплекс сверхтяжёлого класса поможет в освоении Луны и Марса. Теперь для него предлагается определить дополнительные задачи: это, в частности, запуск тяжёлых исследовательских аппаратов в дальний космос, а также выведение на орбиту крупных научных обсерваторий.

Так или иначе, начало лётных испытаний нового носителя начнётся в лучшем случае в конце следующего десятилетия. Первые целевые запуски будут организованы после 2030 года. Для носителя планируется сформировать необходимую инфраструктуру на новом российском космодроме Восточный. 

Фанаты сделали ремейк Silent Hill от первого лица

Команда Zero Trace Operative опубликовала на itch.io концепт ремейка Silent Hill от первого лица, в который вы можете сыграть у себя на ПК.

Silent Hill по-прежнему является одной из самых любимых игр поклонников жанра ужасов. Её выпустила компания Konami 31 января 1999 года. По сюжету игры Гарри Мейсон и его дочь, Шерил, отправились в своё любимое место для отдыха. Доехать им, однако, не суждено. Гарри не справляется с управлением автомобилем из-за внезапно появившейся на трассе фигуры. Очнувшись после аварии, он понимает, что Шерил нигде нет. К счастью для него, как он думал, рядом оказывается маленький городок Сайлент Хилл, куда он и отправляется искать свою дочь.

Фанатский ремейк Silent Hill представляет собой концепт продолжительностью от 3 до 5 минут, демонстрирующий самое начало игры — «дань уважения в честь двадцатилетия игры», как говорится в описании. Это законченный проект и команда не будет его расширять.

Загрузить демоверсию можно на itch.io.

Xiaomi работает над рядом «секретных проектов»

Соучредитель и президент Xiaomi Лин Бин (Lin Bin) в рамках презентации, посвящённой анонсу смартфона Mi CC9 Pro со 108-мегапиксельной камерой, рассказал об исследовательской деятельности компании.

Reuters

Reuters

Xiaomi в настоящее время активно вкладывает средства в разработки. Так, по словам господина Бина, штат сотрудников исследовательских подразделений сейчас превышает 3700 человек. Для сравнения: ещё три года назад этот показатель составлял только около 400 работников. Таким образом, компания увеличила численность специалистов, задействованных в исследованиях и разработках, практически на порядок.

Особое внимание Xiaomi уделяет созданию передовых камер для мобильных устройств. В мае прошлого года было объявлено о формировании специального подразделения, сотрудники которого фокусируют усилия именно на разработке технологий для камер смартфонов. Сейчас этот отдел оперирует девятью исследовательскими центрами по всему миру. «Гораздо труднее сделать [качественную] камеру, нежели создать мобильный телефон», — отметил Лин Бин.

Наконец, руководитель Xiaomi поведал, что компания работает над рядом «секретных проектов». Вдаваться в детали Лин Бин не стал, но отметил, что анонсы будут сделаны в следующем году. По его словам, компания представит потрясающие продукты. 

Waymo и Американская ассоциация автомобилистов займутся страхами по поводу самоуправляемых автомобилей

Компания Waymo, специализирующаяся на разработке технологий автономного вождения, запустила свой первый коммерческий проект в Финиксе в конце 2018 года, назвав его «Waymo One». Название подразумевает, что в дальнейшем будут запущены проекты Waymo Two и Three, то есть компания надеется, что в ближайшем будущем её технологии будут реализованы в большем количестве автомобилей.

Но существует одна проблема: по данным Американской ассоциации автомобилистов (ААА), 71 % опрошенных испытывает некоторый страх перед поездкой на самоуправляемом автомобиле. Это число контрастирует с тревожной статистикой: 37 000 человек ежегодно гибнет в автомобильных авариях только в США, и 94 % дорожных инцидентов вызваны ошибкой водителя.

Waymo объявила в понедельник о намерении сотрудничать с представительствами AAA в Северной Калифорнии, Неваде и Юте, а также рядом других организаций для проведения образовательной кампании по искоренению дезориентации и страхов по поводу автономных транспортных средств.

Проект под названием «Let's Talk Self-Driving» (Поговорим о самостоятельном вождении), как объяснила Waymo, «нацелен на проведение разъяснительной работы среди людей по поводу того, что технология самостоятельного вождения может спасти жизни и сделать дороги более инклюзивными, повышая автономность и создавая новые варианты мобильности для всех».

Региональный вице-президент ААА Игнасио Гарсия (Ignacio Garcia) в интервью ресурсу Business Insider сообщил, что партнёрство будет заключаться не только в разъяснении преимуществ автономных транспортных средств, но и стремиться искоренить отсутствие прозрачности статуса автономных технологий, и информировать общественность об имеющихся у них ограничениях.

Видео: рой беспилотников DARPA окружает здание в ходе симуляции военной операции

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA), занимающееся целым рядом проектов, связанных с обороной, опубликовало новое видео, в котором демонстрируется рой беспилотников, окружающих цель.

Демонстрация этого видео прошла в рамках программы DARPA «Тактика наступательных действий с задействованием роя» (OFFSET, OFFensive Swarm-Enabled Tactics). Цель программы заключается в разработке технологии, с помощью которой в конечном итоге небольшие пехотные подразделения смогут использовать в боевых действиях рои беспилотников, состоящие из 250 единиц. Каждый из аппаратов может находиться в воздухе до 30 минут.

Согласно DARPA, программа OFFSET предназначена для «сложных городских условий», когда здания расположены в непосредственной близости друг от друга и затруднено ведение наблюдение за объектом. Агентство разрабатывает технологию OFFSET с учётом того, чтобы её можно было применять как к беспилотным летательным аппаратам, так и к беспилотным наземным системам.

Данное тестирование прошло на военной базе Форт Беннинг (штат Джорджия), где команда операторов использовала рой дронов, чтобы «изолировать городские цели». В ходе миссии была проведена симуляция операции по изоляции двух городских кварталов. DARPA описывает эту операцию, как «аналогичную той, когда пожарная команда устанавливает границы вокруг горящего здания».

Демонстрация в Джорджии была вторым из намеченных шести тестов в рамках программы OFFSET. Если всё пойдёт по плану, такие эксперименты в полевых условиях будут проводиться DARPA каждые шесть месяцев.

Проект Dojo позволит Tesla ускорить разработку самоуправляемого автомобиля

Как известно, Илон Маск назвал конец следующего года в качестве крайнего срока для достижения компанией Tesla цели по созданию системы полностью автономного управления автомобилем.

Выполнить эту задачу компании, как выясняется, может помочь секретный проект Dojo, о котором ранее предпочитали особо не распространяться. В минувшие выходные Маск намекнул в Твиттере, что этот проект может в корне изменить ситуацию.

В апреле Маск и другие представители руководства Tesla в ходе мероприятия Tesla Autonomy Investor Day выступили с презентациями, посвящёнными мерам, реализуемым компанией для достижения способности автомобилей к полностью самостоятельному вождению к концу следующего года.

Тогда внимание участников мероприятия было сосредоточено на презентации возможностей компьютера Tesla Hardware 3 (HW3) для системы автопилота. «Живое» фото Hardware 3 лишь недавно появилось в Сети, хотя он уже несколько месяцев устанавливается в электромобилях компании. 

Tesla Hardware 3

Tesla Hardware 3

Вместе с тем в ходе мероприятия Маск упомянул ещё один компьютер — Dojo. «Цель Dojo будет состоять в том, чтобы иметь возможность получать огромные объёмы данных и формировать на уровне видео, а также выполнять обработку в автоматическом режиме огромных объёмов видео с помощью программы Dojo или компьютера Dojo», — сообщил тогда Илон Маск.

В прошлые выходные главу Tesla попросили в Твиттере подробнее рассказать о секретном проекте. Но он опять не сообщил ничего нового, но намекнул, что Dojo может заметно ускорить процесс разработки новой технологии автономного вождения.

NASA профинансировала разработку самовосстанавливающегося скафандра и ещё 17 фантастических проектов

Когда-то было необходимо быть полностью непредвзятым и иметь активное воображение, чтобы поверить в возможность полёта человека в космос. Сейчас мы воспринимаем полёт астронавтов в космос как должное, но нам по-прежнему крайне необходимо обладать нестандартным мышлением, чтобы расширить границы исследований в нашей солнечной системе и за её пределами.

Именно для продвижения идей, которые звучат как фантастика, но могут стать в дальнейшем новейшими технологиями, и предназначена программа инновационных и передовых концепций (NASA Innovative Advanced Concepts, NIAC).

На этой неделе NASA назвало 18 проектов и идей, которые получат финансирование в рамках программы NIAC. Все они разделены на два сегмента (Phase I и Phase II), то есть рассчитанны на более отдалённую и более близкую перспективы соответственно. Финансирование каждой разработки в рамках категории Phase I составляет до $125 000. Для реализации проектов категории Phase II будет выделена более крупная сумма — до $500 000.

В первую категорию вошло 12 проектов. Например, «умный» скафандр с мягкой робототехникой и самовосстанавливающейся поверхностью или проект создания микрозондов, перемещающихся по воздуху как пауки с помощью нитей паутинок, которые могут помочь изучать атмосферу других планет.

Другие концепции включают форпосты для добычи лунного льда, надувной летательный аппарат для исследования атмосферы Венеры, ядерные электроракетные двигательные установки, которые позволят летать сквозь водяные струи на поверхности Европы, одного из спутников Юпитера.

Перестановки в Apple привели к приостановке нескольких проектов

Журнал The Wall Street Journal сообщил со ссылкой на многочисленные источники о перестановках в руководстве компании Apple в рамках реорганизации. Проведённые за последнее время изменения в топ-менеджменте и организации работы Apple столь значительны, что компании пришлось приостановить несколько проектов.

В числе изменений называют уход главы розничной торговли Анжелы Арендс (Angela Ahrendts), назначение Джона Джаннандреа (John Giannandrea) старшим вице-президентом по стратегии машинного обучения и искусственного интеллекта и увольнение руководителя подразделения Siri Билла Стейсиора (Bill Stasior).

The Wall Street Journal отметил изменение приоритетов Apple, так как большая часть ресурсов компании смещается в сторону сервисов. Как ожидается, 25 марта Apple представит видеоплатформу, которая будет сочетать выпуск эксклюзивных фильмов и телепередач со сторонними подписками.

CERN планирует построить гигантский коллайдер, превышающий по размерам БАК в четыре раза

Европейская организация по ядерным исследованиям (CERN) раскрыла предварительный проект строительства «коллайдера будущего» в Европе, который может значительно превысить по размерам Большой адронный коллайдер (БАК).

Длина так называемого Будущего циклического коллайдера (Future Circular Collider, FCC) составит 100 км, в то время как длина БАК равна 27 км. Новый ускоритель также будет в шесть раз мощнее своего предшественника.

Разработкой концепции «коллайдера будущего» CERN занялась ещё в 2014 году, для чего ею привлечено более 1300 специалистов из 150 университетов, научно-исследовательских институтов и организаций по всему миру.

Ford и Baidu запустили совместный проект для тестирования технологий четвёртого уровня автономности

Американский автопроизводитель Ford Motor Co и китайский поисковик Baidu Inc объявили о совместном проекте «Baidu-Ford L4 Autonomous Vehicle Test Project», рассчитанном на два года, в рамках которого будет проводиться тестирование самоходных автомобилей на китайских дорогах.

Согласно опубликованному заявлению, к концу года компании приступят к тестированию самоуправляемых автомобилей на определённых дорогах Пекина, и, возможно, в других городах страны.

Сообщается, что к моменту завершения процесса разработки и тестирования в рамках проекта транспортные средства будут функционировать полностью автономно в определённых условиях.

К концу испытательного периода проект должен достичь так называемого четвёртого уровня автономности для транспортных средств (SAE Level 4), но не для любых условий.

REUTERS/Mike Hutchings

REUTERS/Mike Hutchings

В июне этого года Ford и Baidu подписали соглашение о сотрудничестве с целью совместной разработки технологий искусственного интеллекта для самоуправляемых автомобилей, а также создания сервисов для «подключённых» транспортных средств и развития цифрового маркетинга в Китае.

Американский автопроизводитель является одним из основателей Apollo Committee, консультативной группы для автономной открытой платформы Baidu Apollo.

Как указано в пресс-релизе компании Ford, сотрудничество с Baidu соответствует планам автопроизводителя по продвижению автономных технологий транспортных средств, поддерживая видение компании касательно разработки «умных автомобилей для умного мира».

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Предложения AMD заняли пять первых мест в российском рейтинге процессоров для ПК 4 ч.
За первый квартал 2021 года майнеры скупили четверть всех видеокарт 5 ч.
Заторы в портах Китая грозят новой волной дефицита электроники 5 ч.
Western Digital анонсировала защищённые серверы Ultrastar Edge для периферийных вычислений в полевых условиях 6 ч.
Новая статья: Как выбрать Wi-Fi-роутер для дома: краткий гид по функциям и возможностям 6 ч.
Власти США увидели угрозу национальной безопасности в технологических компаниях с Тайваня, Японии и Кореи 6 ч.
Санкции нипочём: Huawei сохранила лидерство на рынке 5G-оборудования, а ZTE значительно подняла свою долю 7 ч.
NVIDIA не смогла объяснить отсутствие GeForce RTX 3070 Ti Founders Edition на рынке 7 ч.
Исходный код интернета выставили на аукцион в качестве NFT 9 ч.
LG представила в России обновлённые ультрабуки gram — новые экраны, Tiger Lake и цена от 116 тыс. рублей 9 ч.