Теги → роботизированный
Быстрый переход

В Германии создадут автоматические линии по производству литиевых аккумуляторов любых форм и размеров

В Германии ведётся проект по разработке автоматических линий по производству любых литиевых аккумуляторов. Линии будут масштабироваться до заданных объёмов производства, что снизит зависимость Германии от импортных поставок аккумуляторов. Но самое важное, что линии можно программировать на выпуск аккумуляторов в любом форм-факторе, включая заказные дизайнерские формы сложной кривизны, что изменит подход к проектированию изделий с аккумуляторами.

Стенд KIT по обладке автоматического производства аккумуляторов. Источник изображения:

Стенд KIT по обтладке автоматического производства аккумуляторов. Источник изображения: Robert Fuge

Работы по проектированию автоматических линий курирует немецкий Технологический институт Карлсруэ (KIT) вместе с партнёрами. Деньги на работы выделяют власти Германии. Так, на второй этап разработки — AgiloBat2, который стартовал в январе текущего года, выделено 14 млн евро.

В задачи института и других участников проекта входит создание элементарной роботизированной ячейки, которая могла бы самостоятельно (после соответствующего программирования) собирать литиевый аккумулятор заданной формы или форм-фактора. Работа такой ячейки охватывает весь процесс производства аккумулятора от изготовления корпуса до установки электродов, заполнения активным веществом, герметизации и контроля качества. На выходе должно быть аккумуляторное изделие высшего качества готовое к немедленной установке.

Для масштабного производства достаточно установить столько автоматических производственных ячеек, сколько необходимо выпускать аккумуляторов. В то же время такой модульный подход позволит по адекватным ценам выпускать уникальную мелкосерийную аккумуляторную продукцию. Люди из этого процесса будут исключены практически полностью. Для Германии аккумуляторы будут собирать роботы.

На текущем этапе разработки в KIT начнёт строиться опытная линия для отладки техпроцессов производства. Параллельно будет создан цифровой двойник линии, тоже для отладки техпроцессов и для будущего управления производством. Тестирование модульных систем начнётся в 2022 году. Оба проекта — цифровой и реальный, предполагается сдать в готовом виде в конце 2023 года.

Baidu получила разрешение на тестирование беспилотных автомобилей без водителя в Калифорнии

Массовая практика тестирования беспилотных автомобилей на улицах городов предполагает участие в процессе наблюдателя на месте водителя, чтобы в чрезвычайной ситуации успеть перехватить управление машиной на себя. Одним из первых штатов в США, который разрешил испытания полностью автономных машин без страховки человеком, стала Калифорния. Теперь разрешение на испытания таких автомобилей на улицах калифорнийских городов получила китайская Baidu.

Источник изображения: Baidu

Источник изображения: Baidu

В общей сложности испытания беспилотных автомобилей в Калифорнии проводят 58 компаний, но только единицы из них допущены к испытаниям автопилотов без специального наблюдателя на месте водителя. Китайская Baidu стала шестой, кто получил такое разрешение. В рамках испытания Baidu выведет на улицы города Саннивейл в округе Санта-Клара три автономных автомобиля двух марок: Lincoln MKZ и Chrysler Pacifica.

Компания Baidu известна во всём мире как лидер поисковых систем в Китае. Беспилотные автомобили стали для неё новой точкой приложения знаний и сил. В общей сложности она проводит тестирование порядка 500 машин с автопилотом в Китае и в некоторых городах США. Но это всё машины со страхующим оператором на месте водителя. Запуск поездок совсем без человека на водительском сиденье станет новым опытом для компании.

Кроме Калифорнии компания Baidu получила разрешение на запуск полностью беспилотных машин в Пекине и в Чанше, провинция Хунань. Ранее запущенные беспилотные такси в Чанше, Пекине и городе Цанчжоу на севере провинции Хэбэй требуют присутствия страхующего оператора в салоне.

В сети кофеен «Шоколадница» появились роботы-официанты

С 30 октября в двух заведениях сети кофеен «Шоколадница» обслуживать посетителей будут роботы-официанты. Внешне роботы напоминают этажерку с полками для подносов. Операционный директор ГК «Шоколадница» Юрий Владыкин рассказал ресурсу Forbes, что роботы будут помогать официантам — доставлять гостям заказы, просить их взять посуду с соответствующего подноса и отвозить грязную на мойку. Он сообщил, что средняя стоимость робота с учётом ПО составляет $12 000.

Forbes

Forbes

По словам представителя компании «Инфрапрайм технолоджи», бесплатно предоставившей для тестирования роботов, обслуживающий персонал кофеен будут включать две модели — BellaBot (модель, имитирующая черты домашнего кота) и PuduBot (без черт животного или человека, но с экраном, отображающим эмоции, улыбку и глаза).

Представитель также сообщил ресурсу Forbes, что эти модели, изготовленные китайской компанией Pudu Robotics, могут общаться на трёх языках — русском, английском и китайском.

Forbes

Forbes

В условиях пандемии коронавируса бесконтактное обслуживание приобретает всё большую популярность. Например, в июне сеть фастфуда KFC запустила «ресторан будущего» в Огородном проезде, где нет касс и персонала. Вместо них используются терминалы, блюда с кухни поступают в зону выдачи по конвейеру. Специальная роборука помещает блюда в ячейку, откуда их забирает посетитель.

Илон Маск: Tesla не забросила идею роботизированной зарядки в виде металлической змеи

Ещё в 2015 году американский автопроизводитель Tesla опубликовал видео с демонстрацией концепции автоматизированного зарядного устройства, которое выглядит как металлическая змея. Как заявил недавно генеральный директор компании Илон Маск (Elon Musk), роботизированное зарядное устройство в виде змеи для беспилотных автомобилей вполне может стать реальностью.

Идея, лежащая в основе концепции, заключается в том, что Tesla хотела бы заряжать автомобили без вмешательства человека, поскольку у неё будет в дальнейшем парк беспилотных электромобилей.

Действительно, если транспортные средства будут эксплуатироваться без водителей или даже пассажиров, то было бы целесообразно иметь возможность заряжать их, не заставляя кого-то вручную подключать зарядное устройство к электромобилю.

О роботизированном зарядном устройстве в виде змеи Илон Маск вспомнил, когда его спросили о возможности «вызова» самоуправляемого автомобиля на большие расстояния, когда транспортное средство Tesla самостоятельно отправляется к своему владельцу.

Один из пользователей Твиттера спросил у Маска, гипотетически, сможет ли автомобиль со свежим обновлением FSD (опция автопилота Tesla Full Self-Driving, — прим. ред.) приехать самостоятельно к пользователю из другого штата, конечно, если не перекрыто движение и в автомобиле всё подключено.

«Да, при условии, что мы сделаем приспособление для зарядки в виде змеи», — ответил гендиректор Tesla. Очевидно, это нужно для того, чтобы машина по пути могла самостоятельно подзарядиться.

В последующем твите генеральный директор подтвердил, что у Tesla всё ещё имеются планы относительно реализации концепции зарядки в формфакторе робота-змеи. Вместе с тем он не сообщил сроки, когда это решение обретёт реальные очертания.

IBM спустила на воду исследовательский корабль Mayflower с ИИ, который может плавать без участия человека

Компания IBM в партнёрстве с некоммерческой организацией ProMare, занимающейся исследованием океана, запустила роботизированное исследовательское судно на солнечной энергии Mayflower (Mayflower Autonomous Ship, MAS).

Спуск на воду судна с поддержкой искусственного интеллекта был произведён 16 сентября в Плимуте (Великобритания) в рамках мероприятия, посвящённого 400-й годовщине с момента отправки в 1620 году из этого порта корабля Mayflower, доставившего в Северную Америку одних из первых английских поселенцев. На строительство судна, а также разработку методов управления им с помощью ИИ ушло два года.

Управляет роботизированным судном бортовая система AI Captain, использующая компьютерное зрение, программное обеспечение для автоматизации и технологию Watson для принятия решений во время автономных рейсов без нахождения на борту экипажа или капитана.

«Автономное судно Mayflower, способное сканировать горизонт на предмет возможных опасностей, принимать обоснованные решения и изменять свой курс на основе сопоставления данных в реальном времени, имеет больше общего с современным банком, чем со своим тёзкой из 17 века», — отметил в пресс-релизе Энди Стэнфорд-Кларк (Andy Stanford-Clark), технический директор IBM UK & Ireland.

В целом, MAS был разработан, чтобы обеспечить новый безопасный и экономичный подход к исследованию океана. Судно позволит исследователям получить представление о глобальном потеплении, защите животных и накоплении микропластика в океане.

IBM и ProMare также анонсировали запуск веб-портала, позволяющего пользователям во всём мире следить за перемещениями MAS в ходе его исследовательских миссий, которые состоятся в ближайшие месяцы. Система ИИ Artie, созданная IBM в партнёрстве со стартапом Chatbotbay, предоставит дополнительную информацию о путешествии корабля «в живом и доступном формате». Весной следующего года MAS попытается пересечь Атлантику по маршруту, который прошёл Mayflower в 1620 году.

Автономный роботизированный корабль Mayflower будет спущен на воду на следующей неделе. Впереди — трансатлантический рейс

В ближайшие недели у южного побережья Англии должны начаться ходовые испытания автономного исследовательского судна на солнечной энергии Mayflower (Mayflower Autonomous Ship, MAS).

Исследовательское роботизированное судно Mayflower, представляющее собой автономный тримаран, будет официально представлено 16 сентября, в 400-ю годовщину с момента отправления в 1620 году корабля Mayflower, на котором в Северную Америку прибыли одни из первых английских поселенцев. После этого судно совершит в течение следующих шести месяцев несколько тестовых миссий перед длительным трансатлантическим рейсом в апреле 2021 года. Во время трансатлантического перехода автономный роботизированный корабль в целом повторит первоначальный маршрут галеона Mayflower, прошедшего путь от Плимута (Англия) до Провинстауна, расположенного на мысе Кейп-Код в штате Массачусетс (США).

Предполагалось, что судно, полностью покрытое солнечными батареями, пересечёт Атлантический океан в этом месяце. Однако пандемия коронавируса нарушила планы морской исследовательской организации ProMare, и длительное путешествие пришлось отложить до апреля следующего года из-за задержек с разработкой внутренних систем.

Основным технологическим партнером проекта является IBM. Энди Стэнфорд-Кларк (Andy Stanford-Clark), технический директор IBM в Великобритании и Ирландии, который руководит исследованиями, рассказал ресурсу CNBC, что управление Mayflower возложено на бортовую систему AI Captain, использующую компьютерное зрение, программное обеспечение для автоматизации и технологию Watson, самую известную платформу ИИ IBM.

Операторы сообщают системе Mayflower пункт назначения, и затем система сама выясняет, как туда добраться, учитывая погоду, океанические течения и другие данные. Mayflower также может реагировать на трафик в океане в режиме реального времени, используя комбинацию радара, камер и автоматизированной системы идентификации (AIS), которая передает информацию о широте и долготе нахождения Mayflower на другие суда.

В ходе рейса будет проведён ряд экспериментов, включая отбор проб воды с целью определения наличия микропластика в различных местах океана. В свою очередь, IBM на примере Mayflower планирует определить возможность использования автономных кораблей для доставки грузов. Allied Market Research считает, что к 2030 году рынок автономных перевозок может составить $135 млрд, и IBM проводит оценку, где и как можно будет использовать её технологии.

Американские учёные создали роботизированный захват, который с лёгкостью управляется с тонкими проводами

Исследователи Лаборатории информатики и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института (МТИ) разработали роботизированный захват, который позволяет с ловкостью управляться с тонкими изделиями, такими как веревка или кабель. Это устройство также может использоваться для выполнения бытовых задач, например, для складывания одежды или разгибания проволоки.

Человеку может быть довольно сложно обращаться с тонкими гибкими изделиями, и это «почти невозможно» для роботов, отметила пресс-секретарь МТИ Рейчел Гордон (Rachel Gordon) в электронном письме. Стандартным подходом при применении роботов было использование «серии медленных и постепенных деформаций» в сочетании с механическими приспособлениями для обработки этих объектов.

Исследователи МТИ подошли к проблеме с другой стороны, создав двухсторонний захват. Его «пальцы» оснащены тактильными датчиками высокого разрешения «GelSight», изготовленными из мягкой резины со встроенными камерами, и установленными на подвижной руке робота. Система имеет два контроллера. Один из них модулирует силу захвата, а второй регулирует расположение захвата в пространстве для удержания кабеля.

По словам Гордон, обычным роботам сложно управляться с кабелями, поскольку для это требуется обеспечивать плавное скольжение, а также предотвращать выпадение кабеля из их «пальцев». Робот МТИ способен надёжно выполнять несколько задач. Например, он может отыскать конец кабеля наушников и подключить его к устройству.

Вместе с тем исследователи планируют произвести ещё ряд доработок устройства. Например, роботу сложно протянуть кабель назад, когда захват достигает его конца. Для этого исследователи хотят изменить форму пальца-датчика, что позволит повысить его производительность.

Fiat Chrysler Automobiles запустит в 2020 году роботакси в Китае

Автопроизводитель из Детройта Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и китайский стартап AutoX объявили о планах по запуску в первой половине этого года в Китае сервиса роботакси.

Пилотный проект FCA и AutoX будет развёрнут в нескольких городах, включая Шэньчжэнь и Шанхай. В качестве транспортных средств будут использоваться минивэны Chrysler Pacifica со встроенным аппаратным и программным обеспечением AutoX.

Стартап AutoX не столь известен, как некоторые другие автомобильные стартапы из США и Китая. Его основал в 2016 году бывший профессор Принстонского университета Цзяньсюн Сяо (Jianxiong Xiao), специалист в области 3D-моделирования, компьютерного зрения и робототехники. С тех пор у AutoX появилось несколько крупных инвесторов, включая китайскую автомобильную компанию Dongfeng Motor Group и гиганта электронной коммерции Alibaba.

Робот, который не трогает, но перемещает предметы

Швейцарский учёный создал роботизированный манипулятор, который без физических захватов удерживает и перемещает небольшие предметы произвольной формы. Это похоже на чудо, но на деле ― удачное использование акустической левитации.

ETH Zürich / Stefan Weiss

ETH Zürich / Stefan Weiss

Бывший аспирант Высшей технологической школы Цюриха, а теперь стипендиат этого учреждения Марсель Шук (Marcel Schuck) разработал и усовершенствует роботизированный захват, который может манипулировать небольшими и хрупкими объектами не касаясь их. Задействованная технология использует физику звуковых волн, когда мелкие предметы парят в воздухе, удерживаемые в стоячей акустической волне.

ETH Zürich / Stefan Weiss

ETH Zürich / Stefan Weiss

В манипуляторе изобретателя нет физических захватов и механически движущихся частей. Он состоит из двух полусфер, стенки которых внутри покрыты сетью ультразвуковых излучателей. Излучатели, в свою очередь, подключаются к контроллерам и управляются программой с компьютера. Использование компьютера позволяет точно рассчитать точки звукового давления внутри сферы (захвата), чтобы предмет можно было захватить и переместить туда, куда нужно.

Акустический захват может быть использован в часовом производстве и при производстве электроники. Он идеально подходит для переноса мелких и хрупких деталей. Такой манипулятор не нужно каждый раз механически настраивать на захват предметов разной формы и заниматься регулярной очисткой захватов. Иными словами, в производстве на автоматизированных линиях по сборке точных механизмов или в полупроводниковом производстве подобные манипуляторы могут стать фактором снижения себестоимости продукции.

ETH Zürich / Stefan Weiss

ETH Zürich / Stefan Weiss

Сейчас изобретатель создаёт комплект для разработчиков. Этот набор, в который войдёт манипулятор, программное обеспечение и инструкции, должен помочь найти область практического применения разработке и, в конечном итоге, стать мостиком между заинтересованными производителями и изобретателем. Если это удастся, учёный собирается в 2021 году создать стартап на базе своей идеи.

Adidas закрывает роботизированные фабрики в Германии и США

Компания Adidas объявила сегодня о намерении закрыть свои высокотехнологичные «роботизированные» заводы, расположенные на территории США и Германии. Эти фабрики создавались с целью приблизить производство к клиентам. Однако теперь представители компании объявили о том, что внедрение некоторых технологий в Азии будет «более экономичным и гибким».

Роботизированные заводы Adidas являются частью стремления компании удовлетворить запрос на быструю доставку новых моделей на приоритетные рынки. Изначально было объявлено о планах по формированию целой сети роботизированных фабрик. Немецкая компания, занимающаяся производством спортивной одежды, не сообщила по какой причине было принято решение о закрытии фабрик, оказавшихся дорогостоящим и сложным проектом в плане внедрения технологий для создания продукции разного типа.

Представители Adidas говорили о том, что роботизированные фабрики помогли компании улучшить свои знания в сфере инновационного производства, но с течением времени в компании нашли новый подход к созданию продукции, который будет «более гибким и экономичным».

Напомним, производство обуви Adidas на немецкой роботизированной фабрике Speedfactory было запущено в 2016 году, а в 2017 году в США было открыто ещё одно аналогичное предприятие. Теперь же стало известно, что обе фабрики прекратят работу к апрелю 2020 года, а компания сосредоточит усилия на использовании технологий, которые уже были испытаны на некоторых азиатских производствах. Партнёры компании Adidas начнут использовать методы производства широкого ассортимента продукции за короткое время, не сосредотачиваясь на одних кроссовках. Кроме того, тестирование инновационных производственных процессов будет продолжено в немецкой лаборатории компании.

Видео: роботизированные тележки Starship доставляют еду студентам Университета Пердью

Шестиколёсные роботизированные тележки компании Starship появились в кампусе West Lafayette Университета Пердью.  Студенты университета теперь имеют возможность заказать через мобильное приложение Starship еду и её доставит в «считанные минуты» автономная тележка. Как и в других кампусах, стоимость доставки составляет $2. На данный момент это самый крупный студенческий кампус, где работает сервис компании Starship по доставке еды с помощью автономных роботизированных тележек.

Starship планирует значительно расширить сеть сервисов по доставке еды с помощью автономных роботов. В течение следующих двух лет число таких роботов в кампусах страны достигнет нескольких тысяч.

В настоящее время сервис Starship по доставке еды роботизированными курьерами также работает в кампусе Университета Джорджа Мейсона и Университете Северной Аризоны, в то время как в Университете Питтсбурга он должен появиться позже в этом месяце.

IKEA создала роботизированную мебель для небольших квартир

Компания IKEA начинает выпуск роботизированной мебельной системы под названием Rognan, разработанной в сотрудничестве с американским мебельным стартапом Ori Living.

Система представляет собой крупный контейнер, который располагается в небольшой комнате и позволяет разделить её на две жилые зоны. Контейнер содержит кровать, письменный стол и диван, которые можно при необходимости выдвинуть.

Новинка предназначена для жителей городов, желающих максимально использовать имеющуюся жилплощадь. Не случайно первыми странами, где начнутся продажи Rognan, станут Гонконг и Япония, жители которых испытывают проблемы с жильём.

IKEA утверждает, что Rognan позволяет сэкономить 8 м2 жилой площади. Это может показаться не так уж и много, но если вы живете в крошечной квартире, такое количество сэкономленной жилой площади сложно переоценить.

Система Rognan построена на роботизированной платформе Ori и совместима с модульной системой хранения IKEA PLATSA Ikea, а также с системой интеллектуального освещения TRÅDFRI от IKEA.

«Вместо того, чтобы делать мебель меньше, мы трансформируем её в необходимую вам в данный момент функцию, — сообщила разработчик продуктов IKEA Сина Строун (Seana Strawn). — Когда вы спите, вам не нужен диван. Когда вы пользуетесь шкафом для одежды, вам не нужна кровать».

Реализация системы IKEA Rognan начнётся в следующем году, её цена пока неизвестна.

Tesla обещает миллион роботизированных такси на дорогах в 2020 году

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk; на первой фотографии) сообщил о том, что уже в следующем году компания намерена запустить в Соединённых Штатах сервис самоуправляемых такси.

Robyn Beck | Pool | Reuters

Robyn Beck | Pool | Reuters

Предполагается, что владельцы электрокаров Tesla смогут предоставлять свои машины для перевозки других людей в режиме автопилотирования. Это позволит обладателям электромобилей получать дополнительный доход.

Через сопутствующее приложение можно будет определить круг лиц, которые смогут совершать поездки на автомобилях. Это могут быть, скажем, только родственники, друзья, коллеги по работе или любые пользователи.

В тех районах, где количество предоставляемых для сервиса автомобилей будет невелико, Tesla выведет на улицы собственные машины. Ожидается, что в течение следующего года парк роботизированных такси Tesla может достичь одного миллиона электрических автомобилей.

Господин Маск отметил, что поездки на самоуправляемых машинах Tesla заказчикам будут обходиться дешевле, нежели вызов такси через сервисы вроде Uber и Lyft.

Правда, развёртывание платформы роботакси потребует получения необходимых разрешений со стороны регулирующих органов, а с этим могут возникнуть проблемы.

Глава Tesla также добавил, что в течение двух лет компания может организовать выпуск электрокаров, рассчитанных исключительно на движение в режиме автопилотирования: у таких машин не будет ни руля, ни педалей. 

Добавим также, что Tesla анонсировала собственный процессор для систем автопилотирования. Подробнее об этом можно узнать в нашем материале.

Видео дня: «мягкая» роботизированная рука BionicSoftHand учится новым навыкам с помощью ИИ

Создано немало моделей роботов, которые имитируют движения и действия людей. Сейчас появилось следующее поколение роботов, способных самостоятельно учиться движениям и обращению с предметами.

Компания Festo разработала гибкую роботизированную руку BionicSoftHand, которая использует искусственный интеллект, чтобы определить, как манипулировать предметом пальцами.

Такая технология самообучения должна оказаться жизненно важной для создания роботов, способных самостоятельно научиться выполнять задачи на рабочем месте, дома и в любом окружении.

Johnson & Johnson покупает разработчика хирургических роботов Auris Health за $3,4 млрд

Один из крупнейших в мире производителей товаров для здравоохранения Johnson & Johnson объявил о приобретении за $3,4 млрд частной компании Auris Health, специализирующейся на разработке роботизированных технологий, ориентированных на лечение рака легких.

REUTERS/Mike Blake

REUTERS/Mike Blake

Соглашение предусматривает дополнительный платёж Johnson & Johnson в размере $2,35 млрд, выплата которого зависит от того, достигнет ли Auris Health определённых результатов. Ожидается, что сделка будет завершена к концу второго квартала 2019 года.

В прошлом году Johnson & Johnson приобрела французского разработчика технологий и программного обеспечения для проведения хирургических операций Orthotaxy. Ещё раньше, в 2015 году компания заключила соглашение с Verily Life Sciences, медицинским подразделением холдинга Alphabet, о создании совместного предприятия Verb Surgical.

Auris

Auris

Новая сделка упростит для Johnson & Johnson выход на рынок робототехнического оборудования для медицины. Совместное предприятие Verb Surgical тоже занимается созданием роботизированной системы для проведения хирургических операций. Перечень разработок Auris Health включает портативный робот-эндоскоп, позволяющий производить раннюю диагностику рака лёгких. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥