Теги → роботизированный
Быстрый переход

В Ростове создали прототип робота-сортировщика для «Почты России»

Специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) создали прототип робота-сортировщика почтовых отправлений в рамках соглашения с «Почтой России», заключённого в мае этого года.

donstu.ru

donstu.ru

Разрабатываемый командой учёных ДГТУ комплекс представляет собой модульную систему обслуживания складов при помощи специализированных роботов-сортировщиков. Робот определяет с помощью датчиков вес и проверяет номер посылки, после чего исходя из полученной информации отправляется к соответствующему контейнеру. Подзарядка батареи производится роботами самостоятельно. Из десяти роботов одновременно будет работать шесть, пока остальные находятся на зарядке батарей.

donstu.ru

donstu.ru

Согласно техзаданию, автоматизированный сортировочный комплекс посылок должен обеспечить обработку более 5 тыс. посылок массой до 20 кг в смену.

Завершить работу над проектом специалисты ДГТУ планируют до конца года. «Мы готовы будем продемонстрировать заказчику полнофункционального робота до конца года», — заверил проректор по научно-исследовательской работе ДГТУ Олег Павлушкин. По его словам, эксплуатация комплекса начнётся в следующем году.

Внедрять новую технологию планируют в ростовском магистральном сортировочном центре «Почты России», где в настоящее время сортировку посылок производят вручную.

Японские компании видят большие возможности в небольших промышленных роботах — коботах

В Японии, известной широким распространением больших промышленных роботов, последние годы растёт популярность так называемых коботов (collaborative robot, cobot) — «совместных роботов», которые предназначены для взаимодействия с людьми и совместного использования с ними рабочего пространства.

REUTERS/Toru Hanai

REUTERS/Toru Hanai

До недавнего времени коботы рассматривались как нишевой продукт, не приносящий большой прибыли, но в связи со старением рабочей силы коботы теперь считаются ключевым способом помочь сохранить все типы сборочных линий без замены людей.

Японские компании Fanuc и Yaskawa Electric, два крупнейших производителя роботов в мире, не сразу увидели изменение тенденции, но теперь пытаются восполнить отставание.

«Мы не ожидали, что крупные производители захотят использовать таких роботов, поскольку они способны поднять лишь небольшой вес и имеют ограниченные возможности», — говорит Кадзуо Харики (Kazuo Hariki), исполнительный директор Fanuc.

По оценкам аналитиков, имея сейчас небольшую долю на рынке промышленных роботов стоимостью $40 млрд, сегмент коботов может вырасти в течение следующего десятилетия до более чем $10 млрд.

REUTERS/Toru Hanai

REUTERS/Toru Hanai

Концепция совместного робота родилась не так уж и давно. Датская компания Universal Robots, основанная в 2005 году, представила коботов для промышленного применения  в тесном сотрудничестве с крупнейшими немецкими автопроизводителями, такими как Volkswagen, в конце 2008 года.

«Поначалу многие люди недопонимали, что такое кобот, — говорит исполнительный директор Universal Robots Юрген фон Холлен (Juergen von Hollen). — Но машины быстро завоевали популярность в Европе из-за их безопасности, простоты и способности напрямую помогать работникам».

Сравнительно недорогие и простые в эксплуатации коботы теперь используются компаниями для мелкосерийного производства и простых процессов. Что немаловажно, коботы рассматриваются в качестве помощника человека, а не замены, то есть их внедрение не грозит сокращением рабочих мест.

Видео дня: робот Daisy поможет Apple утилизировать «отжившие» свой срок iPhone

Apple неоднократно заявляла о своей непоколебимой приверженности «зелёным» технологиям и попутно выражала обеспокоенность растущими темпами загрязнения окружающей среды. По мнению Apple, каждый добросовестный производитель обязан способствовать решению вопроса утилизации выпущенной электроники для переработки её компонентов с целью повторного использования. Наглядный тому пример — взятый Apple на вооружение робот Liam, который в течение двух последних лет неустанно занимался разборкой iPhone без перерывов на обед и отдых. Однако пришло время для апгрейда Liam на более эффективную модель. Ею стал автоматизированный  механизм по имени Daisy.  

mashable.com

mashable.com

Apple познакомила мировую общественность со своим новым работником в преддверии международной инициативы День Земли, которая традиционно проходит 22 апреля.

mashable.com

mashable.com

В техническом плане Daisy представляет собой усовершенствованную версию Liam, поэтому часть деталей и узлов была позаимствована разработчиками устройства от модели-предшественника. Робот запрограммирован на разборку девяти моделей iPhone. Извлечённые компоненты, содержащие драгоценные металлы, Apple отправит на переработку. В дальнейшем из них будут изготовлены комплектующие для новых версий iPhone.

Скорости Daisy может позавидовать даже самый ловкий и умелый сотрудник, специализирующийся на подобном ремесле: продуктивность машины составляет до 200 устройств в час. За год через роботизированную систему пройдёт около 1,7 млн iPhone. Для сравнения, модель Liam за аналогичный отрезок времени могла справиться не более чем с 1,2 млн смартфонов. 

Обнародовано видео трагического ДТП с участием робомобиля Uber

Полиция города Темпе (Аризона, США) опубликовала видеозапись смертельного дорожно-транспортного происшествия с участием самоуправляемого автомобиля Uber.

Напомним, что 18 марта нынешнего года роботизированный автомобиль Uber на базе кроссовера Volvo насмерть сбил женщину. Тогда сообщалось, что жертва ДТП вместе с велосипедом переходила дорогу в неположенном месте, причём пешеходный переход был всего в 90 метрах от места наезда.

Sky News

Sky News

Во время смертельного ДТП робомобиль Uber двигался в автономном режиме. За рулём находился водитель, но среагировать на появление женщины на дороге он не смог. Сразу после аварии Uber остановила испытания автономных автомобилей, а в происшедшем сейчас разбирается полиция.

NTSB

NTSB

На опубликованном видео (см. ниже) видно, что женщина с велосипедом появляется из темноты непосредственно перед машиной. К моменту наезда она уже успела перейти практически всю дорогу, поэтому удар пришёлся в правую переднюю часть автомобиля Uber.

Камера внутри салона автомобиля даёт понять, что страхующий водитель во время движения отвлекался от дороги. Для него наезд на женщину стал полной неожиданностью.

Обнародованное видео поднимает ряд вопросов. Прежде всего не ясно, почему двигавшуюся женщину не обнаружили датчики робомобиля: ведь машина оборудована не только камерами, но и набором других сенсоров, которые должны эффективно работать в том числе в тёмное время суток.

Действия жертвы также сложно объяснить: не заметить крупный автомобиль с включёнными фарами было нельзя. Так или иначе, но расследование происшествия сейчас продолжается. 

Антропоморфный робот-спасатель Walk-Man подвергся модернизации

В 2015 году сотрудники Итальянского технологического института представили робота-гуманоида Walk-Man, который создавался для участия в ежегодном турнире автоматизированных машин DARPA Robotics Challenge. Всё это время авторы проекта занимались совершенствованием механизма и улучшением составляющих его компонентов, а также отладкой программной части. И теперь итальянские разработчики готовы продемонстрировать навыки и умения, которыми они наделили обновлённую версию Walk-Man.

Модель Walk-Man в текущем исполнении может похвастаться прочным каркасом из сплава алюминия и магния, а также наличием в конструкции титановых элементов. Новый материал позволил снизить общую массу робота со 133 кг до 102 кг. Такой подход обеспечил системе, ориентированной на спасательные работы в недоступных или чрезвычайно опасных человеку местах, дополнительную скорость, мобильность и лучшую устойчивость. 

Осуществлённая специалистами Итальянского технологического института модернизация Walk-Man затронула также его аккумуляторную батарею. Её масса, размеры и, соответственно, ёмкость были сознательно уменьшены разработчиками. Верхняя половина «туловища» робота обзавелась дополнительными сервоприводами, гарантирующими необходимую подвижность при расчистке завалов. При этом стоит отметить, что использование более компактной батареи на 1 кВт·ч за счёт новых материалов корпуса позволило добиться прироста автономности. Теперь Walk-Man способен функционировать без подзарядки на протяжении двух часов. Вдобавок перечисленные конструктивные преобразования позволяют роботу преодолевать преграды быстрее, а также двигаться даже в очень стеснённых условиях.  

Walk-Man сборки 2018 года оснастили биоморфными руками, вмещающими за раз больше предметов нежели конечности модели-предшественника. Манипуляторы робота могут захватывать и перемещать предметы из расчёта заявленной грузоподъёмности в 10 кг. 

Видео демонстрирует заданную для Walk-Man симуляцию, согласно которой робот проводит спасательную операцию в пострадавшем от землетрясения здании.  

Роботакси Nissan начнут перевозить пассажиров с 5 марта

Компании Nissan и DeNA определились со сроками начала публичных испытаний сервиса роботизированных такси Easy Ride: самоуправляемые автомобили станут доступны рядовым пассажирам с 5 марта.

Испытания роботизированных такси на базе электромобилей Nissan Leaf будут проводиться в Йокогаме в Японии. При этом движение будет возможно по определённому маршруту протяжённостью около 4,5 километра — между штаб-квартирой Nissan и торговым центром Yokohama World Porters.

Платформа Easy Ride предусматривает развёртывание сопутствующих сервисов. Через мобильное приложение пользователи смогут запрашивать информацию в соответствии со своими предпочтениями, а на экране в автомобиле будут отображаться нужные «точки интереса».

Следует отметить, что Nissan уже тестирует полностью автономный прототип автомобиля на улицах Токио. Искусственный интеллект машины использует 12 сонаров, 12 камер, 9 радаров миллиметрового диапазона, 6 лазерных сканеров, а также карту с высокой детализацией для анализа сложных сценариев в реальном времени и плавного передвижения в непростых городских условиях, включая проезд перекрестков.

Ожидается, что серийная версия автомобиля на основе испытываемого прототипа появится на дорогах общего пользования в Токио в 2020 году. 

Видео дня: как в Boston Dynamics пыталась помешать роботу открыть дверь

Что позволяют себе эти жалкие людишки из Boston Dynamics? Налицо грубое нарушение негласных правил обращения с роботизированными механизмами — унижение безобидной «машины» с использованием отягчающей ситуацию хоккейной клюшки. В Boston Dynamics явно не разделяют взглядов Илона Маска (Elon Musk) и физика Стивена Хокинга (Stephen Hawking) относительно трагических перспектив для человечества, гибель которого может стать делом «рук» взбунтовавших под управлением искусственного интеллекта роботов.   

www.artstation.com

www.artstation.com

Ну а если серьёзно — команда инженеров из Boston Dynamics представила ролик с участием хорошо знакомого читателям 3DNews робота SpotMini. Напомним, что неделю назад интернет-сообщество стало свидетелем приобретённых устройством навыков обращения с дверной ручкой. Справившись с механизмом отпирания двери SpotMini не только обеспечил проход для младшего сородича, но и сам торжественно промаршировал через дверной проём попутно придерживая манипулятором норовящую захлопнуться дверь. 

На этот раз модель SpotMini продемонстрировала умение сохранять равновесие и способность чётко следовать инструкциям при выполнении поставленной задачи. В отличие от первого эксперимента в спокойных условиях повторный тест сопровождался присутствием на площадке агрессивного внешнего раздражителя, экипированного той самой хоккейной клюшкой. 

SpotMini удалось открыть дверь даже с такой помехой в виде человека, не дававшего роботу спокойно орудовать манипулятором. Четвероногий «друг», который после такого обидного теста может посчитать своего создателя персональным врагом, успешно прошёл проверку на невосприимчивость к внешним воздействиям и проследовал далее по намеченному маршруту.   

Отдельного внимания заслуживает финальный эпизод на 28 секунде видеоряда, когда сотрудник Boston Dynamics схватил SpotMini за импровизированный хвост и оттянул его от двери в попытке дезориентировать систему.  

В Южной Корее завершились первые соревнования роботов-лыжников

Для участия в зимних Олимпийских играх 2018 в Южную Корею отправились не только ведущие спортсмены со всего мира, но и забавные роботизированные механизмы. Турнир машин может по зрелищности и уступал баталиям профессиональных слаломистов, однако накал страстей и атмосфера соперничества царили здесь в полной мере. На потеху зрителям, организаторам соревнований и своим создателям «роболыжники» предпринимали попытки добраться до финишной черты целыми и невредимыми. Однако удавалось это далеко не всем. 

Состязание роботов наподобие DARPA Robotics Challenge — мероприятие скучное и лишённое всяческой динамики. На выполнение задач в рамках обозначенного мероприятия у роботов уходят часы, в то время как зритель желает видеть самые эффектные моменты дисциплин, а не тщетные попытки автоматизированной конструкции преодолеть хотя бы одну ступеньку за отведённый час. Другое дело — турнир Edge of Robot: Ski Robot Challenge, ставший первым соревнованием роботов-горнолыжников и проходивший параллельно основным Олимпийским играм. 

reuters.com

reuters.com

reuters.com

reuters.com

В Edge of Robot: Ski Robot Challenge приняли участие восемь команд из различных научно-исследовательских университетов, а также частных компаний, специализирующихся на робототехнике. Местом проведения турнира был выбран горнолыжный курорт Велли Хилли Парк в часе езды от центрального места событий в Пхенчхане. Главным же призом для победителя (точнее — его разработчиков) Edge of Robot: Ski Robot Challenge стало денежное вознаграждение в размере $10 тыс. 

Низкие температурные показатели отразились на функциональности некоторых участников слалома, выведя из строя их навигационные системы. Это привело к большому числу падений во время спуска по трассе. Пройти отбор для участия в Edge of Robot: Ski Robot Challenge предлагается только роботам-гуманоидам, способным удерживать равновесие на двух «ногах». Их конструкция должна включать элементы, похожие на суставы, а также условные локти и колени. Высота робота должна составлять не менее 50 см. 

По результатам проведённых заездов победителем Edge of Robot: Ski Robot Challenge 2018 стал робот Taekwon V, который с «ростом» в 75 см оказался самым маленьким участников горнолыжного робо-слалома. 

Видео дня: робот Boston Dynamics открывает двери для себя и сородичей

YouTube-канал Boston Dynamics не перестаёт радовать зрителей возможностями уникальных роботизированных механизмов, инженерные образцы которых на сегодня являются передовыми достижениями отрасли. На этот раз удивлять приобретёнными умениями взялся робот SpotMini — один из хорошо знакомых читателям 3DNews «четвероногих друзей» Boston Dynamics, которые с завидным постоянством становятся героями нашей рубрики «Видео дня».

Модель SpotMini — лишённая гидравлической части и потерявшая в размерах модификация робота Spot  — впервые была продемонстрирована миру в 2016 году. Но уже тогда автоматизированная конструкция, оснащённая шарнирным манипулятором с захватом на конце, могла похвастаться исключительными навыками и выдающейся точностью проделываемых манипуляций.  

Дополнением функционального багажа SpotMini теперь значится способность распознавать препятствие в виде закрытой двери, находить на ней ручку и ловко отпирать её с помощью захвата. При этом SpotMini вдобавок придерживает дверь, чтобы обеспечить проход для своего «младшего брата», лишённого функциональной «головы-манипулятора». 

Согласитесь, что действия запрограммированного пусть и такую простую для человека, но достаточно сложную для современных роботизированных систем механическую операцию, выглядят впечатляюще. Однако приверженцы теории восстания поумневших машин, если судить по прогрессу индустрии на примере Boston Dynamics, пока могут не опасаться за свою жизнь. До появления устройств, похожих на смертоносных роботов из серии Metalhead (Black Mirror), человечеству ещё очень и очень далеко. 

ИИ и роботы помогут Innolux сократить 10 тыс. рабочих мест

Подконтрольная компании Foxconn тайваньская компания Innolux, один из крупных производителей LCD-панелей, сообщила о ближайших планах по автоматизации и роботизации производства. Интересно, что сообщение сделано всего через несколько дней поcле заявления руководства Foxconn направить на связанные с развитием ИИ разработки инвестиции в размере $342 млн.

Всего на данный момент в компании Innolux работают 60 тыс. человек. Благодаря роботизации до конца года будет сокращено порядка 16 % из них или 10 тыс. человек. Тем самым объём связанных с действием людей операций на заводах Innolux сократится до 25 %. В меньшей степени это затронет фабрики компании в Китае и в других странах. Усиленной автоматизации планируется подвергнуть тайваньские производства компании. В 2007 году, когда программа автоматизации была только запущена, на заводах Innolux трудилось 100 тыс. рабочих.

На CES 2018 Innolux показала гибкие LED-дисплеи

На CES 2018 Innolux показала гибкие LED-дисплеи

Повышать уровень автоматизации компанию вынуждает высокая конкуренция на рынке панелей. Компания Innolux успешно поставляет жидкокристаллические панели для телевизоров, мониторов и смартфонов таким клиентам, как HP, Dell, Samsung Electronics, LG Electronics, TCL, Hisense, Panasonic, Hitachi и Sharp. Но с производством OLED не сложилось. В качестве альтернативы OLED компания Innolux будет продвигать малоформатные панели active matrix mini LED или AM mini LED (активно-матричные минисветодиодные панели). Автоматизация производства AM mini LED может сделать их конкурентоспособными по сравнению с OLED-продукцией.

Ещё одна демонстрация Innolux с CES 2018: mini-LED дисплей с диагональю 10.1

Ещё одна демонстрация Innolux с CES 2018: mini-LED дисплей с диагональю 10.1" разрешением 1540 × 720 (168 PPI)

В январе на CES 2018 компания Innolux показала ряд малоформатных панелей AM mini LED, которые по своим характеристикам (яркости, контрастности, цветопередаче и даже гибкости) почти не уступали панелям OLED. Панели AM mini LED, считает разработчик, могут появиться в качестве дисплеев для автомобильных систем, поскольку менее чувствительны к перепаду температур, чем панели OLED. Сегодня это опытная продукция, но даже сейчас Innolux готова идти дальше и создавать LED-дисплеи с ещё лучшими характеристиками — она называет их Micro LED.

Автоматизация высвободит треть рабочих мест на севере Великобритании

По данным научно-исследовательского центра Centre for Cities, специализирующегося на городской политике, в ближайшем будущем в Великобритании в связи с внедрением автоматизации производства высвободится 3,6 млн рабочих мест.

Согласно докладу Centre for Cities, предупреждающему о том, что автоматизация увеличит различие между севером и югом страны, рабочие в Мансфилде, Сандерленде и Уэйкфилде подвержены наибольшему риску потерять работу из-за внедрения автоматизации.

За пределами юга Англии каждое четвёртое рабочее место подвержено риску замены роботами благодаря достижениям в области технологий, что намного выше показателя расположенных ближе к Лондону более богатых регионов, составляющего 18 процентов. В Мансфилде, где расположен склад ретейлера Sports Direct, из-за внедрения автоматизации в период до 2030 года под угрозой сокращения находится почти треть рабочих мест.

Наивысший риск потери рабочих мест из-за автоматизации наблюдается в сфере розничных продаж, сервисного обслуживания клиентов, в администрировании и складских работах.

За Мансфилдом в этом рейтинге следуют Сандерленд, Уэйкфилд, Сток-он-Трент и Донкастер, где риск потери работы из-за внедрения новых технологий близок к 30 %. Для сравнения, в Оксфорде и Кембридже, находящихся на юге страны, к группе риска относятся лишь 13 % рабочих мест.

Беспилотные мини-автобусы начали перевозить пассажиров в Стокгольме

В Стокгольме (столица Швеции) начались испытания двух небольших автобусов, оснащённых системой автопилотирования и полностью электрической силовой установкой.

В проекте принимают участие телекоммуникационный гигант Ericsson и ряд локальных партнёров, в том числе Nobina, SJ, Stockholm City, Klövern, KTH и Urban ICT Arena.

Цель инициативы заключается в том, чтобы протестировать средства общественного транспорта нового типа в реальной обстановке, а также в самых разных погодных условиях. Испытания продлятся полгода, после чего организаторы проекта смогут сказать, насколько эффективны самоуправляемые мини-автобусы.

Тестируемые шаттлы способны брать на борт 11 человек. Максимальная скорость движения составляет 24 км/ч. В период испытаний взимать плату с пассажиров за проезд не планируется.

В основе небольших автобусов лежит платформа Ericsson Connected Urban Transport. Она позволяет бортовым системам взаимодействовать с «умной» дорожной инфраструктурой, светофорами и остановками общественного транспорта, оснащёнными специальными сенсорами.

Автобусы движутся по 1,5-километровому маршруту. Внутри есть специально обученный человек, который сможет оперативно среагировать в случае возникновения нештатной ситуации. 

По следам CES 2018: моторизированный чемодан 90 Fun Puppy1, который не нужно возить за собой

Выставка CES 2018 прошла без непосредственного участия Xiaomi, что не помешало названию китайского бренда фигурировать в ходе нескольких презентаций на мероприятии в Лас-Вегасе. Сначала о Xiaomi вспомнили разработчики шлема виртуальной реальности Oculus Go, которые передали права на продажу своей VR-гарнитуры на территории Поднебесной китайским партнёрам. Затем о Xiaomi не забыли упомянуть и специалисты компании 90 Minutes, которая числится её давним партнёром и имеет несколько успешных совместных проектов.

Очередное упоминание о Xiaomi представителями 90 Minutes на этот раз звучало в контексте экспоната выставки под названием 90 Fun Puppy1. Новинка представляет собой моторизированный чемодан на колёсном шасси, который избавит вас от необходимости возить за собой увесистый багаж.

www.YouTube.com

www.YouTube.com

www.wsj.com

www.wsj.com

В отличие от привычных смарт-чемоданов с навигационными системами, резервными аккумуляторами и прочими вспомогательными опциями, 90 Fun Puppy1 готов похвастаться умением следовать за своим владельцем в автоматическом режиме. За счёт электропривода и комплектного пульта дистанционного управления самоходный чемодан примется сопровождать владельца во время перемещения по зданию вокзала или аэропорта.

theverge.com

theverge.com

Список функциональных особенностей системы включает и опцию вызова 90 Fun Puppy1 к пользователю. Съёмная аккумуляторная батарея позволит взять чемодан на борт самолёта, а встроенный дактилоскопический сканер защитит содержимое багажа от мелких воришек. 

Навыки балансировки 90 Fun Puppy1 являются заслугой компании Segway. Последняя ныне принадлежит Ninebot, в списке крупнейших инвесторов которой фигурирует Xiaomi. Технология, лежащая в основе самобалансирующихся электросамокатов, была позаимствована 90 Minutes и впоследствии адаптирована для фирменного чемодана. 

Серийное производство 90 Fun Puppy1 развернётся во второй половине 2018 года. Ближе к дате полноценного релиза разработчики озвучат и стоимость изделия. 

LG рассказала о трёх новых роботах-помощниках из серии CLOi

Компания LG вот уже который год подряд приезжает в Лас-Вегас на выставку CES, прихватив с собой передовые наработки в области роботехники. В отличие от концептуальных устройств, которые никогда не войдут в серию, роботизированные системы от LG уже сейчас отправляются служить человеку. Используются такие машины, как правило, в общественных местах с большим скоплением людей. Роботам отдают рутинные операции, не требующих особых навыков, приобщая таким образом людей к взаимодействию с необычными помощниками и ради популяризации технологии в целом.

Южнокорейские разработчики в преддверии Зимних Олимпийских игр 2018 принялись тестировать робота-гида и робота-уборщика, которых отправили в сеульский Международный аэропорт Инчхон. Однако LG вовсе не намерена останавливаться на двух роботизированных машинах и ограничивать себя рамками здания аэропорта. В этом году CES 2018 станет местом дебюта ещё трёх автоматизированных новинок — моделей серии CLOi, к которым относятся упомянутые выше робот-уборщик и робот-гид. 

Робот-уборщик и робот-гид

LG дополнила ассортимент роботизированных помощников роботом-прислугой, роботом-носильщиком и «магазинным» роботом-консультантом. Все три устройства по габаритным размерам будут практически идентичны другим представителям семейства CLOi, отличительной чертой которых являются овальные «глаза» нефритового (оттенок зелёного) цвета. 

Слева направо: робот-прислуга, робот-носильщик и робот-консультант 

Основным местом базирования робота-прислуги станут отели, зоны ожидания в аэропортах и предприятия общественного питания. Два выдвижных лотка, которыми оснащается робот-прислуга, могут быть задействованы для доставки напитков/еды, средств гигиены или предметов первой необходимости. 

В обязанности робота-носильщика войдёт встреча гостей в отелях, их регистрация и последующее сопровождение до момента заселения в номер. Кроме того, автоматизированная система сможет принять оплату за проживание, оформить сопроводительную документацию при выписке и, разумеется, помочь с транспортировкой багажа по территории гостиницы.

Робот-консультант предназначается любителям шоппинга, а потому на вооружение его возьмут южнокорейские супермаркеты премиум-класса. В задачи машины будет входить оперативное извещение покупателей о стоимости товара путём сканирования штрих-кода на упаковке, а также формирование индивидуального списка покупок. Робот-консультант подскажет (и даже сопроводит) о месте расположения тех или иных товаров, для чего посетителю супермаркета достаточно будет иметь при себе смартфон со специальным ПО. 

Экзоскелет ATOUN Model Y подойдёт медперсоналу и строителям

Компания ATOUN, дочерняя структура японской корпорации Panasonic, начала приём предварительных заказов на лёгкий и удобный экзоскелет Model Y.

Изделие крепится на талии и поддерживает поясницу человека, когда тот приподнимает или перемещает тяжести. Специальные сенсоры точно отслеживают движения пользователя в пространстве, встроенный алгоритм предугадывает дальнейшие действия, а двигатели синхронно их дублируют, снимая нагрузку на мышцы человека.

Новинка весит всего 4,4 кг, что на 40 % меньше по сравнению с устройством предыдущего поколения — Model A весом в 7,4 кг.

Отмечается, что при создании экзоскелета инженеры Panasonic коренным образом переработали дизайн ранее выпущенной модели. Замена металлического каркаса полимерным, а также использование более компактных двигателей и батарей позволили сделать решение более удобным и мобильным. В то же время обеспечивается высокая прочность.

Важно отметить, что использование компонентов массового производства и упрощение процесса сборки сделали продукт более доступным по цене.

Экзоскелет ATOUN Model Y подойдёт медперсоналу, строителям и другим работникам, которые постоянно испытывают физическую нагрузку. Продажи новинки начнутся в апреле 2018 года, о цене не сообщается. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥