Теги → роботизированный
Быстрый переход

Fiat Chrysler Automobiles запустит в 2020 году роботакси в Китае

Автопроизводитель из Детройта Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и китайский стартап AutoX объявили о планах по запуску в первой половине этого года в Китае сервиса роботакси.

Пилотный проект FCA и AutoX будет развёрнут в нескольких городах, включая Шэньчжэнь и Шанхай. В качестве транспортных средств будут использоваться минивэны Chrysler Pacifica со встроенным аппаратным и программным обеспечением AutoX.

Стартап AutoX не столь известен, как некоторые другие автомобильные стартапы из США и Китая. Его основал в 2016 году бывший профессор Принстонского университета Цзяньсюн Сяо (Jianxiong Xiao), специалист в области 3D-моделирования, компьютерного зрения и робототехники. С тех пор у AutoX появилось несколько крупных инвесторов, включая китайскую автомобильную компанию Dongfeng Motor Group и гиганта электронной коммерции Alibaba.

Робот, который не трогает, но перемещает предметы

Швейцарский учёный создал роботизированный манипулятор, который без физических захватов удерживает и перемещает небольшие предметы произвольной формы. Это похоже на чудо, но на деле ― удачное использование акустической левитации.

ETH Zürich / Stefan Weiss

ETH Zürich / Stefan Weiss

Бывший аспирант Высшей технологической школы Цюриха, а теперь стипендиат этого учреждения Марсель Шук (Marcel Schuck) разработал и усовершенствует роботизированный захват, который может манипулировать небольшими и хрупкими объектами не касаясь их. Задействованная технология использует физику звуковых волн, когда мелкие предметы парят в воздухе, удерживаемые в стоячей акустической волне.

ETH Zürich / Stefan Weiss

ETH Zürich / Stefan Weiss

В манипуляторе изобретателя нет физических захватов и механически движущихся частей. Он состоит из двух полусфер, стенки которых внутри покрыты сетью ультразвуковых излучателей. Излучатели, в свою очередь, подключаются к контроллерам и управляются программой с компьютера. Использование компьютера позволяет точно рассчитать точки звукового давления внутри сферы (захвата), чтобы предмет можно было захватить и переместить туда, куда нужно.

Акустический захват может быть использован в часовом производстве и при производстве электроники. Он идеально подходит для переноса мелких и хрупких деталей. Такой манипулятор не нужно каждый раз механически настраивать на захват предметов разной формы и заниматься регулярной очисткой захватов. Иными словами, в производстве на автоматизированных линиях по сборке точных механизмов или в полупроводниковом производстве подобные манипуляторы могут стать фактором снижения себестоимости продукции.

ETH Zürich / Stefan Weiss

ETH Zürich / Stefan Weiss

Сейчас изобретатель создаёт комплект для разработчиков. Этот набор, в который войдёт манипулятор, программное обеспечение и инструкции, должен помочь найти область практического применения разработке и, в конечном итоге, стать мостиком между заинтересованными производителями и изобретателем. Если это удастся, учёный собирается в 2021 году создать стартап на базе своей идеи.

Adidas закрывает роботизированные фабрики в Германии и США

Компания Adidas объявила сегодня о намерении закрыть свои высокотехнологичные «роботизированные» заводы, расположенные на территории США и Германии. Эти фабрики создавались с целью приблизить производство к клиентам. Однако теперь представители компании объявили о том, что внедрение некоторых технологий в Азии будет «более экономичным и гибким».

Роботизированные заводы Adidas являются частью стремления компании удовлетворить запрос на быструю доставку новых моделей на приоритетные рынки. Изначально было объявлено о планах по формированию целой сети роботизированных фабрик. Немецкая компания, занимающаяся производством спортивной одежды, не сообщила по какой причине было принято решение о закрытии фабрик, оказавшихся дорогостоящим и сложным проектом в плане внедрения технологий для создания продукции разного типа.

Представители Adidas говорили о том, что роботизированные фабрики помогли компании улучшить свои знания в сфере инновационного производства, но с течением времени в компании нашли новый подход к созданию продукции, который будет «более гибким и экономичным».

Напомним, производство обуви Adidas на немецкой роботизированной фабрике Speedfactory было запущено в 2016 году, а в 2017 году в США было открыто ещё одно аналогичное предприятие. Теперь же стало известно, что обе фабрики прекратят работу к апрелю 2020 года, а компания сосредоточит усилия на использовании технологий, которые уже были испытаны на некоторых азиатских производствах. Партнёры компании Adidas начнут использовать методы производства широкого ассортимента продукции за короткое время, не сосредотачиваясь на одних кроссовках. Кроме того, тестирование инновационных производственных процессов будет продолжено в немецкой лаборатории компании.

Видео: роботизированные тележки Starship доставляют еду студентам Университета Пердью

Шестиколёсные роботизированные тележки компании Starship появились в кампусе West Lafayette Университета Пердью.  Студенты университета теперь имеют возможность заказать через мобильное приложение Starship еду и её доставит в «считанные минуты» автономная тележка. Как и в других кампусах, стоимость доставки составляет $2. На данный момент это самый крупный студенческий кампус, где работает сервис компании Starship по доставке еды с помощью автономных роботизированных тележек.

Starship планирует значительно расширить сеть сервисов по доставке еды с помощью автономных роботов. В течение следующих двух лет число таких роботов в кампусах страны достигнет нескольких тысяч.

В настоящее время сервис Starship по доставке еды роботизированными курьерами также работает в кампусе Университета Джорджа Мейсона и Университете Северной Аризоны, в то время как в Университете Питтсбурга он должен появиться позже в этом месяце.

IKEA создала роботизированную мебель для небольших квартир

Компания IKEA начинает выпуск роботизированной мебельной системы под названием Rognan, разработанной в сотрудничестве с американским мебельным стартапом Ori Living.

Система представляет собой крупный контейнер, который располагается в небольшой комнате и позволяет разделить её на две жилые зоны. Контейнер содержит кровать, письменный стол и диван, которые можно при необходимости выдвинуть.

Новинка предназначена для жителей городов, желающих максимально использовать имеющуюся жилплощадь. Не случайно первыми странами, где начнутся продажи Rognan, станут Гонконг и Япония, жители которых испытывают проблемы с жильём.

IKEA утверждает, что Rognan позволяет сэкономить 8 м2 жилой площади. Это может показаться не так уж и много, но если вы живете в крошечной квартире, такое количество сэкономленной жилой площади сложно переоценить.

Система Rognan построена на роботизированной платформе Ori и совместима с модульной системой хранения IKEA PLATSA Ikea, а также с системой интеллектуального освещения TRÅDFRI от IKEA.

«Вместо того, чтобы делать мебель меньше, мы трансформируем её в необходимую вам в данный момент функцию, — сообщила разработчик продуктов IKEA Сина Строун (Seana Strawn). — Когда вы спите, вам не нужен диван. Когда вы пользуетесь шкафом для одежды, вам не нужна кровать».

Реализация системы IKEA Rognan начнётся в следующем году, её цена пока неизвестна.

Tesla обещает миллион роботизированных такси на дорогах в 2020 году

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk; на первой фотографии) сообщил о том, что уже в следующем году компания намерена запустить в Соединённых Штатах сервис самоуправляемых такси.

Robyn Beck | Pool | Reuters

Robyn Beck | Pool | Reuters

Предполагается, что владельцы электрокаров Tesla смогут предоставлять свои машины для перевозки других людей в режиме автопилотирования. Это позволит обладателям электромобилей получать дополнительный доход.

Через сопутствующее приложение можно будет определить круг лиц, которые смогут совершать поездки на автомобилях. Это могут быть, скажем, только родственники, друзья, коллеги по работе или любые пользователи.

В тех районах, где количество предоставляемых для сервиса автомобилей будет невелико, Tesla выведет на улицы собственные машины. Ожидается, что в течение следующего года парк роботизированных такси Tesla может достичь одного миллиона электрических автомобилей.

Господин Маск отметил, что поездки на самоуправляемых машинах Tesla заказчикам будут обходиться дешевле, нежели вызов такси через сервисы вроде Uber и Lyft.

Правда, развёртывание платформы роботакси потребует получения необходимых разрешений со стороны регулирующих органов, а с этим могут возникнуть проблемы.

Глава Tesla также добавил, что в течение двух лет компания может организовать выпуск электрокаров, рассчитанных исключительно на движение в режиме автопилотирования: у таких машин не будет ни руля, ни педалей. 

Добавим также, что Tesla анонсировала собственный процессор для систем автопилотирования. Подробнее об этом можно узнать в нашем материале.

Видео дня: «мягкая» роботизированная рука BionicSoftHand учится новым навыкам с помощью ИИ

Создано немало моделей роботов, которые имитируют движения и действия людей. Сейчас появилось следующее поколение роботов, способных самостоятельно учиться движениям и обращению с предметами.

Компания Festo разработала гибкую роботизированную руку BionicSoftHand, которая использует искусственный интеллект, чтобы определить, как манипулировать предметом пальцами.

Такая технология самообучения должна оказаться жизненно важной для создания роботов, способных самостоятельно научиться выполнять задачи на рабочем месте, дома и в любом окружении.

Johnson & Johnson покупает разработчика хирургических роботов Auris Health за $3,4 млрд

Один из крупнейших в мире производителей товаров для здравоохранения Johnson & Johnson объявил о приобретении за $3,4 млрд частной компании Auris Health, специализирующейся на разработке роботизированных технологий, ориентированных на лечение рака легких.

REUTERS/Mike Blake

REUTERS/Mike Blake

Соглашение предусматривает дополнительный платёж Johnson & Johnson в размере $2,35 млрд, выплата которого зависит от того, достигнет ли Auris Health определённых результатов. Ожидается, что сделка будет завершена к концу второго квартала 2019 года.

В прошлом году Johnson & Johnson приобрела французского разработчика технологий и программного обеспечения для проведения хирургических операций Orthotaxy. Ещё раньше, в 2015 году компания заключила соглашение с Verily Life Sciences, медицинским подразделением холдинга Alphabet, о создании совместного предприятия Verb Surgical.

Auris

Auris

Новая сделка упростит для Johnson & Johnson выход на рынок робототехнического оборудования для медицины. Совместное предприятие Verb Surgical тоже занимается созданием роботизированной системы для проведения хирургических операций. Перечень разработок Auris Health включает портативный робот-эндоскоп, позволяющий производить раннюю диагностику рака лёгких. 

В России разработают приложение для вызова роботакси

В рабочей группе «Автонет» Национальной технологической инициативы создадут приложение для вызова самоуправляемых такси. О проекте рассказало сетевое издание «РИА Новости» со ссылкой на заявления представителей «Автонета».

Идея заключается в том, чтобы «поселить» внутри роботакси виртуальных водителей. Предполагается, что специальная система на базе искусственного интеллекта сможет поддерживать беседы на различные темы и предоставлять пассажирам различную информацию.

«Пользователь сможет авторизоваться в специальное приложение через социальные сети и поделиться своими данными. Тогда "виртуальный таксист" будет знать увлечения, посещения мест, сможет даже философствовать, говорить о футболе, литературе и обсуждать только те темы, которые интересны пассажиру», — рассказали в «Автонете».

Платформа позволит сохранять историю таких бесед, так что во время последующих поездок пассажиры смогут продолжить незаконченную беседу с виртуальным водителем.

Впрочем, сейчас идея находится только на этапе эскизного проектирования. Пока не ясно, сколько времени потребуется на разработку приложения и какие компании будут его использовать.

Отметим, что в России платформу для роботизированных такси активно разрабатывает «Яндекс». Такие автомобили в прошлом году начали перевозить пассажиров в Иннополисе — воспользоваться сервисом могут все взрослые жители города, которые дали согласие на участие в тестировании. 

Роботизированные тележки Starship начали доставлять студентам пиццу и кофе

Компании Starship и Sodexo запустили в университете Джорджа Мейсона в Виргинии сервис роботизированной доставки еды.

Для получения пиццы или кофе достаточно заплатить $2 через мобильное приложение Starship и в течение 15 минут одна из 25 автономных роботизированных тележек сервиса доставит вам заказ в любую удобную точку приёма в кампусе.

Партнёрами сервиса выступили сеть ресторанов быстрого питания Blaze Pizza, сеть кофеен с пончиками Dunkin’ Donuts и сеть кофеен Starbucks.

Ожидается, что в ближайшие недели круг партнёров сервиса значительно расширится. Кроме того, основатели сервиса планируют запустить аналогичные услуги в других кампусах по всему миру.

Следует отметить, что это не тестовый проект. Виргиния узаконила роботизированную доставку, позволив Starship управлять полноценным сервисом в штате при условии соблюдения норм по скорости доставки, весу и мониторингу.

Роботизированный отель «уволил» половину своих роботов-сотрудников

Японский роботизированный отель Hen-na («Удивительный») должен по идее представлять собой жильё будущего, где обо всём заботятся роботы, выполняя операции, которые ранее требовали привлечения «неэффективных» людей.

Mat Smith/Engadget

Mat Smith/Engadget

Однако замысел его создателей трещит по швам. Hen-na был вынужден «уволить» более половины своего персонала, состоящего из 243 роботов, в связи с тем, что машины зачастую создавали больше проблем, чем их решали. Например, симпатичный робот Chu-ri (на фото выше) очень часто не отвечает на вопросы или может включиться посреди ночи из-за храпа клиента.

Но Chu-ri — лишь вершина айсберга. Роботы на регистрации нуждаются в помощи, роботы-консьержи полностью некомпетентны, роботы-тележки для багажа не могут добраться до номеров, а роботы для развлечений часто ломаются.

Менеджер отеля Такеоши Ое (Takeyoshi Oe) и президент компании Хидео Савада (Hideo Sawada), объясняя причины увольнения, признали, что существуют ограничения при использовании роботов. К тому же технологии быстро устаревают. То, что казалось передовым в 2015 году, может безнадежно устареть в 2019 году, а замена устаревших роботов новыми обойдётся довольно дорого.

И что ещё более важно, некоторые роботы оказались в конечном счете лишними. По словам президента компании, в некоторых ситуациях роботы не нужны, и иногда они просто «раздражают людей». Другими словами, отели и другие предприятия должны использовать их только тогда, когда это имеет смысл.

В Ростове создали прототип робота-сортировщика для «Почты России»

Специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) создали прототип робота-сортировщика почтовых отправлений в рамках соглашения с «Почтой России», заключённого в мае этого года.

donstu.ru

donstu.ru

Разрабатываемый командой учёных ДГТУ комплекс представляет собой модульную систему обслуживания складов при помощи специализированных роботов-сортировщиков. Робот определяет с помощью датчиков вес и проверяет номер посылки, после чего исходя из полученной информации отправляется к соответствующему контейнеру. Подзарядка батареи производится роботами самостоятельно. Из десяти роботов одновременно будет работать шесть, пока остальные находятся на зарядке батарей.

donstu.ru

donstu.ru

Согласно техзаданию, автоматизированный сортировочный комплекс посылок должен обеспечить обработку более 5 тыс. посылок массой до 20 кг в смену.

Завершить работу над проектом специалисты ДГТУ планируют до конца года. «Мы готовы будем продемонстрировать заказчику полнофункционального робота до конца года», — заверил проректор по научно-исследовательской работе ДГТУ Олег Павлушкин. По его словам, эксплуатация комплекса начнётся в следующем году.

Внедрять новую технологию планируют в ростовском магистральном сортировочном центре «Почты России», где в настоящее время сортировку посылок производят вручную.

Японские компании видят большие возможности в небольших промышленных роботах — коботах

В Японии, известной широким распространением больших промышленных роботов, последние годы растёт популярность так называемых коботов (collaborative robot, cobot) — «совместных роботов», которые предназначены для взаимодействия с людьми и совместного использования с ними рабочего пространства.

REUTERS/Toru Hanai

REUTERS/Toru Hanai

До недавнего времени коботы рассматривались как нишевой продукт, не приносящий большой прибыли, но в связи со старением рабочей силы коботы теперь считаются ключевым способом помочь сохранить все типы сборочных линий без замены людей.

Японские компании Fanuc и Yaskawa Electric, два крупнейших производителя роботов в мире, не сразу увидели изменение тенденции, но теперь пытаются восполнить отставание.

«Мы не ожидали, что крупные производители захотят использовать таких роботов, поскольку они способны поднять лишь небольшой вес и имеют ограниченные возможности», — говорит Кадзуо Харики (Kazuo Hariki), исполнительный директор Fanuc.

По оценкам аналитиков, имея сейчас небольшую долю на рынке промышленных роботов стоимостью $40 млрд, сегмент коботов может вырасти в течение следующего десятилетия до более чем $10 млрд.

REUTERS/Toru Hanai

REUTERS/Toru Hanai

Концепция совместного робота родилась не так уж и давно. Датская компания Universal Robots, основанная в 2005 году, представила коботов для промышленного применения  в тесном сотрудничестве с крупнейшими немецкими автопроизводителями, такими как Volkswagen, в конце 2008 года.

«Поначалу многие люди недопонимали, что такое кобот, — говорит исполнительный директор Universal Robots Юрген фон Холлен (Juergen von Hollen). — Но машины быстро завоевали популярность в Европе из-за их безопасности, простоты и способности напрямую помогать работникам».

Сравнительно недорогие и простые в эксплуатации коботы теперь используются компаниями для мелкосерийного производства и простых процессов. Что немаловажно, коботы рассматриваются в качестве помощника человека, а не замены, то есть их внедрение не грозит сокращением рабочих мест.

Видео дня: робот Daisy поможет Apple утилизировать «отжившие» свой срок iPhone

Apple неоднократно заявляла о своей непоколебимой приверженности «зелёным» технологиям и попутно выражала обеспокоенность растущими темпами загрязнения окружающей среды. По мнению Apple, каждый добросовестный производитель обязан способствовать решению вопроса утилизации выпущенной электроники для переработки её компонентов с целью повторного использования. Наглядный тому пример — взятый Apple на вооружение робот Liam, который в течение двух последних лет неустанно занимался разборкой iPhone без перерывов на обед и отдых. Однако пришло время для апгрейда Liam на более эффективную модель. Ею стал автоматизированный  механизм по имени Daisy.  

mashable.com

mashable.com

Apple познакомила мировую общественность со своим новым работником в преддверии международной инициативы День Земли, которая традиционно проходит 22 апреля.

mashable.com

mashable.com

В техническом плане Daisy представляет собой усовершенствованную версию Liam, поэтому часть деталей и узлов была позаимствована разработчиками устройства от модели-предшественника. Робот запрограммирован на разборку девяти моделей iPhone. Извлечённые компоненты, содержащие драгоценные металлы, Apple отправит на переработку. В дальнейшем из них будут изготовлены комплектующие для новых версий iPhone.

Скорости Daisy может позавидовать даже самый ловкий и умелый сотрудник, специализирующийся на подобном ремесле: продуктивность машины составляет до 200 устройств в час. За год через роботизированную систему пройдёт около 1,7 млн iPhone. Для сравнения, модель Liam за аналогичный отрезок времени могла справиться не более чем с 1,2 млн смартфонов. 

Обнародовано видео трагического ДТП с участием робомобиля Uber

Полиция города Темпе (Аризона, США) опубликовала видеозапись смертельного дорожно-транспортного происшествия с участием самоуправляемого автомобиля Uber.

Напомним, что 18 марта нынешнего года роботизированный автомобиль Uber на базе кроссовера Volvo насмерть сбил женщину. Тогда сообщалось, что жертва ДТП вместе с велосипедом переходила дорогу в неположенном месте, причём пешеходный переход был всего в 90 метрах от места наезда.

Sky News

Sky News

Во время смертельного ДТП робомобиль Uber двигался в автономном режиме. За рулём находился водитель, но среагировать на появление женщины на дороге он не смог. Сразу после аварии Uber остановила испытания автономных автомобилей, а в происшедшем сейчас разбирается полиция.

NTSB

NTSB

На опубликованном видео (см. ниже) видно, что женщина с велосипедом появляется из темноты непосредственно перед машиной. К моменту наезда она уже успела перейти практически всю дорогу, поэтому удар пришёлся в правую переднюю часть автомобиля Uber.

Камера внутри салона автомобиля даёт понять, что страхующий водитель во время движения отвлекался от дороги. Для него наезд на женщину стал полной неожиданностью.

Обнародованное видео поднимает ряд вопросов. Прежде всего не ясно, почему двигавшуюся женщину не обнаружили датчики робомобиля: ведь машина оборудована не только камерами, но и набором других сенсоров, которые должны эффективно работать в том числе в тёмное время суток.

Действия жертвы также сложно объяснить: не заметить крупный автомобиль с включёнными фарами было нельзя. Так или иначе, но расследование происшествия сейчас продолжается. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥