Одной из главных «страшилок», связанных с электромобилями на литиевых батареях с жидким электролитом, остаются рассказы об их высокой пожароопасности. Между тем воздействие электрических разрядов из внешних природных источников, как выясняется, не всегда приводит к серьёзным последствиям для находящихся в электромобиле людей.

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Источник изображений: Sanyan Tech

Очевидцам в Китае удалось заснять момент попадания в крышу электромобиля BYD Song Plus молнии, причём машина выдержала три последовательных удара стихии. На видео, снятом регистратором соседней машины, можно наблюдать трёхкратное попадание молнии в крышу электромобиля с появлением дуговых разрядов. После этого инцидента автовладелец посетил фирменный автосервис, где исследовавшие машину специалисты не обнаружили каких-либо повреждений систем, отвечающих за перемещение электромобиля в пространстве.

При этом внешний осмотр кузова позволил обнаружить два повреждения на крыше транспортного средства, вызванные воздействием электрического тока. Бортовая электроника при этом осталась невредимой, равно как и тяговая батарея и элементы силовой установки.

Специалисты объясняют, что герметичный корпус транспортного средства с кузовными панелями из металла представляет собой относительно безопасный с точки зрения воздействия молнии объект, поскольку формирует эффект «клетки Фарадея». Электрический разряд проходит по внешним панелям кузова в землю, не представляя серьёзной опасности для находящихся в салоне машины людей. В подобных ситуациях пассажирам и водителю рекомендуется не покидать салон транспортного средства сразу после удара молнии, а сперва осмотреться и убедиться в безопасности подобных действий. При отсутствии очагов возгорания или задымления покидать машину рекомендуется не ранее чем через 30 минут после завершающего удара молнии. Во время грозы необходимо постараться выключить все бортовые электронные системы, заглушить двигатель и убрать с внешних панелей кузова выдвижные антенны, а также плотно закрыть окна для изоляции внутреннего объёма салона от внешней среды.

Вода, пена и реагенты — основные ресурсы для тушения пожаров, которые, однако, крайне вредны для экологии. Учёные из США предложили технологию экологически чистого гашения пламени. На огонь направляется вихревой поток сжатого воздуха с поддержкой ионизации, что должно увеличить турбулентность и силу воздействия на огненную стихию. Технология показала эффективность в лаборатории. Масштабные испытания не за горами.

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.1/3DNews

Исследователи из Университета штата Огайо (Ohio State University) знали из личного опыта, что при должном старании можно задуть множество свечей на праздничном торте. Однако потушить таким способом даже слабый костёр уже не получится, о чём им также было хорошо известно. Тогда учёные решили задуть пламя сжатым воздухом, пропуская его через специальные насадки, создающие турбулентность. Для усиления эффекта в воздушный поток добавляли токопроводящие аэрозольные частицы, способные создать эффект ионного ветра и повысить эффективность тушения огня.

Перебрав семь различных смесей, исследователи остановились на частицах из чистой меди. Для эксперимента были разработаны две насадки для распыления: одна — круглая конусообразная, другая — с квадратным раструбом. Распылитель частиц устанавливался сверху насадки ближе к выходному отверстию, вбрасывая их в поток воздуха.

Источник изображения: Technologies 2024

Эксперименты по задувке свечей показали, что обе насадки справляются с задачей примерно одинаково хорошо — они тушат большую часть свечей с расстояния двух метров. Однако, к огорчению исследователей, насадки оказались эффективными даже без привлечения ионов, что, впрочем, не помешало опубликовать работу в журнале Technologies. Тем не менее учёные не теряют надежды создать более эффективную и экологически чистую индивидуальную систему пожаротушения, которая позволит снизить ущерб от применения химических реагентов, как это происходит сегодня.