Теги → фары
Быстрый переход

Фары автомобилей Ford смогут менять освещение с учётом знаков и разметки

Результаты опросов говорят о том, что каждый четвёртый водитель в России некомфортно чувствует себя во время управления автомобилем ночью. Новая технология Ford вскоре может сделать поездки в тёмное время суток менее стрессовыми и более безопасными.

Речь идёт о специальной системе, которая оптимизирует работу фар головного света с учётом дорожных знаков и разметки. Например, система расширяет световой пучок при подъезде к круговому перекрёстку, чтобы водитель смог увидеть велосипедистов и пешеходов, находящихся у дороги.

В основе работы комплекса лежит использование данных от фронтальной видеокамеры, которая расположена в зоне внутрисалонного зеркала заднего вида.

Использование камеры для анализа дорожной ситуации обеспечивает несколько преимуществ. Прежде всего автомобиль «видит» реальную дорожную обстановку, в то время как навигационные карты могут не отражать последние изменения в схеме движения из-за задержек обновления. Кроме того, камера способна считывать разметку и дорожные знаки на расстоянии до 65 м, что позволяет изменять направление светового пучка намного раньше, чем в системах, отслеживающих вращение рулевого колеса.

В результате, система позволяет фарам головного света буквально следовать за разметкой и поворачивать световой пучок в сторону поворота ещё до того, как водитель начнёт вращать рулевое колесо.

Добавим, что фронтальная видеокамера на автомобилях Ford уже задействована в технологиях, которые помогают водителям поддерживать безопасную дистанцию от автомобиля впереди, не выезжать за пределы своей полосы и не сворачивать на съезд, предназначенный для движения транспорта во встречном направлении. 

Автомобили Volkswagen смогут проецировать на дорогу полезную информацию

Концерн Volkswagen рассказал об «умных» автомобильных системах освещения, которые в будущем позволят повысить безопасность дорожного движения.

Речь идёт о том, чтобы задействовать фары головного света и задние фонари для вывода полезной информации. К примеру, автомобили смогут проецировать на асфальт намерение начать движение, указать направление перестроения, а также сообщить ту или иную информацию транспортным средствам, движущимся в потоке сзади. Данные функции будут особенно полезны в свете грядущей эры самоуправляемого транспорта.

Технология в числе прочего предусматривает использование фронтальных микропиксельных HD-фар, содержащих до 30 000 световых элементов. Такие модули смогут проецировать изображение непосредственно на дорожное полотно. Кроме того, технология позволит создать новые системы помощи водителю, такие как оптический ассистент движения в полосе.

Что касается задних фонарей, то в них предлагается применять матричные модули. Они позволят выводить различные предупреждения для водителей, едущих сзади.

Повышению безопасности при маневрировании будут способствовать новые вспомогательные функции, например, использующий микролинзы оптический парковочный автопилот. Эта система сможет проецировать на дорогу траекторию движения автомобиля во время парковки, предупреждая находящихся поблизости пешеходов о манёврах. 

LG купила крупного производителя автомобильных систем освещения ZKW Group

Совет директоров LG Electronics (LG) одобрил крупнейшую в истории южнокорейской компании сделку — покупку австрийского производителя систем освещения для автомобилей ZKW Group.

Фирма ZKW Group поставляет осветительные модули и блоки фар автопроизводителям в Китае, Соединённых Штатах, Европе и в других регионах. Продукция компании применяется в транспортных средствах таких марок, как Audi, BMW, Porsche, Daimler и пр.

По условиям заключённого соглашения, LG Electronics приобретёт 70-процентную долю ZKW Group. Оставшиеся 30 % купит LG Corp., родительская структура LG Electronics. Сумма сделки превысит 1,1 млрд евро.

Сообщается, что сделка поможет ZKW Group расширить количество заказчиков за счёт обширной сети сбыта LG. Это позволит увеличить объём поставок автомобильных систем освещения, а следовательно, нарастить выручку.

LG, в свою очередь, сможет более активно развивать направление автомобильного бизнеса. В частности, совместно с ZKW Group планируется разработка интеллектуальных систем освещения, способных проецировать различную информацию на дорожное полотно.

Добавим, что в прошлом году выручка ZKW Group составила приблизительно 1,26 млрд евро. На протяжении последних пяти лет рост дохода компании в среднем превышает 20 %. 

Mercedes-Maybach S-Class станет первым автомобилем с «умными» фарами Digital Light

Концерн Daimler сообщил о том, что уже в текущем полугодии на рынок поступят первые автомобили, оснащённые интеллектуальной системой головного света Digital Light.

О платформе Digital Light мы рассказывали ещё в конце 2016 года. Идея заключается в использовании фар, выполненных по принципу цифрового проектора. Система включает два контроллера, каждый из которых управляет более чем миллионом микрозеркал. В результате свет делится на более чем два миллиона лучей, характеристики каждого из которых могут меняться независимо от других.

Иными словами, фары способны формировать световое поле с «разрешением» свыше 2 млн «пикселей». Характеристики этого поля постоянно оптимизируются на основе информации от бортовых камер и датчиков.

Таким образом, система Digital Light позволяет выделять светом важные объекты на пути следования. Кроме того, исключается вероятность ослепления других участников движения.

Ещё одна особенность Digital Light — возможность проецирования на дорожное полотно различных символов. Это могут быть знаки, предупреждающие, скажем, о дорожных работах или наледи. Кроме того, могут выводиться навигационные указатели и направляющие линии.

Сообщается, что первым автомобилем с системой Digital Light станет премиальный седан Mercedes-Maybach S-Class. Во сколько будущим владельцам обойдётся эта передовая опция, концерн Daimler умалчивает. 

TI рассказала о передовой системе «умных» автомобильных фар

Компания Texas Instruments (TI) разработала технологию, которая позволит оснащать автомобили «умными» фарами нового поколения с индивидуальным управлением миллионами пикселей.

Речь идёт об использовании в фарах головного света технологии DLP — Digital Light Processing. Она предполагает применение микроэлектромеханической системы, которая создаёт изображение массивом микроскопических зеркал. Каждое такое зеркало соответствует одному пикселю, а изменение их положения позволяет «включать» и «выключать» пиксели.

Новая система TI предусматривает возможность изменения положения микрозеркал с частотой до 10 000 раз в секунду. При этом каждая фара может насчитывать более 1 млн пикселей.

Таким образом, управляя работой каждого пикселя, можно оптимизировать работу фар головного освещения в зависимости от текущей дорожной ситуации. Например, можно отключить часть пикселей, чтобы не ослеплять водителей, едущих по встречной полосе, или за счёт приглушения отдельных лучей выделить важные объекты на дороге.

За счёт большого числа пикселей предложенная система может использоваться для проецирования изображения на дорожное полотно. В зависимости от ситуации на дорогу могут выводиться, скажем, предупреждающие знаки или навигационные инструкции. Кроме того, эта система может стать частью комплекса взаимодействия самоуправляемых автомобилей с другими участниками движения. 

От промо-видео до прототипа: на что способны концептуальные фары Digital Light от Mercedes-Benz

Слепящие неотрегулированными фарами авто со встречного направления могут не просто вывести из равновесия даже опытного водителя, но и стать причиной ДТП. Решение насущной проблемы предлагают специалисты Mercedes-Benz, ответственные за проект Digital Light — систему «умной» автоматической регулировки фар с учётом динамически меняющейся дорожной обстановки.

В основе Digital Light лежит уникальная конструкция световых приборов транспортного средства — фар ближнего и дальнего света, выполненных по принципу цифрового проектора. Высокотехнологичное детище инженеров Mercedes-Benz, на создание которого их явно вдохновила концепция DLP-проектора, обеспечивает:

  • грамотное освещение дороги, исключающее ослепление участников движения;
  • проекцию актуальных сведений прямо на асфальтовое покрытие по принципу дисплеев Head-Up.

Представитель немецкого автогиганта в беседе с журналистам Endagdet рассказал и показал, как набор датчиков в совокупности с передовым ПО задают параметры безопасного освещения для Digital Light. Ключевым элементом данной системы является проекционный модуль высокого разрешения с DMD-чипом «на борту» — матрицей из миллионов микро-зеркал. Каждому из них присваивается одно из двух положений по принципу «вкл»/«выкл». Таким образом реализован процесс регулировки отражающегося от зеркал светового потока, позволяя исключить освещение определённой области на основе показаний следящих за дорожной обстановкой датчиков.

Ну а в дополнение бортовой компьютер при наличии Digital Light нарисует на дороге с помощью фар нужные символы. Формирование таких световых знаков происходит за счёт регулирования положения крохотных зеркал. 

На данном этапе в Mercedes-Benz заняты вопросом — какую именно информацию следует выводить посредством Digital Light кроме цифр со скоростью/расстояния, дорожных знаков и указателей направления. Система способна выводить на асфальт наглядные метки для пребывания на безопасной дистанции от идущего впереди авто, а также воссоздавать стёртую дорожную разметку. Ещё одна способность Digital Light — уведомление о пешеходах на обочине, которых фары пометят во избежание столкновения. 

Компания Ford рассказала об «эпохе Просвещения»

Компания Ford протестировала шесть поколений фар головного освещения, рассказав об эволюции технологий в соответствующей сфере.

Благодаря прогрессу технологий, применяемых в фарах, контраст между ночной видимостью, доступной водителям сегодня, и теми условиями ночного вождения, которые были доступны автомобилистам в прошлом с менее эффективными фарами, просто поразителен. По сути, Ford говорит об «эпохе Просвещения».

Фары прошли эволюционный путь от газовых фонарей до ярких ксеноновых и светодиодных приборов. Нынешние фары способны адаптироваться к скорости автомобиля и окружающим условиям.

Динамические светодиодные фары обеспечивают чёткость освещения, аналогичную дневному свету, а также адаптацию головного света с регулировкой интенсивности и угла поворота фар. В случае Ford система способна выбирать одну из семи настроек в зависимости от скорости автомобиля, условий внешнего освещения, угла наклона рулевой колонки, расстояния до автомобиля впереди и активации стеклоочистителей ветрового стекла.

Новые модели Kuga и Focus оснащены адаптивными биксеноновыми фарами с функцией динамического освещения поворотов. Система адаптивного освещения корректирует форму световых пучков в зависимости от скорости и условий движения автомобиля. Семь разных режимов включают специальные настройки для движения по городу, автомагистралям или же в сложных погодных условиях.

«Сейчас мы разрабатываем новую технологию освещения, которая привлекает внимание водителя к пешеходам, велосипедистам и даже крупным животным, находящимся на пути автомобиля. Новая технология будет использовать инфракрасную камеру, которая будет распознавать и отслеживать движение людей и крупных животных на расстоянии до 120 метров», — говорят в Ford. 

Panasonic покупает европейского производителя автомобильных систем освещения ZKW за $885 млн

Японская корпорация Panasonic Corp находится на заключительной стадии переговоров о покупке австрийского производителя систем освещения для автомобилей ZKW Group, сообщил ресурс Nikkei Asian Review. Сделка стоимостью около $885 млн призвана помочь расширению присутствия Panasonic на рынке автомобильной электроники.

REUTERS/Tobias Schwarz

REUTERS/Tobias Schwarz

Частная компания ZKW поставляет светодиодные фары и осветительные модули американским и европейским автопроизводителям, таким как General Motors и BMW. Компания прогнозирует объём продаж на 2016 год в пределах 900 млн евро.

news.panasonic.com

news.panasonic.com

Panasonic отказалась сообщить подробности по данному поводу, добавив, что не комментирует отдельные сделки.

Возможное приобретение ZKW является одной из многих различных сделок, которые обсуждает японская компания, сообщил источник, пожелавший сохранить анонимность. По его словам, никаких конкретных договорённостей пока не достигнуто, поэтому сделка может не состояться.

Ранее Panasonic сообщила о выделении 1 трлн иен ($8,8 млрд) для стратегических инвестиций, включая слияния и поглощения компаний, в течение предстоящих четырёх лет по март 2019 г. 70 % выделенных средств уже израсходовано или направлено на завершение заключённых сделок.

«Умные» фары Mercedes Digital Light отобразят проекционную картинку на дороге

Бренд Mercedes-Benz, принадлежащий немецкому концерну Daimler AG, рассказал об инновационных интеллектуальных фарах головного освещения Digital Light.

Новая система позволяет адаптировать свет в режиме реального времени в зависимости от условий движения и окружающей обстановки. Информация о текущей ситуации поступает от камер и многочисленных датчиков.

Полученные показания передаются в бортовой компьютер и на два специализированных контроллера в фарах. Каждый из этих контроллеров управляет более чем миллионом микрозеркал. В результате свет, по сути, делится на более чем два миллиона лучей, характеристики каждого из которых могут меняться независимо от других.

Таким образом, в любой момент времени достигается наиболее эффективное освещение проезжей части без риска ослепить других автомобилистов. Это существенно повышает безопасность при движении в тёмное время суток.

Более того, система Digital Light позволяет превратить фары в проекторы с суммарным «разрешением» более 2 млн пикселей. В зависимости от ситуации на дорогу могут проецироваться предупреждающие знаки или навигационные инструкции.

Концепция Digital Light также позволяет при помощи света взаимодействовать с другими участниками движения. К примеру, на дороге может отобразиться «зебра», дающая пешеходу понять, что ему уступают дорогу.

Ниже можно посмотреть видеорассказ о системе «умных» фар Mercedes Digital Light: 

Проблемы в работе фар послужили причиной отзыва Ford Mondeo в России

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что компания Ford инициировала в России сразу две отзывные программы.

Ford

Ford

Проблемы выявлены в автомобилях Mondeo. Они связаны с работой осветительных приборов. В одном из случаев речь идёт о машинах, оснащённых адаптивными светодиодными фарами. Существует вероятность возникновения ситуации, в которой отсутствие сигнала управления в сочетании с ошибкой программного обеспечения может приводить к выключению фар. В данном случае для повторной активации фар необходимо выполнить цикл выключения/включения зажигания.

Под второй отзыв подпадают автомобили Mondeo, оборудованные автоматическим контролем света и автоматическими стеклоочистителями. Суть проблемы сводится к тому, что при работе в автоматическом режиме фары могут отключиться из-за ложного определения «Режима тоннеля». Повторно активировать освещение можно путём отключения авторежима.

Ford

Ford

В первом случае отзыву подлежат автомобили, выпущенные в период с 1 июля по 11 декабря 2014 года, во втором — с 24 сентября по 11 декабря 2015 года. Проблемы затрагивают в общей сложности более 3000 маши, VIN-коды которых приведены в этом и этом списках.

Ремонтные работы будут включать обновление программного обеспечения для модуля управления фарами (HCM) и модуля управления кузовными системами (BCM). Платить за устранение проблем владельцам, разумеется, не придётся. 

Система головного освещения Ford Glare-Free Highbeam предотвратит ослепление

Компания Ford рассказала о новой электронной системе Glare-Free Highbeam, предназначенной для управления головным светом. Комплекс обеспечивает максимум освещённости без ослепления других участников движения.

Glare-Free Highbeam работает в паре с системами Auto High Beam (автоматическое переключение ближнего/дальнего света) и Ford Dynamic LED с технологией Adaptive Front Lighting (светодиодные фары с адаптивным головным освещением). Для работы нового комплекса используется камера, установленная в зоне лобового стекла и предназначенная для обнаружения других транспортных средств, а также велосипедистов.

Благодаря Glare-Free Highbeam головное освещение постоянно подстраивается под изменяющуюся  дорожную обстановку. Система обнаруживает приближающиеся или удаляющиеся машины на расстоянии до 800 метров и плавно приглушает свет отдельных пучков, предотвращая ослеплению водителей и одновременно сохраняя максимальное освещение других участков.

В процессе работы системы учитываются самые разнообразные показатели, такие как текущая скорость автомобиля, естественное освещение, расстояние до транспортного средства впереди и даже активность стеклоочистителей.

Система Glare-Free Highbeam уже доступна на новых моделях Ford S-MAX и Galaxy, а в ближайшее время появится на кроссовере Ford Edge. 

CES 2016: шлем с Head-Up-дисплеем и лазерные фары для мотоциклов от BMW

На стенде BMW Group есть на что посмотреть не только автолюбителям. О мотоциклистах компания также позаботилась. В ходе выставки BMW представила лазерную светотехнику для мотоциклов, а также шлем с Head-Up-дисплеем (отображает индикаторы на забрале).

BMW

BMW

При плохих погодных условиях и в тёмное время суток трудно разглядеть даже впереди идущий автомобиль, не говоря уже о мопедах, велосипедах и мотоциклах. Одним из путей решения проблемы видимости на дороге является разработка более совершенных систем освещения. Именно этим занимается подразделение BMW Motorrad.

BMW

BMW

В концепте K 1600 GTL реализована лазерная технология, которая уже доступна в автомобилях BMW 7 Series и BMW i8. Специалисты Motorrad адаптировали её для мотоциклов. Передняя лазерная фара генерирует исключительно яркий и чистый белый свет. Кроме того, дальнобойность такого луча достигает 600 метров. По мнению разработчиков, лазерная фара существенно увеличит безопасность мотоциклистов в тёмное время суток. К достоинствам лазерной технологии стоит отнести также длительное время службы, компактный дизайн.

BMW

BMW

Вторая интересная разработка — шлем с Head-Up-дисплеем. В свои автомобили BMW добавила опциональную установку систему индикации на лобовом стекле ещё с 2003 года. Кстати, компания является первым европейским автопроизводителем, который предложил такую опцию. Теперь очередь дошла и до мотоциклов.

BMW

BMW

Новинка отображает важную информацию (скорость, текущая передача, уровень топлива, различные предупреждения и другое) в поле зрения мотоциклиста, что позволяет не отвлекаться ему и сконцентрировать внимание на дороге. По мнению BMW, для мотоциклов такая система даже важнее, чем для автомобилистов, ведь малейшая потеря внимания может привести к критической ситуации. Также в будущем возможна реализация виртуального зеркала заднего вида, на которое будет передаваться видеоряд с тыльной камеры.

BMW

BMW

BMW

BMW

BMW

BMW

На данный момент BMW уже тестирует свою систему в серийных моделях мотоциклов.

Audi покажет новые матричные фары на органических светодиодах

Компания Audi на предстоящем Автосалоне во Франкфурте расскажет о достижениях в разработке передовых матричных фар на основе органических светодиодов (OLED).

Технология OLED открывает перед конструкторами и дизайнерами широчайшие возможности. Каждый такой осветительный модуль состоит из двух электродов и содержит ряд слоёв тончайшего органического полупроводникового материала. Для активации используется небольшое напряжение в 3–4 вольта. Цвет свечения определяется молекулярной структурой слоёв.

Фары на основе органических светодиодов обеспечивают качественно новый уровень однородности свечения. При необходимости могут использоваться конфигурации из нескольких сегментов с индивидуальным управлением яркостью.

Осветительные приборы на основе технологии OLED не требуют рефлекторов, световодов и других оптических элементов. Это позволяет уменьшить вес фар и сделать их менее громоздкими. Одновременно достигается очень высокая эффективность освещения.

Audi отмечает, что по мере развития технологий тонкие листы стекла, которые сейчас применяются для защиты органического материала, будут заменены пластиковой плёнкой. Эти гибкие структуры позволят формировать трёхмерные формы, что откроет огромные возможности по дизайну осветительных приборов. 

Автомобили Ford научились подсвечивать людей на обочине

Американский автопроизводитель Ford рассказал о новых технологиях, повышающих безопасность управления транспортным средством в тёмное время суток.

Первая из систем — Camera-Based Advanced Front Lighting System — работает на основе адаптивного головного освещения и электронного помощника, распознающего дорожные знаки. В новинке две эти технологии дополнены GPS-модулем, при помощи которого электроника автомобиля распознаёт повороты, круговое движение и различные опасные участки, а затем дополнительно подсвечивает их, корректируя пучки света фар в соответствии с кривизной дороги для улучшения видимости.

Кроме того, Camera-Based Advanced Front Lighting System «видит» людей и животных, находящихся на обочине, при помощи встроенной в зеркало заднего вида камеры. Она же следит за разметкой и даёт сигналы на изменение работы головного света в зависимости от траектории движения.

Вторая новая система Ford, именуемая Spot Lighting, будет полезна при езде в местах, где полностью отсутствует освещение. Работа технологии построена на использовании инфракрасной камеры, прикреплённой к решётки машины и предназначенной для обнаружения пешеходов, велосипедистов и животных на расстоянии до 120 метров. Когда в поле видимости камеры находятся живые объекты (возможно распознавание до восьми людей и крупных животных одновременно), они выводятся на экран информационно-развлекательной системы в виде красных или жёлтых прямоугольников — в зависимости от близости к ним.

Ford обещает вывести новые системы безопасности на массовый рынок в ближайшем будущем.  

«Умные» фары нового типа избавят от бликов во время дождя и снега

Учёные из Института робототехники при Университете Карнеги–Меллона (США) проектируют особые фары головного света, которые улучшат видимость при движении в плохую погоду и тем самым повысят безопасность движения.

При езде в тёмное время суток во время дождя или пурги свет от фар, попадая на капли или снежинки, может создавать блики. Это сильно мешает обзору и отвлекает внимание водителя от дороги.

Система, проектируемая американскими учёными, фрагментирует световой пучок на миллионы сегментов, каждый из которых управляется независимо от других. Комплекс включает высокоскоростную камеру, мощный процессор обработки изображений, средства отслеживания объектов и пространственный модулятор света.

Технология теоретически позволит с огромной скоростью затемнять и подсвечивать определённые участки пространства — вплоть до небольших областей, в которых в каждое конкретное мгновенье находятся падающие дождевые капли или снежинки. В результате, количество бликов значительно сократится, а видимость улучшится.

Эта же система позволит отслеживать другие транспортные средства и затемнять отдельные зоны в режиме реального времени таким образом, чтобы не ослеплять водителей.

Наконец, комплекс улучшит обзор при прохождении поворотов за счёт оптимизации общего светового пучка.

Впрочем, пока система далека от коммерческого внедрения. В текущем виде она слишком громоздка, из-за чего вынесена на капот экспериментального пикапа в виде ящика с электроникой. К тому же для вывода разработки на рынок потребуются длительные и всесторонние испытания на эффективность и надёжность. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥