Теги → фары

Audi покажет новые матричные фары на органических светодиодах

Компания Audi на предстоящем Автосалоне во Франкфурте расскажет о достижениях в разработке передовых матричных фар на основе органических светодиодов (OLED).

Технология OLED открывает перед конструкторами и дизайнерами широчайшие возможности. Каждый такой осветительный модуль состоит из двух электродов и содержит ряд слоёв тончайшего органического полупроводникового материала. Для активации используется небольшое напряжение в 3–4 вольта. Цвет свечения определяется молекулярной структурой слоёв.

Фары на основе органических светодиодов обеспечивают качественно новый уровень однородности свечения. При необходимости могут использоваться конфигурации из нескольких сегментов с индивидуальным управлением яркостью.

Осветительные приборы на основе технологии OLED не требуют рефлекторов, световодов и других оптических элементов. Это позволяет уменьшить вес фар и сделать их менее громоздкими. Одновременно достигается очень высокая эффективность освещения.

Audi отмечает, что по мере развития технологий тонкие листы стекла, которые сейчас применяются для защиты органического материала, будут заменены пластиковой плёнкой. Эти гибкие структуры позволят формировать трёхмерные формы, что откроет огромные возможности по дизайну осветительных приборов.

Автомобили Ford научились подсвечивать людей на обочине

Американский автопроизводитель Ford рассказал о новых технологиях, повышающих безопасность управления транспортным средством в тёмное время суток.

Первая из систем — Camera-Based Advanced Front Lighting System — работает на основе адаптивного головного освещения и электронного помощника, распознающего дорожные знаки. В новинке две эти технологии дополнены GPS-модулем, при помощи которого электроника автомобиля распознаёт повороты, круговое движение и различные опасные участки, а затем дополнительно подсвечивает их, корректируя пучки света фар в соответствии с кривизной дороги для улучшения видимости.

Кроме того, Camera-Based Advanced Front Lighting System «видит» людей и животных, находящихся на обочине, при помощи встроенной в зеркало заднего вида камеры. Она же следит за разметкой и даёт сигналы на изменение работы головного света в зависимости от траектории движения.

Вторая новая система Ford, именуемая Spot Lighting, будет полезна при езде в местах, где полностью отсутствует освещение. Работа технологии построена на использовании инфракрасной камеры, прикреплённой к решётки машины и предназначенной для обнаружения пешеходов, велосипедистов и животных на расстоянии до 120 метров. Когда в поле видимости камеры находятся живые объекты (возможно распознавание до восьми людей и крупных животных одновременно), они выводятся на экран информационно-развлекательной системы в виде красных или жёлтых прямоугольников — в зависимости от близости к ним.

Ford обещает вывести новые системы безопасности на массовый рынок в ближайшем будущем.

«Умные» фары нового типа избавят от бликов во время дождя и снега

Учёные из Института робототехники при Университете Карнеги–Меллона (США) проектируют особые фары головного света, которые улучшат видимость при движении в плохую погоду и тем самым повысят безопасность движения.

При езде в тёмное время суток во время дождя или пурги свет от фар, попадая на капли или снежинки, может создавать блики. Это сильно мешает обзору и отвлекает внимание водителя от дороги.

Система, проектируемая американскими учёными, фрагментирует световой пучок на миллионы сегментов, каждый из которых управляется независимо от других. Комплекс включает высокоскоростную камеру, мощный процессор обработки изображений, средства отслеживания объектов и пространственный модулятор света.

Технология теоретически позволит с огромной скоростью затемнять и подсвечивать определённые участки пространства — вплоть до небольших областей, в которых в каждое конкретное мгновенье находятся падающие дождевые капли или снежинки. В результате, количество бликов значительно сократится, а видимость улучшится.

Эта же система позволит отслеживать другие транспортные средства и затемнять отдельные зоны в режиме реального времени таким образом, чтобы не ослеплять водителей.

Наконец, комплекс улучшит обзор при прохождении поворотов за счёт оптимизации общего светового пучка.

Впрочем, пока система далека от коммерческого внедрения. В текущем виде она слишком громоздка, из-за чего вынесена на капот экспериментального пикапа в виде ящика с электроникой. К тому же для вывода разработки на рынок потребуются длительные и всесторонние испытания на эффективность и надёжность.

Автомобили Opel получат светодиодные матричные фары

Компания Opel, помимо внедрения системы управления головным освещением при помощи взгляда, планирует ещё одно нововведение, которое поможет при движении в тёмное время суток.

Речь идёт о светодиодных матричных фарах. Они обеспечивают неослепляющий дальний свет, автоматически и непрерывно адаптирующийся к изменениям дорожной обстановки.

Новая система работает подобно комплексу AFL+ с фронтальной камерой Opel Eye. Последний поддерживает до 10 функций освещения в зависимости от текущей ситуации. Распределение света происходит автоматически в зависимости от дорожных и погодных условий в пешеходных зонах, в городе, на просёлочных дорогах, на автомагистралях и пр. К функциям AFL+ также относятся динамическое и статическое освещение поворотов. Направление и яркость световых лучей регулируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения автомобиля.

В случае со светодиодными матричными фарами точность и способность к адаптации выводятся на новый уровень. При обнаружении света встречного транспорта или пешеходов отдельные светодиоды в соответствующих зонах выключаются, а остальные продолжают освещать дорогу. Эта система позволит водителям видеть ночью как днём, без ослепления других участников движения.

В настоящее время система освещения нового поколения проходит испытания в Международном центре технического развития Opel в Рюссельсхайме (Германии, земля Гессен). Презентация разработки состоится через полтора года.

В Opel создана система управления головным освещением при помощи взгляда

Компания Opel совместно с Дармштадским технологическим университетом разработала инновационную систему адаптивного освещения, которая позволяет фарам головного света автоматически следовать за взглядом водителя.

Проект развивается в течение двух лет. Первые прототипы комплекса полагались на обычную веб-камеру, направленную в сторону сидящего за рулём человека. Система сканировала рельефные части лица (нос и глаза) и распознавая характер их движения, на основе этой информации делался вывод о направлении взгляда водителя. Полученная информация затем преобразовывалась в команды управления для электронных исполнительных элементов, которые, в свою очередь, быстро изменяли направление световых лучей.

Этот метод давал неплохие результаты, однако расчёты занимали слишком много времени. К тому же из-за недостаточной скорости записи веб-камеры не обеспечивались своевременные реакции на изменение дорожной обстановки. Поэтому исследователям пришлось искать другой путь.

Решением стало применение камеры с периферийными инфракрасными датчиками и центральными фотодиодами, которые в сумерках или в ночное время могут сканировать лицо водителя более 50 раз в секунду. В сочетании с ускоренной обработкой данных исполнительные элементы реагируют непрерывно, регулируя световые лучи фар в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Правда, возникла другая сложность. Дело в том, что на практике взгляд водителя бессознательно перемещается с одной точки на другую. Если бы фары в точности повторяли движения глаз, световые лучи перемещались бы резко и хаотично, что попросту неприемлемо.

Поэтому пришлось разработать сложный алгоритм задержки, который обеспечивает плавные движения световых лучей. Даже если водитель отвлечётся на доли секунды, фары будут продолжать освещать дорогу перед автомобилем. Это объясняется тем, что положение лучей ближнего света запрограммировано таким образом, чтобы всегда обеспечивалась минимально допустимая освещённость.

Любопытно, что предложенное решение не требует калибровки под конкретного автомобилиста. Система работает с водителями любого роста и комплекции.

Volvo разработала ограничитель дальнего света фар

Фонари дальнего света на автомобилях способны создать на дороге аварийную ситуацию, ослепив водителя, движущегося по встречной полосе. Это может произойти по халатности или по невнимательности, вне зависимости от причин компания Volvo пытается найти способы исключить подобные ситуации. На Женевский автосалон шведский автопроизводитель привез новую систему Active High Beam Control.

 Volvo Active High Beam Control

Используя технологию Volvo Active High Beam Control, водитель больше не должен следить за автомобилями на встречной полосе и переключаться на ближний свет при приближении каждой машины, дорога все так же ярко освещается, но больше можно не бояться кому-то навредить. В зеркале заднего вида на лобовом стекле монтируется камера, которая следит за происходящим на дороге, данные с нее используются системой управления дальним светом и системой автоматического торможения.

Обнаружив автомобиль на встречной полосе, система динамически вычисляет его позицию, и особый механический блок устанавливает перед лампами заслонки, которые затемняют только тот сектор, свет которого мог бы ослепить водителя на встречной машины. Новая система Active High Beam Control будет устанавливаться на моделях Volvo S60, V60 и XC60.

Материалы по теме:

Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Starlink получил разрешения на работу в Нигерии и Мозамбике 14 ч.
Отток айтишников из России в первом полугодии оценили в 40 тыс., но половина вернётся обратно 14 ч.
Китайский завод BMW Group освоит замкнутый цикл переработки аккумуляторов электромобилей 18 ч.
Вьетнамское предприятие Intel научилось самостоятельно готовить процессорные подложки 20 ч.
По мере снятия пандемийных ограничений в Китае отмечается падение спроса на смартфоны 20 ч.
NASA наметило вторую репетицию запуска лунной ракеты Artemis I на 19 июня 20 ч.
В игровом сегменте выручка NVIDIA зависела от российского рынка на 4 % 28-05 07:12
Тираж смартфонов Apple серии iPhone 14 уступит объёмам выпуска предшественников в прошлом году 28-05 06:33
Samsung резко урезала план производства смартфонов на 2022 год — вместо 310 млн выпустят только 280 млн 27-05 23:34
Патентный тролль подал на Meta в суд из-за VR-гарнитуры Meta Quest 2 27-05 23:16