Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китайская BYD подтвердила, что хочет участвовать в гонках Формулы-1
28.04.2026 [09:48],
Алексей Разин
Пока одни китайские автопроизводители стараются привлечь внимание к своим электрическим спорткарам при помощи эпатажных концептов или приглашения на работу ветеранов европейского автопрома, BYD не скрывает своего интереса к миру «королевских гонок» Формулы-1. По крайней мере, с их организаторами BYD уже ведёт переговоры. 
Источник изображения: BYD Экологическая повестка тоже коснулась регламента Формулы-1, поэтому с текущего года в нём увеличивается допустимая доли тяги, передаваемой на колёса гоночных болидов от электромоторов. Не секрет, что электрические двигатели обладают более выгодной для автоспорта моментной характеристикой, поэтому их внедрение осуществляется и по данной причине. Являясь крупнейшим производителем электромобилей в мире и обладая высокой степенью интеграции производства, BYD видит в гонках Формулы-1 возможность развить свои компетенции и расширить осведомлённость потребителей по всему миру. На проходящей сейчас в Пекине автомобильной выставке исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли (Stella Li), как сообщает Nikkei Asian Review, подтвердила факт проведения переговоров с организаторами Формулы-1. С главой «королевских гонок» Стефано Доменикали (Stefano Domenicali) она встречалась в Шанхае. По словам представительницы BYD, эта китайская компания рассматривает несколько вариантов участия в гонках: в качестве владельца гоночной команды, спонсора или поставщика силовых установок. Помимо прочего, участие в гонках позволит протестировать разработки BYD в особых условиях. Sim-Lab представила руль для гоночных симуляторов за $2500
20.07.2024 [10:25],
Павел Котов
Нидерландская Sim-Lab выпустила в продажу предназначенный для гоночных симуляторов руль, который «насколько возможно» копирует рулевое колесо, используемое пилотом Льюисом Хэмилтоном (Lewis Hamilton) в заездах на болидах Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team. Потрясающий компьютерный контроллер напоминает, что чрезмерное увлечение симуляторами может быть чревато для семейного бюджета. 
Источник изображения: sim-lab.eu Ценник в $2499 — не единственная статья расходов, на которую придётся пойти желающему купить этот руль для симуляторов. Для него также потребуется базовая установка, которая преобразует повороты руля и нажатия кнопок на нём в игровые команды, а также обеспечивает обратную связь. Она тоже может обойтись в несколько тысяч долларов, и в комплект она не входит. Высокая стоимость руля от Sim-Lab связана с тем, что он официально лицензирован командой Mercedes-AMG Petronas Formula One, которая предоставила производителю чертежи оригинальных рулей, устанавливаемых на гоночные машины. Устройство заключено в углеволоконный корпус ручной работы — благодаря чему его масса руля составляет 1240 г при достаточной жёсткости. В результате игрок в полной мере ощутит производимые колёсной базой вибрации и сопротивление. На корпусе размещены 9 поворотных ручек, 12 кнопок, 2 тумблера, подрулевые переключатели передач, антистатические держатели из силиконовой резины и 25 RGB-светодиодов с выводом телеметрии, которая читается с одного взгляда. А в центре установлен 4,3-дюймовый ЖК-экран с выводом данных, макеты которых соответствуют интерфейсу для пилотов команды Mercedes F1. В игре Lunar Landing нашли ошибку спустя 55 лет после выпуска
15.06.2024 [15:34],
Павел Котов
Вскоре после высадки американских астронавтов на Луну в 1969 году была написана компьютерная игра Lunar Landing, в которой, как можно догадаться по названию, симулировалось это событие. И только сейчас, 55 лет спустя, в игре обнаружена ошибка. 
Источник изображения: sun jib / pixabay.com Lunar Landing написал тогда ученик средней школы Джим Сторер (Jim Storer), а к 1973 году она стала самой популярной игрой для ПК. Это игра в жанре текстового приключения, и появилась она в ту эпоху, когда компьютеры были далеко не в каждом доме. Впоследствии Сторер зарегистрировал несколько патентов в области компьютерной техники, получил докторскую степень в Принстонском университете в 1979 году и стал профессором в Брандейском университете, где он работает по сей день. «В то время у меня были навыки в области вычислений, я был знаком с такими понятиями как ряды Тейлора, и, помню, мой отец, который был физиком, помог мне в выводе уравнений [, описывающих полёт ракеты]», — рассказал учёный. Как выяснилось, в одной из формул в делителе под квадратным корнем отсутствовала двойка, в результате чего учёт времени проводился неверно. По исправлении этой ошибки посадка с результатом «Хорошо» допускается на скорости 1,66 мили в час (2,67 км/ч) вместо прежних 3,5 мили в час (5,64 км/ч) — оценка «Идеально» ставится при скорости менее 1 мили в час (1,61 км/ч). Учитывая, какие неприятные сюрпризы порой доставляют современные игры с армией тестировщиков и огромными бюджетами на разработку, удивительно, как долго могла просуществовать Lunar Landing, прежде чем в ней обнаружили настоящую ошибку. Самый быстрый в мире FPV-дрон сможет стримить Формулу-1 — он летает со скоростью 350 км/ч
28.02.2024 [20:00],
Геннадий Детинич
Нидерландская компания Drone Gods совместно с командой Red Bull Формулы-1 создала самый быстрый в мире FPV-дрон для съёмок соревнований в темпе гоночных машин. Созданный на заказ дрон способен разгоняться до скорости 350 км/ч с ускорением от 100 до 300 км/ч всего за 2 секунды. Он может пройти трассу наравне с болидами с поворотами, ускорениями и торможением, выдерживая на пике перегрузки до 6 g. 
Источник изображения: Red Bull На разработку дрона, прототипирование и создание финальной версии ушло около года. Все компоненты корпуса и несущей рамы квадрокоптера в форме пули изготавливались либо на станках ЧПУ из углепластика, либо с помощью 3D-печати. Электроника и двигатели брались штатные, но производители по запросу инженеров вносили те или иные улучшения, как в двигатели, так и в управляющие схемы. В принципе, со временем всё это появится на рынке в коммерческих изделиях. Вес дрона удалось удержать в пределах 1 кг. Для машинки, разгоняющейся до 350 км/ч с перегрузками до 6 g и средними перегрузками на уровне 2–3 g, масса имеет немаловажное значение. В процессе разработки масса дрона была снижена на 10 % от веса первых прототипов. Испытания показали, что дрон может преодолевать 5,8-км трассу на максимальных режимах для электроники, двигателей и аккумуляторов, не нагреваясь до критических состояний. При этом он шёл вдоль трассы наравне с болидом RB20 Red Bull Формулы-1, иногда даже опережая гоночную машину. Можно не сомневаться, что оператору дрона нужны были рефлексы и реакции, не уступающие реакциям гонщика-водителя болида, а может даже и более быстрые. В будущих заездах дрон планируют использовать для съёмок соревнований с необычного ракурса, что ещё сильнее увеличит зрелищность гонок. В настоящее время на дроне установлена камера, снимающая в разрешении 4K со скоростью 60 кадров в секунду с 10-битной глубиной цвета, но в будущем планируется возможность прямой трансляции с лучшим качеством. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
