Теги → фургон

Электрификация во всём: в Nissan создан «зелёный» фургон для мороженого

Компания Nissan совместно с предприятием Mackie’s of Scotland представила инновационный фургон для мороженого, который не производит абсолютно никаких вредных выбросов в атмосферу.

Большинство фургонов для мороженого имеют дизельные двигатели, от которых работает в том числе холодильная установка. Поэтому на стоянке автомобиль остаётся заведенным, что приводит к большому количеству вредных выбросов, включая углерод.

«Зелёный» фургон Nissan для мороженого выполнен на базе электрической модели e-NV200. Как уже было сказано выше, в проекте принимает участие фирма Mackie’s of Scotland: это шотландское предприятие производит мороженое с использованием энергии только от возобновляемых источников.

Заявленный запас хода нового фургона на одной подзарядке тягового аккумуляторного блока ёмкостью 40 кВт·ч достигает 200 км. При этом машина оборудована двумя дополнительными батарейными модулями Nissan Energy ROAM, от которых питается внутренне оборудование. Эти модули представляют собой переносные блоки собранных вместе литий-ионных аккумуляторных батарей, уже отслуживших свой срок на электромобилях Nissan.

Каждый из модулей Nissan Energy ROAM обладает ёмкостью в 1,4 кВт·ч и может генерировать пиковую мощность до 1 кВт. Подзаряжать блоки можно как от домашней электросети напряжением 230 В, так и от солнечных батарей на крыше фургона. В первом случае процесс занимает около часа, во втором — от 2 до 4 часов.

Фургон имеет и ещё одну любопытную особенность: предусмотрена «умная» кнопка, генерирующая твит с точными координатами местоположения машины, которые можно посмотреть в приложении для смартфона What3Words. Программа делит мир на квадраты размером 3 × 3 метра, каждому из которых присваивается своё название из трёх слов. Таким образом, потребители могут без труда найти фургон с мороженым даже в парке или на набережной, где обычные адреса неприменимы.

За мороженое можно расплатиться наличными, а также банковской картой или смартфоном через бесконтактный терминал, установленный в фургоне. 

Ford начинает выпуск электрических автомобилей-фургонов в Германии

Ford приступила в Германии к выпуску электрических автомобилей-фургонов для доставки грузов, используя технологии стартапа StreetScooter, дочернего предприятия немецкой почтовой компании Deutsche Post AG. Этот шаг вызван всё более жёсткими ограничениями, которые вводят города Германии в отношении дизельных транспортных средств.

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Число противников использования дизельных двигателей ширится, о чём свидетельствует решение районного суда Берлина, постановившего во вторник, что столица Германии должна ввести запрет на использование на некоторых дорогах более старых моделей дизельных транспортных средств, выбросы оксидов азота которых превышают допустимые нормы стандартов Европейского Союза.

Давление на ведущих производителей с целью ускорения разработки автомобилей с нулевым уровнем выбросов стало стимулом для создания новых альянсов между технологическими компаниями и традиционными автопроизводителями.

Новый электрический фургон основан на ходовой части, выпускаемой Ford в Турции, а электропривод с батареей и дизайн кузова были разработаны с помощью StreetScooter.

REUTERS/Wolfgang Rattay

REUTERS/Wolfgang Rattay

Объём выпуска нового грузового фургона на заводе Ford Europe в Кёльне составит порядка 3500 единиц в год. Deutsche Post сообщила, что первоначально электрические автомобили-фургоны будут поставляться в её группу DHL, но также будут предлагаться сторонним клиентам.

В Испании начинаются испытания гибридных фургонов Ford Transit Custom PHEV

В Валенсии (Испания) стартует комплексное тестирование автомобилей Ford Transit Custom PHEV в реальных городских условиях, то есть в сложной для транспортных средств обстановке.

Утверждается, что Transit Custom PHEV — это первый в мире серийный гибридный фургон. Его силовая платформа объединяет усовершенствованный электрический агрегат, а также двигатель внутреннего сгорания EcoBoost объёмом 1,0 литра. Последний обеспечивает подзарядку аккумуляторной батареи для увеличения запаса хода.

Исключительно на электрической тяге автомобиль способен преодолевать расстояние до 50 км. При подключении мотора EcoBoost этот показатель возрастает в десять раз.

Основная цель испытаний в Валенсии заключается в том, чтобы оценить преимущества использования небольших и средних автопарков на базе гибридов Transit Custom PHEV для окружающей среды и потребителей.

Нужно отметить, что двадцать гибридных фургонов Transit Custom PHEV, оснащённых телематической системой для сбора данных о финансовых, эксплуатационных и экологических показателях, а также технологией геозонирования, которая позволяет автоматически изменять настройки на основе текущего местоположения фургона, уже используются в Лондоне.

«Не существует двух одинаковых городов, поэтому очень важно изучить проблему мобильности с учётом самых разных факторов. Исследования в Валенсии помогут нам лучше понять преимущества, которые могут обеспечить небольшие и средние по размеру автопарки, работающие в основном за счёт электроэнергии», — говорит автопроизводитель. 

Jingdong примется развозить товар на собственных беспилотных мини-фургонах

Передовой Китай возложил на себя роль полигона для испытания технологий и решений, опережающих своё время. К числу инициатив, за которым лежит будущее, можно отнести и проект гиганта интернет-коммерции Jingdong Mall (JD.com). Китайская компания, занятая в сфере торговли, вместе со специалистами SAIC Maxus и Dongfeng Motor Corporation намерена развернуть в Поднебесной неслыханную по своим масштабам сеть по автоматизированной доставке товаров. Роль посыльных в ней отведут наземным роботам-курьерам.  

Разработка беспилотных транспортных средств по заказу Jingdong предусматривает создание двух типов четырёхколёсных мини-фургонов. Обе модели будут передвигаться за счёт электротяги без загрязняющих атмосферу выхлопов. Стоит отметить, что Jingdong уже имеет небольшой опыт доставки при помощи автоматизированных курьеров. Гранд электронной коммерции отправлял товары для клиентов из провинции Цзянсу посредством БПЛА, а  также использовал автоматизированные машины для покупателей, сделавших приобретение в ходе июньского шоппинг-фестиваля.

timeoutbeijing.com

timeoutbeijing.com

Согласно планам Jingdong, фирменные беспилотные фургоны должны курсировать по всей стране с возможностью доставки в любую точку Китая. Выстроить маршрут робот-курьер сможет опираясь на сведения бортовой системы, включающей набор датчиков, радар и GPS-модуль. Устройство способно фиксировать возникающие на пути следования препятствия в радиусе 150 метров. 

Пробные запуски роботизированных четырёхколёсных курьеров отметились успешными результатами, однако Jingdong весьма далека от стадии их повсеместного внедрения. Роботы готовы к единичным вылазкам в мир людей, но пока лишь в тестовом режиме. Впереди их ожидают многократные проверки на точность позиционирования в условиях заполненной участниками движения улиц. Инженеры SAIC Maxus и Dongfeng Motor должны убедиться в безошибочной работе алгоритма планирования маршрута, а также изучить поведение роботов при опережении сторонних транспортных средств и проезде рядом с пешеходами. Не менее важным аспектом для разработчиков значится функция самостоятельной парковки с учётом дорожной обстановки и ПДД.

Руководство Jingdong Mall, в свою очередь, займётся лицензированием беспилотной доставки — получения одобрения на коммерческую деятельность со стороны властей, и всех регулирующих органов. 

Запас хода электрического фургона Nissan e-NV200 вырос на 100 км

Компания Nissan представила обновлённую версию полностью электрического фургона e-NV200, рассчитанного на коммерческий рынок.

Главное изменение коснулось источника питания. Применена новая 40-киловаттная аккумуляторная батарея, благодаря которой запас хода возрос на 60 %. Если раньше на одной подзарядке машина могла преодолевать расстояние до 170 км, то теперь этот показатель достигает примерно 280 км (по стандарту NEDC).

Особо отмечается, что аккумуляторная батарея не стала тяжелее и габаритнее и поэтому не отняла пространство, предназначенное для перевозки грузов, и не уменьшила грузоподъёмность автомобиля.

Силовая установка позволяет электромобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 14 секунд. Максимальная скорость составляет 123 км/ч. На восполнение запаса энергии от домашней электросети требуется 21,5 часа.  При использовании 32-амперной системы Wallbox время подзарядки сокращается до 7,5 часа, а станции быстрой подзарядки позволяет зарядиться до 80 % ёмкости всего за 40 минут.

«Благодаря увеличенной автономности и прекрасной вместительности грузового отсека e-NV200 с новой 40-киловаттной аккумуляторной батареей отлично подходит на роль городского развозного фургона. Коммерческий транспорт оказывает большое влияние на городскую экологию и загруженность дорог, особенно в центрах городов, и наш электромобиль может помочь снизить уровень выбросов CO2, что является неотъемлемой частью создания экологичного будущего», — заявляет Nissan. 

Гибридный фургон Ford Transit Custom проезжает 50 км на электротяге

Компания Ford утверждает, что представленный в Великобритании Transit Custom является первым в мире серийным подзаряжаемым от электросети гибридным фургоном. Новинка была выпущена в рамках проекта по улучшению качества воздуха в Лондоне и программы Ford по обеспечению клиентов доступными и практичными электромобилями.

На одной электротяге, то есть без участия ДВС, автомобиль способен проехать 50 с лишним километров. При включении в работу турбированного бензинового мотора Ford EcoBoost объёмом 1 л, функционирующего как электрогенератор, запас хода без подзарядки увеличивается до 500 км.

Двигатель, как и положено, располагается под капотом, а литий-ионные аккумуляторы с жидкостным охлаждением спрятаны под полом в грузовом отсеке. При этом утверждается, что полезный объём кузова остался неизменным по сравнению с обычными Transit.

Ежедневные испытания Ford Transit Custom будет проходить в нескольких лондонских компаниях, аэропорте Хитроу и полиции Лондона. Для этих целей автопроизводитель выделил 20 гибридных фургонов, оборудовав их телеметрическими системами для сбора информации об эксплуатации машин в режиме реального времени. Полученные данные компании планирует использовать для повышения эффективности коммерческого автотранспорта на электротяге.

Кроме того, в экспериментальных автомобилях используется технология геозонирования, автоматически изменяющая настройки на основе текущего местоположения фургона. Серийное производство Ford Transit Custom должно начаться в 2019 году.

Ford надеется сделать воздух Лондона немного чище с помощью гибридных фургонов

Невозможно решить проблему загрязнения воздуха крупного мегаполиса одним махом. Желание Ford предоставить Лондону несколько гибридных грузопассажирских фургонов не сможет волшебным образом изменить ситуацию, но, несомненно, станет одним из шагов к решению этой проблемы.

Ford и городские власти Лондона объединили усилия для того, чтобы сделать воздух столицы Великобритании немного чище благодаря отказу от использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. С этой целью Ford запускает в Лондоне 12-месячный пилотный проект, в рамках которого ряд местных компаний получит доступ к парку из 20 гибридных фургонов Transit Custom. Со стороны Великобритании проект поддерживает финансируемой правительством центр Advanced Propulsion Centre.

Фургоны Transit Custom будут использоваться в основном для городских поездок. Например, для доставки грузов или выполнения работ по техническому обслуживанию. Так как поездки будут осуществляться на небольшие расстояния, с небольшой скоростью и в течение короткого промежутка времени, то теоретически фургоны можно будет использовать исключительно на электротяге, что сведёт выбросы вредных веществ в атмосферу города к нулю.

Грузопассажирские фургоны являются важной частью коммерческой индустрии Лондона. На них приходится 75 % пикового грузового трафика — они осуществляют в среднем 280 000 поездок в будний день, преодолевая в общей сложности 8 млн миль (12,9 млн км).

Этот пилотный проект будет полезен и автопроизводителю. В течение ближайших пяти лет Ford планирует поставить на рынок 13 новых моделей электромобилей, включая новый Mustang.

Mercedes Zetros Camper: фешенебельный «дом на колёсах» для поездок по бездорожью

Концерн Mercedes-Benz легко идёт на различного рода эксперименты. Не так давно немецкий автопроизводитель анонсировал Future Truck 2015 — грузовой автомобиль с автопилотом, а также принял участие в проекте Siemens e-highway, предоставив для испытаний электрофицированного участка дороги свои грузовые машины с установленной штангой-токоприёмником.  

На этот же раз руководство компании из Штутгарта продолжило развивать тематику «дома на колёсах», взяв за основу прежние наработки и доведя конструкцию до совершенства. Перед инженерами Mercedes-Benz была поставлена задача соединить вместе универсальные качества и великолепную проходимость грузовиков для экстремального бездорожья — унимогов, установив на данную платформу по-настоящему роскошную мини-гостиницу. Обеспечение максимального уровня комфорта водителю и его пассажирам во время движения возьмёт на себя грузовик-вездеход Mercedes-Benz Zetros, отлично зарекомендовавший себя в уже существующих модификациях передвижного дома.   

Жилой отсек длиной 5,6 м и шириной 2,4 м в новинке изготовлен на заказ фирмой Hartmann Spezialkarosserien с применением пластиковых, оцинкованных панелей, а также панелей из углеродного волокна со встроенными нагревательными элементами. Последние необходимы для того, чтобы растапливать образовавшиеся ледяные наросты и снег, препятствуя его внезапному обрушению на решивших выйти из фургона людей.

Модель, получившая название Mercedes Zetros Camper, представляет собой самую современную комнату отдыха на базе надёжного и проверенного временем грузовика Zetros, поэтому основные конструктивные особенности «тягача» остались без кардинальных изменений. На борту фургона имеются два 300-литровых бака с пресной водой и два 600-литровых для дизельного топлива. Также производитель не забыл установить солнечные панели для подзарядки литий-ионных аккумуляторов и бортового генератора. 

motormobile.net

motormobile.net

Модель Mercedes-Benz Zetros, впервые представленная в 2008 году

Тем не менее, фотоэлектрическая энергия не применяется для нагрева воды. Для двух водонагревателей здесь предусмотрено аналогичное количество дизель-генераторов, которые обеспечивают питанием и систему кондиционирования. Отдых пассажирам Mercedes Zetros Camper обеспечит двуспальная кровать и L-образный уголок. Отдельной гордостью разработчиков стала ванная комната с душевой, выполненной из стекла, а также сверхэкономная система освещения на базе OLED-технологии.

Развлекать владельца фургона или его гостей примется встроенный LED-дисплей с подключённой спутниковой тарелкой и аудиосистемой от Bose. Всё это в совокупности с беспрепятственным доступом во Всемирную сеть не даст скучать пассажирам в дороге ни минуты.

Что касается технических характеристик транспортного средства, то перемещение такой махины под силу 7,2-литровому турбодизельному двигателю с мощностью 326 л. с. и крутящим моментом 1300 Нм при 1200—1600 об/мин. Производитель обеспечил фургон системой постоянного полного привода и тройной блокировкой дифференциала. Кабина водителя представляет собой отдельное помещение и отделена от общего отсека.

www.autoevolution.com

www.autoevolution.com

Рендер Mercedes-Benz Zetros Camper Van, выполненный студией Carlex Design

MINI свернула продажи Clubvan на основном рынке

Британская компания MINI, подконтрольная немецкой BMW, была вынуждена признать непопулярность своего автомобиля Clubvan в США и свернуть его продажи почти сразу же после их начала. Для MINI это не очень хороший знак, так как Новый Свет является для нее основным рынком сбыта.

MINI Clubvan — это не просто очередной Clubman, хотя именно он лежит в основе данной модели. Перед нами, вы не поверите, коммерческий автомобиль, к тому же еще и фургон. То есть он предназначен для перевозки грузов, хотя много в него все равно не загрузишь. Кроме того, места для задних пассажиров в нем вообще нет, так что это двухместный автомобиль со всеми  вытекающими из этого последствиями.

Несуразность Clubvan в сравнении с прочими моделями марки MINI привела к тому, что за все время его присутствия в салонах дилерам удалось продать всего 50 его экземпляров. Вдумайтесь — всего 50 машин в масштабах всех Соединенных Штатов.

Представители MINI в США объясняют провальные продажи Clubvan и «бегство» его из страны не особенностями модели, а высокими ценами на нее. В этом есть доля правды, поскольку коммерческие автомобили в США облагаются 25-процентным налогом. Действительно, мало какой здравомыслящий покупатель согласится переплатить четверть цены машины в пользу государства.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥