«Дочка» МТС купила белорусского производителя электросамокатов Eleven

Служба аренды электросамокатов «МТС Юрент» приобрела белорусскую компанию Eleven, которая специализируется на разработке средств микромобильности и ПО для них, передаёт РБК со ссылкой на заявление представителя российской стороны. Интерес для покупателя составляет интеллектуальная собственность Eleven.

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2026 год)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: eleven.city

На базе белорусской компании будет создан центр, специалисты которого займутся разработкой электросамокатов, других транспортных средств для службы кикшеринга, программных решений для них, а также зарядной инфраструктуры. Сотрудники Eleven сохранят за собой рабочие места. Новая модель электросамоката будет представлена в 2025 году; производство хотят локализовать в России. Сумма сделки не уточняется, но, по версии опрошенных РБК экспертов, она составляет порядка 600–800 млн руб.

Eleven является одним из ведущих игроков в области исследований и разработки — она поможет «МТС Юрент» локализовать производство ключевых компонентов, а также снизить себестоимость и повысить прибыльность бизнеса. В ближайшие три–пять лет владелец службы аренды при наличии такого актива сэкономит сотни миллионов или даже миллиарды рублей, считают эксперты. «У Eleven получилось не только разработать и запустить производство собственных самокатов, компонентов и программного обеспечения, но и обкатать их в реальных условиях», — напомнили они.

Сейчас российские сервисы предлагают преимущественно китайские самокаты, произведённые в том числе по их заказу. Наличие собственного центра исследований и разработки поможет оптимизировать расходы на их обслуживание: чаще всего электросамокаты требуют замены тормозного тросика или колёс, для чего не нужны специалисты высокого класса; а самой дорогостоящей деталью является аккумулятор, для ремонта которого необходимы квалифицированные мастера. Eleven, к примеру, может разработать BMS (Battery Management System) — плату, которая контролирует заряд батареи, и повысить её эффективность на 10–20 %, и это окажет значительное влияние на бизнес.

Но пока российские службы проката закупают самокаты за рубежом, оставаясь в зависимости от новых поставок и колебаний валютных курсов, потому что построить в России сопоставимые с китайскими производственные мощности очень непросто. К примеру, «Яндекс» с 2023 года использует в своём сервисе самокаты, разработанные израильской Wind — её российский интернет-гигант поглотил в 2021 году.