Заинтересованность Билла Гейтса (Bill Gates) в экологически чистых технологиях теперь будет подчёркивать и один из наиболее кричащих символов его богатства. Бывший глава Microsoft заказал первую в мире суперяхту на водородных топливных элементах Aqua, спроектированную компанией Sinot Yacht Design.

Судно длиной 370 футов (около 112 метров) и стоимостью примерно $644 млн обладает всеми атрибутами роскоши, включая пять палуб, места для 14 гостей в семи каютах и 31 члена экипажа и даже тренажёрный зал. Но главная её особенность — работа от двух моторов мощностью по 1 МВт, топливо для которых поступает из двух 28-тонных защищённых бронестеклом и вакуумной изоляцией резервуаров со сверхохлаждённым водородом (−253° C).

Aqua даже использует «огненные чаши» на гелевом топливе, чтобы согревать пассажиров на верхней палубе вместо сжигания угля или дров. Судно не будет слишком быстрым: максимальная скорость достигает 17 узлов (31 км/ч, крейсерская скорость — 18–22 км/ч), но максимальная дистанция в 7000 км должна быть достаточной для путешествия через океан.

В результате выхлопом такого судна будет только обычная вода. Впрочем, судно всё-таки не совсем экологично. Поскольку станции заправки водородом у причала встречаются довольно редко, у Aqua будет запасной дизельный двигатель, который поможет яхте добраться до нужного порта. Ожидается, что Aqua не выйдет в море до 2024 года.

Подобную покупку легко раскритиковать. Разве потраченные деньги не могли бы пойти на финансирование электромобилей и водородных транспортных средств, эффект от которых был бы гораздо более существенным, чем от одного судна, предназначенного для прогулочных круизов? Однако подобные инвестиции Билла Гейтса являются скорее символической поддержкой технологии с нулевым уровнем выбросов — в данном случае, как доказательство концепции, что судам не обязательно сжигать углеродное топливо, чтобы бороздить океаны. Подробнее ознакомиться с концептом водородной суперяхты можно на сайте Sinot.

Несколько российских компаний разрабатывают так называемую «космическую яхту», которая позволит отправлять туристов на околоземную орбиту.

О проекте рассказало сетевое издание «РИА Новости» со ссылкой на информацию, полученную от НПО «Авиационно-космические технологии».

Суборбитальный космический корабль получил название «Космическая яхта Селена». Предполагается, что полёты будут осуществляться в полностью автоматическом (беспилотном) режиме. Однако в кабине во время туристических путешествий всё же будет находиться пилот — для спокойствия и удобства пассажиров. Кстати, аппарат сможет брать на борт до шести туристов.

По задумке разработчиков, яхта сможет подниматься в воздух как самолёт, взлетая с обычных аэродромов. Корабль сможет достигать высоты в 120–140 км, так что пассажиры окажутся в невесомости.

«У нас есть возможность приземлиться на любой аэродром, аппарат приземляется как самолёт. Мы сейчас рассчитываем оптимальное время нахождения в космосе, комфортную траекторию полёта, поскольку опыт показывает, что людям не обязательно надо 10 минут быть в невесомости», — рассказали в НПО «Авиационно-космические технологии».

Незабываемое космическое путешествие обойдётся туристам в 200–300 тысяч долларов США. Первые полёты могут быть организованы в течение пяти лет. 

Швартовка яхты требует высокого мастерства от яхтсмена, так как если что-то пойдёт не так, последствия неверного манёвра могут быть весьма дорогостоящими.

Компания Volvo Penta, входящая в Volvo Group, создала систему автономного причаливания, которая позволит совершить причаливание яхты к берегу даже там, где ни один моряк не мог бы предположить. Система, разработанная «дочкой» Volvo, специализирующейся на выпуске двигателей и морского снаряжения, предназначена для управления судном с учётом условий окружающей среды.

Президент Penta Бьёрн Ингемансон (Björn Ingemanson) утверждает, что эта система, способная вносить корректировки в режиме реального времени в движение яхты с учётом ветра и прилива, «может создать впечатление, что море неподвижно». Несмотря на это компания заявила, что автономная система не предназначена для работы без человеческого контроля.

Система автономного причаливания Volvo Penta была впервые продемонстрирована во время шведского этапа гонки Volvo Ocean Race в Гётеборге, где швартовались гоночные суда. Яхта Volvo Penta подошла к причалу между двумя яхтами Volvo Ocean 65, расстояние между которыми составляло всего 72,6 фута (22,1 м). Судя по видео, капитан просто запускает систему, а затем наблюдает за тем, как судно самостоятельно причаливает в условиях довольно ограниченного пространства.

Новые модели яхт могут быть оснащены роутерами и другими системами, уязвимыми ко взлому, отметил Стефан Герлинг (Stephan Gerling) из компании ROSEN Group во время конференции Security Analyst Summit 2018. По его словам, в современных суднах есть «дыры» вроде работающих по FTP-протоколу роутеров, которые могут использовать злоумышленники.

На яхте могут быть установлены устройство для обслуживания судов, системы автоматической идентификации и контроля двигателя, автопилот, GPS-приёмники, радар, камеры, эхолоты и так далее. Все эти технологии подключены к сети, которой можно управлять с внешнего устройства вроде смартфона. Поэтому у хакеров есть возможность взять под контроль всю яхту целиком.

В рамках демонстрации Герлинг открыл на смартфоне, планшете и компьютере приложение для управления судном, которое подключилось к роутеру и загрузило XML-файл с его полной конфигурацией — в том числе с именем и паролем беспроводной точки доступа. Поскольку файл передавался по незащищённому FTP-протоколу, злоумышленники могли получить контроль над роутером и сетью. После этого у них появилась бы возможность перехватывать HTTP-ссылки и потоки аудио и видео, а также управлять устройствами на судне.

Помимо этого, был обнаружен аккаунт с root-доступом к маршрутизатору — его, вероятно, создали разработчики для удалённой технической поддержки. После демонстрации поставщик яхты, на которой проводились опыты, выпустил обновление, исправив ряд уязвимостей — например, он заменил FTP-протокол на SSH. Но вот учётную запись с root-доступом поставщик так и не удалил.

«В целом, у нас не особо много советов для владельцев яхт, — говорится в отчёте «Лаборатории Касперского», в котором появилась информация о потенциальной уязвимости. — Если вкратце, то мы рекомендуем выбирать производителя информационно-развлекательного решения с умом».

Бренд Lexus представил собственное видение того, какой может быть скоростная яхта премиум-класса. Анонсированный концепт получил название Sport Yacht.

Силовая часть судна базируется на двух бензиновых двигателях V8 с рабочим объёмом 5,0 литра. В основу этих агрегатов положен мотор 2UR-GSE, устанавливающийся на такие автомобили Lexus, как купе Lexus LC 500 и Lexus RC F.

В случае Sport Yacht каждый из двигателей выдаёт мощность в 440 лошадиных сил. Это позволяет судну длиной 12,7 метра развивать скорость в 43 узла (около 80 км/ч).

Носовое подруливающее устройство с джойстиком облегчает швартовку яхты.

Кокпит оборудован штурвалом со встроенным дисплеем и большим экраном, на котором отображается различная информация. Яхта наделена GPS-системой, радиолокатором и сонаром.

Сиденье капитана имеет электрическую регулировку, а его подлокотники опускаются, превращаясь в откидные сиденья по бокам для особых гостей.

Судно способно брать на борт восемь человек. В их распоряжении — каюта с отделкой высококачественными материалами, удобными диванами, кондиционером и развлекательной системой. Последняя включает модули Wi-Fi, а также акустику премиум-класса.

Камбуз оснащён двухкомфорочной плитой, раковиной и встроенным холодильником; в красиво оформленной передней части имеется душ.

Впрочем, Lexus Sport Yacht на данный момент — это не более чем любопытный концепт. Продавать яхту на коммерческом рынке не планируется. 

Итальянская компания Jet Capsule, специализирующаяся на создании небольших яхт, представила проект необычного плавающего дома под названием UFO 2.0.

Имя водного жилища расшифровывается как Unidentified Floating Object (неопознанный плавающий объект) — по аналогии с Unidentified Flying Object (НЛО). Судно действительно внешне напоминает классическую «летающую тарелку».

Конструкция UFO 2.0 предполагает наличие трёх ярусов. На верхнем расположатся место штурмана, рабочий стол и пр. Там же предлагается установить гидромассажную ванну.

Основной ярус предусматривает наличие кухни и большой ванной комнаты. Внешняя площадь «тарелки» будет занята различными зонами отдыха, лежаками и пр.

Наконец, нижний ярус планируется сделать подводным. Там расположится спальня, через окна которой хозяева и гости жилища смогут любоваться морскими обитателями.

Энергию судно будет получать за счёт многочисленных солнечных батарей, ветрогенераторов и гидротурбин.

Два двигателя позволят кораблю развивать скорость до 9 узлов (около 16 км/ч). Основные элементы конструкции планируется изготавливать из углеродного волокна и стекловолокна. Диаметр тарелки составит до 20 метров.

Средства на создание судна авторы проекта рассчитывают собрать с помощью краудфандинговой программы, которая вскоре должна быть представлена на площадке Kickstarter. 

Французская автомобилестроительная компания Bugatti, входящая в состав немецкого концерна Volkswagen AG, и американская фирма Palmer Johnson представили дизайн скоростной яхты под названием Niniette.

При создании новинки планируется использовать такие материалы, как углеродное волокно, титан и дерево. Судно получит двухтоновую окраску.

Выпускать Niniette партнёры намерены в трёх вариантах — PJ42, PJ63 и PJ88. Цифры в обозначениях соответствуют длине в футах, или соответственно 13, 19 и 27 метров.

Для капитана яхты будет оборудовано удобное место с центральным расположением. В задней части судна предусмотрены два лежака для отдыха и принятия солнечных ванн.

Известно, что Niniette сможет передвигаться по водной глади со скоростью до 38 узлов, или 70 км/ч.

Интерьер яхты Bugatti и Palmer Johnson пока не показывают, но можно с уверенностью сказать, что внутреннее пространство выполнено в люкс-стиле. Приобрести Niniette можно будет по цене от 2 млн евро. 

Спустя немногим более чем через год после смерти Стива Джобса (Steve Jobs) яхта сооснователя американской корпорации Apple была впервые спущена на воду. На церемонии, которая в минувшее воскресение прошла в голландском городе Алсмер, присутствовала вдова Стива Джобса Лорен (Laurene Powell Jobs) вместе с детьми, а также рабочие, которые занимались постройкой этого необычного плавсредства.

Впервые о строительстве яхты стало известно из биографии Стива Джобса, написанной Уолтером Айзексоном (Walter Isaacson). Ее разработкой Джобс занимался совместно с известным французским промышленным дизайнером Филиппом Старком (Philippe Starck). Корпус корабля полностью выполнен из алюминия, а его длина составляет 80 метров. Внутри судна разместилось семь 27-дюймовых iMac, благодаря которым осуществляется управление яхтой. Корабль был назван в честь римской богини любви и красоты – Venus.

Сама же яхта выглядит практически аналогично тому, как описал ее Уолтер Айзексон в биографии Джобса: минималистичный и простой дизайн, прямые линии и окна с большими стеклами. Даже после того, как компания Feadship уже приступила к строительству судна, Стив Джобс продолжал вносить свои корректировки в дизайн. «Я знаю, что возможно я умру и оставлю Лорен наполовину достроенную яхту. Но я должен продолжить работу над ней. В противном случае это будет признанием того, что в скором времени меня уже не станет», – отмечал Стив Джобс.

Рабочие, которые трудились над созданием яхты Venus, получили от семьи Джобсов памятные подарки в виде плееров iPod shuffle с выгравированным названием судна, а также письмо с благодарностью «за тяжелую работу и мастерство».

Материалы по теме:

• Apple не забыла о годовщине смерти Стива Джобса;
• Фото дня: Восковая фигура Стива Джобса для Музея мадам Тюссо;
• Проект "Солнечный QR" стал лучшией идеей мемориала Стиву Джобсу в Петербурге.

Источник:

• theverge.com

Победитель конкурса Millennium Award Yacht Design 2011 Dreamboat – это смелая интерпретация концепции моторной лодки от дизайнера Хен Сок Кима (Hyun-Seok Kim). На создание этого фантастического проекта дизайнера вдохновили все природные красоты и предметы, найденные в море.

 

 

Выполненная в нетрадиционной форме, яхта Dreamboat поражает воображение, когда смотришь на неё снаружи или любуешься внутренними помещениями. Эстетика завораживает, заставляя рассматривать каждую деталь.

 

Окна выполнены из обычного для их изготовления материала, стекла, а рамы – из пластика. Для изготовлении фурнитуры использовались как и вышеназванные материалы, так и дерево, стекловолокно, сталь и ткани.

 

 

Помимо спален, яхта имеет гостиную, кухню, туалет, а также трамплин и спасательный круг для обеспечения безопасности во время развлечений во время плавания.

 

Материалы по теме:

• «Clock!» - дизайнерский концепт для ванной комнаты;
• Концептуальный телефон Mobiado CPT002 Aston Martin;
• Honda USS-299: футуристический концепт субмарины.

Источник:

• Yankodesign

Яхта PlanetSolar, ставшая известной ещё во время своего 13-месячного строительства, готова к первому кругосветному путешествию. Нет, это не самая быстроходная и не самая крупная яхта в мире, у неё другое достоинство – в роли основного источника энергии здесь используются солнечные батареи. Их на яхте по-настоящему много – они покрывают почти всю поверхность, а это 31 метр в длину и 15 метров в ширину. Конечно же, в качестве вспомогательных двигателей, здесь используются обычные турбины, на случай, если придётся в течение долгого времени идти в ненастную погоду. Маршрут кругосветного путешествия PlanetSolar уже известен, официальный старт назначен на апрель этого года. Пожелаем ей удачи и семи футов под килем! Материалы по теме:

• IBM: эффективная солнечная батарея из доступных компонентов;
• «Солнечным» телефонам пока далеко до практичности;
• Экология и энергосбережение на высшем уровне.

Источник:

• ubergizmo