Теги → air
Быстрый переход

Что скрывает MacBook Air: новый ноутбук Apple препарирован

Не прошло и двух недель с момента анонса нового портативного компьютера Apple MacBook Air, а умельцы iFixit уже разобрали это устройство «на винтики».

Напомним, что ноутбук оборудован 13,3-дюймовым дисплеем IPS Retina с разрешением 2560 × 1600 точек и пиксельной плотностью 227 PPI (точек на дюйм). Применён двухъядерный процессор 8-го поколения Intel Core i5, а специализированный чип Apple T2 отвечает за выполнение ряда задач по шифрованию данных.

В арсенале лэптопа — до 16 Гбайт оперативной памяти, быстрый твердотельный накопитель PCIe, адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.2, а также два скоростных порта Thunderbolt 3 на основе разъёма USB Type-C.

Вскрытие нового MacBook Air выявило наличие чипов оперативной памяти SK Hynix LPDDR3 RAM, твердотельного модуля SanDisk, Thunderbolt-контроллера Intel, а также компонентов производства NXP, Murata, Texas Instruments и пр.

В целом, пришли к выводу специалисты iFixit, портативный компьютер не блещет ремонтопригодностью — три балла из десяти возможных. Плюсом конструкции названа модульность многих компонентов. Аккумулятор при необходимости можно заменить, но для этого придётся демонтировать системную плату и динамики.

В то же время серьёзно затруднено обслуживание клавиатуры. А чипы оперативной и флеш-памяти впаяны на основную плату, что исключает возможность апгрейда. 

Apple уменьшила габариты MacBook Air и оснастила экраном Rеtina

Apple давно не обновляла MacBook Air и наконец сегодня в Нью-Йорке представила 13,3-дюймовую модель с экраном Retina. В результате разрешение возросло в 4 раза по сравнению с предшественником (2560 × 1600 против 1440 × 900): новый экран характеризуется 4 миллионами точек и на 48 % возросшим цветовым охватом.

Ноутбук стал на 10 % тоньше, а его объём сократился на внушительные 17 %. Масса его составляет 1,25 кг, что на 113 грамм меньше, чем у предыдущего поколения. Несмотря на сильно сузившиеся рамки вокруг дисплея, в верхней части по-прежнему находится камера FaceTime HD. Apple особо отмечает, что корпус на 100 % изготовлен из переработанного алюминиевого сплава.

Для аутентификации был добавлен сканер отпечатков пальцев Touch ID, расположившийся в верхнем правом углу клавиатуры. Сами клавиши получили тот же плоский дизайн «бабочка», что используется в MacBook Pro. Сенсорная панель обзавелась чувствительностью к давлению Force Touch и тактильным откликом.

Особый чип Apple T2 берёт на себя целый ряд задач по шифрованию данных, в том числе на SSD (ключи и отпечатки хранятся в модуле Secure Enclave), управлению компонентами, температурой, питанием, датчиком освещённости, включает сигнальный процессор камеры, аудиоконтроллер, видеокодер HEVC. Он всегда включён и отслеживает команду обращения к Siri.

Массив из трёх микрофонов призван обеспечить чёткое распознавание голоса. Встроенная акустика тоже была переработана, благодаря чему общая громкость повышена на 25 %, а звучание басов усилено вдвое.

MacBook Air комплектуется двухъядерным процессором 8-го поколения Intel Core i5 @1,6 ГГц (Turbo Boost — 3,6 ГГц) с графическим ускорителем Intel UHD Graphics 617, до 16 Гбайт оперативной памяти LPDDR3 @2133 МГц и на 60 % более быстрым SSD объёмом до 1,5 Тбайт. Компьютер отличается прежней 12-часовой автономностью в режиме веб-сёрфинга по сети Wi-Fi, а продолжительность воспроизведения видео из iTunes возросла до 13 часов.

Два порта Thunderbolt 3 объединяют питание, интерфейсы Thunderbolt, USB-C, HDMI, VGA, DisplayPort, позволяет подключать периферию, мониторы 5K и внешние видеокарты. Присутствует также 3,5-мм аудиогнездо. Картовода теперь нет. Беспроводная связь обеспечена модулями Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.2.

Стоимость начальной модели с процессором Core i5, 8 Гбайт ОЗУ и 128-Гбайт SSD возросла на $200 и составляет $1199, в России — 104 990 рублей. Поставки в авторизированные сети магазинов начнутся 7 ноября. Ноутбук выпускается в золотом, серебристом и сером оттенках и работает под управлением macOS Mojave. Старый MacBook Air пока остаётся в продаже по прежней цене.

Apple готовит ноутбук MacBook Air на платформе Intel Kaby Lake Refresh

Компания Apple, по сообщениям сетевых источников, вскоре представит обновлённую версию тонкого и лёгкого портативного компьютера MacBook Air.

Нынешний ноутбук MacBook Air полагается на процессор Intel Core пятого поколения. К примеру, доступны модификации с чипами Core i5-5250U и Core i5-5350U, которые имеют два вычислительных ядра.

Обновлённый лэптоп MacBook Air, если верить имеющейся информации, получит процессор Intel Core восьмого поколения. Речь идёт об аппаратной платформе Kaby Lake Refresh. Чипы данного семейства производятся по 14-нанометровой технологии. Базовая частота в зависимости от модели варьируется от 1,6 до 1,9 ГГц, частота в турбо-режиме — от 3,4 до 4,2 ГГц.

Прочие характеристики готовящегося к выпуску портативного компьютера пока не раскрываются. По всей видимости, он унаследует у предшественника дисплей размером 13,3 дюйма по диагонали (1440 × 900 пикселей). В качестве устройства хранения данных будет применяться твердотельный накопитель.

Добавим, что недавно Apple официально представила обновлённые портативные компьютеры MacBook Pro с панелью Touch Bar, оснащённые дисплеем размером 13,3 и 15,4 дюйма. Они комплектуются процессорами Intel Core восьмого поколения. Подробнее о лэптопах можно узнать здесь

Видео: возможности дрона Parrot Anafi раскрываются при съёмке помещений

Французский видеограф Робин Бланчард (Robin Blanchard), специализирующийся на съёмке с воздуха, одним из первых получил возможность провести бета-тестирование перспективного мини-дрона для видео и фотосъёмки Parrot Anafi, явно готового бросить вызов предыдущему фавориту в этой области — DJI Mavic Air.

Результатом его знакомства с аппаратом стал напоминающий рекламу видеоролик, снятый в самом старом техническом музее Европы — знаменитом парижском Музее искусств и ремёсел. Место было выбрано неслучайно: ведь довольно символично осуществлять съёмку с помощью передового раскладного мини-дрона среди самолётов, знаменующих те или иные достижения в авиации прошлого.

Оператор пожаловался, что погодные условия были не самыми лучшими для съёмки: большинство кадров было отснято в условиях низкой освещённости из-за пасмурной погоды и искусственного света в помещении. Впрочем, результат съёмки в 4K при 30 кадрах/с оказался весьма достойным для столь небольшой машинки, наделённой сенсором 1/2,4".

Особенно следует отметить такие новые возможности, как съёмка вверх (подвес позволяет крутить камеру на 180 градусов по вертикали), благодаря чему возможны недоступные прежде пролёты под объектами, съёмки потолков, панорамирование вверх. Также, несмотря на двухосную механическую стабилизацию, программные алгоритмы неплохо справляются со стабилизацией третьей оси, подавлением микродрожаний и эффекта плавающего затвора. В целом, получилась интересная демонстрация возможностей мини-дрона Parrot Anafi:

DJI Mavic Air получил грозного соперника — Parrot Anafi с поддержкой 4K HDR

Французская компания Parrot представила новый дрон Anafi, не похожий ни на что в её портфолио и способный составить конкуренцию DJI как по возможностям, так и цене. За прошедшие два года со времени запуска своего предыдущего флагмана Bebop 2 компания, как видно, проделала очень большую работу.

Anafi внешне похож на стрекозу, носит имя небольшого греческого острова, относится к категории квадрокоптеров, весит 320 граммов, имеет складную конструкцию и переводится из транспортировочного положения за 3 секунды. В сложенном состоянии он занимает пространство всего 244×67×65 мм. В багаже зачехлённый дрон будет напоминать бутылку воды, а складной пульт управления весит дополнительные 386 грамм. Корпус выполнен из необычного высокопрочного материала: «Усиленная углеродным волокном структура с полыми стеклянными микрошариками». Ближайшим конкурентом выступает 430-граммовый DJI Mavic Air.

Впервые дрон Parrot оснащён камерой на подвесе, который, к слову, защищён от ветра и ударов. Более того, свобода наклона камеры обеспечивается в диапазоне 180°, то есть имеется возможность производить съёмку не только перпендикулярно вниз, но и в противоположном направлении. На это не способен даже DJI Inspire 2. И, похоже, проблема винтов в кадре полностью отсутствует.

К сожалению, применена лишь двухосная механическая стабилизация, как в DJI Spark. Отсутствие yaw-оси компенсируется встроенной цифровой стабилизацией. Насколько удачен такой подход, покажут результаты тестирования и сравнения, но производитель заявляет, что стабилизация также сводит к минимуму микродрожания и эффект плавающего затвора, присутствующие в большинстве дронов.

Камера оборудована 21-Мп CMOS-сенсором Sony размером 1/2,4" и способна производить съёмку в разрешении 4K (3840 × 2160) при 30 кадрах в секунду и — впервые на рынке потребительских дронов — в расширенном цветовом диапазоне HDR, что позволяет сохранить больше деталей и открывает расширенные возможности для постобработки. На официальном сайте не говорится, что подразумевается под высоким динамическим диапазоном, но можно предположить, что речь идёт о 10-бит формате H.264. Битрейт ограничен 100 Мбит/с.

Широкоугольный ASPH-объектив с высокой резкостью и минимизацией бликов отличается ЭФР 26 мм, углом обзора 84° (69° при съёмке видео) и фиксированным фокусом в диапазоне от 1,5 м до бесконечности. Запас разрешения сенсора Parrot задействовала для возможности зуммирования без потери качества во время съёмки: в 1,4 раза в разрешении 4K и 2,8 раза — в Full HD.

Частота 60 кадров в секунду достигается при съёмке в 1080p. Также присутствует режим hyperlapse с ускорением до 240 раз. Съёмка фотографий производится в размере 5344 × 4016 с записью в форматы RAW и JPEG. Как и конкурентные решения от DJI, дрон Anafi оснащён приёмниками GPS и ГЛОНАСС, а также системой визуального позиционирования снизу для автоматического взлёта и посадки. К сожалению, в отличие от DJI Mavic Air модулей машинного зрения для предотвращения столкновений нет.

Дрон способен следовать за выделенным на экране объектом или пультом управления, а также распознаёт команды жестами для съёмки автопортретов. Направление движения можно задавать касанием к экрану Touch&Fly, также можно планировать полёт на карте в режиме Flight Plan с указанием точек интереса, на которые будет сконцентрирована камера. Доступны 4 предустановленных кинематографичных сценария панорамной съёмки CineShots: Reveal, Epic, Rise и 360°, а также 5 портретных SmartDronies: Dolly Zoom, Boomerang, Orbit, Tornado, Parabola. Особенного внимания заслуживает режим Dolly Zoom — автоматический эффект Вертиго (транстраф): наезд камеры в комбинации с обратным зуммированием.

В воздухе Anafi может продержаться до 25 минут на одном заряде — чуть больше, чем у Mavic Air. Литий-полимерные батареи сменные, имеют датчики состояния и заряжаются через порт USB-C в течение 1 часа 45 минут и на 60 % быстрее — от внешнего аккумулятора мощностью до 24 Вт. Пульт работает автономно в течение 2 часов.

При полёте оценивается необходимое время на возврат к базовой точке, о чём пользователь оповещается соответствующим сигналом. Присутствует режим автоматического возврата домой при потере сигнала или разряде аккумулятора. В спортивном режиме скорость полёта достигает 55 км/ч. Производитель заявляет о низком уровне шума и утверждает, что это самый тихий 4K-дрон на рынке.

Управление производится через новое приложение FreeFlight 6 с компактного пульта Skycontroller 3, к которому по кабелю подключается смартфон Android или iOS. Связь осуществляется по каналам 2,4 и 5 ГГц и работает в радиусе до 4 км. Производитель не уточнил о каком стандарте идёт речь: вероятно, об американском FCC, тогда это соответствует возможностям Mavic Air и в европейских странах дальность связи будет от 2 до 8 раз меньше. Видеоканал имеет разрешение 720p. Пользователи также могут управлять дроном непосредственно с мобильного устройства по Wi-Fi.

Поступит Parrot Anafi в продажу уже 2 июля по цене $700 за комплект из дрона, одной батареи, пульта, 8 винтов, жёсткого чехла, карты памяти на 16 Гбайт и двух кабелей. Возможно, китайской DJI придётся несколько скорректировать цены, установленные в период почти безоговорочного превосходства над конкурентами.

 

 

 

Apple отложила начало производства «бюджетного» ноутбука MacBook Air

Компания Apple вынуждена отложить начало массового производства «бюджетного» портативного компьютера MacBook Air. Об этом сообщает ресурс DigiTimes, ссылаясь на отраслевые источники.

Ранее сообщалось, что «яблочная» империя наметила на второй квартал 2018 года выпуск MacBook Air начального уровня. Предполагается, что ноутбук получит 13,3-дюймовый дисплей Retina и процессор Intel.

Однако теперь стало известно, что старт производства «бюджетного» лэптопа MacBook Air перенесён на вторую половину нынешнего года. Таким образом, выпуск новинки начнётся не ранее третьего квартала.

С чем связана задержка, не уточняется. Но есть информация, что у Apple возникли некие проблемы с ключевыми компонентами портативного компьютера, в частности, с процессором.

Отмечается также, что новинка поступит в продажу по цене от 800 долларов США. Это, по мнению аналитиков, позволит Apple поднять продажи компьютеров MacBook примерно на 10 %.

В первой четверти 2018 финансового года, которая была закрыта 30 декабря, Apple получила $88,3 млрд дохода, что на 13 % больше результата за первый квартал предыдущего финансового года. В течение квартала Apple смогла поставить 77,3 млн смартфонов iPhone, что на 1 % меньше по сравнению с результатом годичной давности. В то же время отгрузки планшетов iPad поднялись на 1 % — до 13,2 млн единиц. Спрос на персональные компьютеры в годовом исчислении упал на 5 %, составив 5,1 млн штук. 

Apple может выпустить весной недорогой MacBook Air

В течение многих лет Apple оставляла ноутбуки MacBook Air в основном нетронутыми не только с точки зрения дизайна, но и цены. С тех пор, как 11-дюймовая модель исчезла с полок магазинов в 2016 году, купить самый дешёвый ноутбук от купертинской компании даже в США можно было не дешевле $1000. Это немалая цена, особенно с учётом устаревшего (или, по крайней мере, ставшего давно нормой) дизайна. Но ситуация вскоре может несколько измениться.

По крайней мере, аналитик KGI Securities Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo), специализирующийся на слухах и утечках, касающихся продукции Apple, утверждает, что компания собирается весной выпустить MacBook Air с более низкой розничной стоимостью. Это не означает, что Apple существенно изменит дизайн или возможности MacBook Air. Например, в июне 2017 года компания лишь немного улучшила характеристики системы, использовав при этом относительно старые процессоры Intel.

Впрочем, в этом году могут быть причины произвести более существенное обновление. Компании наверняка придётся применить последние процессоры, на производительность которых заплатки против уязвимостей Meltdown и Spectre влияют меньше. Вдобавок Apple может избавиться от портов USB-A в пользу более современных USB-C по примеру MacBook Pro и 12-дюймового MacBook. Хотелось бы надеяться, что купертинцы также обновят старый и не особенно качественный дисплей с разрешением 1440 × 900 на что-то более современное.

Какие бы изменения в аппаратной части нас не ждали, более низкая стоимость будет означать, что MacBook Air слишком важен для Apple, чтобы полностью отказаться от него. Многие считали, что модный 12-дюймовый MacBook в конечном счёте заменит 11- и 13-дюймовые MacBook Air, но высокая стоимость ноутбука, единственный порт и ограниченная производительность не позволили этому решению занять трон Air. Apple приходится мириться с тем, что Air остаётся популярным выбором среди покупателей её ноутбуков.

Xiaomi Mi Notebook Air обзавёлся четырёхъядерными процессорами

Известный производитель мобильных устройств Xiaomi пока достаточно скромно представлен на рынке ноутбуков. Впрочем, некоторое однообразие модельного ряда компании компенсируется тем, что в своём сегменте лэптопы Xiaomi вполне успешно конкурируют с продукцией маститых брендов. В позапрошлом году китайский производитель выпустил в продажу 12,5- и 13,3-дюймовые ноутбуки Mi Notebook Air на базе процессоров (SoC) Skylake-U и Skylake-Y соответственно. Впоследствии они получили обновление в виде чипов Kaby Lake-U/Y. Наконец, на этой неделе к уже имеющимся конфигурациям 13,3-дюймового Mi Notebook Air присоединились модели на основе SoC Kaby Lake Refresh-U (Kaby Lake-R), относящихся к восьмому поколению Intel Core.

Новый старший Mi Notebook Air сохранил основные элементы дизайна предшественников — совпадают даже габариты (309,6 × 210,9 × 14,8 мм) и масса (1,3 кг) устройства. Для охлаждения четырёхъядерных SoC Core i7-8550U и Core i5-8250U, которые будут встречаться в различных конфигурациях ноутбука, используется усовершенствованная СО с двумя вентиляторами и широкой тепловой трубкой. Последняя отводит тепло и от центрального, и от графического (NVIDIA GeForce MX150 2GB) процессоров.

Среди прочего, 13,3-дюймовый Xiaomi Mi Notebook Air образца 2018 года включает 8 Гбайт памяти DDR4-2400, 256-гигабайтный SSD-накопитель с интерфейсом PCI Express 3.0 x4, адаптер беспроводной сети Wi-Fi (2×2 802.11ac) и четырёхъячеечную литий-полимерную АКБ номиналом 40 Вт·ч. Экран ноутбука характеризуется разрешением 1920 × 1080 пикселей, максимальными уровнями яркости и контрастности в 300 кд/м² и 800:1 соответственно.

Толщина рамки экрана с трёх сторон не превышает 5,59 мм

Толщина рамки экрана с трёх сторон не превышает 5,59 мм

Производитель Mi Notebook Air акцентирует внимание публики на наличии у устройства видеовыхода HDMI (наряду с разъёмом USB-C, двумя USB 3.0 Type-A и гнездом для наушников), сканера отпечатков пальцев, аудиоподсистемы AKG и подсвечиваемой клавиатуры. Штатной операционной системой новинки служит Windows 10 Home.

Предварительный заказ на 13,3-дюймовый Xiaomi Mi Notebook Air (2018) можно оформить по цене $969,99 за версию с SoC Core i5-8250U на борту. Модель на базе Core i7-8550U будет стоить несколько дороже. Напомним, что ранее, в сентябре, китайская компания выпустила обновлённый 15,6-дюймовый лэптоп Mi Notebook Pro с теми же процессорами (Core i7-8550U и Core i5-8250U) и опцией установки 16 Гбайт оперативной памяти.

DJI представила 400-граммовый дрон Mavic Air с возможностями Phantom 4

Китайская DJI представила на мероприятии в Нью-Йорке своё очередное творение — дрон Mavic Air. И во многом компания превзошла саму себя. Судите сами: речь идёт о 800-долларовом складном квадрокоптере весом всего 430 граммов (масса прошлогоднего Spark — 300 грамм), способного при этом потягаться с Mavic Pro (730 грамм) и Phantom 4 (1380 грамм) и даже в чём-то их превзойти. При этом за счёт складной конструкции в сложенном виде Mavic Air (168 × 83 × 49 мм) даже существенно обходит по компактности Spark (143 × 143 × 55 мм).

Ключевыми особенностями продукта помимо веса и мобильности являются: поддержка записи видео в формате 4K при 30 кадрах/с; 12-Мп CMOS сенсор размером 1/2,3"; объектив с диафрагмой f/2,8 и широкоугольным углом обзора в 85 градусов; подвес с 3-осевой стабилизацией камеры. Практически все показатели соответствуют Mavic Pro и на голову превосходят Spark. Чтобы оценить качество съёмки, DJI опубликовала короткометражку, снятую целиком на Mavic Air:

К важным плюсам можно отнести поддержку записи видео 2,7K при частоте до 60 кадров/с (у Pro — 30 кадров/с) и 1080p — до 120 кадров/с (у Pro — 96 кадров/с); битрейт видео H.264 в 100 Мбит/с (против лишь 60 Мбит/с у Pro), вдвое сниженные угловые дрожания подвеса (±0,005°), а также максимальную скорость в 68,4 км/ч (против 65 км/ч у Pro). Вдобавок, в отличие от Pro, новый дрон оснащён датчиками объёма не только впереди, но и сзади, что делает его более безопасным, а система APAS позволяет в реальном времени облетать преграды без остановки полёта. При этом цена Air составляет $800 — на $200 меньше, чем у Pro.

Минусы, к сожалению, тоже есть — в угоду компактности (дрон можно буквально положить в карман в сложенном состоянии) в жертву были принесены время полёта и предельная дальность радиосигнала (при управлении со специального пульта ДУ). Если Pro, по оценке производителя, может летать до 30 минут и висеть на месте до 27 минут, то Air — лишь 21 и 20 минут соответственно. Если Pro может управляться на расстоянии до 7,1 км по стандарту FCC (CE — 4 км), то Air — лишь 4 км по FCC (CE — 2 км). Но всё равно это намного лучше, как и возможности съёмки, по сравнению со Spark.

Недостатки DJI компенсирует новыми интеллектуальными режимами. Mavic Air получил не только все возможности Mavic Pro и Spark, но также: функцию автоматической съёмки и склейки прямо в воздухе сферических 32-Мп панорам (часть неба над винтами заполняется однотонным цветом); режимы кинематографической съёмки «Астероид» (дрон подлетает к пользователю, находящемуся как бы на небольшой планете благодаря особому представлению сферической панорамы) и «Бумеранг» (дрон пролетает по маршруту бумеранга, осуществляя при этом плавную съёмку). Для фотолюбителей появился новый режим HDR-фотографий, сохраняющий больше деталей в ярких и тёмных тонах. RAW-съёмка в формате DNG, разумеется, поддерживается, в отличие от Spark.

Режим автоматического слежения за движущимися объектами стал более продвинутым и интеллектуальным — он научился определять несколько объектов одновременно, вдобавок с повышенной точностью. Управление жестами (просто руками, без пульта) не только стало более отзывчивым, но и получило ряд новых возможностей, включая взлёт и посадку с земли.

Пульт ДУ тоже доработан для достижения наибольшей компактности (у него даже снимаются стики, чтобы было удобнее поместить в карман). DJI предлагает три цветовых исполнения (белый, чёрный и красный), а также ряд аксессуаров вроде защиты пропеллеров, сумочки, внешнего зарядника, дополнительных аккумуляторов (27,43 Вт·ч при весе 140 грамм). Поставки в США начнутся уже 28 января. Стоимость Spark снижена с $500 до $400.

10 лет назад Стив Джобс изменил будущее ноутбуков, представив MacBook Air

Сегодня MacBook Air исполнилось ровно десять лет — 15 января 2008 года состоялась его презентация.

9to5mac.com

9to5mac.com

«Это самый тонкий ноутбук в мире», — сказал Стив Джобс, глава Apple, представляя MacBook Air на мероприятии, состоявшемся спустя несколько дней после того, как завершилась выставка CES 2008 и Билл Гейтс попрощался с Microsoft.

Джобс вынул MacBook Air из конверта, и присутствующие на мероприятии были в шоке от того, насколько тонким и компактным выглядел новый ноутбук. Никто до этого не видел подобного портативного компьютера, изменившего будущее индустрии ноутбуков.

cdn.pingwest.com

cdn.pingwest.com

В то время на рынке у конкурентов были тонкие и лёгкие ноутбуки, но у них толщина корпуса составляла около одного дюйма (25,4 мм), вес — порядка трёх фунтов (1,36 кг) и имелись 8- или 11-дюймовые дисплеи. У большинства даже не было полноразмерной клавиатуры. А Apple удалось создать MacBook Air в корпусе клиновидной формы, и самая толстая часть его корпуса была ещё тоньше, чем самая тонкая часть Sony TZ Series — одного из самых тонких ноутбуков в 2008 году. Это был действительно технологический прорыв, и это ознаменовало новую эру для ноутбуков. Впоследствии дизайн устройства с клиновидной формой корпуса был запатентован Apple в Управлении США по патентам и торговым маркам (USPTO).

Для того чтобы догнать MacBook Air, производителям Windows-ноутбуков потребовались годы. Нынешний MacBook Air не обновлялся почти три года, и, похоже, сейчас он переживает последние дни после столь значительного влияния на индустрию ноутбуков на протяжении стольких лет.

Ford обсуждала покупку разработчика электрокаров Lucid Motors

Не исключено, что компания Lucid Motors, проектирующая электрические автомобили, в перспективе перейдёт во владение Ford.

Как сообщают сетевые источники, фирма Lucid Motors обратилась к холдингу Morgan Stanley за помощью в поисках дополнительных источников финансирования. При этом якобы обсуждалась возможная продажа Lucid Motors с руководством Ford.

Средства, по имеющейся информации, необходимы Lucid Motors для ввода в строй завода по производству электромобилей люкс-класса.

Однако осведомлённые источники добавляют, что компания Ford в данный момент вряд ли пойдёт на покупку Lucid Motors. Дело в том, что в мае этого года Ford назначила нового президента и исполнительного директора в лице Джима Хакетта (Jim Hackett), который ранее руководил подразделением Ford Smart Mobility LLC. И сейчас господин Хакетт только-только определяется с основными приоритетами и планами на будущее.

Добавим, что Lucid Motors является создателем электромобиля Lucid Air, который, как ожидается, в перспективе составит конкуренцию машине Tesla Model S. На каждой оси Lucid Air установлен электрический мотор, что обеспечивает полный привод и хорошую управляемость. Мощность в топовой версии достигает 1000 лошадиных сил. Заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч — всего 2,5 секунды. 

Новая статья: Автодайджест №412: гибридный «УАЗ» и метановая «Лада»

Данные берутся из публикации Автодайджест №412: гибридный «УАЗ» и метановая «Лада»

Xiaomi и Huawei провалили планы по продажам ноутбуков

Xiaomi и Huawei не добились ожидаемых успехов на рынке ноутбуков, сообщает тайваньский информационный портал DigiTimes со ссылкой на источники среди поставщиков комплектующих для электроники.

По их данным, Huawei планировала продать не менее 1 млн портативных компьютеров Matebook, однако в реальности было реализовано не более 700 тыс. экземпляров. Что касается модели Xiaomi Air, то ожидания производителя оказались неоправданными ещё сильнее: вместо планируемых 2 млн штук устройство разошлось лишь в количестве 500 тыс. единиц.

Несмотря на слабые продажи Huawei и Xiaomi не собираются покидать рынок ноутбуков. Однако объёмы заказов на производство новых моделей существенно сократились, отмечают собеседники издания.

Не так давно Huawei представила новые Matebook с 12-, 13- и 15,6-дюймовыми дисплеями стоимостью от 900 до 1900 долларов. Контрактное производство этих лэптопов доверено Pegatron и Quanta Computer, тогда как первое поколение Matebook собиралось компанией Foxconn.

DigiTimes отмечает, что, строя планы по рынку ноутбуков, Huawei и Xiaomi делали ставку на узнаваемость своих брендов и большой опыт работы на китайском рынке. Однако компании не смогли добиться желаемых результатов.

Серия ноутбуков MacBook перешла на процессоры Kaby Lake

Apple на открытии конференции разработчиков WWDC 2017 объявила об обновлении своих мобильных компьютеров. Конструктивно 12" MacBook не претерпел изменений: он заключён в тот же корпус толщиной 13,1 мм и весом 0,92 кг, тогда как технические характеристики ушли вперёд и теперь соответствуют более высоким ожиданием пользователей.

Прежде всего, в 12" MacBook установлены процессоры Intel Core i5 Kaby Lake с номинальной частотой 1,3 ГГц, поднимающейся до 3,2 ГГц в режиме Turbo Boost, и видеоядром Intel HD Graphics 515. До 50 % быстрее стали и встроенные твердотельные накопители. Максимальный поддерживаемый объём оперативной памяти возрос вдвое: укомплектованные 8 Гбайт LPDDR3 можно расширить до 16 Гбайт.

Профессиональный 15" ноутбук MacBook Pro тоже получил процессор поколения Kaby Lake с частотой до 2,9 ГГц (в режиме Turbo Boost — 3,9 ГГц). Стандартные комплектации включают дискретные видеокарты Radeon Pro 555 и 560 с объёмом видеопамяти GDDR5 до 4 Гбайт.

Новые конфигурации появились также у MacBook Pro 13" (вплоть до двухъядерного процессора Intel Core i5 @3,1/3,5 ГГц) и  13" MacBook Air — последний получил процессор с частотой 1,8/2,9 ГГц. Все перечисленные ноутбуки готовы предложить как возросшую производительность, так и несколько расширенное время автономной работы. По желанию пользователей конфигурации компьютеров могут быть дополнительно улучшены.

Обновлённые компьютеры поступят в магазины Apple Store в среду 7 июня и уже доступны для заказа на сайте. Начальная цена изменилась лишь у версии MacBook Pro 13" без сенсорной панели Touch Bar и была уровнена с MacBook 12" — $1300. Начальные цены двух других профессиональных моделей с экранами 13" и 15" и сенсорной панелью в клавиатуре — $1800 и $2400.

Видео дня: 350 км/ч в исполнении электрического суперкара Lucid Air

Компания Lucid Motors опубликовала видео с демонстрацией скоростных возможностей своего электрического суперкара под названием Air, производство которого планируется организовать в конце 2018 года.

Новинка, напомним, была представлена в декабре прошлого года. На каждой оси автомобиля установлен электрический мотор, что обеспечивает полный привод и хорошую управляемость. Мощность в топовой версии достигает 1000 лошадиных сил.

При использовании блока аккумуляторов ёмкостью 130 кВт·ч запас хода теоретически будет составлять до 640 км. Заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч — всего 2,5 секунды.

В проведённых испытаниях участвовал опытный образец электрического суперкара с обозначением Alpha Speed Car. Тестовый заезд осуществлялся на полигоне овальной формы в Огайо протяжённостью 12 км. Пилоту удалось разогнать автомобиль до 350 км/ч. Видео с заездом можно посмотреть ниже.

Добавим, что электрокар Lucid Air получил проприетарную силовую часть, которая, как утверждается, спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать максимальную производительность, эффективность и дальность хода. Цена автомобиля в топовой комплектации будет переваливать за $100 000. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥