Недавно компания Mercedes-Benz заявила о намерении полностью перейти на производство электромобилей к 2030 году, что побудило поклонников ждать скорого появления высокопроизводительного автомобиля от суббренда AMG. Теперь же на выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене был официально представлен невероятно быстрый спортивный электрический седан AMG EQS 53 4MATIC+, разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за 3,4 с.

Изображение: Daimler AG

AMG EQS 53 4MATIC+ — это первый серийный электромобиль дочернего предприятия Mercedes. Производитель говорит, что новинка создана для «любителей автомобилей» и с первого взгляда на EQS легко понять, почему это действительно так. Плавные линии и аэродинамический профиль авто говорят в пользу этого утверждения.

Изображение: Daimler AG

Остаётся открытым вопрос касательно того, как автолюбители воспримут полностью бесшумные электромоторы и попытку Mercedes заполнить пустоту, оставленную отсутствием привычного двигателя V8, так называемым «эмоциональным звуком автомобиля».

Изображение: Daimler AG

Пара электрических двигателей развивает мощность до 648 лошадиных сил и крутящий момент 950 Н·м. Если этого недостаточно, можно активировать режим Race Start с функцией ускорения, который позволяет на некоторое время увеличить мощность спорткара до 761 лошадиной силы и 1020 Н·м. При этом EQS способен разгоняться до 250 км/ч.

Изображение: Daimler AG

В спорткаре используется блок аккумуляторных батарей на 107,8 киловатт-часов. По данным производителя, инженерам Mercedes удалось снизить содержание кобальта в батареях до 10 %. Поскольку кобальт является наиболее дорогой составляющей современных батарей для электромобилей, снижение объёма его использования позволит сделать аккумуляторы более дешёвыми, что отразится на конечной стоимости электромобилей.

Изображение: Daimler AG

Также сообщается, что EQS 53 4MATIC+ получил особым образом настроенную систему управления аккумулятором. В режимах Sport и Sport+ основное внимание уделяется производительности, тогда как при переключении на Comfort система сосредоточится на обеспечении максимальной дальности хода. При этом разработчики не уточнили, какое расстояние спорткар может проходить без подзарядки.

Изображение: Daimler AG

Mercedes утверждает, что в конструкции EQS 53 4MATIC+ используются «специальные динамики, сабвуферы и генератор звуков для создания особого звукового сопровождения в двух вариантах: Authentic и Performance». Звуки работающего двигателя генерируются внутри и снаружи авто, причём, судя по демонстрационному видео, эта функция реализована на высоком уровне.

Изображение: Daimler AG

Информационно-развлекательная система EQS 53 4MATIC+ построена на основе трёх дисплеев, которые объединены в одно целое и занимают место от стойки до стойки. Основой является фирменная система MBUX с уникальными дополнениями специально для AMG. Покупатели смогут выбирать дополнительные функции, доступные в виде отдельных опций.

Изображение: Daimler AG

Несмотря на презентацию авто, Mercedes не объявила розничную стоимость и сроки начала серийного производства EQS 53 4MATIC+. По данным источника, электрический спорткар будет стоить не менее $120 тыс. Вероятно, задача Mercedes состоит в том, чтобы начать поставки EQS 53 4MATIC+ раньше, чем Tesla приступит к производству Roadster, начало которого было перенесено на 2023 год. Если компания сумеет это сделать, то у EQS 53 4MATIC+ будет больше шансов на успех.

В рамках IAA Mobility 2021 Mercedes-Benz представила другие новинки, одной из которых стал электрический прототип внедорожника G-Wagen.

Производители премиальных автомобилей не желают отставать от моды на электрификацию, поэтому марка Mercedes-Benz использует площадку «домашнего» автошоу IAA, чтобы продемонстрировать свои новые модели на электротяге. Впервые будет продемонстрирован электромобиль марки AMG, а также концепт, предвещающий дизайн будущих электрокаров марки Mercedes-Maybach.

Mercedes-Benz EQB. Источник изображения: Daimler

Как отмечает Electrek, попутно немецкий автопроизводитель продемонстрирует электромобиль EQE, считающийся преемником E-класса. В интерьере будут применяться характерные для машин бизнес-класса решения, а хорошая динамика будет сочетаться с комфортом перемещения в пространстве. Одновременно на IAA в сентябре этого года состоится европейская премьера электрического кроссовера EQB, который ранее уже был представлен в Китае в семиместном исполнении. Не забудет компания и об автомобилях с более традиционными силовыми установками. Вместе с первым гибридом марки AMG дебютирует бронированная версия S-класса и ориентированный на дороги с плохим покрытием C-класс в исполнении All-Terrain. Не останется без внимания и марка smart, которая продемонстрирует первую модель из своего полностью электрического поколения сверхкомпактных городских машин.

Первый электромобиль марки AMG, демонстрируемый на IAA, обещает предложить улучшенные динамические характеристики. Электромобиль марки Mercedes-Maybach пока далёк от серийного воплощения, поэтому на мероприятии Daimler покажет только концептуальную версию, демонстрирующую «возможности переноса высочайшего уровня роскоши в новую эру». Выставка пройдёт в Мюнхене с седьмого по двенадцатое сентября, очное присутствие журналистов сделает её достаточно интересной на фоне некоторых мероприятий, перенесённых в виртуальный формат из-за пандемии.

Сегодняшний день богат на анонсы от Xiaomi. Компания выпустила глобальные версии смартфона Mi 11 и прошивки MIUI 12.5, а также 75-дюймовый телевизор Mi TV Q1. Ещё одной новинкой стала специальная версия электросамоката Mi Electric Scooter 2 Pro, разработанная совместно с гоночной командой Mercedes-AMG Petronas.

gizmochina.com

Новый самокат выгодно выделяется на фоне аналогичных продуктов броским дизайном с характерными чертами, присущими автомобилям Mercedes-Benz и доработанными тюнинг-ателье AMG. Транспортное средство привлекает внимание интересными бирюзовыми акцентами и украшено логотипами AMG и Mercedes-Benz, расположенными возле заднего колеса. Что касается технических характеристик, они такие же, как и у оригинального Mi Scooter Pro 2. Самокат может похвастаться запасом хода до 45 км и максимальной скоростью в 25 км/ч, чего достаточно для неспешных прогулок и поездок на работу в черте города.

theverge.com

theverge.com

Mi Electric Scooter Pro 2 Mercedes-AMG Petronas обладает яркой 2-Вт фарой, освещающей дорогу на 10 метров, а также достаточно мощным дисковым тормозом, что повышает безопасность транспортного средства. Самокат оснащён весьма мощным 300-Вт двигателем и имеет удобную складную конструкцию, существенно облегчающую его хранение и транспортировку. Рекомендованная стоимость Mi Electric Scooter Pro 2 Mercedes-AMG Petronas F1 составляет 799 евро.

Данные берутся из публикации Автодайджест №444: Женева-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №441: Ford рассматривал возможность создания 13-скоростного «автомата»

Данные берутся из публикации Автодайджест №428: SEMA 2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №421: Франкфурт-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №398: Mercedes отказывается от водородных машин

Состоялся дебют среднеразмерных кроссоверов Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ и Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ Coupé в разных вариантах исполнения кузова: приём заказов на новинки начнётся в июне.

«Сердце» автомобилей — битурбированный двигатель V8 с рабочим объёмом четыре литра. Мотор работает в паре с 9-ступенчатой спортивной коробкой переключения передач AMG Speedshift MCT. Применена фирменная система полного привода AMG Performance 4MATIC+.

Кроссовер Mercedes-AMG GLC 63 и его купеобразный собрат будут предлагаться в двух версиях — стандартной и с индексом «S» в названии. Последняя, как нетрудно догадаться, обладает более спортивным характером.

Мотор обычной версии выдаёт мощность в 476 лошадиных сил в диапазоне от 5500 до 6250 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигает 650 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,0 секунды.

У модификаций AMG GLC 63 S 4MATIC+ силовой агрегат обеспечивает мощность в 510 «лошадей», а максимальный крутящий момент составляет 700 Н·м. Такие кроссоверы «выстреливают» до первой «сотни» за 3,8 секунды.

Максимальная скорость у всех автомобилей ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 10,3 литра на 100 км пробега у обычных версий и 10,7 литра у S-модификаций.

Система AMG Dynamic Select предлагает несколько вариантов движения — Comfort, Sport, Sport Plus и Individual. Автомобили оборудованы пневматической подвеской.

Покупателям будет доступен широкий набор опций персонализации. Цены пока не называются, но известно, что заказчики начнут получать свои машины в сентябре этого года. 

Данные берутся из публикации Автодайджест №394: Женева-2017

Концерн Daimler в рамках Международного автосалона в Женеве явил миру концептуальный автомобиль Mercedes-AMG GT Concept.

Новинка получила кузов с покатой задней частью и четырьмя дверями для посадки/высадки водителя и пассажиров. В облике концепта прослеживается некоторое сходство со спортивным Porsche Panamera.

Среди бросающихся в глаза элементов экстерьера Mercedes-AMG GT Concept можно отметить колёсные диски большого размера, расположенный по центру патрубок выхлопной системы, массивную решётку радиатора и узкие блоки фар с уникальной технологией Nano Active Fibre.

«Сердце» суперкара — гибридная силовая установка. Она включает битурбированный двигатель V8 с рабочим объёмом 4,0 литра. Дополнительно в задней части установлен электрический мотор.

Автомобиль оборудован фирменной системой полного привода 4MATIC+. Кроме того, реализована система перераспределения тяги Torque Vectoring.

Суммарная мощность гибридной платформы превышает 800 лошадиных сил. Этот «табун» позволяет концепту разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за три секунды.

Детали интерьера разработчики пока держат в секрете. Но зато известно, что у машины нет традиционных наружных зеркал заднего вида — их заменяют камеры, транслирующие изображение на дисплеи в салоне.

О том, когда концепт может превратиться в серийный автомобиль, к сожалению, ничего не сообщается. 

Данные берутся из публикации Автодайджест №389: прощай, Tesla Motors. Здравствуй, Tesla

Mercedes-AMG, подразделение Mercedes-Benz по производству «заряженных» автомобилей, явило миру седаны E 63 4MATIC+ и E 63 S 4MATIC+, которые стали самыми мощными представителями E-Class в истории.

Обе машины оснащаются битурбированным двигателем V8 с рабочим объёмом 4,0 литра. Силовой агрегат работает в паре со спортивной 9-ступенчатой коробкой переключения передач AMG SPEEDSHIFT MCT.

Мотор Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ выдаёт мощность в 571 лошадиную силу и обеспечивает крутящий момент в 750 Н·м. В результате довольно массивный седан весом около 1,9 тонны «выстреливает» с 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.

В модификации Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ двигатель обеспечивает мощность в 612 «лошадей», а крутящий момент достигает 850 Н·м. На разгон до 100 км/ч с места требуется 3,4 секунды.

Максимальная скорость у автомобилей ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Опциональный пакет AMG Driver's Package позволяет поднять планку до 300 км/ч.

Автомобили получили интеллектуальную систему полного привода AMG Performance 4MATIC+. Использована доработанная спортивная подвеска на основе пневматической AIR BODY CONTROL.

Модификация Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ комплектуется покрышками 265/35 ZR 19 на передней оси и 295/30 ZR 19 на задней. Версия Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ получила покрышки 265/35 ZR 20 спереди и 295/30 ZR 20 сзади.

Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 8,9–9,2 литра на 100 км пути, хотя на деле цифры, скорее всего, окажутся гораздо выше.

В продажу «горячие» седаны поступят в марте 2017 года; о цене не сообщается. 

Mercedes-AMG в преддверии Парижского автосалона явила миру две новинки — GT Roadster и GT C Roadster, продажи которых начнутся в следующем году.

Оба родстера оборудованы битурбированным двигателем V8 с рабочим объёмом 4,0 литра. При этом показатели мощности и крутящего момента, а следовательно, динамические характеристики различаются.

Так, силовая установка Mercedes-AMG GT Roadster выдаёт 476 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 630 Н·м. Автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 4 секунды; максимальная скорость достигает 302 км/ч.

Более производительный вариант Mercedes-AMG GT C Roadster характеризуется мощностью 557 лошадиных сил в диапазоне 5750–6750 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент — 680 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды; максимальная скорость — 316 км/ч.

Автомобили комплектуются 7-ступенчатой коробкой переключения передач AMG SpeedShift DCT с двумя сцеплениями. Крутящий момент передаётся на заднюю ось. Предусмотрены различные режимы движения, в том числе Comfort, Sport и Sport Plus.

Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 9,4 литра на 100 км пути у младшей версии и 11,4 литра на 100 км у старшей.

Само собой, родстеры предлагают роскошный интерьер; в оснащение входит аудиосистема Burmester высокого класса. Информации о цене на данный момент нет. 

На международном автосалоне в Нью-Йорке дебютировал автомобиль Mercedes-AMG C 63 Cabriolet, который выйдет на рынок в конце лета нынешнего года.

Под капотом новинки установлен восьмицилиндровый битурбированный двигатель с рабочим объёмом 4,0 литра. Эта силовая установка выдаёт 476 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 650 Н·м в диапазоне от 1750 до 4500 оборотов в минуту. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,2 секунды.

Более того, вариант Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet, оборудованный таким же мотором, обладает мощностью в 510 «лошадей», в то время как крутящий момент достигает 700 Н·м. Эта версия кабриолета ускоряется до 100 км/ч за 4,1 с.

Двигатель агрегатирован с 7-ступенчатой спортивной трансмиссией AMG SpeedShift MCT. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Дополнительный пакет AMG Driver's Package позволяет поднять планку до 280 км/ч.

Автомобиль оборудован адаптивной подвеской AMG Ride Control. Водитель сможет выбирать между тремя режимами — Comfort, Sport и Sport Plus. Дополняет картину высокоэффективная тормозная система с тормозными дисками диаметром 360 мм (390 мм на передней оси у версии C 63 S Cabriolet).

Мягкая крыша может подниматься и складываться при движении на скоростях до 50 км/ч. В стандартное оснащение кабриолета входят системы предотвращения столкновений и обнаружения усталости водителя.