Данные берутся из публикации Автодайджест №444: Женева-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №441: Ford рассматривал возможность создания 13-скоростного «автомата»

Данные берутся из публикации Автодайджест №428: SEMA 2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №421: Франкфурт-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №398: Mercedes отказывается от водородных машин

Состоялся дебют среднеразмерных кроссоверов Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ и Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ Coupé в разных вариантах исполнения кузова: приём заказов на новинки начнётся в июне.

«Сердце» автомобилей — битурбированный двигатель V8 с рабочим объёмом четыре литра. Мотор работает в паре с 9-ступенчатой спортивной коробкой переключения передач AMG Speedshift MCT. Применена фирменная система полного привода AMG Performance 4MATIC+.

Кроссовер Mercedes-AMG GLC 63 и его купеобразный собрат будут предлагаться в двух версиях — стандартной и с индексом «S» в названии. Последняя, как нетрудно догадаться, обладает более спортивным характером.

Мотор обычной версии выдаёт мощность в 476 лошадиных сил в диапазоне от 5500 до 6250 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигает 650 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,0 секунды.

У модификаций AMG GLC 63 S 4MATIC+ силовой агрегат обеспечивает мощность в 510 «лошадей», а максимальный крутящий момент составляет 700 Н·м. Такие кроссоверы «выстреливают» до первой «сотни» за 3,8 секунды.

Максимальная скорость у всех автомобилей ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 10,3 литра на 100 км пробега у обычных версий и 10,7 литра у S-модификаций.

Система AMG Dynamic Select предлагает несколько вариантов движения — Comfort, Sport, Sport Plus и Individual. Автомобили оборудованы пневматической подвеской.

Покупателям будет доступен широкий набор опций персонализации. Цены пока не называются, но известно, что заказчики начнут получать свои машины в сентябре этого года. 

Данные берутся из публикации Автодайджест №394: Женева-2017

Концерн Daimler в рамках Международного автосалона в Женеве явил миру концептуальный автомобиль Mercedes-AMG GT Concept.

Новинка получила кузов с покатой задней частью и четырьмя дверями для посадки/высадки водителя и пассажиров. В облике концепта прослеживается некоторое сходство со спортивным Porsche Panamera.

Среди бросающихся в глаза элементов экстерьера Mercedes-AMG GT Concept можно отметить колёсные диски большого размера, расположенный по центру патрубок выхлопной системы, массивную решётку радиатора и узкие блоки фар с уникальной технологией Nano Active Fibre.

«Сердце» суперкара — гибридная силовая установка. Она включает битурбированный двигатель V8 с рабочим объёмом 4,0 литра. Дополнительно в задней части установлен электрический мотор.

Автомобиль оборудован фирменной системой полного привода 4MATIC+. Кроме того, реализована система перераспределения тяги Torque Vectoring.

Суммарная мощность гибридной платформы превышает 800 лошадиных сил. Этот «табун» позволяет концепту разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за три секунды.

Детали интерьера разработчики пока держат в секрете. Но зато известно, что у машины нет традиционных наружных зеркал заднего вида — их заменяют камеры, транслирующие изображение на дисплеи в салоне.

О том, когда концепт может превратиться в серийный автомобиль, к сожалению, ничего не сообщается. 

Данные берутся из публикации Автодайджест №389: прощай, Tesla Motors. Здравствуй, Tesla

Mercedes-AMG, подразделение Mercedes-Benz по производству «заряженных» автомобилей, явило миру седаны E 63 4MATIC+ и E 63 S 4MATIC+, которые стали самыми мощными представителями E-Class в истории.

Обе машины оснащаются битурбированным двигателем V8 с рабочим объёмом 4,0 литра. Силовой агрегат работает в паре со спортивной 9-ступенчатой коробкой переключения передач AMG SPEEDSHIFT MCT.

Мотор Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ выдаёт мощность в 571 лошадиную силу и обеспечивает крутящий момент в 750 Н·м. В результате довольно массивный седан весом около 1,9 тонны «выстреливает» с 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды.

В модификации Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ двигатель обеспечивает мощность в 612 «лошадей», а крутящий момент достигает 850 Н·м. На разгон до 100 км/ч с места требуется 3,4 секунды.

Максимальная скорость у автомобилей ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Опциональный пакет AMG Driver's Package позволяет поднять планку до 300 км/ч.

Автомобили получили интеллектуальную систему полного привода AMG Performance 4MATIC+. Использована доработанная спортивная подвеска на основе пневматической AIR BODY CONTROL.

Модификация Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ комплектуется покрышками 265/35 ZR 19 на передней оси и 295/30 ZR 19 на задней. Версия Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ получила покрышки 265/35 ZR 20 спереди и 295/30 ZR 20 сзади.

Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 8,9–9,2 литра на 100 км пути, хотя на деле цифры, скорее всего, окажутся гораздо выше.

В продажу «горячие» седаны поступят в марте 2017 года; о цене не сообщается. 

Mercedes-AMG в преддверии Парижского автосалона явила миру две новинки — GT Roadster и GT C Roadster, продажи которых начнутся в следующем году.

Оба родстера оборудованы битурбированным двигателем V8 с рабочим объёмом 4,0 литра. При этом показатели мощности и крутящего момента, а следовательно, динамические характеристики различаются.

Так, силовая установка Mercedes-AMG GT Roadster выдаёт 476 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту. Крутящий момент составляет 630 Н·м. Автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 4 секунды; максимальная скорость достигает 302 км/ч.

Более производительный вариант Mercedes-AMG GT C Roadster характеризуется мощностью 557 лошадиных сил в диапазоне 5750–6750 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент — 680 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды; максимальная скорость — 316 км/ч.

Автомобили комплектуются 7-ступенчатой коробкой переключения передач AMG SpeedShift DCT с двумя сцеплениями. Крутящий момент передаётся на заднюю ось. Предусмотрены различные режимы движения, в том числе Comfort, Sport и Sport Plus.

Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 9,4 литра на 100 км пути у младшей версии и 11,4 литра на 100 км у старшей.

Само собой, родстеры предлагают роскошный интерьер; в оснащение входит аудиосистема Burmester высокого класса. Информации о цене на данный момент нет. 

На международном автосалоне в Нью-Йорке дебютировал автомобиль Mercedes-AMG C 63 Cabriolet, который выйдет на рынок в конце лета нынешнего года.

Под капотом новинки установлен восьмицилиндровый битурбированный двигатель с рабочим объёмом 4,0 литра. Эта силовая установка выдаёт 476 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 650 Н·м в диапазоне от 1750 до 4500 оборотов в минуту. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,2 секунды.

Более того, вариант Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet, оборудованный таким же мотором, обладает мощностью в 510 «лошадей», в то время как крутящий момент достигает 700 Н·м. Эта версия кабриолета ускоряется до 100 км/ч за 4,1 с.

Двигатель агрегатирован с 7-ступенчатой спортивной трансмиссией AMG SpeedShift MCT. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Дополнительный пакет AMG Driver's Package позволяет поднять планку до 280 км/ч.

Автомобиль оборудован адаптивной подвеской AMG Ride Control. Водитель сможет выбирать между тремя режимами — Comfort, Sport и Sport Plus. Дополняет картину высокоэффективная тормозная система с тормозными дисками диаметром 360 мм (390 мм на передней оси у версии C 63 S Cabriolet).

Мягкая крыша может подниматься и складываться при движении на скоростях до 50 км/ч. В стандартное оснащение кабриолета входят системы предотвращения столкновений и обнаружения усталости водителя. 

В июне нынешнего года на рынке появится среднеразмерный кроссовер Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC: немецкий автопроизводитель снял завесу тайны с этой новинки.

Автомобиль получил битурбированный двигатель V6 с рабочим объёмом 3,0 литра. Максимальная мощность в 367 лошадиных сил достигается в диапазоне от 5500 до 6000 оборотов в минуту. Крутящий момент составляет до 520 Н·м (при 2500–4500 оборотах в минуту).

Силовая установка агрегатирована с автоматической коробкой переключения передач 9G-TRONIC с режимом Sport Plus. Применена фирменная система полного привода 4MATIC с распределением крутящего момента в соотношении 31:69 между передней и задней осями.

Ускорение с 0 до 100 км/ч у кроссовера весом 1845 килограммов занимает 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Производитель утверждает, что расход топлива в цикле NEDC (New European Driving Cycle) составляет 8,3 литра на 100 км пути в комбинированном режиме.

Автомобиль получил эффективную тормозную систему с дисками на основе композитного материала: их диаметр составляет 360 мм на передней оси и 320 мм на задней. В базовую комплектацию входят 19-дюймовые колёсные диски. На передней оси используются покрышки размерность 235/55 R19, на задней — 255/50 R19.

Цену Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC производитель пока не раскрывает; по неофициальной информации она составит от 63 000 евро. 

Компания Mercedes-AMG рассказала о спортивном купе C 43 4MATIC Coupé: увидеть новинку можно будет на предстоящем Женевском международном автосалоне, который пройдёт в первой половине марта.

«Сердце» автомобиля — битурбированный двигатель V6 с рабочим объёмом 3,0 литра. Эта силовая установка развивает мощность в 367 лошадиных сил в диапазоне от 5500 до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент в 520 Н·м достигается при 2000–4200 оборотах в минуту.

Мотор работает в тандеме с автоматической коробкой переключения передач 9G-TRONIC. Такая связка позволяет спорт-купе разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Автомобиль оборудован фирменной системой полного привода 4MATIC. При этом 31 % крутящего момента передаётся на передние колёса, а оставшиеся 69 % — на задние.

Разработчик отмечает наличие высокоэффективной тормозной системы с дисками на основе композитного материала: их диаметр составляет 360 мм на передней оси и 320 мм на задней.

Разумеется, купе наделено передовыми системами оказания помощи при движении и самыми современными средствами обеспечения безопасности. Заявленный расход топлива составляет в среднем 8 литров на 100 км пути. 

Состоялась премьера спортивного купе Mercedes-AMG C 63 Coupé, которое будет демонстрироваться на Франкфуртском автосалоне.

Mercedes предложит покупателям две версии автомобиля — стандартную и с индексом «S». Обе они будут комплектоваться битурбированным двигателем V8 с рабочим объёмом 4,0 литра.

Базовая модификация обеспечит мощность в 469 лошадиных сил и крутящий момент в 650 Н·м. Время разгона с 0 до 100 км/ч составит 3,9 секунды.

Более мощная версия Mercedes-AMG C 63 S Coupé обеспечит автомобилистов 503 «лошадями», в то время как крутящий момент будет достигать 700 Н·м. Эта модификация сможет преодолевать отметку в 100 км/ч спустя 3,8 секунды после старта.

Младшая из двух версий спорт-купе получит покрышки 225/40R-18 спереди и 285/35R-18 сзади, старшая — соответственно 255/35R-19 и 285/30R-19.

Автомобиль имеет заднеприводное исполнение. Двигатель агрегатирован с 7-ступенчатой коробкой переключения передач Speedshift MCT.

В продажу спорт-купе поступит в следующем году: цена, как ожидается, составит от 70–80 тысяч долларов США.