Компания Apple выпустила обновления своих карт для России, Украины и Беларуси. Теперь сервис стал более детальным — пользователи смогут увидеть схематичное очертание домов, прилегающих к дорогам. Обновление доступно уже не только на iOS, но и MacOS.

Источник: iPhones.ru

Apple Maps — это собственный картографический сервис компании, который вышел в 2012 году. Компания начала добавлять очертания домов на карту с 2018 года, однако до этого опция была доступна только в США и Европе. Проводила ли компания собственные исследования или использовала чужие сведения при работе с картами стран СНГ, пока неясно.

Также, судя по всему, Apple работает над 3D-просмотром улиц. Некоторые пользователи сообщали, что видели автомобили Apple Maps в Австрии, Швейцарии и Гонконге. Предположительно, замеченные авто проводили съёмку для создания аналога Google Street View («Просмотр улиц»). Официально эта информация пока не подтверждена.

Компания Apple пообещала «внимательно присмотреться» к отображению Крыма, после того, как она упомянула присоединенный к России Крымский полуостров как часть России в своих приложениях. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на пресс-секретаря компании Труди Мюллер.

Она отметила, что это было сделано в связи с требованиями российского законодательства, и Apple не вносила никаких изменений в свои карты для пользователей за пределами России, утверждает она.

«Мы рассматриваем международное право, а также соответствующие законы США и других стран перед тем, как принять решение по обозначению территорий в Maps, и вносим изменения, если этого требует закон», — сказала Мюллер.

По её словам, сейчас сотрудники компании работают над подробным изучением того, как будут обозначаться спорные границы в приложениях Apple. «По итогам этого мы можем внести изменения», — добавил пресс-секретарь Apple.

Карты Apple Maps сейчас значительно лучше, чем это было, когда сервис впервые был запущен с iOS 6 в 2012 году, но Apple по-прежнему ищет способы улучшить сбор данных, чтобы на равных конкурировать с Google Maps.

Согласно публикации Bloomberg, следующим этапом в этой работе станет использование флота беспилотных летательных аппаратов компаний DJI, Aibotix и других, чтобы отслеживать появление новых дорожных знаков, строительство дорог и другие изменения местности. Данные, собранные с помощью дронов, будут отправлены команде разработчиков картографического сервиса, которая сможет оперативно обновлять приложение Maps, чтобы обеспечивать пользователей свежей информацией.

В марте этого года Apple получила разрешение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на коммерческое использование дронов с целью сбора данных. Согласно действующим правилам для беспилотных авиационных систем, помимо прочих ограничений, их использование возможно только в дневное время при условии, что дроны постоянно находятся в зоне прямой видимости пилота. В документе указано, что Apple планирует использовать 11 разных моделей дронов, включая квадрокоптеры и беспилотники с неизменяемой геометрией крыла.

По словам источника, знакомого с обстоятельствами дела, для улучшения картографического сервиса компания Apple решила расширить его возможности, добавив функцию навигации внутри зданий, а также усовершенствовав автомобильную навигацию.

Компания Apple объявила о планах начать сбор картографических данных для сервиса Apple Maps в Европе. В августе автомобили для сбора данных на уровне улиц начнут проведение съёмок во Франции и Швеции. Автомобили Apple, оборудованные камерами и лазерными сенсорами LIDAR, проедут по территории мегаполисов Мальмё и Стокгольм в Швеции, по региону Иль-де-Франс, охватывающему Париж вместе с пригородами, а также по территории французских департаментов О-де-Сен, Сен-Сен-Дени и Валь-де-Марн.

К концу августа машины сервиса Apple Maps начнут картографическую съёмку в Теннесси, благодаря чему количество штатов, где занимаются съёмкой автомобили Apple Maps, достигнет 30.

В этом месяце Apple начала сбор картографических данных на уровне улиц в более чем 13 штатах США, в том числе в Колорадо, Айдахо, Индиане, Кентукки, Мэриленде, Миннесоте, Миссисипи, Нью-Мексико, Огайо, Орегоне, Пенсильвании, Южной Дакоте и Вайоминге.

Полный список территорий, которые в ближайшем будущем будет обследованы с использованием автомобилей сервиса Apple Maps, опубликован на сайте Apple Maps.

Mapzen, новаторский картографический проект с открытым исходным кодом, который в настоящее время поддерживается компанией Samsung, принял на работу ряд бывших сотрудников Apple, прежде связанных с сервисом Apple Maps.

В качестве примера источник ресурса AppleInsider назвал Натаниела Келсо (Nathaniel Kelso), который в мае покинул Apple после двух лет работы и в июне был принят в Mapzen на пост главного картографа. До работы в Apple Келсо был дизайн-технологом в студии Stamen Design.

Ещё один бывший дизайнер Stamen Design Джеральдин Сармиенто (Geraldine Sarmiento) присоединилась к Apple в 2013 году, после чего перешла в Mapzen в течение последних двух месяцев.

Как сообщается на веб-сайте Mapzen, проект посвящён построению «здоровой картографической экосистемы» с помощью исследований и использования открытого исходного кода. Лаборатория относится к Samsung Accelerator, эксперименту корейского технологического конгломерата с целью разработки передового программного обеспечения и сервисов.

Намерения Samsung по поводу Mapzen пока неясны. Вполне возможно, что технологии, разработанные дочерним предприятием, будут использованы в операционной системе с открытым кодом Tizen.

Сообщения инсайдеров подтвердились — таинственные автомобили с камерами и датчиками, числящимися за компанией Apple, действительно используются с целью сбора данных для картографического сервиса Apple Maps.

theguardian.com

Компания Apple опубликовала на своём сайте перечень населённых пунктов, где будут во второй половине июня производить фотографирование объектов и местности её автомобили. Помимо США, автомобили Apple будут заниматься сбором картографических данных в Англии и Ирландии.

imore.com

Сообщение на сайте свидетельствует о том, что собранные данные и фото позволят не только повысить точность карт Apple Maps, но и станут основой для нового сервиса компании, подобного Street View: «Мы полны решимости защитить вашу частную жизнь, собирая эти данные. Например, перед публикацией мы сделаем размытыми лица и номерные знаки на собранных изображениях».

Google запустила сервис Street View в 2007 г., и в следующем году, после поступления жалоб пользователей, начала автоматически определять и размывать лица попавших в кадр прохожих.

По свидетельству источников, Apple предстоит немало поработать для того, чтобы улучшить свой картографический сервис. Как утверждает ресурс 9to5Mac, компания сможет отказаться от использования данных сторонних источников, таких как TomTom, лишь в 2017 году.

Ресурс 9to5mac разгадал загадку таинственных автомобилей с номерами, подтверждающими принадлежность к компании Apple.

Как оказалось, эти автомобили занимаются сбором данных для повышения качества картографического сервиса Apple Maps. По всей видимости, с помощью автомобилей компания решает три задачи: сбор данных для карт высокого качества, фотосъёмка фасадов зданий и получение 3D-изображений, что позволит в дальнейшем соперничать с Google Street View. Так что никакой связи между этим проектом и предполагаемыми планами компании по созданию беспилотных автомобилей не прослеживается.

На карте Apple в 2012 году не было, например, Севастопольской бухты

Запись картографических данных своими силами является самым главным элементом проекта Apple под названием Project Gardar. Сейчас для своего картографического сервиса Apple использует коллекцию данных сторонних источников, объединение которых иногда приводит к печально известным ошибкам. Сбор данных может занять немало времени. Конкуренты Apple занимаются картографическим бизнесом многие годы, и пока не ясно, сможет ли компания конкурировать с ним благодаря обновлению базы данных. Источники утверждают, что Apple планирует осуществить переход на новую базу данных в 2017 году, хотя уже сейчас ясно, что сроки придётся переносить.

Источники также сообщают, что Apple планирует создать версию своих 3D-карт городов на уровне улиц. В настоящее время 3D-карты компании обеспечивают просмотр окрестностей городов лишь с высоты птичьего полёта.

Согласно данным ресурса Bloomberg, компания Nokia видит в Apple потенциального покупателя переживающего сложные времена картографического сервиса HERE Maps. Вслед за решением о приобретении производителя телекоммуникационного оборудования Alcatel-Lucent специалисты Nokia приступили к стратегическому исследованию возможности продажи HERE Maps. Источники ресурса Bloomberg утверждают, что Nokia ожидает выручить за сервис около $3,2 млрд. Это значительно меньше $8,1 млрд, уплаченных финской компанией за приобретение картографического сервиса в 2008 году.

Помимо Apple, как сообщается, Nokia предлагает сервис HERE таким компаниям, как Facebook*, Baidu, Sirius XM, Amazon и Alibaba.

Желание Nokia продать сервис HERE объясняется не только его убыточностью, но и стремлением полностью сосредоточиться на основном бизнесе — производстве телекоммуникационного оборудования.

Apple вполне могла бы использовать данные HERE Maps для своего собственного картографического сервиса для устройств iOS, OS X, а также для системы CarPlay. Более того, добавление данных Nokia HERE позволит усилить позиции Apple Maps в конкурентной борьбе с Google Maps.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

В Сан-Франциско в течение последних нескольких недель были замечены большие минивэны с установленными на крыше несколькими камерами. В департаменте автомобильного транспорта Калифорнии сообщили, что одна из машин — Dodge Caravan синего цвета — была арендована компанией Apple.

Помимо камер, на крыше автомобилей в передней и задней части установлены два вращающихся цилиндрических устройства, которые могут быть датчиками LiDAR.

Датчик LiDAR основан на лазерной технологии, используется для создания карт с высоким разрешением и является неотъемлемой составляющей сенсорных систем самоуправляемых машин, включая беспилотные автомобили Google. Также на крыше автомобилей видны две дискообразные антенны и датчик над задним колесом. По всей видимости, он используются для более точного измерения перемещения с учётом вращения колеса.

Аналитик Роб Эндерли (Rob Enderle) в интервью телеканалу KPIX высказал предположение, что это беспилотные автомобили. Однако Apple не было выдано разрешение на тестирование таких автомобилей. Поэтому было бы логичным предположить, что Apple планирует запустить сервис, подобный «Просмотру улиц» (Street View) компании Google. Кстати, похожий автомобиль компании Apple был замечен в Бруклине (Нью-Йорк) в сентябре прошлого года.

Эндерли отметил, что у автомобилей Apple на крыше размещено по меньшей мере 12 камер. Для сравнения, у машин сервиса Street View последнего поколения имеется 15 камер с 5-Мп CMOS-сенсорами.

Apple не скрывает своих амбициозных планов по улучшению своего картографического сервиса, и сбор данных с помощью подобных автомобилей является одним из немногих способов повышения его точности.

Последние несколько дней — не самые лучшие для Apple: сначала проблемы с HealthKit, потом гнущиеся смартфоны, потом фиаско с iOS 8.0.1. Похожая чёрная полоса была у Apple разве что в ситуации с Apple Maps два года назад, когда в новом сервисе карт многие объекты отображались неправильно и откровенно смешно.

И вот Bloomberg передал, что за историями с Apple Maps и iOS 8.0.1 стоит один и тот же человек по имени Джош Уильямс (Josh Williams). Этот менеджер среднего звена в 2012 году отвечал за контроль качества Apple Maps. После неудачного запуска, из-за которого Apple пришлось много извиняться и даже уволить руководителя картографии, Уильямса отстранили от работы в картах, но оставили в подразделении iOS, где он занялся тестированием собственно операционной системы.

Так выглядели Apple Maps сразу после запуска

По информации собеседника издания, знакомого с кадровой структурой Apple, именно Уильямс последнее время занимается тестированием и качеством контроля iOS. В его группу входит около 100 человек в разных странах мира. Он работает в Apple с 2000 года, согласно его профилю в LinkedIn.

На днях Apple пришлось извиняться за проблемы с iOS 8.0.1, когда порядка 40 тыс. устройств iPhone 6 и 6 Plus перестали «ловить» сеть.

В Apple официально не прокомментировали информацию о Джоше Уильямсе. Сам он пока тоже не отвечает на электронные письма.

Только ленивый не ругает Apple за фирменный картографический сервис Maps. Даже фанаты марки признают, что Apple Maps — это не «великолепный и впечатляющий» опыт, а скорее, неудачная попытка лидера выйти на новый для себя рынок. Более того, даже сама Аpple принесла клиентам извинения за ошибки в Maps и пообещала их исправить.

Видимо, за прошедшие с релиза Apple Maps годы купертиновский гигант не терял времени зря, и картографический сервис действительно становится лучше. Во всяком случае, в некоторых странах. Например, в Великобритании, как и ранее в США, Apple Maps обошли по популярности Google Maps.

По данным европейского опроса ComScore, проведенного в октябре 2012 года, 6,07 миллионов владельцев iPhone в Великобритании использовали Google Maps. Другими словами, 70% владельцев iPhone полагались на сервис главного конкурента Apple. Однако уже в сентябре 2013 года ситуация в корне изменилась.

neutronico.com

За это время Google растеряла свою 70% долю. Теперь в Великобритании только 1,83 миллионов владельцев iPhone пользуются Google Maps. По разным оценкам, в Великобритании в настоящее время картами Apple Maps пользуются 6,23 миллионов владельцев iPhone. То есть, к потерянной Google доле добавилось еще 2 миллиона новых пользователей.

Возможности, финансовый и технический потенциал Apple таковы, что если компания захочет сделать свой картографический сервис одним из лучших на рынке, у нее это получится. Правда, для этого купертиновскому гиганту потребуется определенное время и отсутствие принципиальных инноваций у конкурентов.

С картографическим сервисом Apple Maps было связано немало курьезов. Однако в последнее время общественность вроде бы успокоилась, сервис стал лучше и сообщений о проблемах не поступало. Но на самом деле некоторые проблемы с Apple Maps все-таки остались.

Так, на Аляске два американца, отправившиеся в международный аэропорт Фэрбенкс по маршруту, проложенному Apple Maps, обнаружили, что едут по «слишком короткому пути». Как сообщает The Alaska Dispatch, два друга выехали прямиком на взлетно-посадочную полосу. К счастью никто не пострадал. Удивительно, но на пути к охраняемой территории международного аэропорта их никто не остановил.

«Эти люди проехали мимо нескольких знаков. Они даже проехали через ворота. И никто даже не сказал им, что они делают что-то не то», — сказала начальник оперативного управления аэропорта Мелисса Осборн. Также госпожа Осборн сказала, что в Apple уже отправлен официальный запрос и компания пообещала исправить ошибку.

Что касается водителей, то они пересекли главную полосу, на которую садятся тяжелые межконтинентальные лайнеры, и проехали дальше, на второстепенные взлетно-посадочные полосы буквально посреди белого дня.

Судя по реакции администрации аэропорта, в сложившейся ситуации они склонны винить Apple Maps, ведь никаких проблем с безопасностью в американском международном аэропорту быть не может.

Apple продолжает работать над повышением функциональности картографического сервиса Maps. На минувшей неделе ею была приобретена компания Embark, специализирующаяся на создании приложений для различных городов, позволяющих своевременно информировать пользователей устройств на iOS и Android о работе общественного транспорта, маршрутах движения и остановках.

Embark оказалась в выигрыше от решения Apple отказаться от поддержки Google Maps в пользу собственного картографического приложения для iOS 6, вызвавшего массу критики и нареканий. В первую неделю после релиза iOS 6 приложение Embark было загружено более 100 тысяч раз.

Apple подтвердила факт покупки Embark, не предоставив никаких разъяснений, лишь сообщив, что время от времени приобретает небольшие технологические компании. Сумма сделки осталась «за кадром». Ранее Apple приобрела компании HopStop и Locationary, чьи решения тоже призваны укрепить картографический сервис Apple Maps.

Правительство Норвегии ответило отказом на просьбу Apple произвести аэрофотосъемку столицы страны Осло с целью создания объемных изображений для картографического сервиса. Впрочем, на спутниковую съемку этот запрет не распространяется.

В первую очередь, как утверждает газета Aftenposten, отказ обусловлен соображениями безопасности, так как в кадр могли попасть правительственные здания.

Для того чтобы произвести фотосъемку Осло с борта самолета, необходимо разрешение регулирующих органов. Меры безопасности в Норвегии были усилены после случая с Брейвиком, который, переодевшись полицейским, заложил бомбу в автомобиль, припаркованный у офиса премьер-министра страны. От взрыва бомбы погибло восемь человек.

У Nokia в картографическом сервисе имеются 3D-изображения лишь части Осло. Норвежским компаниям, включая навигационный сайт Gule Sider, было разрешено произвести аэрофотосъемку Осло, но, опять же, с некоторыми оговорками касательно правительственных зданий.

Впрочем, как отмечает Aftenposten, ни здание Министерства обороны США в Арлингтоне, ни штаб-квартира ЦРУ в Лэнгли в настоящее время недоступны в 3D на картах Apple.

Работа сервиса Apple Maps по-прежнему вызывает немало нареканий. В Австралии вслед за департаментом полиции с критикой сервиса выступило Управления пожарной охраны сельских районов (Country Fire Authority, CFA) из штата Виктория.

Согласно ресурсу Sydney Morning Herald, представитель CFA сообщил, что из-за погрешностей в сервисе Apple Maps, основанное на его данных приложение FireReady для iPhone и iPad, обеспечивающее информацией о местах возникновения пожаров, работает некорректно. В частности, местоположение города Маседон и ряда других населенных пунктов штата Виктория указаны неправильно, из-за чего возникают сложности при разработке плана тушения пожара.

Представитель CFA сообщил о поступлении многочисленных жалоб на работу приложения FireReady, из-за чего невозможно оперативно определить локализацию пожара после поступления сообщения о возгорании.

Как утверждает CFA, в ответ на уведомление о погрешностях в работе Apple Maps американская компания предложила сообщать о неточностях с помощью функции, предусмотренной в сервисе для подобных случаев. В связи с этим CFA предложила населению не полагаться на один источник информации о чрезвычайных ситуациях и указала в качестве надежного ресурса свой сайт, опирающийся на сервис Google Maps.

Материалы по теме:

• Пользование сервисом Apple Maps в Австралии сопряжено с риском для жизни;
• Apple быстро исправляет и улучшает карты для iOS;
• Стив Возняк немного разочарован картами Apple в iOS 6.