Опрос
|
реклама
Быстрый переход
В Китае тяжёлые беспилотники стали доставлять гурманам свежесобранный весенний чай сразу с горных плантаций
18.04.2026 [15:23],
Геннадий Детинич
Китайская компания AutoFlight успешно провела первое в стране испытание по доставке свежесобранного весеннего чая с помощью воздушного грузового беспилотника взлётной массой 2 тонны. Логистика начиналась с площадки у горных плантаций и заканчивалась в Шанхае за 2000 км от них. Беспилотник решал задачу на горном участке пути, экономя часы на доставке по дорогам, а скоростной поезд доставлял ценный груз гурманам за тысячи километров менее чем за сутки. 
Источник изображения: AutoFlight Испытания прошли в провинции Гуйчжоу с использованием аппарата CarryAll (V2000CG). В его задачу входила транспортировка свежесобранного чая из города Аньшунь в Гуйян. На преодоление около 120 км ушло 37 минут полёта над пересечённой местностью, на что передвигающимся по трассам машинам обычно требуется несколько часов. После этого груз был загружен в вагон высокоскоростного железнодорожного состава и отправлен почти на 2000 км в Шанхай, что позволило доставить премиальный чай потребителям в течение 24 часов с момента сбора урожая. Эксперимент наглядно показал потенциал автономной воздушной логистики, для которой сложности, связанные с географией и ландшафтом, не имеют существенного значения. Беспилотник CarryAll (V2000CG) способен взлетать и садиться вертикально, не требуя взлётно-посадочной полосы, что идеально подходит для труднодоступных сельскохозяйственных районов. Благодаря электрической силовой установке аппарат обеспечивает нулевые выбросы и низкий уровень шума. В сочетании с высокоскоростными железными дорогами, распространёнными в Китае, низковысотная беспилотная авиация способна сделать доставку скоропортящихся продуктов довольно распространённым явлением. Технические характеристики аппарата V2000CG включают максимальную полезную нагрузку 400 кг, дальность полёта до 200 км и крейсерскую скорость около 180 км/ч. Автономная система управления снижает затраты на эксплуатацию и повышает её безопасность. По сравнению с длительными наземными перевозками воздушные беспилотники позволяют сохранять качество свежих продуктов и предотвращать потерю их вкуса, аромата и рыночной ценности. Успешное испытание стало возможным благодаря получению CarryAll (V2000CG) первых в своём классе сертификатов типа, производства и лётной годности от китайского авиационного регулятора. Компания AutoFlight справедливо рассматривает этот проект как «новый план регионального развития», который открывает экономические возможности для производителей сельскохозяйственной продукции в горных провинциях вроде Гуйчжоу. В будущем технология автономной воздушной логистики может стать стандартом для доставки высококачественных и скоропортящихся грузов, способствуя модернизации сельского хозяйства и кооперации удалённых регионов с крупными рынками. Китай поднял в небо крупнейшую «летающую маршрутку» — eVTOL на 10 пассажиров и с 28 двигателями
10.02.2026 [18:29],
Геннадий Детинич
Китайская AutoFlight заявила о значительном прорыве в области маловысотной авиации, успешно испытав первый в мире электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки массой 5 т, способный перевозить 10 пассажиров. До этого момента подобный вид транспорта создавался для перевозки максимум шести человек. Для обеспечения безопасности полёта аппарат получил 28 двигателей, а его конструкция чем-то напоминает самолёты-«этажерки» начала XX века. 
Источник изображений: AutoFlight Аппарат назвали «Матрица» (Matrix, модель V5000). У него три крыла и шесть гондол с электродвигателями. За вертикальный подъём, спуск и зависание отвечают 20 двигателей, ещё 4 двигателя обеспечивают тягу, а 4 последних — толкающие. Полная взлётная масса аппарата достигает 5,7 т. Он может перевозить грузы или 10 пассажиров. Также предусмотрено оформление кабины для 6 VIP-пассажиров с повышенным комфортом: туалетами и панорамными окнами. Размах крыльев «Матрицы» составляет 20 м, длина — 17,1 м, высота — 3,3 м.  В начале февраля 2026 года необычный электролёт совершил демонстрационный полёт с переходом между режимами взлёта, горизонтального полёта и посадки на базе в Куньшане (провинция Цзянсу). Успешная демонстрация подтверждает техническую зрелость разработки и обещает скорое появление крупнотоннажных электролётов с вертикальным взлётом и посадкой. Чисто электрическая версия имеет дальность полёта около 250 км, тогда как гибридный вариант будет способен преодолевать до 1500 км. Успешные испытания V5000 Matrix снова выделяют Китай в качестве лидера в развитии eVTOL всего спектра грузоподъёмности, в то время как западные разработчики в основном сосредоточены на более лёгких аппаратах массой до 3 тонн и вместимостью 4–6 пассажиров для городских воздушных такси. Китай уже опередил Запад на зарождающемся рынке воздушных такси и наращивает преимущество
23.04.2024 [11:59],
Владимир Мироненко
AutoFlight, шанхайская компания по производству летательных аппаратов eVTOL (электрический летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой) получила сертификат лётной годности Управления гражданской авиации Китая (CAAC) для беспилотника CarryAll. Это первый в мире аппарат eVTOL массой более 1 тонны, прошедший сертификацию регулирующих органов. 
Источник изображения: AutoFlight Вице-президент AutoFlight Келлен Се (Kellen Xie) заявил, что хотя компания также добивается аналогичных разрешений в Европе, CAAC «весьма поддерживает» новую отрасль, отметив, что регулятор «полон решимости ускорить процесс внедрения этой новой технологии в реальность». Как предсказывают аналитики Morgan Stanley, рынок eVTOL будет оцениваться в $1,5 трлн к 2040 году. Успехи шанхайской компании AutoFlight подтверждают, что китайская отрасль электрических летающих такси опережает конкурентов из других стран. Эксперты указывают на многочисленные нормативные препятствия в области безопасности этого вида транспорта, но сторонники говорят, что технология может фундаментально изменить то, как люди путешествуют и перевозят грузы, подобно появлению автомобилей и коммерческих авиакомпаний. Аналитики Morgan Stanley ранее отметили, что ключевой проблемой при использовании летательных аппаратов является преодоление строго контролируемых ограничений воздушного пространства, особенно в городской черте и вблизи её. Помимо китайских инвесторов, AutoFlight поддерживает немецкая компания Team Global и американский фонд TDK. Компания имеет штаб-квартиру и завод в Куньшане, на западной окраине Шанхая, а также производственный и испытательный центр в Шаньдуне на севере Китая. В феврале пятиместный самолёт компании Prosperity (пассажирская версия CarryAll) совершил самый дальний полёт для аппарата этой категории на одном заряде батареи, преодолев 250 км. В том же месяце Prosperity выполнил демонстрационный беспилотный полёт на 50 км между китайскими городами Шэньчжэнь и Чжухай над дельтой Жемчужной реки. По словам Се, эти полеты стали важным шагом в доказательстве технологичности и коммерческой жизнеспособности летательного аппарата. AutoFlight сообщила, что уже имеет более 1000 заказов на свои летательные аппараты. Вместе с тем ресурс Financial Times отметил, что большей частью речь идёт о письмах о намерениях и меморандумах о взаимопонимании, которые не влекут за собой каких-либо юридических обязательств. В краткосрочной перспективе компания планирует начать продажи летательных аппаратов среди логистических операторов Китая и утверждает, что уже реализует десятки пилотных проектов, в том числе с ZTO Express, одной из крупнейших компаний экспресс-доставки в стране. Шазан Сиддики (Shazan Siddiqi), технологический аналитик британской исследовательской группы IDTechEx, отметил «значительный коммерческий интерес» к выпуску eVTOL с портфелем заказов на 10 000 летательных аппаратов на общую сумму более $60 млрд. Он прогнозирует, что к 2040 году продажи самолетов eVTOL вырастут с нескольких тестовых проектов до более чем 10 000 единиц в год. В Китае беспилотное аэротакси впервые совершило междугородний перелёт
28.02.2024 [12:02],
Геннадий Детинич
Электрические аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой станут прорывом в городской мобильности. Они заменят вертолёты, слишком дорогие в обслуживании, чтобы стать массовым решением для широкого круга граждан. На днях китайская компания AutoFlight впервые запустила аэротакси в беспилотном режиме между двумя городами. Воздушный транспорт преодолел 50 км за 20 минут, тогда как у наземного на это ушло бы 3 часа. 
Источник изображений: AutoFlight Аэротакси Prosperity совершило перелёт между Шэньчжэнем и Чжухаем в зоне плотного контроля службы гражданской авиации Китая. Эти города разделены широкой дельтой Жемчужной реки, и движение по суше вылилось бы в достаточно длительное путешествие в объезд. Аэротакси идеально для передвижения над подобной местностью и для перелётов между островами, где сухопутного пути нет вовсе. Компания-разработчик ожидает, что новый вид аэромобильности будет востребован в городах, окружённых сложным рельефом.  Аэротакси Prosperity способно перевозить до четырёх пассажиров на дальность до 250 км на скорости до 200 км/ч. Компания AutoFlight рассчитывает получить разрешение на коммерческие полёты машины в 2026 году. Схема аэротакси достаточно проста и надёжна. На балках размещены 10 электромоторов с пропеллерами, которые работают только во время вертикальных перемещений воздушного судна. В горизонтальном полёте аппарат приводится в движение хвостовым электродвигателем с пропеллером с переходом в полёт на крыльях. Только в районе Шэньчжэня производитель ожидает до 300 тыс. полётов в год. Это будет как обычная перевозка пассажиров, доставка грузов, туризм, а также работа экстренных служб. В компании ожидают, что другие китайские агломерации подхватят начинание и это позволит создать новую экономику и новые комфортные условия для граждан без увеличения нагрузки на инфраструктуру с относительно скромными бюджетами на обслуживания парка. Между тем в Китае уже стартовали коммерческие перевозки с использованием аэротакси. Этим отличилась компания eHang с двухместной машиной EH 216-S. С 1 апреля аппарат поступит в продажу по рекомендованной цене в районе $333 тыс. Пока, по всей видимости, машину будут покупать туристические компании для запуска воздушных маршрутов и экскурсий. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
