Опрос
|
реклама
Быстрый переход
На автомобильном рынке Китая доля гибридов и электромобилей уже в этом полугодии достигнет 50 %
20.03.2024 [16:29],
Алексей Разин
Конкуренция на китайском рынке электромобилей достигла острой фазы, и глава лидирующего производителя BYD предрекает, что доли в 50 % машины с тяговыми электродвигателями на первичном рынке КНР достигнут не в конце текущего года, а уже через три месяца. При этом местный рынок неизбежно ждёт консолидация с уходом с него слабых игроков. 
Источник изображения: BYD Свои заявления генеральный директор BYD Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) сделал на конференции China EV 100 в Пекине в минувшие выходные, как сообщает CnEVPost. По словам руководителя крупнейшего производителя электромобилей в мире, на прошлой неделе электромобили и гибриды, а также легковые машины с водородными силовыми установками, формировали 48,2 % поставок на китайском рынке, и при сохранении такой динамики они преодолеют рубеж в 50 % не к концу текущего года, как планировалось ранее, а уже через три месяца. В конце прошлого года данный показатель достигал 40 %. В структуре поставок самой BYD примерно половину легковых транспортных средств составляют «чистокровные» электромобили, которые используют только запасаемую в ходовых батареях электроэнергию для движения, вторая половина формируется гибридами с ДВС, а вот выпуска машин исключительно с ДВС компания отказалась ещё в прошлом году. Переход на электротягу, по словам главы BYD, является необратимой тенденцией, и данные нововведения приживаются в Китае быстрее, чем за его пределами. По итогам прошлого года легковые транспортные средства с тяговыми электродвигателями в мировом масштабе формировали только 18 % первичного авторынка, а в Китае этот показатель был в два раза выше. Даже если в этом году доля гибридов и электромобилей на рынке Китая вырастет только до 45 %, это всё равно увеличит объёмы продаж таких транспортных средств на 2 млн машин в год. Будет расти и экспорт за пределы КНР. На внутреннем рынке игрокам важно как можно скорее добиваться эффекта экономии на больших объёмах производства, а также закреплять лояльную покупательскую аудиторию какими-то специфическими качествами своей продукции. Сейчас BYD в Китае предлагает уже пять моделей электромобилей стоимостью менее $14 000, и наличие собственного производства тяговых батарей во многом помогает компании удерживать лидерство на рынке. В Китае выпустили электромобиль за $9700 с запасом хода 305 км
07.03.2024 [14:35],
Алексей Разин
Взятый крупнейшим производителем электромобилей в мире, китайской компанией BYD, курс на агрессивное снижение цен распространяется не только на более прибыльные модели в среднем и верхнем ценовых диапазонах, но и на самые дешёвые. В частности, электрический хэтчбек BYD Dolphin Mini в исполнении Honor Edition в Китае начал предлагаться по цене от $9700, что на $555 меньше цены на старте продаж в прошлом апреле. 
Источник изображения: BYD Внешность этого компактного электромобиля перекликается со спорткарами Lamborghini не просто по совпадению — над экстерьером китайской машины работал тот же самый дизайнер Вольфганг Эггер (Wolfgang Egger), который ранее трудился над внешностью итальянских суперкаров. Электромобиль BYD Dolphin Mini Honor Edition предлагается в трёх вариантах исполнения, но он в любом случае будет оснащаться единственным электродвигателем, выдающим 55 кВт (почти 75 л.с.) мощности и 135 Н·м крутящего момента. В двух базовых версиях ёмкость тяговой батареи BYD семейства Blade (LFP) будет ограничена 30,08 кВт·ч, но производитель утверждает, что этого достаточно для преодоления расстояния 305 км по циклу CLTC. Старшая комплектация за $12 000 располагает уже батареей ёмкостью 38,88 кВт·ч и расчётным запасом хода 405 км. Она также может предложить приличный набор электронных ассистентов водителя и шесть подушек безопасности вместо базовых четырёх. Восполнить запас хода на скоростной зарядной станции можно за 30 минут, при условии восстановления заряда тягового аккумулятора с 30 до 80 %. 
Источник изображения: BYD Мультимедийная система с поворотным 10-дюймовым дисплеем и поддержкой голосового интерфейса положена всем версиям электромобиля. При помощи смартфона с NFC владелец электромобиля может отказаться от использования комплектного ключа для отпирания машины и передвижении на ней в нужном направлении. В прошлом году BYD удалось продать 280 217 электромобилей Dolphin Mini. Примечательно, что даже в далёкой Бразилии эта машина продаётся за приемлемые $20 000. На некоторых рынках модель предлагается под именем Seagull. BYD оценила электрический спорткар YangWang U9 мощностью 1306 л.с. в $233 500
26.02.2024 [05:06],
Алексей Разин
До сих пор люксовый бренд YangWang крупнейшего в мире производителя электромобилей BYD предлагал клиентам только внедорожник U8, способный разворачиваться на месте и плавать в воде. На этой неделе начался приём заказов на спортивное купе YangWang U9, которое оснащено четырьмя электродвигателями и будет предлагаться по цене от $233 500. 
Источник изображений: YangWang Примечательно, что от желающих купить YangWang U9 требуется внести авансовый платёж в размере почти $42 000, который не будет возвращён в случае отказа от покупки в дальнейшем. Двухместный электрокар имеет не только обтекаемый приземистый кузов с габаритными размерами 4966 × 2029 × 1295 мм и колёсной базой 2900 мм, но и силовую установку мощностью 960 кВт с четырьмя электродвигателями, а также управляемую подвеску DiSus-X. Последняя не только позволяет поднимать и опускать кузов в пределах 75 мм, но и буквально продолжать движение только на трёх колёсах. В демонстрационных целях инженеры также научили машину «танцевать» и «подпрыгивать». Совокупной мощности силовой установки в 1306 л.с. хватает для ускорения до 100 км/ч за 2,36 секунды, а максимальная скорость машины достигает 309,19 км/ч. Бортовая сеть с напряжением 800 В позволяет одновременно принимать заряд от двух разъёмов, позволяя восстановить заряд батареи с 30 до 80 % ёмкости всего за десять минут. Сама тяговая батарея имеет ёмкость 80 кВт·ч и обеспечивает расчётный запас хода 450 км по циклу CLTC.  Интерьер двухместного салона не обременён большим количеством дисплеев, а штатная мультимедийная система DiLink построена на основе 4-нм процессора с поддержкой сетей 5G, который был разработан BYD совместно с Qualcomm. Предусмотрены и активные помощники водителю, входящие в состав комплекса DiPilot. Демонстрационные режимы типа «танкового разворота» и запрограммированного производителем «танца» сохранены в памяти бортовой системы. YangWang U9 снабжается шестилетней гарантией с ограничением по пробегу 150 000 км, но батарея, электродвигатели и бортовая электроника покрываются пожизненной гарантией для первого владельца в Китае. BYD начала продавать электрический седан Qin Plus за $15 200
20.02.2024 [11:40],
Алексей Разин
В конце прошлого года китайскому автогиганту BYD закономерно удалось вырвать у Tesla звание самого крупного производителя электромобилей в мире. Не желая сдавать позиции под натиском конкурентов на китайском рынке, компания в этом месяце начала предлагать электрический седан Qin Plus в версии Honor Edition за $15 200. Среднеразмерная машина за эти деньги предлагает запас хода 420 км по циклу CLTC и может соперничать с популярными моделями конкурентов, оснащаемыми ДВС. 
Источник изображения: BYD Как отмечает издание CnEVPost, на китайском рынке младшие комплектации Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida и Toyota Corolla предлагаются по цене от $11 000, поэтому электромобиль за $15 200 уже становится заманчивой альтернативой даже для не самых обеспеченных покупателей. Базовый седан BYD Qin Plus в чисто электрическом исполнении оснащается единственным электродвигателем мощностью 134 л.с. с максимальным крутящим моментом 180 Н‧м, а ёмкости тягового аккумулятора 48 кВт‧ч должно хватать на 420 км пробега в условном цикле CLTC. Старшая комплектация может оснащаться батареей ёмкостью 57,6 кВт‧ч, которая призвана обеспечить 510 км пробега без подзарядки по условному циклу CLTC. Самый дорогой вариант BYD Qin Plus EV Honor Edition оценивается примерно в $19 400. Желающие сэкономить ещё больше могут присмотреться к гибридной версии этой машины, обозначаемой как DM-i. Она оснащается тяговой батареей, которую можно подзаряжать от электросети, и на чистом электричестве позволяет проезжать до 120 км по условному циклу NEDC. Необходимость мириться с присутствием в составе силовой установки ДВС в данном случае компенсируется не только большим удобством эксплуатации, но и начальной ценой от $11 000. Гибридный вариант седана, другими словами, напрямую конкурирует с бестселлерами с ДВС, при этом он обеспечивает куда меньший расход топлива даже при условии нерегулярной зарядки тяговой батареи. Tesla признала поражение — компания больше не лидер электромобильного рынка
02.01.2024 [22:25],
Владимир Мироненко
В IV квартале 2023 года Tesla реализовала больше электромобилей, чем ожидалось, но этого оказалось недостаточно, чтобы опередить по глобальным продажам автомобилей на электрическом ходу китайского автопроизводителя BYD, пишет Bloomberg. 
Источник изображения: BYD За последние три месяца 2023 года Tesla продала 484 507 электромобилей, превысив средний прогноз аналитиков в размере 483 173 штуки. Продажи BYD за этот период составили 526 409 электромобилей, что сделало её новым лидером на рынке электромобилей, главным образом благодаря гораздо более широкому ассортименту более дешёвых моделей в Китае. Tesla генерирует больше доходов и прибыли, чем BYD, поскольку цены на её электромобили заметно выше. Американская компания полагается всего на две модели, на которые приходится львиная доля продаж — кроссовер Model Y и седан Model 3. На них пришлось 95 % поставок в IV квартале. Хотя Tesla не даёт разбивку квартальных продаж электромобилей по регионам, США и Китай являются её крупнейшими рынками. 
Источник изображения: CarNewsChina.com Tesla выполнила задачу поставить в прошедшем году на рынок 1,8 млн электромобилей, но ей не удалось реализовать сценарий, о котором говорил глава компании Илон Маск (Elon Musk) 12 месяцев назад, и поставить на рынок 2 млн электрических транспортных средств. И даже серия снижений цен на электромобили не смогла стимулировать достаточно высокий спрос для обеспечения такого объёма производства. Это вызвало разочарование инвесторов, что привело к падению акций Tesla на 1,6 % вскоре после начала очередных торгов во вторник на нью-йоркской фондовой бирже. Как отметил Bloomberg, изменение в рейтинге производителей электромобилей отражает растущее влияние Китая в мировой автомобильной индустрии. Обогнав за последние несколько лет США, Южную Корею и Германию, Китай может опередить и Японию, завершившую 2023 год в качестве крупнейшего в мире экспортёра легковых автомобилей. С запуском производства Cybertruck компания Tesla вышла на высококонкурентный рынок пикапов в США. Маск предупредил, что ей может понадобиться от 12 до 18 месяцев, чтобы достичь массового производства Cybertruck, и модель начала генерировать положительный денежный поток. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
