Недавнее обновление принесло электрическому купе Denza Z9 GT новейшую тяговую батарею Blade второго поколения ёмкостью 122,4 кВт·ч, что позволило компании BYD заявить для заднеприводной модификации электромобиля рекордный запас хода 1036 км по циклу CLTC. Базовая версия Denza Z9 GT при этом стоит $39 100.

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Источник изображения: BYD

Впечатляющий запас хода на чистой электротяге является не единственным достоинством новинки. Машина способна восполнять заряд тяговой батареи до 70 % всего за 5 минут на фирменных станциях экспресс-зарядки, а до 97 % он восполняется за 9 минут. Кроме того, после суток нахождения при температуре минус 30 градусов Цельсия такая батарея почти полностью заряжается за 12 минут, что для электромобилей прежнего поколения было недостижимо. Желающие меньше зависеть от зарядной инфраструктуры всё равно могут выбрать гибридный вариант Denza Z9 GT, который исключительно на электротяге может проезжать солидные 401 км. Такая машина оснащается тяговой батареей ёмкостью 63,8 кВт·ч. На полном баке и при полной зарядке батареи гибридный вариант Denza Z9 GT способен преодолеть без остановки до 1301 км.

Желающим сэкономить и почувствовать азарт от управления мощным заднеприводным спорткаром BYD предлагает Denza Z9 GT с приводом только на заднюю ось. Единственный электромотор способен развивать мощность 496 л.с. Именно такая машина в сочетании с тяговой батареей ёмкостью 122,4 кВт·ч и обеспечивает рекордный пробег без подзарядки на 1036 км. Вопреки регуляторным тенденциям, обновлённая Denza Z9 GT получила утапливаемые наружные дверные ручки. Трёхмоторная версия в общей сложности обеспечивает мощность 1156 л.с., в сочетании с наиболее ёмкой батареей на 122,4 кВт·ч такая машина обеспечивает запас хода 860 км. До 100 км/ч трёхмоторный вариант разгоняется за 2,7 секунды. Менее ёмкая батарея на 102,3 кВт·ч сокращает максимальный пробег не так заметно, только до 820 км. Всего предусмотрено пять комплектаций Denza Z9 GT, приём заказов стартовал на этой неделе. К слову, родственный седан Denza Z9 в своём самом «дальнобойном» исполнении с единственным электромотором и самой ёмкой батареей будет способен проезжать 1068 км без подзарядки, так что рекорд Z6 GT вряд ли продержится долго.

Крупнейший в Китае производитель гибридов и электромобилей, компания BYD, не стесняется сотрудничать с прочими участниками рынка, поэтому несколько лет назад было созданное совместное с Daimler предприятие Denza. Сейчас под этой маркой BYD выводит на рынок электрический спорткар Z9 GT, способный разогнаться до 100 км/ч менее чем за три секунды.

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Источник изображений: Denza

Фактические поставки Denza Z9 GT планируется начать до конца текущего года, но с 20 августа начнут приниматься заказы на эту машину с тремя тяговыми электродвигателями совокупной мощностью почти 1000 лошадиных сил. Построенный на платформе BYD e-Platform 3.0, спорткар способен набирать скорость 100 км/ч быстрее чем за три секунды. Цены пока не называются, но если они кажутся достаточно разумными, это позволит многим потенциальным покупателям закрыть глаза на то, что новинка не разгоняется до 100 км/ч за две секунды, как это делают многие лидеры рынка. Дилеры Denza в Китае уже получают демонстрационные образцы Z9 GT, чтобы покупатели могли ознакомиться с машиной до оформления предварительных заказов.

Интерьер Denza N7

О характеристиках, помимо мощностных и динамических показателей, известно не так много. Denza Z9 GT имеет габаритные размеры 5180 × 1990 × 1500 мм (Д × Ш × В), которые приближают её к Porsche Panamera GTS. Передний электродвигатель развивает пиковую мощность 230 кВт, на задней оси будут установлены два двигателя по 240 кВт. В интерьере китайского спорткара, скорее всего, пропишутся три дисплея на передней панели, как это произошло в случае с моделью Denza N7, устройство интерьера которой показано на иллюстрации выше. Несмотря на выраженные спортивные амбиции, Denza Z9 GT не будет лишена комфортных опций вроде холодильников для пассажиров каждого из двух рядов. Совместное предприятие Denza было образовано в 2010 году, но в феврале 2022 года BYD овладела 90 % его акций, сократив долю Mercedes-Benz до 10 %.