Новую неделю китайские компании Didi и XPeng начали с объявления о сделке, в рамках которой первая передаст второй свой бизнес по разработке «умных» автомобилей, а в обмен получит 3,25 % акций указанного китайского автопроизводителя. Денежный эквивалент сделки оценивается в $744 млн, она должна позволить XPeng уже в следующем году представить под новой маркой компактные электромобили стоимостью $20 000.

Источник изображения: Didi

Формально, сделка с XPeng должна символизировать отказ Didi от собственных амбиций в сфере автомобилестроения. Напомним, эта китайская компания является агрегатором служб такси, и по примеру зарубежных конкурентов демонстрировала заинтересованность в разработке машин с автопилотом, способных перевозить пассажиров без участия водителей. На первом этапе партнёры сосредоточатся на более прагматичных задачах: XPeng под новой маркой, которая пока условно обозначена как MONA, в следующем году должна представить компактный электромобиль стоимостью $20 000, который можно было бы использовать в службах такси.

Didi в своё время удалось выжить с китайского рынка Uber, но попытка вывести собственные акции на биржу в Нью-Йорке успехом не увенчалась, поскольку китайские регуляторы настояли на уходе с данной площадки. Сейчас капитализация бизнеса Didi оценивается в $15 млрд. XPeng до сих пор специализировалась на электромобилях премиального сектора, но в рамках сотрудничества с Didi в следующем году представит компактные машины стоимостью около $20 000, которым найдётся применение в службах такси и сервисах совместного использования транспортных средств. Рассматриваются и другие возможности сотрудничества между Didi и XPeng, причём первая из компаний сохраняет право на увеличение своей доли в капитале второй.

Сделка с Didi сопоставима по масштабам инвестиций со сделкой между XPeng и Volkswagen, в рамках которой вторая получила 4,99 % в капитале китайского конкурента в обмен на $700 млн, а также заручилась поддержкой XPeng в намерениях выпустить на китайский рынок пару новых моделей электромобилей. Сотрудничество с Didi при создании более доступных и массовых машин, по мнению представителей XPeng, позволит компании нарастить объёмы продаж и быстрее добиться экономии средств на масштабах производства.

Didi представила на мероприятии в Шанхае футуристический концепт беспилотного автомобиля под названием Neuron. В распоряжении компании уже есть технология автопилота 4 уровня — она готова предоставить решение для «полностью самодостаточных и управляемых» машин, заявил технический директор Didi Чжан Бо (Zhang Bo).

Источник изображения: bloomberg.com

Didi не стала показывать на презентации возможности автопилота Neuron, сосредоточившись на самой машине. Выполненный в белом цвете автомобиль, лишенный места для водителя, оборудуется тремя дисплеями в передней и двумя в задней части, восемью камерами и комплектом прочих сенсоров. Старший операционный директор подразделения по разработке автопилота Мэн Син (Meng Xing) также продемонстрировал, как из багажника выдвигается роботизированный манипулятор, который помогает пассажирам загружать свои сумки.

Источник изображения: chinadaily.com.cn

В некоторых районах Шанхая и Гуанчжоу Didi уже предоставляет услуги беспилотных автоперевозок — служба называется Robotaxi. В 2025 году компания планирует обновить парк автономных машин при участии производителей электромобилей. Кроме того, между Тяньцзинем и Внутренней Монголией компания проводит испытания беспилотных грузовых машин KargoBot — с 2021 года выручка подразделения превысила 100 млн юаней ($14,5 млн).

На мероприятии Didi продемонстрировала собственный высокоточный лидар Beiyao и вычислительную платформу Orca. Господин Мэн отметил, что в отрасли до сих пор наблюдаются проблемы с поставками чипов, поэтому в компании решили обеспечить местное производство 90 % компонентов Robotaxi.