Сегодня 27 мая 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → euro ncap

Китай готов завоевать авторынок Европы при помощи доступных электромобилей с пятизвёздочным рейтингом безопасности Euro NCAP

Китайские автопроизводители, похоже, твёрдо намерены осваивать европейский рынок электромобилей в потребительском и корпоративном сегментах. Бизнес из Поднебесной готов представить здесь высокотехнологичные модели с высшим рейтингом безопасности — по относительно невысоким ценам.

 Источник изображения: Alejandro Luengo/unsplash.com

Источник изображения: Alejandro Luengo/unsplash.com

Как сообщает Reuters, в последние несколько месяцев сразу несколько китайских производителей электромобилей получили пятизвёздочный рейтинг безопасности машин от известной некоммерческой организации European New Car Assessment Programme (NCAP) — для этого обычно необходимо оснастить свой транспорт активными и пассивными системами, намного более эффективными, чем требуется в соответствии с законами.

По словам представителя Xpeng, все китайские производители электромобилей желают получить высшие баллы Euro NCAP, чтобы стать более конкурентоспособными на европейском рынке. В самой компании в последние три года строят магазины и сервисные центры в Дании, Нидерландах, Норвегии и Швеции, а в начале следующего года в этих странах компания официально представит электрические седан P7 и внедорожник G9.

По мнению европейских экспертов, китайские производители электротранспорта уже поняли, что безопасность электромобилей играет в Европе огромную роль при принятии решений о покупках, а получение рейтинга Euro NCAP позволяет избавиться от стереотипов относительно китайских автомобилей — ещё в 2006-2007 годах их краш-тесты создали впечатление, что они не особо безопасны.

Высокие рейтинги помогут и продажам китайского транспорта корпоративным автопаркам, на которые приходится около половины всех продаж в Евросоюзе. Сейчас многие из парков осуществляют массовый переход на электромобили, поэтому ожидаются закупки в больших объёмах. Уже сейчас время ожидания поставок на некоторые модели выросло до более чем 12 месяцев, что позволило европейским производителям поднять цены.

Это создаёт окно возможностей для китайского бизнеса. Например, в октябре германская компания Sixt, занимающаяся сдачей электромобилей в аренду, заявила о намерении купить у BYD порядка 100 тыс. электромобилей. Этот и другие китайские производители уже получили пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP для некоторых своих моделей.

 Источник изображения: Xpeng

Источник изображения: Xpeng

По данным аналитиков французской Inovev, в первые 9 месяцев в Европе продано около 155 тыс. китайских машин — 1,4 % рынка, почти вдвое больше, чем было продано в 2021 году (порядка 80 тыс.). При этом почти половина проданных моделей были электромобилями — на рынке электротранспорта доля составляет уже 5,8 %. Ожидается, что в ближайшие годы Китай станет продавать в Европе только электромобили. По прогнозам компании, к 2030 году на электротранспорт будет приходиться порядка 40 % всех продаж электромобилей в Европе, а на китайские бренды — 12,5-20 % «электрического» рынка или 725 тыс. — 1,16 млн экземпляров. С учётом того, что Китай предлагает более доступные варианты, показатели могут оказаться ещё выше.

Получать пятизвёздочный рейтинг Euro NCAP довольно дорого, поскольку каждую машину приходится оснащать дополнительными системами — от дополнительных подушек безопасности до систем помощи водителям и систем мониторинга вождения. Тем не менее, китайский бизнес не останавливается перед дополнительными расходами. По мнению экспертов, качество машин из Поднебесной теперь лучше, чем у многих конкурентов.

Новые модели представляют для Европы компании BYD, Great Wall Motor (GWM) и другие. При этом ORA Funky Cat производства GWM стоит в Великобритании 32 тыс. фунтов (около $36 330) — почти на 5 тыс. фунтов дешевле, чем модель VW ID.3, хотя китайский вариант во многом не уступает, а кое в чём и превосходит её функционально.

По мнению экспертов, многие автоконцерны уступают китайским производителям, когда речь идёт о цене. «Единственным местом на планете, где можно приобрести сегодня доступные электромобили, является Китай», — заявляют они. При этом страна активно использует это преимущество.

Китайский электромобиль BYD ATTO 3 получил максимальную оценку безопасности Euro NCAP

Китайскому автопроизводителю BYD присвоен пятизвёздочный рейтинг безопасности в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP) за электрический кроссовер ATTO 3. Это уже не первая китайская компания, получившая высокие оценки безопасности в Европе — в последнее время они активно пытаются создать плацдарм на европейском рынке автомобилей.

 ATTO 3 // Источник изображения: BYD

ATTO 3. Источник изображения: BYD

Рейтинги Euro NCAP формально способны принести только маркетинговые выгоды, поскольку не обеспечивают производителю никаких преимуществ, закреплённых на законодательном уровне. Тем не менее многие европейские (и не только) покупатели обращают внимание на его значения, а производители не упускают случая подчёркивать высокие оценки.

В прошлом месяце по пять звёзд получила продукция автоконцерна Great Wall Motor — гибрид Coffee 01, выпускаемый под брендом WEY и электрический седан Funky Cat под брендом ORA. Также по четыре звезды получили eCitroën C5 X, совместно выпущенный Stellantis и Dongfeng, а также Mobilize Limo — электрический седан совместного производства Renault и Jiangling Motors.

Среди прочих машин, получивших пять звёзд за безопасность сегодня — электрический седан EQE автоконцерна Mercedes-Benz. По данным Euro NCAP, машина добилась наивысшей оценки за систему, направляющую автомобиль в самую медленную полосу на трассе и обеспечивающую автоматическую остановку, если водитель перестаёт проявлять активность.

Только на этой неделе BYD представила ATTO 3 в Индии, в Китае машина продаётся под именем Yuan Plus. На прошлой неделе немецкая компания Sixt, занимающаяся предоставлением автомобилей в аренду, заявила о намерении приобрести около 100 тыс. автомобилей BYD в ближайшие несколько лет.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Обзор Intel Core i5-14400F: не покупайте этот процессор, потому что есть Core i5-12600KF 32 мин.
«Гигафабрика» для ИИ: стартап xAI Илона Маска хочет построить суперкомпьютер со 100 тыс. NVIDIA H100 3 ч.
Apple выпустит ИИ для расшифровки и конспектирования совещаний и лекций 3 ч.
Японская Rapidus будет не только выпускать 2-нм чипы, но и самостоятельно их упаковывать 10 ч.
В Иннополисе на тестовый маршрут вышел беспилотный электробус — он уже возит пассажиров 13 ч.
Samsung отрицает слухи о том, что её память HBM3E была забракована Nvidia 16 ч.
Предприятие TSMC в китайском Нанкине получило бессрочную лицензию США, позволяющее продолжить работу 17 ч.
Lenovo представила Legion 7000K — игровые десктопы на мобильных Raptor Lake Refresh 25-05 21:22
EdgeCortix представила ИИ-ускоритель SAKURA-II Edge AI с производительностью до 60 TOPS 25-05 20:50
Infineon готовит блоки питания мощностью до 12 кВт для ИИ-серверов 25-05 20:34