Теги → fisker
Быстрый переход

Из электромобильных стартапов аналитикам понравился Fisker: контрактная модель — успеху не помеха

Среди всех новоявленных поставщиков электромобилей компания Fisker выделяется тем, что максимальное количество операций доверяет подрядчикам, сосредотачиваясь только на дизайне и разработке. Эксперты Morgan Stanley не считают это проблемой и прочат акциям Fisker двукратный рост курсовой стоимости в ближайшие двенадцать месяцев.

Источник изображения: Fisker

Источник изображения: Fisker

Даже сейчас, как отмечает MarketWatch, подобные высказывания аналитиков Morgan Stanley стимулируют рост курса акций Fisker — они подорожали на 22 % до $18,27 после публикации аналитической записки. Последний подобный скачок наблюдался в конце февраля, а текущий курс акций компании стал самым высоким за последние шесть недель. Эксперты Morgan Stanley считают оправданным прогноз по росту курса акций Fisker до $40 в течение года.

Авторы прогноза считают, что компания окажется одной из немногих среди молодых производителей электромобилей, способных вывести на рынок серийную продукцию вовремя и начать её эффективное тиражирование в 2022 году. Дебютный кроссовер марки по имени Ocean должен выйти на рынок в следующем году по цене от $37 499, запас хода старшей модификации достигнет 560 км. Выпуском кроссовера должна заняться компания Foxconn, но к 2025 году в ассортименте Fisker появятся ещё три модели электромобилей, выпускаемые корпорацией Magna. Последняя к осени следующего года тоже станет контрактным производителем модели Fisker Ocean.

По мнению специалистов Morgan Stanley, вертикальная бизнес-модель в сфере производства электромобилей не является обязательным условием коммерческого успеха. Рынок оставляет место и для других подходов к выпуску подобных транспортных средств. В августе компания Fisker отчиталась о сокращении убытков по сравнению с ожидаемой аналитиками величиной и подтвердила намерения представить первый электромобиль в 2022 году.

Magna начнёт выпускать электромобили Fisker Ocean в ноябре следующего года

Компания Fisker Inc. гордится эффективностью своего подхода к производству электромобилей — данная задача доверена партнёрам, а заказчик просто участвует в разработке. Magna является исполнителем работ по сборке электрического кроссовера Fisker Ocean, обязуясь приступить к его производству 17 ноября следующего года.

Источник изображения: Fisker Inc.

Источник изображения: Fisker Inc.

Подобную конкретику выдаёт недавний пресс-релиз Fisker, на который ссылается издание Electrek. Компании Magna и Fisker достигли соглашения о сотрудничестве 15 октября прошлого года, а уже в ноябре следующего года с конвейера предприятия в Австрии начнут сходить серийные кроссоверы Fisker Ocean. Предприятие Magna в Граце уже выпустило 3,7 млн автомобилей для клиентов по всему миру, на конвейере найдётся место и для Fisker Ocean. Отдельно подчёркивается, что данное предприятие обладает нулевым углеродным следом, не загрязняя окружающую среду парниковыми газами.

Контракт между компаниями подразумевает поддержание жизненного цикла модели до 2029 года. Платформа FM29, изначально разработанная специалистами Magna, подверглась модификациям со стороны Fisker, первым электромобилем на её основе станет как раз кроссовер Ocean. На американском рынке он будет предлагаться по цене от $37 499 без учёта субсидий, в Европе стоимость базовой версии составит 32 000 евро с учётом налогов и субсидий на покупку электромобиля. В дальнейшем на платформе FM29 будут создаваться и другие электромобили.

В компании Fisker считают, что электромобили станут привлекательнее машин с ДВС уже к 2025 году

Корпорация General Motors на днях сообщила о намерениях увеличить свои инвестиции в создание и производство электромобилей до $35 млрд на период до 2025 года. В компании Fisker это решение всячески приветствуют, поскольку отрасли нужны объёмы, чтобы сделать электромобили по-настоящему привлекательными и доступными.

Источник изображения: PCMag

Источник изображения: PCMag

Своими соображениями на этот счёт на телеконференции Barron’s поделилась сооснователь Fisker и супруга генерального директора компании, Гита Гупта-Фискер (Geeta Gupta-Fisker), которая занимает пост финансового директора этого американского разработчика электромобилей. Для большинства покупателей, как она убеждена, электромобили станут привлекательнее традиционных машин с ДВС уже к 2025 году. Для этого нужно всеми силами увеличивать объёмы выпуска специфических для электромобилей комплектующих. При производстве электромобилей силовая установка формирует основную часть себестоимости, и её нужно снижать буквально «всем миром».

В конце следующего года Fisker начнёт получать первые серийные электромобили модели Ocean, которые будут выпускаться на предприятии Magna. К концу 2023 года силами Foxconn должно быть освоено производство второго электромобиля марки с рабочим наименованием PEAR, в рознице он будет предлагаться по цене менее $30 000. Руководство Fisker считает свою модель бизнеса выигрышной: поскольку производство поручается подрядчикам, компании не нужно вкладывать огромные средства в производственную инфраструктуру. Сама компания получает возможность сосредоточиться на разработке аппаратной части и программного обеспечения, пользовательского интерфейса и взаимодействии с клиентами. Именно в сфере дизайна и впечатлений клиентов будет развиваться конкуренция между производителями электромобилей, как считает финансовый директор Fisker, поскольку силовые установки и батареи в известной степени будут унифицированы.

Foxconn и Fisker будут выпускать в США «революционный» электромобиль стоимостью менее $30 000

Вчера поздно вечером в твиттере главы компании Fisker Хенрика Фискера (Henrik Fisker) появилась запись с утверждением о заключении договора с компанией Foxconn на производство в США «революционного автомобиля в новом сегменте». Это будет лёгкая платформа стоимостью менее $30 000.

Fisker . Источник изображения: Fisker

Fisker Ocean. Источник изображения: Fisker

«Договорились! Подписано и пропечатано! Дизайн будет чертовски потрясающим!»,сообщает глава компании и дизайнер электромобилей. В то же время надо понимать, что производство начнётся нескоро — только в четвёртом квартале 2023 года. Судя по всему, для выпуска электромобилей Fisker компания Foxconn будет создавать новое производство. Не исключено, что оно может быть создано на базе несостоявшейся фабрики LCD-панелей в штате Висконсин, но точной информации на этот счёт пока нет.

Компании Fisker и Foxconn намерены вывести на рынок США и других стран, включая развивающиеся, сравнительно недорогие электромобили. Сотрудничество начато в рамках проекта PEAR (Personal Electric Automotive Revolution). По словам Хенрика Фискера, для проекта PEAR создаются лёгкие платформы оригинального дизайна и у компании достаточный ассортимент интересных предложений.

Источник изображения: Twitter

Источник изображения: Twitter

В ближайшее время компания Fisker рассчитывает начать поставки интересного электромобиля Ocean стоимостью менее $40 000. Возможно, производством Ocean будет заниматься компания Volkswagen, но это не точно.

Fisker остановила разработку аккумуляторов для электромобилей с мгновенной зарядкой

Все автопроизводители признают, что главным фактором, сдерживающим распространение электромобилей, является высокая стоимость аккумуляторов и малый запас хода, обеспечиваемый ими. Изобрести тяговые батареи нового типа сейчас мечтают многие, но компания Fisker от своих амбиций в этой сфере вынуждена отказаться, перечеркнув труды нескольких лет.

Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Печальные для всей отрасли откровения прозвучали непосредственно из уст генерального директора компании Хенрика Фискера (Henrik Fisker) в ходе интервью ресурсу The Verge, текст которого был опубликован в конце прошлой недели. Ещё не так давно компания Fisker обещала, что стоит на пороге создания аккумуляторов с твердотельным электролитом, которые способны восполнять запас хода в 800 км всего за одну минуту. Теперь же глава компании заявляет, что осознание недостижимости заявленных целей пришло к специалистам Fisker примерно на рубеже 2019 и 2020 годов.

Несколько лет было потрачено на разработку нового типа тяговых аккумуляторов, но в этой сфере, по словам Фискера, остающиеся десять процентов прогресса могут быть гораздо тяжелее тех девяноста, что уже пройдены. Запуск в массовое производство уже разработанных аккумуляторов потребовал бы не менее трёх лет подготовки, затем ещё столько же ушло бы на испытания. Даже если бы кто-то изобрёл новый тип аккумуляторов сейчас, до их выхода на рынок осталось бы ещё шесть лет. Fisker решила прекратить разработки на этом направлении, поскольку поняла, что в обозримом будущем не сможет их материализовать. Более того, компания вообще не собирается возвращаться к теме аккумуляторов с твердотельным электролитом. Если разработки и возобновятся, то они сосредоточатся на другом типе аккумуляторов.

В истории разработки батарей данного типа присутствует и судебный иск со стороны QuantumScape — компании, чьи разработки материально поддерживает Volkswagen. Переманив специалиста из QuantumScape, компания Fisker в итоге была вынуждена заплатить по иску $750 000, а герой этого скандала потерял работу, обвинив в этом самого автопроизводителя.

Отказ Fisker от разработки аккумуляторов с твердотельным электролитом вовсе не ставит крест на будущем компании. Она недавно вышла на публичный рынок акций, её капитализация оценивается в $8 млрд. У неё имеются соглашения с Magna и Foxconn об организации производства электромобилей силами указанных партнёров, ведутся переговоры с Volkswagen о поставке автокомпонентов.

Производством электромобилей Fisker займётся Foxconn

Стало известно о том, что выпускать электромобили Fisker будет компания Foxconn, которая является одним из крупнейших производственных партнёров Apple. В рамках достигнутых договорённостей Foxconn будет выпускать 250 тыс. электромобилей Fisker ежегодно, начиная с 2023 года. На фоне этой новости стоимость акций Fisker подскочила более чем на 23 % и составила $20,10 за одну ценную бумагу.

По словам основателя компании Хенрика Фискера (Henrik Fisker), сделка заключена в рамках программы под кодовым названием Project PEAR (Personal Electric Automotive Revolution), нацеленной на то, чтобы осуществлять поставки электромобилей на рынки стран разных регионов мира, в том числе Северной Америки и Европы, а также в Китай и Индию. В декабре прошлого года было объявлено, что производить первый электромобиль Fisker Ocean будет канадская компания Magna International, которая является одним из крупнейших автопроизводителей без собственного бренда в отрасли, т.е. выпускает авто по заказу других компаний. Вполне возможно, что новое соглашение заключено с учётом планов по расширению модельного ряда Fisker.

Foxconn не первый раз проявляет интерес к сфере производства электромобилей. На прошлой неделе было объявлено о том, что первые электромобили на базе собственной платформы Foxconn появятся во второй половине этого года. Кроме того, тайваньский производственный гигант заключил несколько сделок с крупными автопроизводителями, включая китайских Byton и Geely. Foxconn также намерена предоставлять компоненты и услуги для 10 % производимых в мире электромобилей к 2025–2027 годам.

Fisker хочет ускорить выход на рынок электромобиля Ocean с помощью Volkswagen

Компания Fisker, основанная автомобильным дизайнером Хенриком Фискером (Henrik Fisker), намерена построить свой первый электрический кроссовер Ocean на модульной платформе электрического привода (MEB) Volkswagen (VW), о чём в настоящее время ведёт переговоры с немецким производителем.

В понедельник Fisker объявила о намерении получить статус участника торгов на Нью-Йоркской фондовой бирже. В числе документов, представленных в связи с этим в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC), нашлась презентация, в которой описываются подробности о планах в связи с электрическим кроссовером Ocean, который Fisker показывала на Consumer Electronics Show в начале этого года.

Как следует из документа, Fisker планирует объединиться со Spartan Energy Acquisition Corporation, которая была основана инвестиционной фирмой Apollo Global Management. Там же сообщается о намерении Fisker договориться с VW по поводу возможности использования платформы MEB. На этой платформе построен, в частности, электромобиль ID.3 компании VW.

Если переговоры Fisker и VW завершатся успехом, то использование платформы MEB позволит Fisker вывести свой первый автомобиль на рынок в два раза быстрее, при этом существенно сократив затраты.

Как ожидается, платформу MEB для собственных электромобилей будут использовать как бренды группы VW, включая Audi и SEAT, так и сторонние автопроизводители. В частности, факт заключения соглашения с VW по этому поводу подтвердила Ford.

Электромобиль Fisker Ocean впервые демонстрируется в движении

В прошлом году компания Fisker обещала представить готовый к серийному производству электрический кроссовер Ocean стоимостью менее $40 000. Несмотря на отмену Женевского автосалона, в рамках которого электромобиль мог дебютировать, производитель выпустил видео, где Fisker Ocean демонстрируется в движении на гоночной трассе. Вместе с этим были раскрыты некоторые подробности о характеристиках авто.

Помимо прочего, производитель объявил, что в конструкции Ocean используется сложная многорычажная задняя подвеска, благодаря которой достигается «высокий уровень баланса» между ходовыми качествами и комфортом. Подвеска размещается в изолированном подрамнике, за счёт чего максимально снижается уровень вибраций и шумов в салоне.

В наличии активные аэродинамические щитки, управляемые компьютером. На высоких скоростях они полностью складываются, улучшая обтекаемость, а на низких открываются, чтобы увеличить объём поступающего воздуха, необходимого для лучшего охлаждения. Отмечается, что блок аккумуляторных батарей имеет дополнительную защиту, которая должна препятствовать возгоранию авто в случае бокового удара при ДТП.

Fisker Ocean имеет примерно такие же габариты, как Audi Q5. Длина авто 4640 мм, а объём багажника до потолка составляет 708 литров. Базовая версия авто получит пару электрических моторов суммарной мощностью 300 л. с. За автономность отвечает блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 80 кВт·ч, обеспечивающий запас хода в 480 км. Разгон до 100 км/ч занимает немногим больше трёх секунд.

Электромобиль Fisker Ocean станет первым серийным автомобилем производителя. Предполагается, что данный кроссовер станет прямым конкурентом Tesla Model Y благодаря более приемлемой стоимости.

Полностью электрический внедорожник Fisker Ocean дебютирует в январе 2020 года

Весной этого года было объявлено о намерении компании Fisker выпустить относительно доступный полностью электрический внедорожник к 2021 году. Теперь же автопроизводитель объявил о том, что электромобиль получит имя Fisker Ocean.

Также стало известно, что компания решила отказаться от создания демонстрационной версии авто, а полноценный, готовый к серийному производству экземпляр электромобиля, будет представлен широкой публике 4 января 2020 года. Презентация состоится в рамках частного мероприятия, но разработчик обещает организовать прямую трансляцию, посмотреть которую сможет любой желающий.

В компании отмечают, что Fisker Ocean станет первым серийным электромобилем с полноразмерной крышей из солнечных батарей, которая поможет увеличить запас хода. По словам разработчиков, наличие крыши с солнечными батареями позволит ежегодно вырабатывать энергию, которой хватит на преодоление более 1500 км, за которые не придётся платить. Кроме того, в салоне авто будут постелены коврики, созданные из переработанных рыболовных сетей.

Электромобиль будет поставляться с блоком литий-ионных аккумуляторных батарей мощностью 80 кВт·ч. Одного заряда аккумуляторов достаточно для преодоления 480 км. Ранее сообщалось о том, что Fisker Ocean будет стоить менее $40 000, что делает его относительно доступным для потенциальных покупателей.

Разработчик планирует организовать серийное производство Fisker Ocean к концу 2021 года, а первые крупные поставки намечены на 2022 год.

Fisker выпустит электрический кроссовер по цене менее $40 000

Компания Fisker, основанная автомобильным дизайнером Хенриком Фискером (Henrik Fisker), намерена выпустить кроссовер с полностью электрическим приводом.

Напомним, что господин Фискер принимал участие в создании таких автомобилей, как Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage, VLF Force 1 V10, VLF Destino V8 и BMW Z8. Кроме того, Хенрик Фискер, по сути, является «отцом» гибрида Karma, проектировавшегося его стартапом Fisker Automotive.

Информации о технических характеристиках проектируемого электрокара пока не слишком много. Известно, что стандартная комплектация предусматривает применение блока аккумуляторных батарей ёмкостью 80 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке составит около 500 километров.

Рабочий прототип электрического кроссовера компания Fisker намерена продемонстрировать в конце текущего или в начале следующего года. Однако версия автомобиля для коммерческого рынка будет готова не ранее второй половины 2021 года.

Ожидается, что кроссовер Fisker с электрическим приводом поступит в продажу по цене менее 40 000 долларов США в начальной комплектации.

Автомобилю предстоит составить конкуренцию модели Tesla Model Y. Этот кроссовер дебютировал на прошлой неделе. Цена начинается с 39 000 долларов, но поставки такой модели стартуют только в 2021 году. А осенью 2020-го можно будет получить версию Model Y стоимостью от 47 000 долларов США. 

Интервью Фискера: станет ли Fisker следующей «Теслой»?

Хенрик Фискер (Henrik Fisker), основатель Fisker Inc, в интервью изданию Autocar поделился своим видением автомобильной отрасли в ближайшей перспективе. «Будут новые сегменты автомобилей, о которых никто не думал. Некоторые из традиционных автомобильных компаний слишком медленно реагируют. Многие из них потеряют своих традиционных клиентов, которые в ближайшие два–три года скажут: “Я собираюсь попробовать одну из этих новых автомобильных компаний, потому что они, похоже, знают, что делают. Они выпускают электромобили, и они классные”».

Вот почему бывший дизайнер BMW и Aston Martin снова пытается вступить в гонку с Элоном Маском (Elon Musk). Первым продуктом станет представленный на CES 2018 электромобиль EMotion. Затем он собирается представить беспилотный пассажирский автомобиль Orbit. Также Фискер работает над третьей моделью, о которой пока известна лишь стоимость — около $40 000. Получается, что она будет прямым конкурентом Tesla Model 3.

Таким образом, американский предприниматель планирует диверсифицировать свой бизнес. Кто-то выберет дорогой флагманский электромобиль, другой — максимально доступную модель. При этом многие эксперты уверены в том, что одним из ключевых видов транспорта через 10–20 лет станут беспилотные поды вроде Orbit. При этом Фискер даже заикнулся об электрических мотоциклах, хотя и не заявил напрямую о желании их выпускать.

Раньше Хенрик Фискер работал дизайнером в BMW, Aston Martin и Ford. В 2005 году он основал собственную компанию Fisker Coachbuild, которая занималась выпуском уникальных кузовов для серийных машин. Она также разрабатывала дизайн для сторонних заказчиков. Самый забавный момент заключается в том, что в 2007 году Фискер работал над экстерьером Tesla Model S.

В том же 2007-м предприниматель основал Fisker Automotive, а уже в 2008-м был представлен гибридный спорткара Karma. Но карма самого Фискера оказалась испорченной. Вскоре на него подала в суд Tesla с иском о краже идей. И хотя чаша весов склонилась в сторону Хенрика, это было лишь начало его злоключений. В 2011 году его компании пришлось отозвать выпущенные гибриды из-за неисправности батарей A123 Systems. В скором времени этот производитель обанкротился, а 282 гибрида Karma были уничтожены ураганом Сэнди.

Фискер покинул собственную компанию в 2013 году на фоне споров с акционерами. Сегодня модель Karma выпускается китайской Chinese Wanxiang Group, которая переименовала бренд в Karma Automotive. Сама модель носит имя Karma Revero.

Новая статья: Автодайджест №436: засилье электромобилей на CES 2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №436: засилье электромобилей на CES 2018

CES 2018: дебют электрического седана люкс-класса Fisker EMotion

Компания Fisker Inc., основанная автомобильным дизайнером Хенриком Фискером (Henrik Fisker), на выставке CES 2018 раскрыла детали относительно готовящегося к выпуску электрического седана люкс-класса EMotion.

Ранее сообщалось, что на одной подзарядке электрокар сможет преодолевать расстояние до 640 км. Максимальная скорость составит около 260 км/ч. Конструкция кузова предусматривает использование композитной структуры на основе алюминия и углеродного волокна.

И вот теперь говорится, что автомобиль получит передовые твердотельные аккумуляторы. Они обеспечат увеличение плотности хранения энергии в 2,5 раза по сравнению с обычными литий-ионными батареями, а также радикально сократят время подзарядки.

Электрокар получит систему автопилотирования на основе лидаров Quanergy. Машина будет соответствовать четвёртому уровню автоматизации по стандарту SAE: она сможет двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций.

EMotion может похвастаться весьма привлекательным дизайном в спортивном стиле. Применена оригинальная система открывания передних и задних дверей.

В салоне установлены четыре индивидуальных кресла с электрическими регулировками. Водителю доступны три дисплея бортовых систем, включая центральный изогнутый экран. Сзади может быть установлен опциональный изогнутый дисплей с диагональю 27 дюймов.

Среди прочего можно выделить систему полного привода, огромные 24" покрышки Pirelli с низким сопротивлением качению и применение исключительно высококачественных материалов в интерьере.

Что касается стоимости электромобиля, то она, как ожидается, составит от 130 тысяч долларов США. 

Fisker Orbit: проект роботизированного автобуса для смарт-городов

Компания Fisker Inc., основанная автомобильным дизайнером Хенриком Фискером (Henrik Fisker), рассекретила свой новый проект под названием Orbit.

Сообщается, что Orbit — это платформа для небольших самоуправляемых автобусов для смарт-городов. В проекте принимает участие китайский конгломерат Hakim Unique Group, объединяющий более 160 полностью или частично контролируемых компаний.

В технические детали относительно роботизированных «шаттлов» Orbit партнёры пока не вдаются. Известно лишь, что такие автобусы будут использовать полностью электрическую силовую установку. Машина получит специально оптимизированное для перевозок пассажиров внутреннее пространство. Судя по представленным рендерам, на боковые окна должна выводиться информация о маршруте движения и остановках.

Ожидается, что первые роботизированные автобусы Orbit будут представлены ближе к концу следующего года.

Отметим, что господин Фискер принимал участие в создании таких автомобилей, как Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage, VLF Force 1 V10, VLF Destino V8 и BMW Z8. А не так давно фирма Fisker Inc. представила электрический автомобиль EMotion премиум-класса. Ожидается, что на одной подзарядке блока аккумуляторов эта машина сможет преодолевать расстояние до 640 км, а максимальная скорость составит около 260 км/ч. Во фронтальной части расположится лидар, который вкупе с различными датчиками обеспечит возможности самоуправления. Цена составит от 130 тысяч долларов США. 

Новая статья: Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

Данные берутся из публикации Автодайджест №431: Tesla Semi, Tesla Roadster и еще несколько сюрпризов от «Теслы»

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥