Не так давно возрождённая марка Fisker сообщила о передаче первого товарного электрического кроссовера Ocean клиенту в Дании, но вскоре своего владельца обрёл и второй экземпляр машины — на этот раз, в Германии. На квартальной отчётной конференции Fisker призналась, что наращивание объёмов выпуска Ocean идёт медленнее ожидаемого, а производство модели PEAR будет перенесено на 2025 год.

Источник изображения: Fisker

Напомним, что Fisker полагается на контрактную модель производства электромобилей, самостоятельно принимая участие лишь в их проектировании и реализации. В случае с дебютным кроссовером Ocean производством машин на предприятии в Австрии занимается компания Magna Steyr, а наладить выпуск более доступных кроссоверов PEAR с 2024 года должна была компания Foxconn на своём предприятии в Огайо, которое её досталось от стартапа Lordstown Motors. Как отмечает Electrek, из заявлений представителей Fisker на отчётной конференции становится известно, что начало сборки кроссоверов PEAR на 2025 год решено было перенести из-за необходимости обеспечить стабильные поставки тяговых аккумуляторов для модели.

К маю текущего года Fisker успела принять заказы более чем 6000 кроссоверов PEAR. Технологичность конструкции кузова позволила снизить количество необходимых частей на 25 %, что не только ускоряет процесс сборки, но и снижает себестоимость всего электромобиля. Цены, как ожидаются, должны стартовать с отметки $30 000. Вообще, к 2027 году Fisker рассчитывает наладить поставки по 1 млн электромобилей в год и расширить ассортимент продукции ещё несколькими моделями.

Что касается дебютного кроссовера Ocean, то в первом квартале было выпущено 55 экземпляров, хотя клиентам достались только два, причём уже во втором квартале. Прочие машины используются компанией для собственных нужд. Первоначально Fisker собиралась до конца марта выпустить 300 кроссоверов Ocean. Некоторая задержка привела к тому, что в текущем квартале компания собирается выпустить от 1400 до 1700 машин, а на ежемесячный объём поставок в 6000 электромобилей рассчитывает выйти только к концу третьего квартала. Компании пришлось сократить годовую программу выпуска с 42 400 кроссоверов до 32 или 36 тысяч машин, в зависимости от способности партнёров выпустить соответствующее количество.

Вполне ожидаемо, что первый квартал Fisker завершила с операционными убытками в размере $121,6 млн и чистыми убытками в $120,6 млн, но сейчас она располагает денежными средствами и высоколиквидными эквивалентами на общую сумму $652,5 млн, что позволяет ей рассчитывать на продолжение продуктивной деятельности.

С четвёртого квартала компания будет предлагать для всех полноприводных версий Ocean пакет опций Force E (на фото выше), который значительно улучшает внедорожный потенциал. Помимо модифицированной подвески и 33-дюймовых шин на 20-дюймовых дисках, он может предложить титановую защиту аккумуляторной батареи и два отдельных листа защиты под осями. В интерьере машины добавлено резиновое покрытие пола, ручки для пассажиров и места крепления груза, а на крыше размещается дополнительный багажник.

На фоне не очень благополучно складывающейся судьбы некоторых стартапов по производству электромобилей, движущимся к поставленной цели конкурентам приходится постоянно доказывать свою жизнеспособность. Компания Fisker недавно передала первый серийный кроссовер Ocean дебютной комплектации One в руки клиента в открывшемся дилерском центре в Копенгагене.

Источник изображения: Fisker

Значимость события подчёркивает участие в церемонии вручения ключей от машины клиенту главой компании Хенриком Фискером (Henrik Fisker). Напомним, контрактным производством разработанного Fisker кроссовера Ocean занимается в Австрии компания Magna Steyr, поэтому европейские клиенты имеют возможность первыми получать серийные электромобили хотя бы в силу географической близости. В прошлом месяце кроссовер Ocean прошёл сертификацию, позволяющую эксплуатировать его на территории Европы, это позволило компании Fisker приступить к поставкам машин из дебютной партии стоимостью от $68 999 каждая. Соблюдение обещанных сроков тоже является важным фактором, повышающим доверие клиентов к молодой марке.

Кроссоверов в исполнении Ocean One Launch Edition будет выпущено 5000 экземпляров, весь план производства должен быть выполнен до конца сентября. В том же месяце начнутся поставки машин в комплектации Ocean Extreme. Помимо двух перечисленных старших комплектаций, в ассортименте марки имеют более доступные Ocean Ultra ($49 999) и Ocean Sport ($37 499). В ноябре руководство Fisker заявляло, что компания собрала 63 000 предварительных заявок на поставку электрических кроссоверов Ocean. Американский стартап выбрал модель контрактного производства электромобилей, и если кроссовер Ocean производится компанией Magna, то выпуск более доступного PEAR будет поручен тайваньской Foxconn, которая обосновалась в штате Огайо на бывшем заводе Lordstown Motors. В этом году Magna Steyr должна выпустить не менее 42 400 электромобилей Fisker Ocean. Производитель особенно выделяет способность кроссовера проезжать без подзарядки до 707 км по циклу WLTP, чем на европейском рынке немногие электромобили этого ценового диапазона способны похвастать.