MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
Производителям электромобилей более или менее удалось развеять страхи клиентов по поводу быстрой деградации тяговых батарей, но проблемы исчерпания их ресурса это не отменяет. Китайская компания CATL начала предлагать услуги по ремонту тяговых батарей, которые нередко обходятся дешевле полной замены в десять раз. Впрочем, пока воспользоваться услугой могут только обладатели машин с батареями самой CATL.
![Российские итоги HUAWEI XMAGE 2025 и выставка «Фото[графическое] путешествие»](https://cdn.3dnews.ru/assets/external/illustrations/2025/11/21/1132762/02.jpg?resize=w400)
Источник изображения: CATL
Как отмечает CarNewsChina, для работы в сфере услуг по ремонту тяговых батарей CATL основала дочернюю компанию Ning Service. Ожидается, что её услуги в Китае будут востребованы, поскольку доля подзаряжаемых гибридов и электромобилей на местном рынке уже превысила 50 %, а определённое количество машин уже вышло за пределы гарантийного периода, предоставляемого автопроизводителями.
Необходимость ремонта батарей с привлечением квалифицированных специалистов также обусловлена и применением технологии их упаковки CTP, при которой ячейки монтируются не в отдельные блоки, как раньше, а уже непосредственно в общий корпус батареи, что позволяет повысить плотность хранения энергии. Ремонтопригодность таких батарей становится ниже, поэтому нередко автовладельцам приходится менять их целиком, а не ремонтировать. Как правило, в ценовом сегменте до $30 000 стоимость тяговой батареи формирует чуть более половины цены всего электромобиля. Соответственно, для машины стоимостью $27 500 замена батареи в сборе может обойтись в $13 750. Ремонт может снизить затраты на решение проблемы в пять или даже десять раз, то $1375.
Ning Service исторически занималась послепродажным обслуживанием тяговых батарей CATL, подразделение было основано в 2015 году, а в прошлом обрело структурную независимость. Сейчас компания уже располагает более чем 1100 ремонтных мастерских в 75 странах мира, в самом Китае из них расположены более 800 штук. Помимо диагностики, ремонта и восстановления тяговых батарей, эти сервисные центры занимаются и утилизацией отработавших компонентов. Подобная экосистема хороша ещё и тем, что позволяет CATL получить доступ к вторичным источникам сырья, ведь современные технологии позволяют повторно использовать значительную часть материалов, из которых состоят литиевые аккумуляторы. CATL рассчитывает со временем предложить свои услуги и на рынке электромобилей с быстросменными тяговыми аккумуляторами, а также в сегменте водного и воздушного электротранспорта.
Источник:
