Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Rolls-Royce анонсировала роскошный электрический кабриолет Project Nightingale — выпустят всего сто экземпляров
15.04.2026 [17:07],
Павел Котов
В рамках ограниченной серии автомобилей ручной сборки Rolls-Royce Coachbuild британский автопроизводитель представил электромобиль Project Nightingale, который будет произведён в количестве всего сотни экземпляров. 
Источник изображений: rolls-roycemotorcars.com Электромобиль Project Nightingale производится на той же платформе, что и модель Spectre, располагая как минимум теми же двумя электродвигателями общей мощностью 577 лошадиных сил. Заметным отличием машины является уникальный дизайн кузова с открытым верхом — в нём использованы принципы стиля Streamline Moderne эпохи ар-деко, который был популярен в двадцатые и тридцатые годы прошлого века. Машина получилась довольно крупной — её длина составляет 5761 мм — почти столько же, сколько у флагманского Rolls-Royce Phantom. При этом Project Nightingale остаётся двухместным автомобилем; здесь также присутствуют массивные, но красивые 24-дюймовые колёса, самые крупные в ассортименте машин Rolls-Royce.  Электромобилю, очевидно, не требуются ни воздухозаборники, ни вентиляционные отверстия, но автопроизводитель всё-таки установил в передней части решётку из 24 вертикальных алюминиевых прутьев, но подсветка этой решётки не предусмотрена. Лицевую часть машины Rolls-Royce Project Nightingale дополняют передние фары — две тонких вертикальных полоски, которые автопроизводитель, по его утверждению, не будет воспроизводить в массовых моделях. Экземпляр на анонсе имеет голубую окраску с едва заметными красными вкраплениями и отделкой из углеродного волокна, которая покрывает весь автомобиль.  Сиденья обиты кожей пастельного оттенка Charles Blue с акцентами Grace White и вставками Deep Navy; вкладной мягкий верх имеет отделку светло-серебристым цветом. За неимением жёсткой крыши отсутствует фирменная потолочная обивка Starlight, которую заменяет пакет Starlight Breeze Suite: 10 500 «звёзд» простираются от дверных панелей до пространства за сиденьями. Rolls-Royce выпустит всего сто экземпляров Project Nightingale; многие из цветовых решений и использованных здесь материалов не появятся ни в одном другом автомобиле Rolls-Royce на рынке. Почти все экземпляры модели уже забронированы; цена, по некоторым данным, составит $9,5 млн. Обновлённый электромобиль Mercedes-Benz EQS увеличил запас хода и ускорил зарядку
14.04.2026 [12:33],
Павел Котов
Компания Mercedes-Benz представила обновлённый электрический седан бизнес-класса EQS, который получил увеличенный запас хода и инновационную систему контроля рулевого управления. 
Источник изображений: Mercedes-Benz Запас хода Mercedes EQS при полном заряде батареи составляет 925 км по циклу WLTP. Этого показателя автопроизводитель добился за счёт улучшенной химической формулы аккумуляторов — сочетания оксида кремния с графитом на анодах, благодаря чему полезная ёмкость элемента питания увеличилась до 122 кВт·ч. Сократилось присутствие кобальта — условия производства этого элемента часто ассоциируются с нарушениями прав человека. Улучшился процесс зарядки — архитектура теперь поддерживает напряжение 800 В, что позволяет достигать мощности 350 кВт на постоянном токе; всего за 10 минут обеспечивается запас хода в 320 км. При подключении к зарядке на станции с напряжением 400 В интеллектуальная система управления разбивает аккумулятор на две части — каждая заряжается на мощности 175 кВт.  Ещё одно важное нововведение — система электронного контроля рулевым управлением. Заменяя физическую связь между рулевым колесом и рулевой рейкой, система steer-by-wire обещает более высокую манёвренность и комфорт при езде. Но, с другой, стороны, грозит проблемами с задержкой, хотя в Mercedes и заверили, что протестировали систему на безопасность. Предусмотрена и возможность установки традиционной электромеханической рулевой системы. Производитель пообещал улучшенный до 0,20 коэффициент аэродинамического сопротивления, а мощность системы рекуперации энергии торможения повысили до 385 кВт.  Усилилась интеграция искусственного интеллекта. Обновлённая операционная система Mercedes MB.OS включает в себя ИИ-помощника и беспроводные обновления ПО. Программная платформа при помощи ИИ изучает привычки пользователя и выводит виджеты наиболее востребованных функций на главный экран — в идеале водителю не придётся тратить слишком много времени на путешествия по подменю.  Наиболее востребованной обещает стать заднеприводная модель Mercedes-Benz EQS 450+ с одним электродвигателем; линейка также включает полноприводные EQS 500 4MATIC и EQS 580 4MATIC, позволяющие отключать передний двигатель и «молниеносно» включать его по необходимости, когда нужны дополнительное сцепление или резкое ускорение — плюс дополнительная система рекуперации тормозной энергии.  В наличии также система помощи водителю MB.Drive Assist, которая получает данные с 10 камер и 27 сенсоров. Она позволяет автоматически менять полосу движения, обеспечивает экстренное маневрирование и производит автоматическую парковку. Система во многом повторяет возможности Tesla FSD — она позволяет отпускать руль во время движения, но требует, чтобы водитель продолжал следить за дорогой. Наконец, программа Manufaktur Made to Measure позволяет выбирать из более чем сотни цветов кузова и предлагает альтернативные варианты отделки салона. EXEED представил твердотельные аккумуляторы Rhino: запас хода на 500 км за 8 минут зарядки
13.04.2026 [15:38],
Алексей Разин
Китайские автопроизводители активно разрабатывают новые типы тяговых батарей, и принадлежащий Chery люксовый бренд EXEED не является исключением. Недавно он представил батареи семейства Rhino, которые используют твердотельный электролит, обеспечивая восполнение запаса хода на 500 км всего за 8 минут зарядки. Первым носителем батарей данного семейства должна стать модель EXEED ES8. 
Источник изображения: EXEED Помимо скорости зарядки, высокой плотности хранения заряда и меньшей массы, твердотельные батареи семейства Rhino обеспечивают три фактора безопасности. Материалы Rhino Crystal и защитная структура Rhino Crystal обеспечивают физическую защиту батареи, а система управления батареей Rhino Cloud позволяет мониторить её состояние на протяжении жизненного цикла через фирменную облачную экосистему. С таким комплексом батареям Rhino не страшны ни экстремальные температуры, ни повышенная концентрация солей, ни механические воздействия, ни преодоление водных преград. В целом, семейство батарей Rhino будет включать три разновидности тяговых аккумуляторов: Rhino H для гибридов, Rhino E для «чистокровных» электромобилей и Rhino S — собственно твердотельную версию батарей. Первым её примерит EXEED ES8, который пока считается только концепт-каром, и сроки его выход на рынок в серийном воплощении не уточняются. Однако, учитывая скорость развития китайского автопрома, вряд ли придётся ждать долго. Поскольку устанавливать твердотельную батарею EXEED планирует на модель премиального класса, вряд ли можно будет рассчитывать на демократичность цен, но это справедливо для всех обладателей батарей такого типа. Tesla решила распродать прощальную серию из 350 электромобилей Model S и Model X среди коллекционеров
12.04.2026 [05:49],
Алексей Разин
В начале месяца стало известно, что Tesla свернула выпуск электромобилей Model S и Model X, оформить заказ на машину индивидуальной комплектации больше нельзя, реализация осуществляется из имеющихся запасов. Новой попыткой поднять угасающий спрос на флагманские электромобили стало предложение прощальной серии Plaid по цене от $155 000. 
Источник изображения: Tesla Напомним, модификация Plaid всегда считалась самой динамичной в линейке, для неё даже был придуман характерный логотип прямоугольной формы, изображающий мелькающие на экране окружающие предметы в перспективе при резком ускорении. Как сообщает Electrek на открытые сетевые источники, Tesla запустила в продажу 250 экземпляров Model S Plaid и 100 экземпляров Model X Plaid, которые будут относиться к лимитированной версии Signature Series. Прежде всего, их будет выделять насыщенный рубиновый цвет Garnet Red. Фирменные логотипы Plaid распределены по интерьеру и имеются на кузове, причём задний покрыт позолотой. Эмблема Tesla на передней части кузова тоже позолочена, и этот материал в целом присутствует в других элементах оформления, включая элементы тормозных механизмов и прострочку сидений с обивкой из белой алькантары. По традиции, в салоне присутствует индивидуальный шильдик с номером экземпляра. Особым образом оформлена пара ключей для электромобиля, покупателю также полагаются 21-дюймовые (Model S) или 22-дюймовые (Model X) диски особого дизайна. Особая версия выделяется наличием штурвала вместо круглого рулевого колеса и особой настройкой интерьерной подсветки, в целом она богато оснащена, и в сочетании с ограниченностью тиража это должно оправдывать высокую стоимость «прощальных» машин, которая будет начинаться с $159 420 для Model X и c $155 000 для Model S. Продаваться эти электромобили будут на специально организованном мероприятии в мае текущего года, попасть на которое можно будет только по приглашению, рассылаемому через электронную почту. Наценка по сравнению со стандартными машинами модификации Plaid составит примерно $30 000. Tesla всё же задумалась о разработке более дешёвого электромобиля
09.04.2026 [14:49],
Алексей Разин
В прошлом году стало понятно, что на тот момент Tesla не готова серьёзно вкладываться в создание отдельной более доступной модели электромобилей, вместо этого она лишь упростила комплектации уже существующих Model 3 и Model Y. Агентство Reuters утверждает, что компания всё же вернулась к обсуждению идеи разработки нового, более доступного электромобиля, который встанет на конвейер Tesla в Китае. 
Источник изображения: Tesla Об этом стало известно от поставщиков компонентов, с которыми Tesla была вынуждена начать обсуждение своих планов. Со временем, как считают некоторые источники, новый компактный кроссовер начнут выпускать и в США, и в Европе. Известна и габаритная длина новой модели, которая будет ограничена 4,28 метра. Это значительно короче того же Model Y, который в длину насчитывает 4,79 метра. Пока сложно понять, на какой тип управления будет сделан акцент для новой модели, поскольку ранее Илон Маск (Elon Musk) своё прежнее решение отказаться от создания более доступного электромобиля мотивировал способностью роботакси покрыть потребности всего человечества в недорогом способе передвижения. По некоторым данным, новая модель сможет использоваться как в полностью автоматическом режиме, так и под управлением человека. Считается, что некоторые региональные рынки ещё долго не будут демонстрировать потребности в больших количествах роботакси в силу самых разных причин, включая регуляторные ограничения. При этом Tesla стремится наращивать объёмы продаж, а текущая платформа в лице Model Y потенциал дальнейшего удешевления во многом исчерпала, поэтому Tesla и нужна новая машина в более низком ценовом диапазоне. На ёмкости тяговой батареи новинка Tesla также будет экономить, поэтому запас её хода может оказаться меньше тех 480 км, которые обеспечивает Model Y. Версий с двумя тяговыми электродвигателями у новинки не будет ради экономии денег и массы, последний показатель планируется свести к полутора тоннам, что примерно на четверть меньше массы Model Y. Скорее всего, даже в Китае выпуск новой модели Tesla в текущем году ещё не начнётся. Выпуск двухместных роботакси Cybercab без руля и педалей Tesla планирует начать в США в текущем месяце, но она до сих пор не получила на это разрешения в агентстве NHTSA, которое отвечает за безопасность дорог общего пользования в США, и пока требует от всех серийных машин наличия органов управления, позволяющих человеку контролировать их перемещение в пространстве. В следующем году натриевые аккумуляторы начнут активнее применяться в автомобильной промышленности
05.04.2026 [08:14],
Алексей Разин
Цена и способность массово выпускать тяговые аккумуляторы во многом определяют распространение тех или иных их видов на рынке, но уже не первое десятилетие доминировать в этой сфере продолжают литийионные ячейки. Представители китайской HiNa Battery Technology уверены, что в ближайшие пару лет натриевые аккумуляторы поравняются в цене с литиевыми, и прочие факторы начнут способствовать их более активному распространению. 
Источник изображения: HiNa Battery Technology Как считает этот представитель отрасли, пока натриевые аккумуляторы до двух раз дороже литиевых, но первые стремительно дешевеют, а вторые демонстрирую склонность к подорожанию. Если такие тенденции сохранятся, то уже в 2027 году будет достигнут паритет стоимости, а в 2028 году использовать натриевые батареи станет даже выгоднее литийионных. После 2028 года, по мнению руководства HiNa Battery, стоимость натриевых батарей опустится до $0,044 за Вт·ч ёмкости, а плотность хранения заряда превысит 180 Вт·ч/кг. При этом объёмы производства выйдут на масштаб в несколько сотен ГВт·ч, и в совокупности всё это обеспечит прогресс в популярности данного типа батарей. По крайней мере, в сегменте систем стационарного хранения электроэнергии и грузового транспорта эти аккумуляторы начнут применяться всё чаще. HiNa отмечает, что уже сейчас её натриевые аккумуляторы при испытаниях на грузовом транспорте показывают снижение удельных энергозатрат на 15 % в соотношении на 1 км пути, а в сочетании со способностью переносить более глубокий разряд они обеспечивают увеличение запаса хода на 20 %. Кроме того, такие батареи способны сохранять высокую эффективность в диапазоне температур от минус 40 до плюс 60 градусов Цельсия, и даже при 20 градусах мороза они сохраняют более 90 % своей изначальной ёмкости. Для использования на коммерческом транспорте важно и то, что батареи данного типа способны без проблем выдерживать свыше 8000 циклов скоростной зарядки. BYD разработала аналогичные аккумуляторы, рассчитанные на 10 000 циклов зарядки. В ближайшие два года могут сложиться благоприятные условия для массового использования натриевых аккумуляторов в отдельных сегментах рынка. Tesla впервые с конца 2024 года обошла BYD по объёму поставок электромобилей
03.04.2026 [12:44],
Алексей Разин
Казалось бы, могущество китайских автопроизводителей было подтверждено превращением BYD в крупнейшего поставщика электромобилей в мире, но оно не было бесповоротным. Так, по итогам прошлого квартала, даже с учётом падения собственных поставок, Tesla смогла вернуть себе корону первенства на мировом рынке электромобилей. 
Источник изображения: Tesla Напомним, в первом квартале текущего года объёмы поставок электромобилей Tesla сократились на 14 % в последовательном сравнении, а в годовом они выросли на 6 % до 358 023 штук, поэтому нельзя говорить об однозначно отрицательной динамике в этой сфере. Как выясняется, у китайской BYD дела обстояли ещё хуже, поскольку по итогам первого квартала компания сократила объёмы поставок электромобилей и гибридов на 25,5 % до 310 389 штук, существенно уступив Tesla. Впрочем, последняя не производит гибриды, и подобное сравнение нельзя считать справедливым, но очевидно, что и в сегменте «чистокровных» электромобилей американская компания оказалась далеко впереди. По мнению экспертов, BYD подвела чрезмерная зависимость от домашнего рынка Китая, где наблюдается и перенасыщение, и высокая конкуренция. Tesla в этом отношении более диверсифицирована регионально, а потому демонстрирует относительно стабильные результаты. Обе компании соперничают за звание крупнейшего в мире производителя электромобилей в середины 2023 года, к концу этого периода BYD впервые обошла Tesla по количеству проданных аккумуляторных электромобилей. С конца 2024 года статус крупнейшего игрока мирового рынка закрепился за BYD, но как теперь можно судить, не окончательно. Tesla окончательно прекратила выпуск Model S и Model X — на складах осталось всего 600 машин
02.04.2026 [10:59],
Алексей Разин
Старейшей массовой моделью марки Tesla является электрический седан Model S, который серийно выпускается в Калифорнии с июня 2012 года. В конце января глава компании Илон Маск (Elon Musk) заявил о сворачивании производства не только Model S, но и кроссовера Model X. К настоящему моменту на складах компании остаётся не более 600 машин обеих моделей в определённых комплектациях, которые нельзя изменить. 
Источник изображения: Tesla Как отмечает Electrek, на этой неделе Илон Маск добавил, что приём заказов на поставку индивидуально сконфигурированных версий Model S и Model X прекращён. Купить можно только имеющиеся в наличии уже готовые электромобили, коих в США насчитывается около 600 штук, по данным источника. Маск заявил, что Tesla проведёт какую-нибудь прощальную церемонию, посвящённую «завершению эры», а сами указанные модели ему очень нравятся. На старейшем предприятии Tesla в Калифорнии, где до недавних пор выпускались Model S и Model X, после технологического переоснащения будет налажен выпуск человекоподобных роботов Optimus. Крупнейшее предприятие Tesla, которое расположено в столице Техаса, также будет выпускать этих роботов, но одновременно с актуальными моделями электромобилей. Model X выпускалась в Калифорнии с 2015 года, кроссовер многим запомнился своими подъёмными дверями заднего ряда. В совокупности, Model S и Model X за время своей конвейерной жизни успели разойтись тиражом более 610 000 штук. Сейчас на складах компании в США осталось 295 новых Model S и 301 кроссовер Model X. Конфигуратор для заказа новых машин на сайте Tesla отключен, можно только выбрать из уже выпущенных экземпляров. Одновременно распродаются и демонстрационные образцы Model S и Model X. Популярность моделей планомерно снижалась, а последнее обновление в июне 2025 года принесло только косметические улучшения, которые не смогли существенным образом повлиять на объёмы продаж. BYD уволила каждого десятого сотрудника ради экономии
31.03.2026 [14:27],
Алексей Разин
Годовой отчёт BYD позволяет судить, что крупнейший в мире производитель электромобилей столкнулся с рядом трудностей, хотя говорить о кризисе пока преждевременно. Чистая прибыль впервые снизилась по итогам прошлого года. Кроме того, компания была вынуждена сократить 10 % персонала ради экономии. 
Источник изображения: BYD Как отмечает CarNewsChina со ссылкой на китайские источники, по итогам прошлого года численность персонала BYD сократилась почти на 100 000 до 870 000 человек. Таким образом, в течение прошлого года штат компании уменьшился примерно на 10 %. Необходимость данных мер в BYD объясняют проводимой реструктуризацией, повышением эффективности бизнеса и снижением издержек, но на снижение спроса не ссылаются. В условиях жёсткой конкуренции на китайском рынке электромобилей BYD вынуждена снижать издержки, хотя она уже является его лидером с выстроенной по вертикали интеграцией бизнеса, позволяющей обеспечивать низкие издержки и большие объёмы производства. Из 4,6 млн электромобилей и гибридов, поставленных BYD в прошлом году, примерно 1,05 млн штук были отправлены на экспорт за пределы Китая. Впервые объёмы экспорта продукции марки превысили рубеж в 1 млн машин. В текущем году BYD ставит перед собой цель отправить на экспорт уже 1,5 млн машин. Падение чистой выручки на 19 % не заставило BYD сократить расходы на исследования и разработки, которые остались на уровне $92 млрд. Февраль на китайском рынке электромобилей и гибридов в целом характеризовался снижением продаж на 41 %, но важно учитывать влияние новогодних каникул, во время которых деловая активность замирает. За первую неделю Xiaomi поставила 5000 обновлённых электромобилей Xiaomi SU7
30.03.2026 [14:44],
Алексей Разин
Ради сохранения позиций на конкурентном китайском рынке электромобилей компания Xiaomi обновила своего первенца SU7 в этом году и начала принимать на него заказы на прошлой неделе. Первая неделя для автопроизводителя завершилась поставками от 4000 до 5000 экземпляров обновлённой машины.  Об этом основатель компании Лэй Цзюнь (Lei Jun) традиционно поведал в китайских социальных сетях, как отмечает CarNewsChina. Новинка была представлена 19 марта, к поставкам товарных машин Xiaomi приступила 23 марта, поэтому статистику первой недели уже можно подводить. В первый день приёма заказов на обновлённый SU7 было получено 15 000 заявок за 34 минуты. Два года назад, когда на рынок выходила машина первого поколения, первая партия была распродана за сутки. Новая машина на данном этапе обходит своего предшественника по популярности, поскольку количество предварительных заказов превысило 30 000 штук. После скандалов с ДТП, в результате которых заблокированные внутри электромобиля SU7 первого поколения люди сгорели заживо, во втором поколении были предусмотрены дополнительные способы экстренного отпирания дверей, а наружные ручки сохранили механическую связь с замками, хотя в обычном режиме эксплуатации двери могут открываться и закрываться автоматически при помощи приводов. Лэй Цзюнь традиционно принял участие в церемонии вручения первых машин второго поколения их покупателям. Они сделали как индивидуальные, так и групповые фото, отображающие процесс получения рестайлинговых SU7. Годовая прибыль BYD упала впервые за четыре года, обнажив ужасы ценовой войны в Китае
29.03.2026 [07:48],
Алексей Разин
Китайская компания BYD добилась лидерства на мировом рынке электромобилей, хотя во многих регионах мира её продукция почти не представлена, и всё это благодаря доминированию на внутреннем рынке Китая. При этом нельзя утверждать, что на домашнем рынке у неё дела идут хорошо, поскольку по итогам прошлого года она впервые столкнулась со снижением чистой прибыли. 
Источник изображения: BYD Как отмечает Financial Times, падение чистой прибыли BYD за прошедший год приблизилось к 20 %, в абсолютном выражении сумма составила $4,72 млрд. Кроме того, её величина оказалась ниже прогноза аналитиков, что только усугубило ощущение намечающегося кризиса. Четвёртый квартал минувшего фискального года оказал решающее негативное влияние, поскольку чистая прибыль BYD за этот период сократилась сразу на 38 % до $1,38 млрд. В текущем календарном году признаков для улучшения ситуации не наблюдается. Объёмы продаж электромобилей, которые являются основным видом продукции BYD, сокращаются на протяжении шести месяцев подряд. Помимо обостряющейся конкуренции на китайском рынке, всё усугубляет прекращение действия некоторых субсидий для покупателей таких транспортных средств в КНР. Выручка BYD по итогам прошлого года выросла всего на 3,5 % до $116,3 млрд и оказалась ниже ожидаемой. Во многом положительной динамики на этом направлении удалось добиться благодаря увеличению экспорта продукции BYD на 40 % в денежном выражении. Операционный денежный поток BYD сократился более чем вдвое, а долговые обязательства выросли в четыре раза, хотя компания продолжает утверждать, что располагает достаточными финансовыми ресурсами для сохранения капитальных затрат на адекватном уровне. Для многих китайских автопроизводителей по мере насыщения местного рынка рост экспорта становится единственным способом поддержать развитие бизнеса, но многие западные страны пытаются оградиться от наплыва китайских гибридов и электромобилей высокими импортными пошлинами. Конфликт на Ближнем Востоке способствовал росту котировок акций BYD на 17,5 %, поскольку инвесторы увидели в поставках тяговых батарей и электромобилей реальную альтернативу зависимости от углеводородных топливных ресурсов, с которыми теперь у многих потребителей возникают проблемы. В прошлом году BYD удалось реализовать 4,6 млн электромобилей и подзаряжаемых гибридов, по сравнению с 2020 годом их объёмы поставок увеличились более чем в десять раз. Тем не менее, за первые два месяца текущего года доля BYD на китайском рынке таких транспортных средств в годовом сравнении снизилась с 27 до 17 %. Долгосрочная стратегия развития BYD предполагает выход на 10 млн реализуемых ежегодно автомобилей, половину из этого объёма планируется продавать за пределами Китая. Экспортному развитию BYD способствует наличие восьми транспортных кораблей для поставок электромобилей, а также наличие локальных автосборочных предприятий в Бразилии, Венгрии, Индонезии, Таиланде, Турции и Узбекистане. BYD второй месяц подряд обошла Tesla по продажам в Европе — отрыв увеличился
25.03.2026 [15:48],
Павел Котов
По итогам февраля 2026 года китайская BYD второй месяц подряд превзошла Tesla по продажам в Европе, реализовав 17 954 автомобиля против 17 664 у Tesla, увеличив разрыв. Для компании Илона Маска (Elon Musk) это критичный показатель, потому что в феврале 2025 года её продажи оказались минимальными, когда она закрыла заводы, чтобы переоборудовать линии для обновлённой Model Y Juniper. 
Источник изображения: byd.com Продажи BYD на европейском рынке (ЕС + ЕАСТ + Великобритания) выросли на 162 % с 6844 регистраций в феврале 2025 до 17 954 в феврале 2026 года. Tesla увеличила соответствующие показатели на 11,8 % — с 15 794 до 17 664. В одном только ЕС ситуация ещё хуже: у BYD 15 438 машин (+185 % год к году) и 1,8 % рынка против 0,6 % годом ранее. У Tesla зарегистрированы 13 740 единиц (+29,1 %) и это 1,6 % рынка против 1,2 % в прошлом году. С начала года у BYD зарегистрированы 36 069 машин, что соответствует годовому росту на 162,7 %; у Tesla 25 753 зарегистрированных машины — минимальный рост на 0,9 %. Итого китайский производитель опередил американского более чем на 10 000 единиц. Февральский рост на 11,8 % в абстрактном выражении выглядит положительно, но в контексте оказывается безрадостным. В начале 2025 года Tesla остановила свои заводы Gigafactory Berlin, Gigafactory Shanghai и другие предприятия, чтобы переоборудовать их для выпуска обновлённой Model Y Juniper — в результате I квартал оказался самым слабым в аспекте поставок. Тогда число регистраций машин в Европе показало годовое падение на 27,8 %; распределение по странам выглядело ещё страшнее, особенно в Германии (-48 %), Швеции (-67 %) и Бельгии (-53 %). Год спустя, когда заводы Tesla работали на полную мощность, продажи выросли менее чем на 2000 единиц. Поэтому символический рост на 0,9 % в феврале с учётом эффекта низкой базы представляется печальным показателем. В январе компания показала провал на 17 % при том, что рынок электромобилей вырос на 14 %. У BYD же ситуация вполне оптимистическая: 18 242 проданных машины в январе и без малого 18 000 в феврале — это стабильно высокие объёмы продаж а не перепады от месяца к месяцу. Китайский производитель активно расширяет европейскую дилерскую сеть и предлагает машины в разных ценовых сегментах. Статистика BYD включает в себя не только электромобили, но и подключаемые гибриды — динамика продаж «чистых» электромобилей и того выше. Европейский же рынок электромобилей продолжает расти: за первые два месяца 2026 года он достиг доли в 18,8 %, а годом ранее был 15,2 %. Наиболее сильный рост показали Франция (+38,5 %) и Германия (+26,3 %). Tesla же не участвует в росте, а скорее, напротив, тормозит его. Volkswagen объявила отзыв почти 100 000 электромобилей из-за дефекта тяговых батарей
25.03.2026 [14:47],
Алексей Разин
Как отмечает Electrek, концерн Volkswagen был вынужден объявить масштабную отзывную кампанию, которая затронет 94 031 электромобиль, проданный по всему миру. Дефект в тяговых батареях машин из этой партии может как ограничивать пробег на одном заряде, так и провоцировать риск воспламенения, что куда опаснее. Помимо программного обновления, бороться с дефектом компания готова путём замены элементов высоковольтной бортовой сети. 
Источник изображения: Volkswagen По данным немецких регуляторов, в Германии подлежат отзыву 22 182 электромобилей семейства ID и 2976 машин дочерней марки Cupra. В целом по миру под действие кампании попадают 74 579 электромобилей ID и 19 452 машины Cupra Born. Минивэны ID. Buzz тоже попали под отзыв, если они были выпущены в период с 24 июня 2023 года по 23 августа 2024 года. В целом, отозвать планируется часть выпущенных в этот период электромобилей ID.3, ID.5, ID. Buzz Cargo, ID. Buzz и ID.4. В случае с моделью Cupra Born программой покрываются экземпляры, произведённые в период с 27 февраля 2022 года по 21 апреля 2024 года. В США компания уже объявила об отзыве 43 881 электромобилей ID.4, выпущенных в период с 2023 по 2025 годы. Реализованные на местном рынке машины страдают от риска перегрева, способного привести к воспламенению тяговой батареи. Часть дефектов будет устранена программным обновлением, но в самых сложных случаях Volkswagen будет осуществлять гарантийный ремонт электромобилей. Второй по величине автопроизводитель в мире сейчас переживает непростые времена из-за спада спроса на электромобили, а также высочайшей конкуренции на китайском рынке. Отзывные кампании неизбежно повлекут за собой расходы, не говоря уже о репутационных издержках. Sony передумала выпускать электромобили — совместная с Honda разработка Afeela остановлена
25.03.2026 [14:07],
Алексей Разин
В начале этого десятилетия Sony представила на американской выставке CES концепт Vision-S, который изначально служил своего рода платформой для демонстрации автомобильной электроники этой японской марки. Позже было решено совместно с Honda наладить выпуск электромобилей Afeela, модель первого поколения должна была выйти на рынок до конца текущего года, но теперь компании отказались от намерений развивать этот бизнес. 
Источник изображения: Sony Напомним, что созданное несколько лет назад совместное предприятие Sony Honda Mobility должно было наладить серийный выпуск электромобилей Afeela и их техническое обслуживание, а в январе этого года партнёры даже успели представить модель второго поколения. На этой неделе с учётом приближения к концу фискального года в Японии было сделано заявление, согласно которому Sony Honda Mobility отказывается от намерений выпускать и разрабатывать модели Afeela 1 и Afeela 2. Компания готовится пересмотреть свою бизнес-стратегию, новые планы на будущее она обнародует при первой подходящей возможности. Для Honda Motor, на плечи которой должно было речь основное бремя производство этих машин, последние месяцы не были удачными в финансовом плане. В середине марта она заявила о необходимости списать $15,7 млрд убытков из-за сокращения объёмов инвестиций в развитие линейки электромобилей. Сильно зависящий от американского автомобильного рынка японский автопроизводитель пострадал из-за ренессанса машин с ДВС, отказа властей от субсидирования продаж электромобилей, а также наложенных Трампом импортных пошлин на машины зарубежной сборки. Сотрудничество с Aston Martin в сфере «Формулы 1» по созданию ДВС для гоночных болидов тоже не увенчалось успехом. Электрические грузовики Tesla Semi получат «вечные» батареи — их ресурс прокачали до 1,6 млн км пробега
24.03.2026 [14:27],
Алексей Разин
Компания Tesla представила электрический магистральный тягач Semi ещё несколько лет назад, но их серийный выпуск сможет начаться в Неваде только после завершения строительства профильного завода, которое идёт полным ходом. Представители компании пояснили, что успели улучшить в грузовиках Semi по мере подготовки к началу серийного производства. 
Источник изображений: Tesla Откровения на эту тему, как поясняет Electrek, прозвучали из уст директора программы Semi Дэна Пристли (Dan Priestley) в интервью американскому телеведущему Джею Лено (Jay Leno). Во-первых, специалистам Tesla удалось за прошедшее с момента дебюта ранних прототипов время снизить снаряжённую массу машины на 454 кг. По сути, с учётом «поблажки» в размере 908 кг, которая предоставляется в США электрическим грузовикам, такой тягач в исполнении с запасом хода 800 км по местным дорогам сможет перевозить такое же количество полезного груза, что и дизельные конкуренты. Клиенты, участвующие в программе раннего тестирования Semi, на ежедневной основе перевозят по 20 с лишним тонн груза. Тестовый парк находится на линии 95 % времени, а если происходят поломки, то от 75 до 80 % из них устраняются в течение 24 часов, а половина из них вообще не требует более часа на ремонт. В реалиях американской экономики грузовики Tesla Semi в эксплуатации обходятся на 50 % дешевле дизельных тягачей в штате Калифорния, и в среднем на 20 % дешевле по США. Дальнобойная версия Tesla Semi с запасом хода 800 км должна предлагаться за $290 000, и среди машин с нулевым выбросом у неё в США сейчас не так много конкурентов, поскольку компания Nikola разорилась. По словам представителя Tesla, грузовики этой марки способны проезжать по 1,6 млн км без необходимости замены тяговой батареи. В среднем, транспортные компании закладывают расчётный ресурс одной машины в диапазоне от 800 000 до 1,6 млн км, поэтому Semi в этом отношении им подходят. Грузовик рассчитан на зарядку от сверхмощной станции в 1,2 МВт, которая позволяет ему восстановить до 60 % заряда за 30 минут. Такого запаса энергии хватит примерно на 480 км пути с грузом. К началу следующего года по всей стране будут построены 46 станций зарядки для грузовиков Tesla мощностью по 1,2 МВт. Кроме того, в будущем у Semi может появиться возможность индукционной беспроводной подзарядки, как у беспилотных такси Cybercab. Tesla смогла на 7 % улучшить аэродинамические характеристики предсерийных грузовиков Semi. Они в прежнем варианте могли похвастать коэффициентом лобового сопротивления 0,4, более низким по сравнению с Bugatti Veyron, а теперь он стал ещё ниже. Колёсная база младшей версии Semi с запасом хода 520 км тоже была укорочена относительно первоначального варианта, что позволило ему получить радиус разворота, сопоставимый с легковыми электромобилями Model 3 и Model Y.  Многие компоненты Semi делит с электрическим пикапом Cybertruck, включая аккумуляторные ячейки типоразмера 4680 и 48-вольтовую архитектуру вспомогательных систем. Она позволяет сократить массу проводки, что для электромобиля выливается в увеличение запаса хода при прочих равных условиях. Учитывая специфику эксплуатации, Tesla наделила грузовики Semi способностью подпитывать полуприцепы с рефрижератором не силами отдельного дизельного генератора, а от аккумуляторной батареи тягача. С точки зрения управления Tesla сохранила механический рулевой вал, но снабдила его электроусилителем. Тормоза остались гидравлическими, но управляет ими электроника, позволяя синхронизироваться со стандартными полуприцепами стороннего производства. Трансмиссия тоже оптимизирована с учётом источника тяги. При старте и движении на подъёмах задействована передняя из двух ведущих осей, а при движении на «крейсерских» скоростях по шоссе используется более эффективная с точки зрения расхода электроэнергии вторая ось. Кабина получила полностью опускающиеся боковые стёкла, через которые удобно проводить оплату и осуществлять другие привычные для водителя манипуляции с объектами дорожной инфраструктуры. На предприятии в Неваде Tesla намеревается выпускать до 50 000 электрических грузовиков Semi в год. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
