«Гостиная на колёсах»: Genesis представила электрический внедорожник GV90 с огромным дисплеем

Корейский автопроизводитель Genesis представил серийную версию своего нового электрического флагманского внедорожника GV90. Его дизайн успешно развивает идеи ранее представленного концептуального электрокара Neolum. GV90 использует ту же платформу 800 В E-GMP, что и другие трёхрядные внедорожники Hyundai Ioniq 9 и Kia EV9, но дополняет её повышенным комфортом с концепцией «гостиной на колёсах».

Групповое тестирование 46 видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt — Remastered

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор HONOR Pad X9b Max: универсальный большой планшет с антибликовым экраном

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Гид по выбору складного смартфона в 2026 году

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Источник изображений: Genesis

На момент запуска Genesis сосредоточился на четырёхместном варианте GV90 с VIP-салоном и топовой версии GV90 Neolum. Последняя точно передаёт большую часть концепции, включая бесстоечные двери типа «каретные ворота», которые Genesis называет Neolum Arch Gate. В дальнейшем в модельный ряд войдёт и трёхрядный семиместный вариант GV90.

Новые передний и задний приводы обеспечивают GV90 суммарную мощность 657 л.с. (490 кВт) и крутящий момент 800 Н·м. Все варианты GV90 оснащены 12 подушками безопасности, в том числе первой в мире подушкой безопасности на крыше, которая срабатывает в случае опрокидывания.

Огромный информационно-развлекательный OLED-экран на приборной панели в сочетании с 3D-аудиосистемой из 25 динамиков, разработанной совместно с Bang & Olufsen, подчёркивают концепцию «гостиной на колёсах». Во время движения дисплей частично убирается внутрь приборной панели.

Аккумуляторная батарея ёмкостью 123,5 кВт⋅ч обеспечивает запас хода около 310 миль (≈500 км) в семиместном варианте. Как и у других автомобилей на платформе E-GMP с напряжением 800 В, для зарядки от 10 до 80 процентов с помощью зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт требуется всего 22 минуты.

Производитель пока не представил информацию о ценах и доступности GV90 на мировых рынках.