Компании «Яндекс» удалось улучшить определение геопозиции в своих сервисах «Яндекс-Карты» и «Навигатор» за счёт использования Wi-Fi и Bluetooth без применения GPS. Представители пресс-службы «Яндекса» сообщили, что включение беспроводных модулей повысит точность навигации и уменьшит влияние сбоев спутниковой навигации. Приложения «Яндекса» требуется обновить до последних версий. Приложение для водителей такси также обновилось, сообщили в «Яндексе».

Источник изображения: «Яндекс»

Разработчики «Яндекса» работают над улучшением определения местоположения. Мнения о применяемых ими методах разделились. Некоторые пользователи предполагают, что сервисы определения местоположения «Яндекса» измеряют силу сигнала от близлежащих точек Wi-Fi, Bluetooth и сотовых вышек для уточнения местоположения смартфона.

Другие утверждают, что нет смысла определять силу сигнала, она слишком сильно зависит от препятствий и может вносить непредвиденные искажения. Скорее всего, «Яндекс» вычисляет или корректирует данные о местоположении, основываясь на сопоставлении известных «Яндексу» точек доступа с их местоположением. В этом очень большую помощь могут оказывать устройства с голосовым помощником «Алисой», точные координаты всех таких устройств, скорее всего, имеются в базах данных компании.

Улучшение геолокации «Яндекса» особенно актуально для жителей Москвы. Там с 4 мая наблюдаются перебои в работе спутниковой навигации, что создаёт проблемы не только у водителей личного транспорта, но и у служб такси, каршеринга и кикшеринга.

Одновременно с улучшением геолокации «Яндекс» запустил в тестовом режиме службу роботакси в московском Ясенево. Представители компании утверждают, что беспилотное такси во время движения не использует спутниковые системы навигации и не требует постоянного соединения с интернетом.

Возникающие в Москве ошибки с определением геопозиции могут быть связаны со сбоем в работе GPS, сообщает РБК со ссылкой на представителя «Яндекса». Об аналогичных инцидентах сообщают и другие источники.

Источник изображения: Sergey Tarasov / unsplash.com

Неполадки в работе GPS могут повлиять на многие сервисы, включая навигационные приложения и смарт-часы, отметил представитель «Яндекса», — при этом к инфраструктуре самих служб подобные инциденты отношения не имеют. Приложения с функцией геопозиционирования получают некорректные данные от устройства, на котором они запущены — смартфона или планшета — декодированием же спутниковых сигналов сами приложения не занимаются.

В Москве глушится навигация в пределах Бульварного и Садового кольца, сообщает Telegram-канал Baza: по информации его источников, это делается намеренно, и в период подготовки к параду Победы локация GPS изменяется. Со схожей проблемой пришлось столкнуться корреспонденту «Говорит Москва»: приложение «Яндекс.Навигатор» в такси указывало на Тверскую улицу в районе Бульварного кольца, хотя машина находилась на Охотном Ряду. Подобные сбои, уточнил водитель, наблюдаются в пределах всего Третьего транспортного кольца.

В последний раз схожие аномалии с GPS наблюдались в столице в октябре 2022 года. Тогда высказывались предположения, что проводится тестирование системы против дронов от «Лаборатории Касперского», хотя руководитель направления Kaspersky Antidrone связь сбоев с работой систем компании отверг. Была также версия о «глушении» сигнала GPS в районе Кремля в оборонных целях или для борьбы с терроризмом — на Красной площади навигаторы могли показывать аэропорт Шереметьево.

Ракета Falcon 9 компании SpaceX вывела на орбиту очередной спутник GPS последнего поколения, владельцем и оператором которого являются космические силы США. Для запуска использовалась восстановленная первая ступень Falcon 9, уже использовавшаяся для доставки на МКС людей в рамках миссии Crew-5.

Источник изображения: Lockheed Martin

Первая ступень успешно отделилась от корабля через 2 минуты и 40 секунд после пуска с мыса Канаверал и безопасно вернулась на Землю, приземлившись на площадку автономной баржи SpaceX A Shortfall of Gravitas через 8 минут 40 секунд после взлёта. После отделения первой ступени вторая ступень доставила груз — спутник GPS III Space Vehicle 06, являющийся аппаратом последнего поколения системы навигации GPS — на высоту около 4300 км от поверхности Земли, где спутник и был отправлен в самостоятельный полёт через 1 час 30 минут после взлёта ракеты. Спутник, названный в честь Амелии Эрхарт (Amelia Earhart) — знаменитой женщины-авиатора, совершившей полёт через Атлантический океан, продолжит самостоятельное движение на орбиту, находящуюся на высоте 20 200 км над планетой. В SpaceX заявили, что обтекатель, защищавший груз во время первой фазы полёта, выловят из Атлантического океана для возможного использования в будущем.

Это уже шестой из серии спутников GPS III, до этого спутник Нил Армстронг (Neil Armstrong) был доставлен на орбиту в июне 2021 года. Новый экземпляр является частью проекта по модернизации «флота» навигационного оборудования, реализуемого США. Спутник, как ожидается, проработает порядка 15 лет и является одним из 32 образцов нового поколения, которые в итоге намерены вывести в космос.

Новое поколение спутников втрое точнее, в восемь раз защищённее от подавления системами противодействия и имеет модульный дизайн для адаптации к изменениям целей миссий и возникающим угрозам. По имеющимся в США данным, около половины населения мира (4 млрд пользователей) используют GPS-технологию во всевозможных целях — от дорожной навигации до систем точного земледелия.

Впрочем, это не единственная навигационная система, поскольку имеется российская ГЛОНАСС, китайская Beidou и европейская Galileo, не считая региональных систем вроде индийского варианта.

По результатам краткого анализа, проведённого участниками русскоязычного сообщества «Хабр», было выдвинуто предположение, что на мобильных устройствах с процессорами Qualcomm Snapdragon, Samsung Exynos и Huawei Kirin блокируется часть данных, необходимых для корректной работы вспомогательной технологии A-GPS (Assisted GPS), ускоряющей «холодный старт» навигационного приёмника. Блокировка производится на ресурсах, принадлежащих американским компаниям Qualcomm и Broadcom.

Источник изображения: NASA / unsplash.com

Примерно в мае некоторые владельцы мобильных устройств в России начали жаловаться на то, что работа систем спутниковой навигации ухудшилась — это проявляется в том, что телефонам стало требоваться больше времени на определение точного местоположения. Навигационные модули на большинстве современных смартфонов способны подключаться сразу к нескольким спутниковым системам: американской GPS, европейской «Галилео» (Galileo), российской ГЛОНАСС, а также китайской «Бэйдоу» (BeiDou). На получение эфемерид — точного местоположения спутника — требуется несколько минут, и для ускорения этого процесса американская система использует технологию A-GPS. Она предусматривает получение альманахов — ориентировочной позиции всех орбитальных аппаратов группировки на ближайшие недели — через интернет.

После запуска проверки при помощи инструмента GPSTest выяснилось, что альманахи по спутникам GPS не поступают, то есть технология A-GPS не работает. Чтобы подтвердить это предположение, на телефоне отключили мобильную сеть и попытались по роутеру Wi-Fi отследить маршрут, через который соответствующие данные поступают на телефон — выяснилось, что устройство подключается к техническому адресу path3.xtracloud.net и получает файл xtra3Mi_eph.bin. Вот только для российских клиентов его размер составляет 191 байт, а при подключении через VPN с европейским адресом размер файла увеличивается до 386 байтов. И это, как оказалось, неспроста: трафик для российских пользователей проходит через шлюз с красноречивым адресом embargo.xboxprod.izatcloud.net, а европейцы получают данные через нейтральный xtrapath6.xboxprod.izatcloud.net.

Источник изображения: Linda Söndergaard / unsplash.com

Согласно открытым данным WHOIS, домен второго уровня izatcloud.net принадлежит компании Qualcomm. Авторы исследования пришли к выводу, что американская компания удаляет данные альманахов GPS для российских пользователей. И это предположение подтвердилось, когда на маршрутизаторе, к которому был подключён телефон, направили трафик через VPN, и функция A-GPS вернулась к штатному режиму работы. На практике было проверено, что этим методом навигационные данные пытаются получить работающие на чипах Qualcomm смартфоны ASUS, Nokia и OnePlus, которые «упираются» в блокирующий шлюз на домене четвёртого уровня «embargo».

В комментариях к материалу выяснилось, что аналогичная проблема наблюдается на смартфонах с чипсетами Samsung Exynos и Huawei Kirin: они и некоторые устройства Samsung с процессорами той же Qualcomm пытаются получить данные A-GPS по техническому адресу gllto.glpals.com, который отказывается обслуживать пользователей с российским адресами, отдавая ошибку 403 «Доступ запрещён». В SOA-записи домена glpals.com было обнаружено указание на то, что он принадлежит компании Broadcom. Официальных заявлений о блокировке трафика A-GPS для россиян компании Qualcomm и Broadcom не делали.

Техасские учёные нашли ещё один способ использования более 3000 спутников Starlink, находящихся на орбите. Потенциально группировка способна заменить пару десятков спутников GPS, используемых для навигации. Сначала в SpaceX поддержали идею, но позже исследователям пришлось справляться своими силами, без содействия со стороны владельца группировки спутников.

Источник изображения: Starlink.com

Хотя тысячи спутников Starlink расположены на низкой околоземной орбите, а спутники GPS движутся по одной из шести куда более высоких орбит, совершая два витка в день, обе группировки выполняют отчасти похожие функции — транслируют радиосигналы на Землю. Сигналы Starlink используются для передачи данных в глобальной Сети, в то время как сигналы с нескольких спутников GPS применяются для триангуляции приёмника на Земле и определения точного местоположения пользователя на планете.

Команда исследователей из Радионавигационной лаборатории Техасского университета решила, что Starlink вполне подойдёт в качестве резервной системы глобального позиционирования. Исследователи приобрели терминал Starlink и подписку, благодаря которой можно было транслировать видео с YouTube 24 часа в сутки. Система подключалась к расположенной недалеко антенне, которая использовалась для поимки регулярно повторяющихся сигналов синхронизации, помогающих расположенным на Земле ресиверам Starlink сохранять непрерывное соединение со спутниками. При этом не предпринималось никаких попыток взлома самих сигналов, нужно было лишь их наличие.

Сигналы синхронизации посылаются через точно заданные интервалы: четыре последовательности каждую миллисекунду — похожий принцип использует и GPS. С учётом информации о движении спутников Starlink, которая открыта во избежание столкновений с другими объектами, данных об источнике сигнала и о том, как далеко находится спутник, можно определить местоположение приёмника на Земле с точностью около 30 м. Конечно, такие показатели не идут ни в какое сравнение с миллиметровой точностью GPS, в случае применения последней в военных целях, но, по мнению учёных, если SpaceX решит всё же поддержать эксперимент и добавить в синхронизационный сигнал Starlink дополнительные данные, точность достигнет немногим менее метра, что сравнимо с точностью GPS для коммерческого, невоенного применения.

Правда, проблемой является не только то, что подобный сигнал в случае необходимости могут подменить злоумышленники, но и то, что пока SpaceX не демонстрирует никакого интереса к конкуренции с глобальными системами спутникового позиционирования, поэтому и помощи от компании ждать не приходится. Как отметили учёные, если бы SpaceX не прекратила оказывать им содействие, то им бы потребовалось куда меньше, чем 2 года на разработку технологии.

На днях Федеральное авиационное управление США (FAA) почти на двое суток закрыло одну из взлетно-посадочных полос международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт и заставило изменить ряд воздушных маршрутов в регионе после начала загадочных аномалий в работе GPS. Причину сбоев определит расследование, но пока эксперты в замешательстве. Большинство сходится на том, что имело место «электронное» вмешательство.

Источник изображения: Pixabay

Помехи начались вскоре после полудня по местному времени и нарастали в течение следующих нескольких часов. На следующий день примерно в 23:00 помехи внезапно прекратились. Сразу после появления сбоев FAA выпустило предупреждение, что 40-мильная полоса воздушного движения в районе аэропорта Даллас-Форт-Уэрт является ненадёжной в части приёма сигналов GPS и порекомендовало закрыть взлётно-посадочную полосу по этому маршруту, а также изменить трассы воздушных судов в регионе.

Традиционно помехи в работе GPS связаны с теми или иными действиями военных. В данном случае по ряду признаков наблюдатели не склонны винить в помехах армию. Причина сбоев должна быть иная и её природа остаётся загадочной.

В среду представители FAA в своём заявлении сказали следующее: «FAA изучает сообщения о проблемах с GPS-наведением на одну из взлетно-посадочных полос международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт. Агентство не обнаружило никаких доказательств преднамеренного вмешательства и работает над выявлением причины. Самолеты могут безопасно приземляться на других взлетно-посадочных полосах».

Следует сказать, что прекращение работы GPS не является чем-то катастрофическим для полётов, но лишает пилотов и диспетчеров удобных инструментов для управления воздушным транспортом, что, например, может приводить к задержкам вылетов и прочим нарушениям в расписании полётов. Ряд аэропортов во время происшествия в регионе сразу же перешёл на системы навигации предыдущего поколения и прекрасно обошёлся без сигналов GPS. Тем не менее, чем больше новые поколения диспетчеров и пилотов будут полагаться на сигналы глобального позиционирования, тем сложнее будет выходить из подобных ситуаций.

Карта помех GPS в Техасе на момент происшествия. Источник изображения: GPSjam.org

Ранее эксперты отмечали, что значительной проблемой для авиационного навигационного оборудования являются источники сигнала связи поколения 5G. Сбои в работе навигации не раз возникали при установке базовых станций в районе аэропортов. В то же время связать произошедший в Техасе сбой GPS с оборудованием 5G пока нельзя, но обратить на него внимание, возможно, необходимо.

Кстати, подобный сбой произошёл в январе 2021 года в Денвере. Тогда ненадёжная работа GPS наблюдалась в 50-мильной полосе в районе местного аэропорта в течение 33 часов. Вероятно, пришло время разобраться с этим в деталях.

Китай и Россия договорились о строительстве новых наземных спутниковых станций на территориях друг друга, чтобы улучшить совместную работу своих глобальных навигационных систем, сообщает российское космическое агентство «Роскосмос». Это должно сделать российскую и китайскую системы спутниковой навигации, соответственно ГЛОНАСС и BeiDou, более надёжными и точными.

Источник изображения: AP

Согласно контрактам, которые Китай и Россия подписали на совместной встрече по спутниковой навигации, станции ГЛОНАСС будут установлены в трех китайских городах: Чанчунь на северо-востоке, Урумчи на северо-западе и Шанхай на востоке. Станции BeiDou будут построены в Обнинске на западе России, Иркутске в Восточной Сибири и Петропавловске-Камчатском на Дальнем Востоке России.

«Одновременное использование российских и китайских систем — ГЛОНАСС и BeiDou — повысит точность и надёжность навигации, — сказал глава Роскосмоса Юрий Борисов. — Поэтому мы искренне заинтересованы в расширении сотрудничества по использованию наших спутниковых систем, а также навигационных технологий на их основе».

Российская и китайская системы появились позже, чем американская GPS. Китай запустил программу BeiDou в 1990-х годах на фоне опасений, что китайская армия будет уязвима без собственной системы спутниковой навигации, так как система GPS, которая до этого использовалась китайскими военными, принадлежит правительству США и управляется ВВС и Космическими силами США. Для расширения сферы действия BeiDou, Китай активно продвигает её в рамках своей инициативы «Один пояс – один путь», амбициозного плана по развитию мировой торговли, за счёт выпуска продуктов с чипами, поддерживающими эту навигационную систему. BeiDou достигла глобального охвата только в 2020 году, когда на орбиту отправился последний спутник третьей фазы проекта.

В свою очередь система ГЛОНАСС, имевшая изначально военное предназначение, была запущена в 1982 году для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей на земле, воде и в воздухе. Позже система пережила не одну модернизацию. В результате в 2010 году было восстановлено глобальное покрытие. Сейчас основой системы являются 24 спутника. Большинство современных мобильных платформ, а соответственно и смартфонов, поддерживают работу со спутниками ГЛОНАСС.

Встреча во вторник стала не первым случаем, когда операторы ГЛОНАСС и BeiDou подписали соглашения о расширении возможностей систем и соответствии технических стандартов. Ранее, в феврале этого года, Москва и Пекин договорились о том, что эти системы будут дополнять друг друга в способах измерения времени, что позволит пользователям точно определять время без атомных часов. А 2018 году Россия и Китай обязались сотрудничать в развитии BeiDou и ГЛОНАСС в мирных целях. Роскосмос установил станции мониторинга в Бразилии, Южной Африке, Никарагуа и Антарктиде, чтобы улучшить покрытие в южном полушарии.

BeiDou и ГЛОНАСС могут работать в тандеме для улучшения покрытия и точности при использовании в России и Китае.

Компания BitSight, работающая в сфере информационной безопасности, обнаружила шесть уязвимостей в популярном GPS-трекере MV720 китайской компании MiCODUS. Обычно эти трекеры используются предприятиями для мониторинга автопарков и потребителями для слежки за своими авто в случае угона. Эксплуатация упомянутых уязвимостей позволяет в некоторых случаях воздействовать на работу двигателя и отслеживать местоположение более 1,5 млн автомобилей.

Источник изображения: Dezalb / Pixabay

В сообщении сказано, что специалистам BitSight удалось выявить проблемы не только в самом трекере, но и в веб-сервере, который используется для передачи данных. Трекеры MV720 оказались уязвимы для атак «человек посередине», когда злоумышленник может ретранслировать и при необходимости изменять данные, передаваемые между двумя сторонами. Эксплуатация уязвимостей может дать злоумышленнику полный контроль над GPS-трекером.

«Использование этих уязвимостей может иметь катастрофические и даже опасные для жизни последствия. Например, злоумышленник может использовать некоторые уязвимости для прекращения подачи топлива для всего парка коммерческих автомобилей или транспорта аварийных служб. Или злоумышленник может использовать GPS-данные для отслеживания и внезапного отключения двигателя на опасных автомагистралях», — говорится в отчёте BitSight.

Согласно имеющимся данным, представители BitSight пытались связаться с MiCODUS, чтобы сообщить о проблеме, ещё в сентябре 2021 года. Однако китайский производитель GPS-трекеров не пошёл на контакт и до сих пор не исправил выявленные уязвимости. Исследователи отмечают, что случаев эксплуатации уязвимостей трекеров MV720 на практике пока зафиксировано не было.

Компания Nintendo отложила розничный релиз Kirby and the Forgotten Land и Chocobo GP на Nintendo Switch в России. Представители «Nintendo Россия» рассказали во «ВКонтакте», что ждать выход физических копий этих игр стоит не в текущем месяце, а «позднее этой весной».

Источник изображения: nintendo.ru

Можно предположить, что проблема кроется в нестабильном курсе рубля. На момент написания статьи он составляет 111 рублей за $1 и 124 рубля за €1. В связи с этим компания Sega уже приняла меры и повысила стоимость Football Manager 2022 более чем вдвое.

Chocobo GP должна поступить в продажу 10 марта, а Kirby and the Forgotten Land — 25 марта. Последняя представляет собой экшен-платформер в открытом постапокалиптическом мире, где Кирби путешествует по Забытой земле, чтобы спасти Вэдл Ди, похищенных стаей хищников.

Источник изображения: VK

Ранее цифровой магазин Nintendo eShop перестал принимать российские банковские карты, а сегодня и вовсе отправился на «техническое обслуживание» неизвестной продолжительности.

Отзвуки «проблемы 2000» продолжают доноситься и с наступлением 2022 года. После серверов Microsoft Exchange с аномалиями столкнулись владельцы автомобилей под марками Honda и Acura — 1 января системное время на машинах установилось на 2002 год.

Источник изображения: honda.com

Как уточнили владельцы, проблема коснулась автомобилей Honda и Acura с 2004 по 2012 гг., и только моделей с заводскими навигационными системами. В отдельных случаях изменить системное время не получилось, поскольку отвечающие за изменение даты и времени кнопки перестали работать корректно. Те же, кто всё-таки смог вернуть нужные установки, при повторном старте системы увидели, что ошибка вернулась.

Рецепта по устранению ошибки пока нет, однако американское представительство Honda заявило, что проблема самостоятельно разрешится в августе этого года. Если же до этого момента появится ещё какой-то способ преодолеть проблему, владельцам машин об этом сообщат. Им также рекомендовано связаться с местными авторизованными дилерами Honda, которым производитель обещал передавать последнюю информацию.

Причины проблемы пока официально не установлены, однако есть неофициальная версия. Один из владельцев машин Honda отметил, что дата на часах его автомобиля установилась на 19 мая 2002 года, и это ровно 1024 недели назад от настоящего момента. По его мнению, корни проблемы восходят к системе GPS, в которой время отсчитывается от определённой точки и делится на периоды. Система спутниковой навигации была запущена в конце восьмидесятых, и первый период начался 6 января 1980 года. В дальнейшем обновления производились 21 августа 1999 года и 6 апреля 2019 года, а следующее ожидается только в 2038 году. Вероятно, разработчики ПО для Honda не смогли корректно учесть эти обновления. При этом подобные ошибки на машинах марки уже отмечались в августе 2017 и январе 2021 гг. — в обоих случаях часы переводились на 1024 недели назад. И тогда автопроизводитель всё-таки предлагал владельцам машин обновления, исправляющие ошибки.

В ближайшее воскресенье пользователи программного обеспечения, использующего службу gpsd для обработки данных о времени, могут обнаружить, что приложения «перенесли их в прошлое» почти на 20 лет. Это произойдёт из-за старого бага, который уже был исправлен разработчиками, но продолжает присутствовать там, где не был применён соответствующий патч.

Изображение: The Register

Согласно имеющимся данным, баг gpsd, из-за которого 24 октября текущее время в приложениях будет переведено на март 2002 года, был обнаружен в июле этого года. С тех пор разработчики исправили ошибку и выпустили соответствующий патч, но едва ли он был применён ко всем приложениям и устройствам, которые в своей работе используют gpsd.

Что касается gpsd, то эта служба используется для сбора и преобразования данных от Глобальной системы позиционирования (GPS), Глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) и Автоматической идентификационной системы (AIS), а также дальнейшей передачи информации клиентским приложениям через интернет. Служба gpsd используется в большом количестве приложений для платформ Android, macOS, Linux и других Unix-подобных операционных систем. Кроме того, gpsd используется в мобильных встроенных системах, беспилотниках, автономном транспорте, морской навигации и военных радиолокационных системах.

Спутники GPS отслеживают количество недель, прошедших с 5 января 1980 года. Они передают номер недели в виде 10-битного целого числа, которое может иметь значение от 0 до 1023. Таким образом, каждые 1024 недели или 19,6 лет система даёт сбой. Впервые такой сбой произошёл 21 августа 1999 года, а во второй раз он повторился 6 апреля 2019 года. Третий подобный инцидент должен произойти только 20 ноября 2038 года, но из-за бага в gpsd сброс номера недели произойдёт на этих выходных, в момент окончания субботы и начала воскресенья.

GPS используется для широкого круга задач, от вождения до поисково-спасательных операций. Однако в настоящее время система полагается на государственные спутники, которые обеспечивают хорошее, но не самое лучшее отслеживание местоположения. Теперь учёные продемонстрировали способ определения местоположения, который полагается на сигнал, посылаемый интернет-спутниками.

science.org

В последние годы частные компании начали запускать огромные группы спутников, чтобы обеспечить широкополосный доступ к интернету в отдалённых районах. Самым известным примером является Starlink компании SpaceX. Эти интернет-спутники летают ближе к поверхности Земли, чем спутники глобальных навигационных систем, таких как GPS, ГЛОНАСС, BeiDou и Galileo. Поскольку многие из систем эксплуатируются военными, их сигнал может быть целью для создания помех, что побуждает исследователей искать альтернативы.

Зак Кассас (Zak Kassas), инженер из Университета Огайо, уверен, что использование GPS влечёт за собой массу проблем и неудобств. Он и его коллеги ранее демонстрировали отслеживание местоположения с помощью спутников коммуникационных компаний Orbcomm и Iridium Communications. Теперь они перешли на Starlink — одну из самых разветвлённых сетей спутников на сегодняшний день.

Спутники Starlink излучают сигнал, содержащий данные для наземных приёмников. Используя компактный приёмник собственной конструкции, Кассас и его команда получили возможность улавливать эти электромагнитные волны, не расшифровывая сигнал. Они изучили общую форму сигнала и смогли использовать его для определения расстояния до спутника. Учёные сообщают, что использование спутников Starlink позволяет определять местоположение объектов на земле с точностью до 7-8 метров. Кассас и его команда ожидают повышения точности по мере того, как созвездие Starlink растёт. SpaceX не участвует в этом исследовании и никак его не комментирует. Пока непонятно, попытается ли компания заблокировать исследования учёных.

Поскольку интернет-спутники летают намного ближе к Земле, чем те, которые используются для традиционных навигационных сервисов, получаемый от них сигнал может быть в тысячи раз сильнее. Это может облегчить работу с навигацией в густых лесах, где GPS иногда с трудом определяет местоположение. Геофизики также используют GPS для отслеживания крошечных движений земной коры, которые могут указывать на землятресения или извержения вулканов. Поскольку интернет-спутники используют более короткие электромагнитные волны, чем GPS, их можно использовать для более точных исследований.

Стартап PaceTrail запустил на Kickstarter кампанию Global Card — универсальной бизнес-карты с расширенными возможностями поиска. Дополнительно к устройству предлагается платная подписка за $11,99 в месяц, с которой его можно отслеживать в 34 странах мира.

Источник: pacetrail.com

Для поиска на борту PaceTrail Global Card есть модули GPS, LTE/NB-IoT и Bluetooth. Основное предназначение устройства — защита ценных вещей и личная безопасность. При небольших габаритах 86×54×2,54 мм оно немногим толще обычной кредитки, но его можно круглосуточно отслеживать в режиме реального времени, функция Separation Alert позволяет не терять гаджет из поля зрения, есть возможность отправить сигнал SOS — и покрытие в 34 странах мира (плюс 9 стран с ограниченным покрытием).

Благодаря eSim устройство работает в сетях стандартов LTE/NB-IoT. Оформив подписку за $11,99 в месяц, можно включить доступ к мобильной связи — в неё входит автоматический международный роуминг. Без подписки карту можно отследить только в радиусе действия BLE – при разрыве связи звучит сигнал. Корпус защищён от пыли и брызг воды по стандарту IP64. Выпущены приложения для iOS и Android.

Источник: pacetrail.com

Со слов авторов, основная идея проекта — «подтолкнуть GPS-слежение к максимальному пределу». Радиус действия традиционного BLE-трекера составляет 25–30 метров, а у PaceTrail Global Card он неограничен, и полного заряда аккумулятора в 170 мА·ч хватит на 3 месяца работы. Трекер можно установить на багаж, транспортное средство, спрятать в бумажник или сумку. С его помощью можно частично обезопасить уязвимого человека: страдающего деменцией или имеющего другие ограничения, карту также можно отдать ребёнку.

Корпоративные партнёры проекта планируют использовать устройство для охраняемых предметов, например, картин, папок с ценными документами, дисков с резервными копиями, музыкальных инструментов, медицинского и лабораторного оборудования.

Источник: pacetrail.com

Важным дополнением является поддержка NFC. PaceTrail Global Card может работать как цифровая визитка — быстро отправлять контакты, адреса сайтов, форм для сбора лидов и любой другой информации, какую только можно послать на NFC-совместимый телефон простым касанием. На карте можно также хранить ссылки на платёжные сервисы Venmo, CashApp и PayPal для быстрых транзакций. Ещё одна возможность применения — ключ для поддерживающих NFC замков.

Кампания PaceTrail Global Card запущена на Kickstarter 7 сентября. Поддержавшим проект устройство предлагается со скидкой по цене $80 ($109 на сайте разработчика), а также пожизненная скидка 50 % на подписку. В комплекте с гаджетом идут зарядный кабель и инструкция. Дополнительно доступны аксессуары и индивидуализация внешнего вида трекера. Согласно дорожной карте проекта, первые поставки стартуют в феврале 2022 года.

В четверг вечером компания SpaceX при помощи ракеты Falcon 9 успешно запустила спутник GPS третьего поколения (GPS III) для Космических сил США. Этот запуск стал для компании девятнадцатым в этом году и первым, когда для вывода на орбиту нагрузки, связанной с национальной безопасностью США, используется бывшая в употреблении ракета-носитель.

Space.com

Двухступенчатая ракета Falcon 9, первая ступень которой уже использовалась для вывода предыдущего спутника GPS III в ноябре 2020 года, взлетела со стартовой площадки на мысе Канаверал в 19:10 по московскому времени и спустя полтора часа успешно вывела на среднюю околоземную орбиту навигационный спутник GPS III SV05 массой 4331 кг.

Как и ожидалось, через девять минут после старта первая ступень ракеты Falcon 9 успешно вернулась и села на автономный корабль SpaceX «Просто читайте инструкции».

Сегодняшний пуск стал вторым для SpaceX в этом месяце после вывода на орбиту спутника радиовещания для Sirius XM. При этом запущенный сегодня GPS III SV05 —это уже четвёртый спутник системы GPS, вывод которого на орбиту был доверен компании SpaceX.

Space.com

Спутник GPS III SV05 создан компанией Lockheed Martin и является пятым аппаратом в ряду модернизированных спутников для системы навигации GPS. Третье поколение спутников способно передаваться сигналы более высокой мощности, которые лучше устойчивы к помехам, поддерживает дополнительные диапазоны частот плюс обладают некоторыми дополнительными улучшениями. Военные США в общей сложности планируют вывести на орбиту 10 аппаратов GPS нового поколения. Следующий запуск спутника группировки, который намечен на 2022 год, также будет доверен SpaceX.

Сегодняшняя миссия —это уже 122-й запуск ракеты Falcon 9 и 89-я успешная посадка возвращаемой первой ступени.

Всемирная эпидемия диктует новые правила проведения мероприятий планетарного уровня. Перемещения каждого из 6000 иностранных журналистов на токийской Олимпиаде будут отслеживать с помощью специальных GPS-трекеров во избежание распространения инфекции COVID-19.

france24.com

В случае если сотрудники иностранных СМИ нарушат режим перемещений, их аккредитация будет отозвана — организаторы летней Олимпиады в Токио, отложенной с прошлого года, принимают меры для того, чтобы убедить общественность в безопасности «мегамероприятия» для эпидемиологической обстановки этим летом.

Каждый из тысяч репортёров, которые посетят Японию, должен будет предоставить точный список перемещений в течение двух недель пребывания в стране — включая стадионы, другие спортивные объекты и гостиницы. По данным организаторов, спутниковые трекеры будут использоваться для того, чтобы журналисты перемещались именно туда, куда обещали.

«Для того чтобы люди не перемещались в места, посещение которых они не зарегистрировали, мы будем использовать GPS для строгого контроля их поведения», — заявила глава оргкомитета Олимпиады Сэйко Хасимото (Seiko Hashimoto).

Она добавила, что журналистам настоятельно рекомендуют оставаться в назначенных отелях, а не в частном жилье. Число «аттестованных» гостиниц тоже ограничено с 350 до 150, поскольку организаторы намерены держать гостей под постоянным наблюдением. Строгие правила будут применяться и в отношении спортсменов. Их тоже коснётся контроль перемещений, а тестирование на коронавирус будет проводиться ежедневно.

Известно, что иностранным болельщикам вообще запрещено посещение Олимпиады, а чуть позже в этом месяце организаторы решат, сколько японцев будут допущено на спортивные объекты и будут ли они допущены вообще.

Хотя в Японии COVID-19 распространяется не так стремительно, как во многих других странах, в стране пока вакцинировано всего 3,5 % населения, поэтому угроза вспышки инфекции остаётся серьёзной. По данным опросов в стране, большинство респондентов высказались против проведения Олимпиады в этом году, считая необходимым либо отложить её, либо и вовсе отменить.