Интерактивные тренажёры используются в самых разных областях подготовки персонала, и японская компания Hitachi решила поставить технологии искусственного интеллекта на службу в сфере обучения специалистов безопасным приёмам работы и тренировки последовательности действий в аварийных ситуациях. Такая система поможет решить проблему передачи опыта между поколениями рабочих в условиях демографического кризиса.

Источник изображения: Hitachi

Не секрет, что японская экономика уже сейчас сталкивается с проблемой старения нации. К 2030 году более 30 % населения страны будет пребывать в возрасте старше 65 лет, а нехватка рабочих рук в промышленности и сфере обслуживания будет измеряться 6,44 млн вакантных позиций. Представители Hitachi рассказали Nikkei Asian Review, что корпоративный исследовательский центр сейчас разрабатывает систему интерактивного обучения персонала рабочих специальностей, которая учитывала бы опыт предыдущих происшествий для моделирования аварийной обстановки на промышленных объектах. Молодые кадры, по замыслу создателей, в этом случае почувствуют своё погружение в сложную ситуацию и получат необходимые для правильных действий навыки. Ранее подобной работой обычно занимались опытные наставники, но по мере уменьшения их количества в силу естественных причин японским корпорациям приходится полагаться на искусственный интеллект.

Hitachi собирается создать учебный класс площадью около 10 квадратных метров, на полу и стенах которого будут проецироваться создаваемые компьютером изображения соответствующих элементов обстановки на производственном объекте после чрезвычайного происшествия. Система искусственного интеллекта по запросу оператора сможет генерировать самые разные ситуации и наглядно отображать их на проекции. Затем обучаемые получат необходимые рекомендации по действиям в таких условиях, обретя нужный опыт без взаимодействия с живым наставником.

Систему генеративного искусственного интеллекта Hitachi также хочет научить давать подсказки персоналу промышленных объектов в тех или иных нештатных ситуациях. Например, управляющий электростанцией диспетчер сможет получить от системы рекомендации по поиску и устранению неисправности, в зависимости от индикации на табло системы управления. Даже если человек заучивал инструкции и правила, в состоянии стресса он может просто забыть о каких-то нюансах, и искусственный интеллект предоставит ему своевременную подсказку. Hitachi сперва намеревается использовать такие системы для обучения собственного персонала, но в случае успеха эксперимента готова предложить их и сторонним заказчикам.

Мировая электромобильная промышленность зависит от поставок сырья из Китая не только в сфере производства тяговых аккумуляторов, но и при выпуске электродвигателей. Японские компании обеспокоены тем, что отечественная автомобильная промышленность уязвима в этом отношении, а потому создают магниты для тяговых электродвигателей, которые не требуют поставляемого из Китая неодима.

Источник изображения: Proterial

Являющаяся подразделением Hitachi компания Proterial ещё в прошлом году начала разработку ферритовых магнитов особой конструкции, которые позволяли бы без использования неодима добиться от электродвигателей таких характеристик, которые устроили бы автопроизводителей. Прототип электродвигателя на их основе был изготовлен и испытан специалистами Proterial в этом году, и компания утверждает, что подобные компоненты силовых установок вполне могут применяться в электромобилях.

Ферритовые магниты состоят преимущественно из оксида железа, поэтому для их производства не требуется неодим, который поставляется из Китая. При этом неодимовые магниты обычно в десять раз сильнее ферритовых, и это качество весьма востребовано при производстве тяговых электродвигателей. Ферритовые магниты по этой причине не нашли особого распространения в этом сегменте рынка. Proterial утверждает, что особая компоновка ферритовых магнитов позволяет компенсировать их изначально более слабые характеристики, и создавать на их основе вполне конкурентоспособные тяговые электродвигатели.

Компания не собирается выпускать такие электродвигатели самостоятельно, но готова снабжать ферритовыми магнитами тех производителей, которые в силу определённых причин не готовы использовать неодимовые магниты. Правда, поставить на конвейер электродвигатели для транспорта на основе ферритовых магнитов придётся не ранее начала следующего десятилетия, если говорить о массовом производстве.

Достаточно частые в Японии природные катаклизмы сопровождаются обесточиванием зданий и сооружений, включая пункты эвакуации. Электромобили с их ёмкими тяговыми батареями способны стать временным, но мгновенно доступным решением для питания электрических систем зданий, а время в таких случаях даёт возможность спасать здоровье и жизни людей. Но как узнать, где прямо сейчас нужны «батареи на колёсах», а где нет? Решение предлагает Hitachi.

Система питания лифта электрической базой электромобиля. Источник изображения: Nikkei

Как стало известно агентству Nikkei, Hitachi разработала платформу для распределения ещё не проданных и простаивающих электромобилей между ближайшими пунктами эвакуации в случае тотального отключения электричества. Платформа или система диспетчеризации предлагается местным органам власти, но заполняется она продавцами электромобилей (автодилерами), которые по своему желанию вносят в базу электромобили для помощи при отключениях. Например, это могут быть выставочные или демонстрационные транспортные средства.

По запросу местных властей наиболее подходящие электромобили будут отправлены к месту использования с учётом текущего трафика и потребностей центров оказания помощи. Для этого платформа анализирует информацию о дорожном движении, перекрытиях трасс и так далее, и уже после построения маршрута посылает запрос дилеру на отправку машины.

После того, как электромобили отдадут возможные запасы энергии лифтам, кондиционерам и другому оборудованию в обесточенных помещениях, они возвращаются на базу для подзарядки. В системе предусмотрен порядок компенсации местными властями затрат автодилеров на электричество и амортизацию электромобилей. Тестовая эксплуатация системы начнётся в апреле с регистрации несколько десятков электромобилей и будет постепенно увеличивать это число.

По данным японской аналитической компании Research Station, глобальный рынок «транспортных средств для всего», который предлагает подачу и продажу электроэнергии от электромобилей для питания зданий и других объектов, будет стоить в 2028 году $19,5 млрд, что в 7,5 раз больше, чем в 2022 году. Впрочем, для экстренных ситуаций вопрос цены не стоит.

Системой биометрической аутентификации в наши дни никого не удивишь: получать услуги и оплачивать покупки можно, идентифицируя себя по голосу, отпечатку пальца или лицу. В большинстве случаев платёжная система при этом получает доступ к банковской карте клиента, которую тоже необходимо предъявлять, пусть и через смартфон. Hitachi внедряет в эту сферу блокчейн-технологию, чтобы человек мог расплачиваться только отпечатком пальца.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

По данным Nikkei Asian Review, компания разработала систему биометрической аутентификации по рисунку сосудов на пальце пользователя, при этом взаимодействие со сторонними базами данных осуществляется с использованием технологии распределённых реестров (блокчейн), защищая транзакцию. Клиенту нужно будет лишь заранее зарегистрировать в системе свои биометрические данные, а затем он сможет оплачивать услуги, не храня при себе банковскую карту или смартфон.

Система позволит запрашивать и другие данные, включая информацию о наличии прививочных сертификатов и подтверждение возраста. Сама Hitachi не будет хранить персональные данные клиентов, она лишь организует взаимодействие со сторонними базами данных через блокчейн. Операции типа оплаты услуг гостиницы, например, будут занимать на 40 секунд меньше времени, чем ранее. Компания собирается зарабатывать на комиссии с транзакций и реализации биометрических сканеров. Через три года Hitachi намеревается довести оборот от продажи данного вида продукции и услуг до $81 млн.

Официальным пресс-релизом компания Hitachi сообщила, что приостанавливает ряд деловых операций в России, но далеко не все. Для компании сегодня приоритетом является безопасность и здоровье всех сотрудников и членов их семей. Прежде всего, это касается работников дочерней компании GlobalLogic, в которой на условиях удалённой работы трудились украинские IT-специалисты. В компании ждут скорейшего возвращения мира.

Источник изображения: Koji Uema

К настоящему дню работа украинского подразделения GlobalLogic технически восстановлена. Часть сотрудников эвакуирована в сопредельные страны, часть работает удалённо на Украине. На время перемещения сотрудников и членов их семей на новые места деятельность GlobalLogic на территории Украины временно приостанавливалась. Работа над клиентскими проектами уже снова ведётся. Продолжается работа по возвращению всех операций к нормальному состоянию. Эта бизнес-деятельность принесла Hitachi около 0,3 % от общей выручки за последний финансовый год, что примерно равно $290 млн.

Что касается бизнеса в России, то «Hitachi Group приостанавливает экспорт в Россию и приостанавливает всю производственную деятельность в стране на данный момент, за исключением продукции, услуг и поддержки электроэнергетического оборудования, которые являются незаменимыми для повседневной жизни людей». Доходы Hitachi на российском рынке составят по итогам 2022 года 0,5 % от совокупного или около $500 млн.

Как видим, совокупные потери Hitachi в случае полного ухода из России и Украины будут меньше 1 %, что не окажет значительного влияния на будущие доходы компании. Но даже этого компания стремится избежать.

В ходе защиты от программ-вымогателей на рабочие станции и инфраструктуру компаний стоит учитывать не только внешние, но и внутренние угрозы. По данным опроса, проведённого Hitachi ID Systems в Северной Америке, более половины опрошенных руководителей или их сотрудники получали предложения о «сотрудничестве» со стороны организаторов атак с помощью программ-вымогателей.

Источник: TheDigitalArtist/pixabay.com

Как показало исследование, 65 % респондентов сообщили, что хакеры предлагали им или их сотрудникам помочь внедрению программ-вымогателей в информационные системы организации. Только 27 % опрошенных заявили, что к ним никогда не обращались за содействием, а 8 % сообщили, что «не уверены».

Источник: Hitachi ID Systems

Атакующие пытаются подкупить потенциальных инсайдеров оплатой наличными или биткоинами, обычно сумма предлагаемой взятки составляет не более $500 000, небольшому проценту участников опроса предлагали более миллиона долларов. Около половины сообщили о попытке подкупа федеральным правоохранительным органам, а 18 % доложили о происшествии внутренним службам компании и структурам вне неё, причём 2% предпочли не сообщать об этом никому. 38 % от всех респондентов заявили, что их компании пострадали от программ-вымогателей. Из тех, кому предлагались взятки, почти половина сообщила, что позже компания стала жертвой атак.

Источник: Hitachi ID Systems

26 % атакованных заявили, что заплатили выкуп, 29 % отказались платить, 13 % «не уверены», а 32 % предпочли не раскрывать эту информацию. Известно, что сумма затребованного выкупа обычно составляла от $300 тыс. до $600 тыс.

Большинство предложений злоумышленников (59 %) поступали по электронной почте, остальные — по телефону или через социальные сети. Половина респондентов сообщила, что они одинаково обеспокоены как внутренними, так и внешними атаками, а чуть менее трети заявили, что озабочены только угрозами извне. С подробными результатами опроса можно ознакомиться на сайте Hitachi ID Systems.

Совместное предприятие американской General Electric и японской Hitachi заявило о получении заказа на создание малого модульного реактора (SMR) для канадской компании Ontario Power Generation, одного из ведущих в стране поставщиков электроэнергии.

Источник: nuclear.gepower.com

GE Hitachi Nuclear Energy не раскрыла стоимость сделки — это первый для предприятия заказ на модульный реактор подобного типа. Такие малые источники некоторые рассматривают, как решения следующего поколения в ядерной энергетике.

Заказ на реактор Hitachi получила впервые с 2008 года. Этому предшествовал ряд неудач в японской ядерной энергетике, крупнейшей из которых стала катастрофа в Фукусиме в 2011 году. Реактор Hitachi BWRX-300 может быть построен намного быстрее, чем обычные реакторы и, в теории, значительно безопаснее благодаря своему небольшому размеру.

Ядро реактора может охлаждаться исключительно с помощью конвекции воды без использования насосов, а количество радиоактивных материалов намного меньше, чем в более мощных моделях. Эксперты не исключают, что малые реакторы получат в Канаде широкое распространение, поскольку страна решительно ищет способы снизить углеродные выбросы в атмосферу.

Известно, что в Южной Корее использование мини-реакторов входит в стратегию достижения «углеродной нейтральности». США и Великобритания проводят исследования и разработку малых реакторов. В 2020 году модель, разработанная американским стартапом NuScale Power получила одобрение Комиссии по ядерному регулированию США.

В следующем году Ontario Power планирует подать заявку на строительство до четырёх реакторов BWRX-300, первый из которых будет закончен не раньше 2028 года. Модель мощностью 300 МВтэ использует технологию Hitachi, предусматривающую использование «лёгкой» воды вместо тяжёлой.

SMR вырабатывают меньше энергии, чем находящиеся сейчас в эксплуатации реакторы, зато их можно быстрее строить, они меньше стоят и могут быть собраны непосредственно перед инсталляцией на площадке для электростанции. При этом управление подобными реакторами также намного проще, чем их старшими собратьями.