Входящая в состав концерна Stellantis марка Jeep известна прежде всего своими внедорожниками, но переводить их на электротягу она начала постепенно. Первым электромобилем Jeep, который поступит на глобальный рынок, станет кроссовер Wagoneer S, который в стандартной версии не выдаёт своим видом причастность к легендарным представителям марки.

Источник изображений: Stellantis

По крайней мере, даже при внешней оценке дизайна машины становится понятно, что улучшению аэродинамики специалисты Stellantis уделяли повышенное внимание, а потому заигрывание с классическими брутальными формами отошло на второй план. Зато инженерам и дизайнерам Wagoneer S удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,29, что не только редкость для других моделей этой марки, но и на 15 % лучше показателя среднестатистического кроссовера. Помимо утопленных в двери ручек и спойлеров на двери багажника, улучшению аэродинамики способствуют множественные накладки в районе колёсных арок и переднего бампера, а также днища электромобиля.

Фирменная решётка с семью прорезями за отсутствием необходимости подавать воздух к радиатору была существенно уменьшена по высоте профиля и сохранила лишь эстетическую функцию, причём она обладает собственной подсветкой и позволяет издалека узнать марку электромобиля в темноте. С технической точки зрения Wagoneer S делит платформу с будущей электрической версией Dodge Charger, но для нужд Jeep она была серьёзно доработана. Компоненты силовой системы позволяют независимо снабжать питанием передний и задний тяговые электродвигатели, которые в совокупности обеспечивают мощность 600 л.с. и время разгона до 100 км/ч в районе 3,4 секунды. Высоковольтная система рассчитана на напряжение 400 В, но при подключении к зарядной станции высокой мощности остаточный заряд тяговой батареи ёмкостью 100 кВт‧ч можно поднять с 20 до 80 % за 23 минуты. Запас хода этого полноприводного кроссовера составляет около 480 км.

Безусловно, продвинутая трансмиссия электромобиля предусматривает несколько типовых режимов настройки для движения в разных погодных условиях и по разным типам дорожного покрытия. В домашних условиях заряжать машину можно от источника питания, поддерживающего силу тока до 48 А.

В интерьере дебютной версии Launch Edition дизайнеры Jeep не поскупились на три дисплея, распределённых от левой передней стойки до правой по передней панели салона. Пассажиру достался отдельный сенсорный дисплей с диагональю 10,25 дюйма, а центральный имеет диагональ 12,3 дюйма. В тёмное время суток интерьер украсит светодиодная подсветка, поддерживающая 64 разных оттенка. За воспроизведение звука отвечает премиальная аудиосистема McIntosh с 19 динамиками, 1160-ваттным усилителем и 12-дюймовым сабвуфером.

Уже в базе Wagoneer S будет оснащаться подогреваемыми и вентилируемыми сидениями не только переднего, но и заднего ряда. Последние при этом можно сложить в ровный пол, но погрузочная высота со стороны багажника будет довольно высокой из-за необходимости размещать под полом тяговую батарею. Панорамная стеклянная крыша будет состоять из двух секций. В таком варианте исполнения Launch Edition кроссовер Jeep Wagoneer S начнёт поступать в продажу в Серверной Америке осенью этого года по рекомендованной розничной цене $71 995.

Сроки появления и стоимость версии Trailhawk (на фото выше), которая предсказуемо заточена под преодоление внедорожных препятствий, не уточняются. Известно, что она получит более крупные колёса и шины с развитыми грунтозацепами, а подвеска обеспечит больший дорожный просвет. В переднем бампере появятся более крупные противотуманные фары, а на крыше предусмотрен функциональный багажник с поперечинами.

Помимо расширенного набора режимов движения по бездорожью, такая машины будет предлагаться принудительной блокировкой заднего межколёсного дифференциала. Естественно, буксирные проушины этого кроссовера можно будет активно использовать по прямому назначению. Примечательно, что крышка капота кроссовера в таком исполнении получит матовую наклейку. Изменится и интерьер машины, переднему пассажиру вместо отдельного монитора будет предложен достаточно длинный поручень, интегрированный в переднюю панель. За него можно будет держаться во время внедорожной раскачки. Появится больше ниш для хранения вещей в салоне, а руль данной модификации будет более приближён к классической круглой форме, чтобы его было удобнее быстро перехватывать при активном маневрировании. Очевидно, заигрывания некоторых производителей электромобилей со штурвалами специалистам Stellantis по эргономике явно кажутся неуместными.

Компания Stellantis провела для группы дилеров закрытую презентацию нового модельного ряда своих электромобилей, а также презентовала план развития на следующие 7 лет, чтобы подготовить дилеров к кардинальным изменениям в продуктовой линейке. Были показаны концепты электрического маслкара Dodge Charger Daytona SRT, пикапа Ram 1500 Revolution BEV, а также внедорожников Recon и Jeep Wagoneer S.

Источник изображений: Fred/Jeep Recon Forum/Lee Dodge Chrysler Jeep Ram

У Jeep в модельном ряду уже есть полностью электрический автомобиль — малоразмерный переднеприводной Jeep Avenger. Но он представлен только в Европе и определённо не из тех машин, которые могли бы преодолеть трассу Rubicon Trail. Поэтому появление в Северной Америке внедорожника Recon было вполне ожидаемо. Он построен на новой платформе Stellantis STLA Large EV и будет поставляться с полным набором внедорожных опций, таких как блокировка дифференциала, адаптивное управление тягой Jeep Selec-Terrain, шины с развитыми грунтозацепами, буксировочные крюки и защита днища.

Recon оборудован съёмной крышей и дверьми, а навигационная медиасистема Uconnect располагает картами самых популярных маршрутов США. Внедорожник будет доступен только в качестве электромобиля — гибридных версий не будет. Jeep утверждает, что заряда батареи будет достаточно, чтобы полностью пройти маршрут Rubicon Trail и вернуться к точке зарядки. Recon не станет заменой Wrangler, хотя и будет позиционироваться рядом с ним в продуктовой линейке. Заявки на электромобиль Recon будут приниматься в этом году, а производство начнётся в следующем.

Ещё один полностью электрический Jeep Wagoneer S рассчитан на совсем другую целевую аудиторию, он составит конкуренцию таким автомобилям, как BMW iX. Как и Recon, он построен на платформе STLA Large EV, но его динамика и стиль оптимизированы для городских условий. До сих пор Wagoneer S был представлен в виде концепта, теперь стали известны сроки его появления в продаже. Серийный выпуск запланирован на конец этого года, а продажи в Северной Америке и Европе начнутся в 2024 году.

Также на мероприятии была показана тюнинговая версия электрического пикапа RAM 1500 Revolution, представленного в прошлом месяце и Dodge Charger Daytona SRT.

Под ныне практически неиспользуемым брендом Chrysler компания с 2028 года намерена выпускать исключительно электромобили. Ещё в 2022 году был представлен концепт двухмоторного кроссовера Airflow мощностью 400 л.с. в качестве конкурента Ford Mustang Mach-E и Tesla Model Y. Запас хода составляет 563-644 км с аккумуляторной батареей ёмкостью 118 кВт·ч.

По утверждению производителя, платформа Stellantis STLA Large EV может оснащаться аккумуляторами ёмкостью до 100 кВт·ч, обеспечивает запас хода до 644 км при мощности электродвигателя в 600 л.с.