Переход с кремния на полупроводники с широкой запрещённой зоной (нитрид галлия, карбид кремния и другие) позволяет значительно поднять рабочие частоты и повысить эффективность решений. Поэтому одной из сфер перспективного применения широкозонных чипов и транзисторов является связь и радары. Электроника на GaN-решениях «на ровном месте» даёт прирост мощности и расширение дальности радаров, чем сразу же воспользовались военные.

Компания Lockheed Martin сообщила, что в войска США поставлены первые мобильные радиолокационные установки (РЛС) на основе электроники с элементами из нитрида галлия. Ничего нового в компании придумывать не стали. На элементную базу GaN были переведены принятые с 2010 года на вооружение контрбатарейные РЛС AN/TPQ-53. Это первый и пока единственный в мире радар на широкозонных полупроводниках.

За счёт перехода на активные GaN-компоненты РЛС AN/TPQ-53 повысила дальность обнаружения закрытых артиллерийских позиций и получила возможность одновременного слежения за воздушными целями. В частности, РЛС AN/TPQ-53 начала применяться против беспилотников, включая малые аппараты. Идентификация закрытых артиллерийских позиций может вестись как в секторе 90 градусов, так и с круговым 360-градусным обзором.

Компания Lockheed Martin является единственным поставщиком радаров с активной ФАР (фазированной антенной решёткой) в войска США. Переход на GaN элементную базу позволяет ей рассчитывать на дальнейшее многолетнее лидерство в области совершенствования и производства радарных установок.

Два года назад агентство перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) учредило программу Blackjack. Программа Блэкджек ассоциируется с карточной игрой, но второе значение этого слова ― обозначение пиратского флага с черепом и скрещенными костями ― также намекает на цель проекта. Цель эта заключается в создании постоянного низкоорбитального отказоустойчивого спутникового покрытия на основе различных типов спутников и аппаратуры. Интеграцией зоопарка спутниковых платформ займётся Lockheed Martin.

Как сообщается в пресс-релизе Lockheed Martin, агентство DARPA заключило с компанией договор на сумму $5,8 млн о выполнении первого этапа работ по интеграции спутников в рамках программы Blackjack. Перед военными стояла задача упростить создание спутниковых информационно-командных сетей. В идеальном случае, к чему военные будут стремиться, включение в систему каждой новой космической платформы с аппаратурой должно соответствовать принципу plug-n-play или, в вольном переводе на русский язык, «запустил и забыл».

«Lockheed Martin создала и интегрировала различные типы и размеры полезных нагрузок для каждого типа миссии, и мы привносим весь этот опыт в программу „Блэкджек“», ― сказала Сара Ривз (Sarah Reeves), вице-президент по программам противоракетной обороны в Lockheed Martin. «Это захватывающий новый подход к дизайну plug-n-play для LEO [низкой околоземной орбиты], и мы готовы принять вызов».

Специалисты Lockheed Martin на базе площадки компании в Саннивейле, штат Калифорния, отработают на испытательном стенде принцип, интерфейсы и протоколы взаимодействия между разными типами космических платформ (спутников), аппаратурой (навигационной, связи и наблюдения) и автономным «космическим» процессором команд и данных Pit Boss.

Запуск первых двух спутников ожидается в 2021 году. Ещё 18 спутников будут запущены в 2022 году. Полезную нагрузку (аппаратуру) по контракту с военными будут создавать компании Airbus, Collins Aerospace, Raytheon, Northrop Grumman, Trident, SA Photonics, Systems & Technology Research, Sky Quantum и L3Harris. Спутниковые платформы предоставят компании Airbus, Blue Canyon Technologies и Telesat. Процессор Pit Boss разрабатывают компании Scientific Systems, SEAKR Engineering и BAE Systems. Компания Lockheed Martin, повторим, станет интегратором всего этого многообразия в единую сеть.

Очевидные плюсы лазерного вооружения, хорошо знакомые всем любителям компьютерных игр, в реальной жизни имеют не менее внушительный список противовесов. Найти баланс между желаемым и действительным помогут полевые испытания лазерной системы HELIOS компании Lockheed Martin.

Компьютерное изображение работы лазера HELIOS (Lockheed Martin)

На днях Lockheed Martin сообщила в пресс-релизе, что разрабатываемая компанией система лазерного оружия HELIOS в этом году сделает решительный шаг навстречу интеграции в боевые корабельные системы. Расшифровка аббревиатуры HELIOS говорит сама за себя ― это высокоэнергетический лазер с интегрированными системами оптического ослепления и наблюдения. В 2021 году на заключительном этапе испытания система HELIOS будет интегрирована в эскадренный миноносец типа «Арли Бёрк».

Макет системы HELIOS на масштабной модели эсминца

Проект HELIOS прошёл окончательное проектное утверждение. В этом году система HELIOS пройдёт системную интеграцию в американскую корабельную многофункциональную боевую информационно-управляющую систему Aegis (Эгида). Впоследствии боевой лазер станет неотъемлемой частью комплекса этой системы, поэтому совместимость с ней является ключевым фактором для успешной интеграции.

Боевой лазер, отмечается в пресс-релизе, обеспечит дополнительный уровень защиты для флота, включая «бесконечные патроны», низкую стоимость поражения цели, скорость поражения, сравнимую со скоростью света в воздухе, точность и высокую реакцию. Главными целями для HELIOS представляются беспилотники и быстроходные лёгкие корабли.

Также военные ждут от HELIOS «роста кривой обучения военного персонала», снижения риска для будущих проектов лазерного вооружения, а также «сигнал» индустрии включиться в поставки новых систем вооружения.

Масштабная модель эсминца типа «Арли Бёрк»

После проверки работы системы HELIOS в рамках системы Aegis на полигоне ВМС США на острове Уоллопс пройдут наземные испытания лазерной установки и только после этого система начнёт монтироваться на эсминце.

В Европе подобный проект начала реализовывать Германия. Но это пока инициатива отдельной страны Европейского Союза, хотя она может стать частью общеевропейской программы перевооружения флота. Оборонные институты Европейского Союза профинансировали пока только экспертные работы по оценке перспектив лазерного оружия в ВМФ.

Лазерное вооружение вскоре станет неотъемлемой частью кораблей военно-морского флота от мала до велика. Первый контракт на установку многоуровневой лазерной защиты (LLD) на боевые корабли прибрежной зоны получила компания Lockheed Martin.

Концептуальное изображение работы проекта HELIOS компании Lockheed Martin

Контракт Lockheed Martin стоимостью $22,4 млн с Управлением военно-морских исследований (ONR) предусматривает разработку и интеграцию прототипа системы вооружения многоуровневой лазерной защиты (LLD) на борт боевого корабля ВМС США прибрежной зоны (LCS). Есть информация, что первым лазерное вооружение может получить корабль USS Little Rock (LCS-9). Корабли прибрежной зоны несут службу как в территориальных водах США, так и в наиболее важных районах морского судоходства, например, в Персидском заливе.

Масштабная модель корабля прибрежной зоны класса Freedom с многоуровневым лазерным вооружением Lockheed Martin на выставке SNA 2020

Программа оснащения боевых кораблей прибрежной зоны многоуровневой лазерной защитой призвана повысить живучесть корабля и его ударные возможности. Например, актуальной становится защита от атак дронами, сбивать которые обычным вооружением дорого и опасно (особенно в своих водах).

Лазерные модули многоуровневой лазерной защиты (LLD) на модели крупным планом

Специалисты Lockheed Martin должны разработать модульные решения с упором на защиту лазерного вооружения от воздействия морской среды. Проектировочные работы, изготовление и установка модулей на корабль, как и подготовка лазерных модулей для испытаний на корабле в море, должны завершиться к июлю 2021 года.

Американцы активнее европейцев в вопросах оснащения кораблей лазерным вооружением. Так, Европейское оборонное агентство (EDA) пока только заключило контракт на получение экспертной оценки перспектив лазерного вооружения морского базирования. Впрочем, немцы в этом вопросе решили быть первыми в Европе и ещё летом прошлого года начали разрабатывать штатное лазерное вооружение для ракетных корветов.

ВВС США приблизились к своей цели — оснащению самолётов лазерным оружием. Участники испытаний на ракетном полигоне Уайт Сэндс успешно сбили несколько ракет, выпущенных по воздушным целям, с помощью Самозащищённого высокоэнергетического лазерного демонстратора (Self-Protect High Energy Laser Demonstrator, SHiELD), доказав, что он способен справляться даже со сложными задачами.

Хотя SHiELD в настоящее время является неуклюжей с виду наземной громадиной, готовая технология, согласно планам разработчиков, должна быть достаточно портативной и прочной, чтобы её можно было использовать на борту самолёта.

Впрочем, не стоит торопить события: оснащённые лазерами боевые летающие машины появятся ещё нескоро. ВВС США заключили контракт с Lockheed Martin лишь в 2017 году, а первые воздушные испытания не состоятся ранее 2021 года. Вероятно, пройдёт ещё заметное время, пока система сможет быть введена в эксплуатацию.

При условии, что технология будет работать как задумано, она может оказать существенное влияние на развитие боевой авиации. Лазерное оружие не будет наступательным (по крайней мере, в настоящее время он создаётся не для этого). А разрабатывается для того, чтобы эффективно и дёшево сбивать ракеты (как воздух-воздух, так и воздух-земля), а также дроны. Пока на пути лазера нет препятствий, самолёт может быть практически неуязвим к ракетным атакам и эффективно контролировать небо.

Сотрудничающая с NASA компания Lockheed Martin ведёт разработку концепта космического корабля, который сможет не только доставить людей на Луну, но и вернуться обратно. Представители компании говорят о том, что такой проект может быть успешно реализован при наличии достаточного количества ресурсов.

Предполагается, что будущий космический корабль будет сформирован из нескольких модулей. Разработчики намерены использовать отсоединяемые элементы, которые позволят спуститься на поверхность Луны, а также подняться с неё, когда потребуется возврат на корабль. Спускаемый аппарат также будет использован для будущей космической станции, которую NASA планирует построить вблизи Луны до поверхности спутника. Такая концепция предполагает, что астронавты сначала попадут на станцию, а уже оттуда на спускаемом модуле будут доставлены на лунную поверхность.

Представители Lockheed Martin считают, что, несмотря на масштабность проекта, он вполне осуществим. К преимуществам данного проекта относят то, что компании не потребуется осуществлять создание всего необходимого оборудования с самого начала. В распоряжении инженеров Lockheed Martin уже имеется немало перспективных разработок, которые были сконструированы в процессе реализации других программ космической направленности. Многое также будет зависеть от того, сможет ли NASA к 2024 году завершить строительство космической станции, которая должна играть роль своеобразного перевалочного пункта для астронавтов.

Американская аэрокосмическая корпорация Lockheed Martin представила концепт многоразового одноступенчатого космического корабля, способного транспортировать четырёх астронавтов между лунной орбитой и поверхностью Луны, где они смогут находиться в нём до 14 дней прежде, чем вернуться назад на лунную станцию. Корабль способен доставлять на Луну и назад, помимо астронавтов, до 1 метрической тонны груза.

Для сравнения, лунный посадочный модуль, который NASA использовало почти полвека назад в ходе программы «Apollo», вмещал двух человек и весил 4,3 метрических тонны без топлива. В нём астронавты могли находиться всего несколько дней.

Аппарат Lockheed весит 22 метрических тонны, а при полной загрузке его вес составляет 62 метрических тонны. Длина модуля Lockheed равна 14 м, что в два раза больше, чем у лунного модуля для программы «Apollo».

Посадочный аппарат компании Lockheed будет использовать в качестве своей базы небольшую космическую станцию Lunar Orbital Platform-Gateway (Лунная орбитальная платформа-шлюз), ранее известную под названием Deep Space Gateway, которую NASA планирует начать монтировать на лунной орбите в 2022 году.

В конструкции посадочного модуля Lockheed используются многие технологии, разработанные для капсулы Orion, которую Lockheed строит по заказу NASA.

Orion и сверхтяжёлая ракета-носитель Space Launch System (SLS), тоже находящаяся в разработке, позволят астронавтам осваивать дальние пункты назначения в космосе, включая Луну и Марс, заявили представители космического агентства.

3D-печать становится всё более популярной. Её используют даже в строительстве космических аппаратов следующего поколения. Мировой лидер в области 3D-печати и аддитивных решений Stratasys сообщил о заключении соглашения о партнёрстве с корпорацией Lockheed Martin, а также компанией Phoenix Analysis & Design Technologies, Inc. (PADT) с целью создания деталей для пилотируемого космического корабля нового поколения Orion, который, как ожидается, будет использоваться в лунной и марсианской миссиях.

Речь идёт не просто о прототипах деталей. В Stratasys объяснили, что в космическом корабле будет установлено более 100 напечатанных на 3D-принтере деталей. Для их изготовления Stratasys использует инновационный материалы, включая ULTEM 9085 и новый вариант термопластика Antero 800NA на основе PEKK, разработанный с учётом требований NASA по тепловой и химической стойкости, а также способный выдерживать высокие механические нагрузки.

Stratasys

Кстати, Lockheed Martin является одним из первых клиентов Stratasys, кто будет использовать её термопластик Antero.

Stratasys

«Работа с PADT, Stratasys и NASA позволила нам достичь очень надёжных сборок, которые выходят за рамки изготовления прототипов. Мы не просто создаём детали, мы перестраиваем нашу производственную стратегию, чтобы сделать космический корабль более доступным, с возможностью изготовления в более сжатые сроки», — отметил Брайан Каплун (Brian Kaplun), менеджер по аддитивному производству в Lockheed Martin Space.

Американская компания Lockheed Martin официально объявила о начале строительства первого пилотируемого космического корабля «Orion» нового поколения, который, как указано в пресс-релизе, позволит достигнуть цели вернуть американских астронавтов на Луну. Предполагается, что пилотируемые космические корабли «Orion» нового поколения будут использоваться не только для лунной миссии, но и марсианской, а также для исследования глубокого космоса.

На этой неделе на комплексе MAF (Michoud Assembly Facility) Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) вблизи Нового Орлеана техники и инженеры Lockheed Martin произвели сварку двух первых компонентов капсулы для экипажа Orion. Эта капсула предназначена для пилотируемой миссии Exploration Mission-2 (EM-2), которая впервые за почти 50 лет доставит астронавтов за пределы околоземной орбиты.

До этого момента лишь одна действующая капсула Orion была в космосе, куда её 5 декабря 2014 года доставила ракета Delta IV Heavy в рамках беспилотного тестового полёта Exploration Flight Test-1 (EFT-1). Вторая, усовершенствованная капсула Orion готовится для следующей миссии Exploration Mission-1 (EM-1), намеченной на 2019 год. Её доставит в космос ракета-носитель Space Launch System (SLS), но опять же без экипажа на борту.

Lockheed сообщила, что строительство Orion на комплексе MAF продлится до сентября, после чего капсулу отправят в Космический центр имени Кеннеди для окончательной сборки и тестирования.

«Модули для экипажа EM-1 и EM-2 очень похожи по дизайну, но мы произвели много улучшений по сравнению с EM-1, включая процессы, планирование и цепочку поставок, всё это способствует снижению затрат и ускорению производства, — говорит Пол Андерсон, директор подразделения Orion EM-2 в Lockheed Martin. — Каждый из этих космических аппаратов имеет важное значение, но мы понимаем, что капсула EM-2 является особенной, поскольку она является первой, которая вернёт астронавтов обратно на Луну, чего мы не делали долгое время».

Исследование, проведённое лабораторией человеческой нейромеханики Мичиганского университета, показывает, что солдаты в полном боевом снаряжении были бы менее утомлены, если бы были в экзоскелете FORTIS Knee-Stress Relief Device (K-SRD) компании Lockheed Martin при движении по наклонной местности. В независимом исследовании утверждается, что K-SRD последовательно снижал затраты энергии на транспортировку при движении с грузом вверх по склону.

Затраты энергии на транспортировку отражают энергию, потребляемую при выполнении упражнений по передвижению, таких как ходьба и подъём по лестнице. Исследование показало, что все участники снижают расход энергии, используя K-SRD, уменьшая общую физическую нагрузку.

В первоначальных тестах участвовало четверо тренированных участников. Каждый был одет в экзоскелет и нёс 40-фунтовый (18-кг) рюкзак во время ходьбы с разной скоростью на беговой дорожке с 15-градусным уклоном.

Тесты показали статистически достоверное снижение нагрузки по сравнению с выполнением этой же задачи без агрегата K-SRD. В дальнейшем, как ожидается, тестирование будет расширено, чтобы отражать городские сценарии, в том числе преодоление с грузом восходящих и нисходящих лестниц.

В настоящее время в K-SRD используется технология Dermoskeleton, лицензированная B-TEMIA, для устранения перенапряжения нижней части спины и ног. Он поддерживает и повышает способность ног к выполнению физически сложных задач, требующих подъёма или перемещения тяжёлых грузов или ходьбы с грузом по склонам или лестницам. K-SRD снижает утомление и повышает выносливость.

Компания Lockheed Martin продемонстрировала новый прототип лазерного оружия Advanced Test High Energy Asset (ATHENA), способного сбивать беспилотные летательные аппараты. Прототип был опробован в прошлом месяце подразделением космической и противоракетной обороны армии США (SMDC) на полигоне военной базы Уайт Сандс Миссил Рейндж (White Sands Missile Range, WSMR) в Нью-Мексико. ATHENA — переносная наземная система, которая служит недорогим испытательным стендом для демонстрации технологий, необходимых для использования систем лазерного оружия. Питание системы обеспечивает турбогенератор Rolls-Royce.

В последней серии тестов ATHENA использовала передовую технологию управления лучом и эффективный волоконный лазер ALADIN мощностью 30 кВт. В ходе тестов было уничтожено пять дронов Outlaw с размахом крыла 3,29 м каждый.

Как сообщает Lockheed, тестирование показало, что система имеет 100-процентную эффективность. Об этом свидетельствует видео, снятое в ходе испытаний ATHENA. Следует отметить, что демонстрация работы боевого лазера не столь эффектна, как это происходит в сериале «Звёздные войны», где каждый выстрел сопровождается эффектными звуками. На деле кажется, что дрон просто загорелся в небе, после чего упал на землю.

После завершения тестирования, Lockheed Martin и представители армии США приступили к обследованию сбитых дронов с целью сбора данных для дальнейшего совершенствования ATHENA. Разработка данной системы проводится Lockheed совместно с подразделением SMDC.

Lockheed Martin представила новый управляемый компьютером экзоскелет FORTIS Knee Stress Release Device (K-SRD), который противодействует перенапряжению нижней части спины и ног солдата, увеличивая вместе с тем его мобильность и возможности по переноске тяжёлых грузов.

Нередко во время выполнения миссий солдатам приходится переносить тяжёлое снаряжение на большие расстояния по пересечённой местности или по лестнице в здании и подземной инфраструктуре в городских условиях. Экзоскелет FORTIS Knee Stress Release Device (K-SRD) повышает способность человека к длительному нахождению на коленях, на корточках или многократному подъёму тяжёлых грузов.

Используя лицензионную бионическую технологию увеличения усилий Dermoskeleton, датчики K-SRD сообщают о параметрах движения солдата (скорость, направление, угол) бортовому компьютеру, который управляет электромеханическими приводами в области колена. Экзоскелет обеспечивает необходимый крутящий момент в нужное время, чтобы помочь сгибанию и разгибанию колена.

Lockheed Martin сообщила, что экзоскелет оснащён специальными батареями, апробированными военным ведомством и одобренными для применения в пехотных войсках, и обладает усовершенствованной эргономикой блока управления и более быстрыми сервоприводами, генерирующими больший крутящий момент, что позволяет снизить затраты энергии при движении по пересечённой местности, а также при подъёме или спуске по лестнице. По словам Кейта Максвелла (Keith Maxwell, на фото внизу), менеджера программы FORTIS подразделения Lockheed Martin Missiles & Fire Control (LM MFC), обновление системы выполнено на основе отзывов солдат по поводу первоначальных образцов экзоскелета.

 

Версии FORTIS Knee Stress Release Device (K-SRD) уже доступны для промышленного рынка, и для тех, кто выполняет требующие больших усилий задачи в сложных условиях.

Данные берутся из публикации «Шарики», которые стали «кубиками»

Компания Lockheed Martin сообщила о завершении сборки автоматической космической станции OSIRIS-REx, запуск которой намечен на следующий год.

Программа OSIRIS-REx (Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, Security, Regolith Explorer) предусматривает отправку зонда к астероиду Бенну — небольшому околоземному астероиду, входящему в группу Аполлонов. Этот космический объект имеет средний диаметр около 510 метров, его период вращения вокруг Солнца составляет примерно 1,2 года.

Задачей OSIRIS-REx является забор проб грунта с поверхности Бенну и их доставка на Землю. Ожидается, что аппарат сможет собрать не менее 60 граммов пород. Их исследование, по мнению специалистов, позволит получить новые данные о формировании Солнечной системы.

В течение ближайших пяти месяцев OSIRIS-REx будет подвергаться всестороннему интенсивному тестированию. Испытания предусматривают имитацию вакуума, тряски, экстремальных температур и пр.

Если никаких дефектов выявлено не будет, в мае 2016-го Lockheed Martin передаст аппарат Национальному управлению США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA). Запуск станции запланирован на сентябрь следующего года. До астероида зонд должен добраться в 2019-м, а его возвращение на Землю намечено на 2023 год. 

Министерство обороны США объявило о создании консорциума в составе 162 ведущих технологических компаний, лабораторий и университетов США с целью роста производства новых видов гибкой носимой электроники, которая, в конечном итоге, будет использоваться в самолетах, устройствах для мониторинга здоровья, военных приборах и технике, а также бытовой электронике.

digitaltrends.com

Консорциум, получивший название FlexTech Alliance, включает такие компании, как Apple, Boeing, GE, GM, Lockheed Martin, Motorola Mobility и Qualcomm. В его состав, в числе научно-исследовательских организаций и высших учебных заведений, вошли Корнелльский университет, Гарвардский университет, Стэнфордский университет, Нью-Йоркский университет и Массачусетский технологический институт.

Пентагон выделил на проведение исследований FlexTech Alliance в течение пяти лет $75 млн. Ещё $90 млн поступит на нужды консорциума из других источников, включая университеты, некоммерческие организации, а также государственные и местные органы власти. Эти средства будут распределяться среди членов FlexTech на конкурсной основе с учётом мнения экспертов от этих организаций и направлены на решение конкретных проблем. На выполнения каждого из проектов будут отводиться конкретные сроки.

Reuters / Jonathan Ernst

Одной из задач Пентагона и FlexTech является уменьшение размеров и веса носимой электроники, а также сокращение стоимости её изготовления. Грант правительства также призван помочь создать производственную сеть для гибкой электроники по всей территории США.

FlexTech создаст институт Manufacturing Innovation Institute for Flexible Hybrid Electronics (институт новых методов производства гибкой гибридной электроники) со штаб-квартирой в Сан-Хосе. Как ожидается, новая форма сотрудничества повысит уровень обучения в сфере носимой электроники, увеличив число разработчиков, развивающих эту область индустрии.