На взлётно-посадочной полосе NASA в Космическом центре имени Кеннеди (KSC) автономный суперкар Maserati MC20 Coupe установил новый рекорд скорости среди беспилотных автомобилей, разогнавшись до 318 км/ч. Прежний рекорд 310 км/ч был установлен в апреле 2022 года. Заезд был организован Indy Autonomous Challenge (IAC) в сотрудничестве с Политехническим университетом Милана (Politecnico di Milano). Новый рекорд подчёркивает стремительное развитие технологий автономного вождения, создавая перспективы для повышения безопасности самоуправляемых автомобилей.

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Источники изображений: TechSpot, Maserati

Испытания прошли на исторической 4,5-километровой взлётно-посадочной полосе, где ранее приземлялись космические шаттлы NASA. Заезд организован IAC — международной инициативой, развивающей технологии беспилотного вождения через соревнования автономных болидов. Важным партнёром выступил Политехнический университет Милана, чьи специалисты разработали алгоритмы для автономного управления. С 2021 года IAC проводит гонки среди беспилотных автомобилей, тестируя ИИ-системы в высокоскоростных условиях.

В испытаниях использовался Maserati MC20 Coupe, относящийся к числу итальянских суперкаров. Стоимость модели начинается от $239 000. Автомобиль оснащён 3,0-литровым V-6 двигателем Nettuno с двойным турбонаддувом, выдающим 621 л.с. и 730 Н·м крутящего момента. Заднеприводная трансмиссия включает восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Эти характеристики обеспечили необходимый уровень динамики для достижения рекордной скорости.

Управление автомобилем взяла на себя система, разработанная PoliMOVE-MSU, подразделением Artificial Intelligence Driving Autonomous (AIDA) при Политехническом университете Милана. ИИ анализировал окружающую среду, рассчитывал оптимальные параметры ускорения, торможения и корректировки траектории движения. В ходе испытания алгоритмы работали в экстремальных условиях высоких скоростей, проверяя возможности автономных систем на грани их технических возможностей.

Генеральный директор IAC Пол Митчелл (Paul Mitchell) отметил, что испытания на экстремальных скоростях способствуют повышению безопасности беспилотных автомобилей в повседневных условиях. Тестирование алгоритмов в динамически сложных ситуациях позволяет разработчикам выявлять потенциальные слабые места системы, улучшая реакцию ИИ на резкие изменения дорожной обстановки. Профессор Политехнического университета Милана Серджо Маттео Саварези (Sergio Matteo Savaresi) добавил, что ИИ-системы, используемые в этих испытаниях, уже проходили тестирование в рамках гонок Indy Autonomous Challenge с 2021 года.

Помимо рекордного Maserati MC20 Coupe, в автономных испытаниях участвовал Maserati MC20 Cielo, оснащённый аналогичной системой беспилотного управления. Этот суперкар был задействован в «Тысяча миль» во Флориде (1000 Miglia Experience Florida) — мероприятии, вдохновлённом исторической гонкой 1000 Miglia. В 2023 году MC20 Cielo преодолел около 60 км без вмешательства человека в рамках классического итальянского автопробега, демонстрируя возможности автономного вождения в реальных дорожных условиях.

В рамках мероприятия Folgore Day, которое прошло в день 110-летия компании Maserati и было посвящено транспортным средствам на электрической тяге, широкой публике представили несколько любопытных новинок. Одной из них стал новый кабриолет GranCabrio Folgore, прототип которого был впервые замечен на улицах Модены недалеко от штаб-квартиры Maserati ещё в 2022 году.

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца — май 2026 года

Линия защиты: обзор виртуальных машин и песочниц для Android

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображений: Maserati

Как и родственный GranTurismo, новый GranCabrio построен на основе запатентованной платформы Maserati Atlantis с рабочим напряжением блока аккумуляторов 800 В. Её разработкой инженеры компании занимались с 2017 года.

В конструкцию интегрировано быстрое зарядное устройство постоянного тока, которое за 5 минут восстанавливает энергию в объёме, достаточно для преодоления 100 км, а зарядка от 20 % до 80 % занимает всего 18 минут. Запас хода по стандарту WLTP колеблется от 419 до 447 км и зависит от того, какой из четырёх доступных режимов используется: Max Range, GT, Sport или Corsa.

GranCabrio оснащён тремя электрическими двигателями, которые суммарно выдают 560 кВт (761 л.с.) мощности (с опцией MaxBoost этот показатель возрастает до 610 кВт или 829 л.с.) и 1350 Н·м крутящего момента. Кабриолет может разгоняться до 290 км/ч, максимальная скорость ограничена производителем. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 2,8 с, а набрать скорость в 200 км/ч можно за 9,1 с.

Упомянутый режим Corsa открывает доступ к полной мощности кабриолета с напряжением 800 В, а на приборную панель при этом выводятся разные диагностические данные, такие как температура аккумулятора и распределение крутящего момента. Сама же приборная панель выглядит роскошно, как и всё внутреннее убранство авто. Четырёхместный кабриолет в полной мере отражает философию Maserati «баланс противоположностей», в рамках которой вневременная роскошь противопоставляется новейшим технологиям.

Экстерьер включает в себя новые вертикальные фары, которые можно было видеть на автомобиле Halo MC20 (версия с двигателем внутреннего сгорания), а также трёхмерный логотип в виде трезубца на передней решётке. Сзади расположены светодиодные фары, которые впервые появились на GranTurismo Folgore. В авто используются 21-дюймовые колёса сзади и 20-дюймовые — спереди.

Согласно имеющимся данным, оформить предзаказ на покупку GranCabrio Folgore можно будет в августе этого года, а официальные продажи начнутся в четвёртом квартале. Стоимость кабриолета ещё не была озвучена, но можно предположить, что его цена составит не менее $200 тыс.