Шутки про вероятность родства между «Москвичом» и итальянской маркой Maserati могут неожиданно стать пророческими, поскольку к производству машин обеих марок может оказаться причастной компания JAC. По крайней мере, китайские СМИ сообщают, что Maserati ведёт переговоры с Huawei и JAC о возможности совместной разработки двух новых моделей электромобилей.

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Обзор смартфона Google Pixel 11 Pro: когда надо выпустить хоть что-то

Обзор смартфона Samsung Galaxy Z Flip8: исчезающий вид?

В помощь студенту: обзор российских ИИ-сервисов для учёбы и закрепления знаний

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

10 флагманских процессоров Intel за 10 лет

Источник изображения: Maserati

Издание Auto Time, на которое ссылается ресурс CnEVPost, распространило эту информацию со ссылкой на множественные источники. По имеющимся данным, Maserati собирается при помощи этих двух китайских партнёров вывести на рынок среднеразмерный электрический кроссовер и классическую для себя модель GT, причём последнюю планируется представить в первую очередь. Это не будет первый в истории марки электромобиль такого класса, ведь ещё в октябре 2022 года Maserati представила модель GranTurismo (на фото выше), которая в модификации Folgore должна была полагаться исключительно на электротягу с тремя электродвигателями и батареей ёмкостью 92,5 кВт‧ч.

Источники не смогли пояснить, было ли достигнуто соглашение между Maserati, Huawei и JAC, а также назвать вероятные сроки появления на рынке новых моделей. При этом стоит учитывать, что для владеющего итальянской маркой концерна Stellantis сотрудничество с китайскими автопроизводителями в целом не является чем-то новым, ведь совместное предприятие с Leapmotor уже принялось насыщать европейский рынок недорогими электромобилями локальной сборки. Сделка между Stellantis и Leapmotor, которая подразумевала покупку первой из них чуть более 20 % акций второй, была окончательно оформлена к маю 2024 года. В совместном предприятии за Stellantis закреплены 51 % акций, а ещё за концерном закреплены два места в совете директоров Leapmotor.

Сотрудничество Maserati с Huawei и JAC будет подразумевать, как предполагается, крупноузловую сборку электромобилей в Италии после отправки машинокомплектов из провинции Аньхой. Интерьер машин Maserati будет окончательно формироваться именно в Италии. Готовая продукция будет продвигаться в Италии, Франции, Германии и странах Ближнего Востока. По всей видимости, Huawei будет отвечать за бортовую электронику и программное обеспечение, как это происходит при сотрудничестве компании с другими автопроизводителями.

В Китае машины совместной разработки могут предлагаться под маркой Maextro, которая является плодом сотрудничества Huawei и JAC. В мае сообщалось, что первая модель Maserati, созданная по этой схеме, поступит в продажу не ранее второй половины 2027 года. Нельзя сказать, что у исконной Maserati дела идут хорошо: в 2025 году было продано менее 8000 машин этой марки, что на 80 % с лишним меньше, чем в рекордном 2017 году. Прошлый год компания завершила с операционными убытками в размере 198 млн евро.

На взлётно-посадочной полосе NASA в Космическом центре имени Кеннеди (KSC) автономный суперкар Maserati MC20 Coupe установил новый рекорд скорости среди беспилотных автомобилей, разогнавшись до 318 км/ч. Прежний рекорд 310 км/ч был установлен в апреле 2022 года. Заезд был организован Indy Autonomous Challenge (IAC) в сотрудничестве с Политехническим университетом Милана (Politecnico di Milano). Новый рекорд подчёркивает стремительное развитие технологий автономного вождения, создавая перспективы для повышения безопасности самоуправляемых автомобилей.

В помощь студенту: обзор российских ИИ-сервисов для учёбы и закрепления знаний

10 флагманских процессоров Intel за 10 лет

Обзор смартфона Google Pixel 11 Pro: когда надо выпустить хоть что-то

Компьютер месяца — сентябрь 2026 года

Мастерская локальных ИИ: салат картофельный с Qwen3.8

Обзор смартфона Samsung Galaxy Z Flip8: исчезающий вид?

Компьютер месяца, спецвыпуск: выбираем мини-ПК для работы и развлечений в эпоху дефицита чипов памяти

Источники изображений: TechSpot, Maserati

Испытания прошли на исторической 4,5-километровой взлётно-посадочной полосе, где ранее приземлялись космические шаттлы NASA. Заезд организован IAC — международной инициативой, развивающей технологии беспилотного вождения через соревнования автономных болидов. Важным партнёром выступил Политехнический университет Милана, чьи специалисты разработали алгоритмы для автономного управления. С 2021 года IAC проводит гонки среди беспилотных автомобилей, тестируя ИИ-системы в высокоскоростных условиях.

В испытаниях использовался Maserati MC20 Coupe, относящийся к числу итальянских суперкаров. Стоимость модели начинается от $239 000. Автомобиль оснащён 3,0-литровым V-6 двигателем Nettuno с двойным турбонаддувом, выдающим 621 л.с. и 730 Н·м крутящего момента. Заднеприводная трансмиссия включает восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Эти характеристики обеспечили необходимый уровень динамики для достижения рекордной скорости.

Управление автомобилем взяла на себя система, разработанная PoliMOVE-MSU, подразделением Artificial Intelligence Driving Autonomous (AIDA) при Политехническом университете Милана. ИИ анализировал окружающую среду, рассчитывал оптимальные параметры ускорения, торможения и корректировки траектории движения. В ходе испытания алгоритмы работали в экстремальных условиях высоких скоростей, проверяя возможности автономных систем на грани их технических возможностей.

Генеральный директор IAC Пол Митчелл (Paul Mitchell) отметил, что испытания на экстремальных скоростях способствуют повышению безопасности беспилотных автомобилей в повседневных условиях. Тестирование алгоритмов в динамически сложных ситуациях позволяет разработчикам выявлять потенциальные слабые места системы, улучшая реакцию ИИ на резкие изменения дорожной обстановки. Профессор Политехнического университета Милана Серджо Маттео Саварези (Sergio Matteo Savaresi) добавил, что ИИ-системы, используемые в этих испытаниях, уже проходили тестирование в рамках гонок Indy Autonomous Challenge с 2021 года.

Помимо рекордного Maserati MC20 Coupe, в автономных испытаниях участвовал Maserati MC20 Cielo, оснащённый аналогичной системой беспилотного управления. Этот суперкар был задействован в «Тысяча миль» во Флориде (1000 Miglia Experience Florida) — мероприятии, вдохновлённом исторической гонкой 1000 Miglia. В 2023 году MC20 Cielo преодолел около 60 км без вмешательства человека в рамках классического итальянского автопробега, демонстрируя возможности автономного вождения в реальных дорожных условиях.