Теги → mavic air 2
Быстрый переход

DJI Mavic Air 2 — новый король складных дронов

Как и ожидалось, китайская компания DJI сегодня на мероприятии «Выше и выше» представила свой новый складной дрон — DJI Mavic Air 2, который приносит целую гору новых весьма любопытных возможностей, начиная с новой камеры и заканчивая передатчиком и временем полёта. Но обо всём по порядку.

Начнём, безусловно, с камеры. Компания сделала выбор в пользу 48-Мп 1/2" матрицы Quad Bayer, которую можно часто встретить сегодня в смартфонах. Благодаря этому не только заметно возросло разрешение (снимать можно фотографии в разрешении 48 Мп в форматах DNG и JPG), но и появилась поддержка фото, видео и панорам в формате HDR. Помимо этого, нам обещают видео в разрешении 4K при 60 кадрах/с в HEVC при битрейте 120 Мбит/с, а также возможность съёмки Hyperlapse (интервальная съёмка с последующим объединением в видео) в разрешении 8K. Объектив обладает фиксированным углом обзора в 84° (24 мм ЭФР) и диафрагмой f/2,8. Кстати, камера Mavic Air 2 поддерживает установку нейтральных светофильтров (ND) для удлинения выдержки при слишком ярком свете.

Если говорить о самом дроне, то весит он 570 граммов, в сложенном виде имеет размеры 180 × 97 × 84 мм, а в разложенном — 183 × 253 × 77 мм. За счёт новых двигателей и более ёмкой батареи на 40,42 Вт/ч (она одна весит 198 грамм) поставлен новый рекорд по максимальному времени и скорости полёта — 34 минуты и 68,4 км/ч соответственно. Прямо на пульте можно переключать спортивный, нормальный и «штативный» режимы (соответственно режимы S, N и T).

Прочие полётные характеристики упомянем кратко:

  • максимальная скорость набора высоты — 4 м/с (режимы S и N);
  • максимальная скорость снижения — 3 м/с (режим S и N), до 5 м/с (режим S при резком снижении);
  • максимальная высота полёта над уровнем моря — 5000 м;
  • максимальное расстояние полёта — 18,5 км;
  • макс. горизонтальная скорость полёта — 19 м/с (режим S), 12 м/с (режим N) и 5 м/с (режим T);
  • макс. допустимая скорость ветра — 29–38 км/ч;
  • макс. угол наклона — 35°;
  • макс. угловая скорость — 250°/с;
  • диапазон рабочих температур — −10°...+40°C;
  • точность позиционирования в вертикальной плоскости: ±0,1 м (визуальное) или ±0,5 м (спутниковое);
  • точность позиционирования в горизонтальной плоскости: ±0,1 м (визуальное) или ±1,5 м (спутниковое);
  • пропеллеры — быстросъёмные, малошумные, складные;
  • спутниковые системы — GPS+ГЛОНАСС;
  • один компас;
  • один модуль IMU;
  • 8 Гбайт внутренней памяти.

Отдельно стоит упомянуть пульт: он теперь новый, рассчитан на подключение смартфона сверху и поддерживает технологию передачи OcuSync 2.0, которая позволяет передавать видео в 1080p при 30 кадрах/с на расстоянии до 10 км в режиме FCC (в европейском режиме CE, работающем в России — до 6 км). Рабочая частота — 2,4–2,4835 ГГц, передача ведётся в формате H.265 при битрейте до 40 Мбит/с. Поддерживается автоматическое переключение между диапазонами 2,4 и 5,8 ГГц.

Дрон использует 3-осный стабилизатор с диапазоном угловых вибраций ±0,01° и диапазоном вертикальных наклонов от –90° до 0° (по умолчанию) или −90° до 24° (в расширенном режиме). Отдельно стоит упомянуть новую интеллектуальную систему предотвращения столкновений APAS 3.0, которая обнаруживает препятствия на скорости до 12 м/с полагается на фронтальные (дистанция 0,35–22 м), задние (0,37–23,6 м) и нижние (0,5–30 м) датчики, а также на камеру.

Разработчики поработали и над интеллектуальными режимами. Например, SmartPhoto позволяет делать более сочные фото за счёт распознавания сцен, возможности HyperLight и технологии HDR для достижения оптимальных результатов. Распознавание сцен адаптирует различные параметры камеры в зависимости от среды и идентифицирует объекты пяти категорий: закат, небо, трава, снег и деревья. Кроме того, DJI заявила, что Mavic Air 2 обладает самым высокотехнологичным в истории DJI режимом панорамы с широким динамическим диапазоном.

Улучшены и интеллектуальные режимы съёмки видео. Spotlight 2.0 сохраняет объект в кадре, куда бы дрон ни направился — нужно просто выбрать объект на экране — остальное интеллектуальные технологии сделают за пилота. Active Track 3.0 позволяет следовать за объектами, автоматически огибая препятствия. Дрон не только летит в соответствии с точным маршрутом, но и удерживает объект в центре кадра, даже если последний на время скрылся за деревом. Наконец, POI 3.0 позволяет вращаться вокруг выбранного объекта, причём распознавание плоских поверхностей оптимизировано.

Есть и режимы быстрой съёмки кинематографических видео. После выбора нужного режима на экране (дрони, круг, спираль, ракета, бумеранг, астероид), Mavic Air 2 выполнит сложный маршрут в воздухе, а пилот получит кадры не хуже профессиональных. После этого можно добавить музыку, эффекты и фильтры в шаблонах приложения DJI Fly — и видеоистория готова.

Стоимость Mavic Air 2 в США составит $799 за базовый комплект из дрона, пульта, батареи и зарядника. Есть также комплект Fly more combo за $988, который включает 3 батареи, набор ND-фильтров, 6 пар заменяемых винтов, зарядник для трёх батарей, переходник для превращения батареи во внешний аккумулятор, а также сумку.

Лучше один раз увидеть: как работает технологии отслеживания объектов ActiveTrack 3.0 в дроне Mavic Air 2

Появилось видео, посвящённое тому, как режим съёмки с отслеживанием объектов ActiveTrack 3.0 будет работать на дроне DJI Mavic Air 2. В клипе показана запись камеры квадрокоптера, который следует за человеком, едущим по лесной тропинке на горном велосипеде.

Запись позволяет сделать вывод, что технология ActiveTrack 3.0 работает ощутимо лучше, чем ActiveTrack 2.0, которую DJI предлагает в своих текущих дронах вроде серии Mavic 2. Но лучше один раз увидеть:

DJI Mavic Air 2 благодаря этой интеллектуальной технологии умело обходит препятствия, снижает высоту, когда надо, несмотря на то, что обладает, судя по всему, лишь датчиками впереди, снизу и сзади и не имеет камер по бокам и сверху. При этом движения дрона выглядят довольно плавными и естественными. Впрочем, для полноценных выводов нужно независимое сравнение работы AT 3.0 и AT 2.0.

Клип размещён пользователем Twitter с псевдонимом OsitaLV, который известен публикацией точных данных о будущих продуктах DJI. Он активно распространял информацию о Mavic Air 2, который должен быть представлен уже 27 апреля. Его сведения затем подтверждались последующими утечками из других источников.

Если DJI Mavic Air 2 действительно включает ActiveTrack 3.0, это будет первый дрон DJI, использующий данную технологию — компания уже применяла её в некоторых других продуктах вроде подвеса для камер Ronin-SC. Ждать подтверждения осталось совсем недолго: 28 апреля DJI должна представить Mavic Air 2 во время трансляции мероприятия «Выше и выше».

Напомним основные ожидаемые характеристики DJI Mavic Air 2:

  • 3-осный механический подвес;
  • камера с 48-Мп датчиком 1/2", углом обзора 84°, диафрагмой f/2, поддержкой съёмки видео в 4K/60p и 48-Мп фотографий;
  • 34 минуты полёта;
  • ёмкость литиево-полимерной батареи — 40,4 Вт·ч;
  • горизонтальная скорость до 68,4 км/ч;
  • улучшенные датчики впереди и сзади для предотвращения столкновений;
  • связь по OcuSync 2.0 — 2,4/5,8 ГГц, 1080p, 8 км FCC или 5 км CE;
  • улучшенные интеллектуальные режимы полёта вроде ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot, а также усовершенствованные системы помощи при полёте;
  • цена от $799.

Пресс-фотографии и цена самого ожидаемого дрона 2020 года — DJI Mavic Air 2

DJI Mavic Air 2 стал едва ли не самым плохо скрываемым секретом в мире дронов. Мы уже знаем множество спецификаций благодаря документам, обнародованным FCC и агентством связи Бразилии. Но до сих пор для полной картины нам не хватало одной важной составляющей: цены. Теперь она стала известна: дрон будет продаваться за сумму от $799, что на $120 ниже первоначальной розничной цены оригинального Mavic Air. И стоит сказать, что с таким ценником аппарат выглядит весьма привлекательно.

Эта информация была замечена ресурсом DroneDJ на партнёрском сайте DJI, который случайно опубликовал не только цену, но и около десятка высококачественных изображений для прессы. Они позволяют ознакомиться с дроном детально. Цена и фотографии каким-то образом попали на страницу, где должен был быть совсем другой БПЛА — DJI Tello для образования.

На фотографиях запечатлён дизайн, аналогичный предшественнику, но ориентированный на серию Mavic 2. Преобладающий цвет — светло-серый, с тёмно-серыми винтами и серебряными акцентами на двигателях. Похоже, DJI не будет предлагать варианты цветового исполнения, как в случае оригинального Air, по крайней мере, на момент запуска.

На изображениях запечатлён Mavic Air 2 как в сложенном для хранения виде, так и с полностью расправленными лучами винтов. Лопасти с изогнутыми концами призваны сделать Mavic Air 2 намного тише оригинальной модели, главная претензия к которой заключалась именно в её шумности. БПЛА запечатлён как на белом фоне в студии, так и в какой-то фотосессии на тему сафари.

На изображениях также можно ознакомиться с улучшенной трехосевой стабилизированной камерой. Согласно утечкам, речь идёт о 48-Мп датчике CMOS размером 1/2 дюйма и объективом с фиксированным фокусным расстоянием, углом обзора 84° и широкой диафрагмой f/2. Это позволяет надеяться, что чувствительность камеры приблизится к показателям Mavic 2 Pro с его 1" матрицей и диафрагмой f/2.8.

Пока не ясно, будет ли дрон поддерживать запись видео в 4K с частотой 60 кадров/с — в таком случае устройство вполне сможет бросить вызов своим старшим собратьям вроде серии Mavic 2 или Phantom 4 Pro.

Также свежие фотографии подтверждают, что дрон не имеет верхних или боковых датчиков предотвращения столкновений. Передние увидеть легко, а задние и нижние были запечатлены на других фотографиях.

DJI оснащает Mavic Air 2 множеством высококлассных функций вроде радиоуправления посредством стандарта OcuSync 2.0 и новейших, самых современных автоматизированных режимов камеры. При этом стоимость дрона в $799 кажется вполне демократичной (оригинальный Air сейчас продаётся за $599). Возможно, компания ожидает более низкий спрос, чем в прошлые годы, из-за потока высококачественных дронов на рынке и спада в глобальной экономике.

Благодаря этим и многим другим функциям Mavic Air 2 не только превосходит своего предшественника, но и начинает соперничать с более дорогими моделями Mavic 2 Pro и Zoom. Похоже, DJI не удастся обойтись без внутренней конкуренции — очевидно, Mavic 3 тоже не заставит себя долго ждать.

Ряд схем из руководства DJI Mavic Air 2 и дополнительные детали об этом дроне

Вчера мы сообщили информацию о DJI Mavic Air 2, которая была почерпнута из бразильской системы сертификации ANATEL. Помимо фотографий и другой информации, в Сеть попали и страницы руководства со схемами квадрокоптера и пульта, а также дополнительными данными о новом складном мини-дроне.

Эта документация подтверждает, что DJI Mavic Air 2 действительно будет поддерживать стандарт передачи OcuSync 2.0, то есть дроном можно будет управлять на расстоянии до 8 км по американскому стандарту FCC или до 5 км по европейскому и российскому стандарту CE (при отсутствии препятствий и помех, разумеется). Плюс OcuSync 2.0 также заключается в поддержке как частоты 2,4, так и 5,8 ГГц, что позволяет добиться повышенной устойчивости к помехам и автоматически переключать трансляцию видео 1080p.

Также на схемах отлично видно устройство нового пульта, в котором смартфон или планшет подключается не снизу, а сверху — это ближе к конструкции пультов для дронов серии Phantom и удобнее. Кстати, пульт заряжается теперь с помощью порта USB-C, а раскладных антенн у него нет, что тоже должно повысить удобство. Можно видеть и конструкцию самого дрона со складными крыльями и винтами (будем надеяться, они стали тише, чем у первой модели). DJI Mavic Air 2 по облику повторяет дизайн более профессиональных моделей серии DJI Mavic 2, но в компактном корпусе.

На данный момент можно назвать следующие основные характеристики DJI Mavic Air 2 (в скобках — отличия от оригинального DJI Mavic Air):

  • 3-осный механический подвес;
  • 48-Мп камера с поддержкой съёмки видео в 4K/60p и 48-Мп фотографий (12-Мп, 4K/30p);
  • 34 минуты полёта (21 минута);
  • ёмкость литиево-полимерной батареи — 40,4 Вт·ч (27,43 Вт·ч);
  • горизонтальная скорость до 68,4 км/ч;
  • улучшенные датчики для предотвращения столкновений;
  • связь по OcuSync 2.0 — 2,4/5,8 ГГц, 1080p, 8 км FCC или 5 км CE (Wi-Fi 2,4 ГГц, 720p, 4 км FCC или 2 км CE);
  • улучшенные интеллектуальные режимы полёта (ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot), а также усовершенствованные системы помощи при полёте.

Среди ключевых характеристик, которые мы пока не знаем — угол обзора камеры, диафрагма объектива, размер матрицы, битрейт видео, поддержка RAW, HDR, а также габариты и вес. У оригинального DJI Mavic Air эти параметры составляли соответственно 85°, f/2,8, 1/2,3”, 100 Мбит/с, наличие RAW, отсутствие HDR, 430 грамм и 168 × 83 × 49 мм (в сложенном виде).

Впрочем, ждать осталось недолго: 28 апреля DJI должна представить Mavic Air 2 во время трансляции мероприятия «Выше и выше».

Утечка руководства DJI Mavic Air 2 — скорость 68 км/ч, 48-Мп камера и прочее

Новый дрон DJI Mavic Air 2 засветился в системе сертификации ANATEL — бразильский аналог Федеральной комиссии связи США (FCC). Это ведомство поделилось некоторыми фотографиями и даже руководством пользователя нового дрона DJI, которое включает целый ряд любопытных данных о скорости, камере и многом другом.

Фотографии показывают, как будет выглядеть новый Mavic Air 2, но изображения мы видели и раньше. Что более интересно, так это спецификации, обнаруженные в документах. Новый DJI Mavic Air 2 будет способен развивать скорость до 68,4 км/ч, а максимальное время полёта составит 34 минуты. Для сравнения, оригинальный Mavic Air способен находиться в воздухе до 21 минуты, согласно спецификациям. Предельная скорость не изменилась.

Ещё одна любопытная подробность касается камеры: DJI применила 48-Мп датчик изображения. Можно предположить, что используется аналогичный современным сенсорам в смартфонах, создаваемым по методу Quad Bayer с размещением светофильтров Байера для покрытия не отдельных пикселей, а ячеек из четырёх светочувствительных элементов. Это позволяет снимать при хорошем освещении в разрешении 48 Мп (как правило, с размером пикселя 0,8 мкм), а при недостаточном — в 12 Мп (1,6 мкм).

Также метод Quad Bayer позволяет получать картинку в расширенном динамическом диапазоне на аппаратном уровне, когда половина пикселей работает с пониженной чувствительностью, а половина — с повышенной. Всё это позволяет надеяться на рост качества как фото, так и видео по сравнению с оригинальным дроном, у которого камера обладает разрешением 12 Мп.

В руководстве упомянут подвес с трёхосным механическим стабилизатором, поддержка съёмки видео 4K при 60 кадрах/с, 48-Мп фотографий, датчик предотвращения столкновений, интеллектуальные режимы полёта (например, ActiveTrack 3.0, Point of Interest 3.0, QuickShot), усовершенствованные системы помощи при полёте 2.0. Это позволяет проще получать более профессиональные результаты.

Данные о DJI Mavic Air 2 уже просачивались в Сеть не раз — в том числе мы видели новый контроллер, а также некоторую информацию о батарее благодаря сертификации FCC. Но теперь фотографии позволяют получить более полное представление, а руководство — узнать о впечатляющих характеристиках складного мини-дрона. Напомним, 28 апреля DJI должна представить свой новый квадрокоптер во время трансляции мероприятия «Выше и выше»:

DJI проведет 28 апреля презентацию — ожидается запуск дрона Mavic Air 2

Компания DJI назначила на 28 апреля мероприятие, посвящённое выходу новых устройств. Называется оно «Выше и выше» (на англоязычной странице — Up Your Game) и по всей видимости на нём состоится анонс дрона Mavic Air 2, о котором в последние дни было немало утечек и слухов. На это намекает и изображение части дрона с винтами сверху.

Название мероприятия, говорит о том, что публика может рассчитывать на ряд улучшений в области фото- и видеосъёмки. К сожалению, слухи пока ничего не сообщают относительно используемой в Mavic Air 2 камеры, однако информаторы ресурса Drone Reviews and News (DRN) обещают ряд весьма любопытных вещей:

  • готовится две модели Mavic Air 2 с кодовыми номерами соответственно MA2UE1N и MA2UE3W (возможно, для разных регионов);
  • контроллер использует передатчик OcuSync 2.0, то есть максимальная дальность управляемого полёта по стандарту FCC должна достичь 7 км;
  • дрон (по крайней мере, одна из моделей) получит встроенной приёмник стандарта ADS-B (позволяет обнаруживать и избегать самолётов);
  • более ёмкая батарея и другие новшества позволят дрону находиться в воздухе до 35 минут.
dronedj.com

dronedj.com

В отношении остального можно лишь предполагать. Круговые датчики предотвращения столкновений будут, а вот верхний — вряд ли. Думается, Mavic Air 2 не получит качественного 1-дюймового 20-Мп сенсора из Mavic 2 Pro, а будет довольствоваться чем-то попроще: например, 12-Мп 1/1,7" датчиком.

dronedj.com

dronedj.com

Впрочем, в отличие от любительского Mavic Mini, поддержка фотографий в формате RAW и запись видео в 4K при 100 Мбит/с наверняка будут реализованы в Mavic Air 2. Хотелось бы видеть поддержу 4K/60p HEVC, но вероятнее DJI ограничится 4K/30p H.264. Возможно, будет реализована видеосъёмка в HDR. Ожидаемая стоимость базовой комплектации — $800.

dronedj.com

dronedj.com

Новый DJI Mavic Air 2 получил более ёмкую батарею и не имеет датчиков сверху

Недавно мы сообщали, что DJI Mavic Air 2 прошёл сертификацию в Федеральной комиссии связи США (FCC) и, тем самым, подтверждён официально. Теперь в Сеть просочилось очередное изображение готовящегося к выходу китайского дрона. На нём отчётливо видна верхняя часть устройства с отсутствующими на ней датчиками.

Видимо, DJI сохранит датчики сверху только для своих более дорогих дронов Mavic 2 и, вероятно, Mavic 3 в качестве дополнительной продвинутой функции. Такие датчики позволят оператору отправлять дрон под мосты и низковисящие ветви без лишнего беспокойства о потере связи. Это нельзя назвать большим упущением для компактного дрона, но всегда приятно иметь дополнительную степень безопасности.

Кстати, двигатели, судя по фото, имеют тот же дизайн, что и серия Mavic 2. Вообще, если судить по известным на данный момент изображениям, Mavic Air 2 очень близок по дизайну к Mavic 2 и является по сути просто уменьшенной копией. Фотография, опубликованная пользователем Twitter под псевдонимом OsitaLV, дополняется изображением с данными от FCC, указывающим на размер и ёмкость батареи в новом дроне.

На этикетке хорошо виден номер модели нового дрона — MA2UE1N. Но ещё более важные данные касаются напряжения и силы тока аккумулятора. Mavic Air 2 оснащается батареей на 40,4 Вт·ч (3500 мА·ч при 11,55 В) — это на внушительные 1125 мА·ч больше, чем у оригинального Mavic Air при том же напряжении. Прежний дрон обеспечивал до 21 минуты полёта в идеальных условиях — будем надеяться, что Mavic Air 2 сможет обеспечить стандартные 30 минут, а в идеале — даже больше за счёт изменений в конструкции, моторах и пропеллерах.

DJI Mavic Air 2 подтверждён и прошёл сертификацию в FCC

В прошлом месяце ресурс DroneDJ поделился слухами и изображениями нового дрона DJI — предположительно, нового Mavic Air. А сегодня этот аппарат подтверждён официально: дрон Mavic Air 2 и новый контроллер появились в базе данных Федеральной комиссии связи США (FCC).

Получив совершенно новый квадратный контроллер, Mavic Air 2 также должен стать первым потребительским квадрокоптером DJI, который будет оснащён транспондером ADS-B In. Это позволит дрону определять и избегать самолётов с системой ADS-B Out и повысит его безопасность.

Сотрудники DRN полагают, что увеличенные размеры контроллера предназначены как раз для размещения нового приёмника ADS-B, а также передатчика Occusync или Occusync 2.0, превосходящего по дальности и качеству прежний контроллер оригинального Mavic Air, использовавший технологию Wi-Fi. Кроме обновлённого дизайна контроллера отметим, что крепление для размещения смартфона переместилось на верхнюю часть устройства, что, несомненно, более удобно для оператора. Любопытно отметить и наличие механического переключателя между нормальным, спортивным и штативным режимами.

Как правило, когда новый продукт проходит сертификацию FCC, в заявках нередко попадаются фото тестируемого устройства. Однако в новых отчётах нет реальных снимков — возможно, это связано с новой политикой FCC, призванной повысить конфиденциальности новинок. Впрочем, у журналистов имеются снимки, которыми они поделились ещё в предыдущем материале о Mavic Air 2.

К сожалению, утечки пока не сообщают точные характеристики нового дрона DJI, но основные пожелания пилотов к этому продукту известны: наличие Occusync или Occusync 2.0, поддержка видео 4K при 60 кадрах/с, всесторонняя система избежания столкновений. По фотографиям нельзя утверждать, что датчиков определения препятствий достаточно для всесторонней работы системы, но будем на это надеяться.

Следует также отметить, что Mavic Air 2 повторяет пример Mavic Mini, перенимая дизайн корпуса у серии складных дронов Mavic 2. Другими словами, DJI выстраивает единообразие визуального стиля своих потребительских дронов. Уходит в прошлое мешанина из разных дизайнов вроде Spark, оригинального Mavic Air и Phantom.

Учитывая бушующую в мире пандемию COVID-19, неудивительно, что DJI задерживается с запуском дрона. Обычно компания выпускала новый продукт в I квартале, но короновирус, очевидно, внёс свои коррективы.

«Живые» фотографии DJI Mavic Air 2 раскрывают спорный дизайн нового дрона

Ранее в этом году стало известно, что компания DJI планирует выпустить в этом году сразу три новых дрона, одним из которых станет модель среднего уровня Mavic Air 2. И теперь благодаря ресурсу DroneDJ в Сети появились фотографии Mavic Air 2, которые раскрывают дизайн готовящейся новинки.

Оригинальный Mavic Air вышел в 2018 году и теперь настало время для его обновления. По фотографии видно, что от дизайна оригинальной модели у новинки осталась разве что складная конструкция. В большей степени Mavic Air 2 похож на что-то среднее между обычным Mavic 2 и компактным Mavic Mini. Но в любом случае вы получите довольно компактный квадрокоптер с проверенной и весьма надёжной конструкцией.

Также на фото видно, что Mavic Air 2 будет использовать те же или очень похожие пропеллеры, что и Mavic 2, которые многие отмечали за низкий уровень шума. Заметим, что одним из ключевых недостатков актуального Mavic Air как раз является весьма высокий уровень шума, и похоже, DJI решила данную проблему. Лопасти у новинки будут складываться, в отличие от Mavic Air первого поколения, что уменьшает риск их повреждения. Сам же квадрокоптер от повреждений защищают датчики, расположенные снизу, а также, вероятно, спереди и сзади. Камера же закреплена на подвесе под корпусом, а не внутри него, что даст больше свободы для съёмки.

Ещё на одном из фото запечатлён контроллер, который также был полностью переработан, и он не похож ни на один прежний контроллер от DJI. В новинке смартфон крепится сверху, а не снизу, как это было у прежних контроллеров DJI. Имеется переключатель между стандартным и спортивным режимами, а также режимом штатива. Ещё есть два джойстика и кнопки включения, автоматического приземления, съёмки фото и видео.

Видео: возможности дрона Parrot Anafi раскрываются при съёмке помещений

Французский видеограф Робин Бланчард (Robin Blanchard), специализирующийся на съёмке с воздуха, одним из первых получил возможность провести бета-тестирование перспективного мини-дрона для видео и фотосъёмки Parrot Anafi, явно готового бросить вызов предыдущему фавориту в этой области — DJI Mavic Air.

Результатом его знакомства с аппаратом стал напоминающий рекламу видеоролик, снятый в самом старом техническом музее Европы — знаменитом парижском Музее искусств и ремёсел. Место было выбрано неслучайно: ведь довольно символично осуществлять съёмку с помощью передового раскладного мини-дрона среди самолётов, знаменующих те или иные достижения в авиации прошлого.

Оператор пожаловался, что погодные условия были не самыми лучшими для съёмки: большинство кадров было отснято в условиях низкой освещённости из-за пасмурной погоды и искусственного света в помещении. Впрочем, результат съёмки в 4K при 30 кадрах/с оказался весьма достойным для столь небольшой машинки, наделённой сенсором 1/2,4".

Особенно следует отметить такие новые возможности, как съёмка вверх (подвес позволяет крутить камеру на 180 градусов по вертикали), благодаря чему возможны недоступные прежде пролёты под объектами, съёмки потолков, панорамирование вверх. Также, несмотря на двухосную механическую стабилизацию, программные алгоритмы неплохо справляются со стабилизацией третьей оси, подавлением микродрожаний и эффекта плавающего затвора. В целом, получилась интересная демонстрация возможностей мини-дрона Parrot Anafi:

DJI Mavic Air получил грозного соперника — Parrot Anafi с поддержкой 4K HDR

Французская компания Parrot представила новый дрон Anafi, не похожий ни на что в её портфолио и способный составить конкуренцию DJI как по возможностям, так и цене. За прошедшие два года со времени запуска своего предыдущего флагмана Bebop 2 компания, как видно, проделала очень большую работу.

Anafi внешне похож на стрекозу, носит имя небольшого греческого острова, относится к категории квадрокоптеров, весит 320 граммов, имеет складную конструкцию и переводится из транспортировочного положения за 3 секунды. В сложенном состоянии он занимает пространство всего 244×67×65 мм. В багаже зачехлённый дрон будет напоминать бутылку воды, а складной пульт управления весит дополнительные 386 грамм. Корпус выполнен из необычного высокопрочного материала: «Усиленная углеродным волокном структура с полыми стеклянными микрошариками». Ближайшим конкурентом выступает 430-граммовый DJI Mavic Air.

Впервые дрон Parrot оснащён камерой на подвесе, который, к слову, защищён от ветра и ударов. Более того, свобода наклона камеры обеспечивается в диапазоне 180°, то есть имеется возможность производить съёмку не только перпендикулярно вниз, но и в противоположном направлении. На это не способен даже DJI Inspire 2. И, похоже, проблема винтов в кадре полностью отсутствует.

К сожалению, применена лишь двухосная механическая стабилизация, как в DJI Spark. Отсутствие yaw-оси компенсируется встроенной цифровой стабилизацией. Насколько удачен такой подход, покажут результаты тестирования и сравнения, но производитель заявляет, что стабилизация также сводит к минимуму микродрожания и эффект плавающего затвора, присутствующие в большинстве дронов.

Камера оборудована 21-Мп CMOS-сенсором Sony размером 1/2,4" и способна производить съёмку в разрешении 4K (3840 × 2160) при 30 кадрах в секунду и — впервые на рынке потребительских дронов — в расширенном цветовом диапазоне HDR, что позволяет сохранить больше деталей и открывает расширенные возможности для постобработки. На официальном сайте не говорится, что подразумевается под высоким динамическим диапазоном, но можно предположить, что речь идёт о 10-бит формате H.264. Битрейт ограничен 100 Мбит/с.

Широкоугольный ASPH-объектив с высокой резкостью и минимизацией бликов отличается ЭФР 26 мм, углом обзора 84° (69° при съёмке видео) и фиксированным фокусом в диапазоне от 1,5 м до бесконечности. Запас разрешения сенсора Parrot задействовала для возможности зуммирования без потери качества во время съёмки: в 1,4 раза в разрешении 4K и 2,8 раза — в Full HD.

Частота 60 кадров в секунду достигается при съёмке в 1080p. Также присутствует режим hyperlapse с ускорением до 240 раз. Съёмка фотографий производится в размере 5344 × 4016 с записью в форматы RAW и JPEG. Как и конкурентные решения от DJI, дрон Anafi оснащён приёмниками GPS и ГЛОНАСС, а также системой визуального позиционирования снизу для автоматического взлёта и посадки. К сожалению, в отличие от DJI Mavic Air модулей машинного зрения для предотвращения столкновений нет.

Дрон способен следовать за выделенным на экране объектом или пультом управления, а также распознаёт команды жестами для съёмки автопортретов. Направление движения можно задавать касанием к экрану Touch&Fly, также можно планировать полёт на карте в режиме Flight Plan с указанием точек интереса, на которые будет сконцентрирована камера. Доступны 4 предустановленных кинематографичных сценария панорамной съёмки CineShots: Reveal, Epic, Rise и 360°, а также 5 портретных SmartDronies: Dolly Zoom, Boomerang, Orbit, Tornado, Parabola. Особенного внимания заслуживает режим Dolly Zoom — автоматический эффект Вертиго (транстраф): наезд камеры в комбинации с обратным зуммированием.

В воздухе Anafi может продержаться до 25 минут на одном заряде — чуть больше, чем у Mavic Air. Литий-полимерные батареи сменные, имеют датчики состояния и заряжаются через порт USB-C в течение 1 часа 45 минут и на 60 % быстрее — от внешнего аккумулятора мощностью до 24 Вт. Пульт работает автономно в течение 2 часов.

При полёте оценивается необходимое время на возврат к базовой точке, о чём пользователь оповещается соответствующим сигналом. Присутствует режим автоматического возврата домой при потере сигнала или разряде аккумулятора. В спортивном режиме скорость полёта достигает 55 км/ч. Производитель заявляет о низком уровне шума и утверждает, что это самый тихий 4K-дрон на рынке.

Управление производится через новое приложение FreeFlight 6 с компактного пульта Skycontroller 3, к которому по кабелю подключается смартфон Android или iOS. Связь осуществляется по каналам 2,4 и 5 ГГц и работает в радиусе до 4 км. Производитель не уточнил о каком стандарте идёт речь: вероятно, об американском FCC, тогда это соответствует возможностям Mavic Air и в европейских странах дальность связи будет от 2 до 8 раз меньше. Видеоканал имеет разрешение 720p. Пользователи также могут управлять дроном непосредственно с мобильного устройства по Wi-Fi.

Поступит Parrot Anafi в продажу уже 2 июля по цене $700 за комплект из дрона, одной батареи, пульта, 8 винтов, жёсткого чехла, карты памяти на 16 Гбайт и двух кабелей. Возможно, китайской DJI придётся несколько скорректировать цены, установленные в период почти безоговорочного превосходства над конкурентами.

 

 

 

DJI представила 400-граммовый дрон Mavic Air с возможностями Phantom 4

Китайская DJI представила на мероприятии в Нью-Йорке своё очередное творение — дрон Mavic Air. И во многом компания превзошла саму себя. Судите сами: речь идёт о 800-долларовом складном квадрокоптере весом всего 430 граммов (масса прошлогоднего Spark — 300 грамм), способного при этом потягаться с Mavic Pro (730 грамм) и Phantom 4 (1380 грамм) и даже в чём-то их превзойти. При этом за счёт складной конструкции в сложенном виде Mavic Air (168 × 83 × 49 мм) даже существенно обходит по компактности Spark (143 × 143 × 55 мм).

Ключевыми особенностями продукта помимо веса и мобильности являются: поддержка записи видео в формате 4K при 30 кадрах/с; 12-Мп CMOS сенсор размером 1/2,3"; объектив с диафрагмой f/2,8 и широкоугольным углом обзора в 85 градусов; подвес с 3-осевой стабилизацией камеры. Практически все показатели соответствуют Mavic Pro и на голову превосходят Spark. Чтобы оценить качество съёмки, DJI опубликовала короткометражку, снятую целиком на Mavic Air:

К важным плюсам можно отнести поддержку записи видео 2,7K при частоте до 60 кадров/с (у Pro — 30 кадров/с) и 1080p — до 120 кадров/с (у Pro — 96 кадров/с); битрейт видео H.264 в 100 Мбит/с (против лишь 60 Мбит/с у Pro), вдвое сниженные угловые дрожания подвеса (±0,005°), а также максимальную скорость в 68,4 км/ч (против 65 км/ч у Pro). Вдобавок, в отличие от Pro, новый дрон оснащён датчиками объёма не только впереди, но и сзади, что делает его более безопасным, а система APAS позволяет в реальном времени облетать преграды без остановки полёта. При этом цена Air составляет $800 — на $200 меньше, чем у Pro.

Минусы, к сожалению, тоже есть — в угоду компактности (дрон можно буквально положить в карман в сложенном состоянии) в жертву были принесены время полёта и предельная дальность радиосигнала (при управлении со специального пульта ДУ). Если Pro, по оценке производителя, может летать до 30 минут и висеть на месте до 27 минут, то Air — лишь 21 и 20 минут соответственно. Если Pro может управляться на расстоянии до 7,1 км по стандарту FCC (CE — 4 км), то Air — лишь 4 км по FCC (CE — 2 км). Но всё равно это намного лучше, как и возможности съёмки, по сравнению со Spark.

Недостатки DJI компенсирует новыми интеллектуальными режимами. Mavic Air получил не только все возможности Mavic Pro и Spark, но также: функцию автоматической съёмки и склейки прямо в воздухе сферических 32-Мп панорам (часть неба над винтами заполняется однотонным цветом); режимы кинематографической съёмки «Астероид» (дрон подлетает к пользователю, находящемуся как бы на небольшой планете благодаря особому представлению сферической панорамы) и «Бумеранг» (дрон пролетает по маршруту бумеранга, осуществляя при этом плавную съёмку). Для фотолюбителей появился новый режим HDR-фотографий, сохраняющий больше деталей в ярких и тёмных тонах. RAW-съёмка в формате DNG, разумеется, поддерживается, в отличие от Spark.

Режим автоматического слежения за движущимися объектами стал более продвинутым и интеллектуальным — он научился определять несколько объектов одновременно, вдобавок с повышенной точностью. Управление жестами (просто руками, без пульта) не только стало более отзывчивым, но и получило ряд новых возможностей, включая взлёт и посадку с земли.

Пульт ДУ тоже доработан для достижения наибольшей компактности (у него даже снимаются стики, чтобы было удобнее поместить в карман). DJI предлагает три цветовых исполнения (белый, чёрный и красный), а также ряд аксессуаров вроде защиты пропеллеров, сумочки, внешнего зарядника, дополнительных аккумуляторов (27,43 Вт·ч при весе 140 грамм). Поставки в США начнутся уже 28 января. Стоимость Spark снижена с $500 до $400.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥