Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Беспилотный тягач Navio проехал по России 2800 км без водителя в кабине
23.04.2026 [17:04],
Павел Котов
Магистральный тягач Navio прошёл 2,8 тыс. км по территории России на автопилоте, двигаясь без водителя в кабине и развивая скорость до 83 км/ч. Испытания проводились на полигоне ФГУП «НАМИ», передаёт ТАСС со ссылкой на пресс-службу Navio. 
Источник изображения: navio.auto «Магистральный тягач в автономном режиме преодолел 2800 километров без водителя в кабине. Скорость движения при этом достигала 83 км/ч», — рассказали в компании-разработчике. Машина освоила такие манёвры как остановка на светофоре, объезд объектов и смена полосы движения; испытания проводились как в светлое, так и в тёмное время суток. Тягач осуществлял движение без функции дистанционного управления — только при помощи автопилота с искусственным интеллектом. Условия испытаний Navio соответствуют четвёртому уровню автопилота по классификации SAE. При возникновении нештатных ситуаций машина самостоятельно принимает решение о совершении манёвра с минимальным риском и безопасной остановке. Navio с 2020 года занимается разработкой универсальной технологии автопилота и прочих продуктов на основе ИИ. Российский беспилотный тягач Navio L5 показали живьём — без кабины, но с LED-экраном
02.06.2025 [16:41],
Владимир Мироненко
Российская компания Navio демонстрирует на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2025), проходящей в Нижнем Новгороде, автономный магистральный тягач Navio L5, представленный в декабре 2024 года. Новый тягач Navio соответствует уровню L5 классификации SAE (Society of Automotive Engineers) — полной автоматизации управления, не предполагающей наличия водителя в кабине. 
Источник изображений: Hi-Tech Mail Navio L5 оснащён лидаром, радарами и камерами, обеспечивающими непрерывный анализ окружающей среды: ситуации на дороге, других участников движения, элементов инфраструктуры и статических объектов. Автономный тягач контролирует своё положение в пределах полосы, скорость, дистанцию до объектов и при необходимости выполняет перестроения. Тягач способен к экстренному торможению и другим манёврам для предотвращения возможных дорожно-транспортных происшествий, а также может проезжать специальные участки (пункты взимания платы — ПВП, зоны погрузки и разгрузки).  В дополнение к автопилоту автономный грузовик круглосуточно находится под контролем удалённого оператора, которому в режиме реального времени передаются данные о состоянии транспортного средства с установленных на нём датчиков. Также специалисты центра телеопераций получают с помощью технологии V2X (vehicle-to-everything) всю информацию о событиях по маршруту, что позволяет оперативно реагировать в случае нештатной ситуации.  Navio L5 отличается футуристическим дизайном. Вместо лобового стекла в нём установлен большой LED-экран, на котором отображается актуальная информация: дублирование указателей поворотников, скорости движения и т. д. Также экран позволяет ИИ-водителю взаимодействовать с окружающим миром с помощью графики и текста.  Кабина L5 универсальна — её можно устанавливать на шасси седельных тягачей различных производителей. Благодаря высокой аэродинамической эффективности автономный тягач позволяет сэкономить до 15 % топлива при штатной эксплуатации, что в совокупности снижает себестоимость перевозок до 30 %. В настоящее время прототип автономного тягача L5 проходит полный цикл испытаний как в лабораторных условиях (симуляторы, HIL-стенды), так и на полигоне. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
