Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Microsoft планирует «вызвать зависимость» пользователей от своего нового ИИ-помощника Scout
03.06.2026 [17:58],
Сергей Сурабекянц
Согласно внутренним стратегическим документам Microsoft, план по созданию только что анонсированного персонального ИИ-помощника Scout состоит в том, чтобы «вызвать у людей зависимость» к инструменту, прежде чем внедрять дополнительные функции. Процесс предусматривает три этапа — от вызывающего привыкание приложения до агентной платформы.  Microsoft тестировала Scout в качестве внутреннего инструмента для сотрудников под названием ClawPilot, начиная с марта. Scout является частью «Проекта Лобстер» по внедрению популярного ИИ-инструмента OpenClaw в пакет продуктов Microsoft 365, чтобы им могли пользоваться не только технические специалисты. OpenClaw стал вирусным в начале года. Инструмент позволяет создавать ИИ-агентов, действующих от имени пользователя. Агенты могут отправлять электронные письма, редактировать календари, публиковать сообщения в блогах и выполнять множество других поручений. Внутренний документ Microsoft под названием «ClawPilot: обзор и план с Project Lobster» гласит: «Продолжить выпуск автономного приложения ClawPilot. Провести пилотное тестирование пользовательского интерфейса, расширить базу пользователей и создать экосистему навыков и инструментов, которая заставит людей ежедневно зависеть от него». Руководитель проекта Омар Шахин (Omar Shahine) рассказал, что в ходе пилотного проекта с участием сотрудников Microsoft наблюдалось «ежедневное использование с высокой степенью удержания пользователей и интенсивностью использования (чаты, запросы, рабочие процессы, навыки)». В дальнейшем план предусматривает подключение ClawPilot к другим инструментам ИИ и, в конечном итоге, добавление новых функций. 
Источник изображений: Microsoft У некоторых сотрудников Microsoft формулировка, описывающая зависимость, «вызывает большую тревогу». «Мы наблюдаем все большую зависимость от чат-ботов и агентов на основе ИИ, и в целом, на мой взгляд, зависимость — это то, что ни один продукт не должен включать в свою стратегию разработки», — заявил один из них. «Разве конечная цель всего программного обеспечения, создаваемого крупными технологическими компаниями, не состоит в том, чтобы вызывать зависимость? — иронизирует другой сотрудник Microsoft. — К счастью для нас, Microsoft довольно плохо справляется с созданием вызывающих зависимость продуктов по сравнению с некоторыми другими разработчиками». В описании «Проекта Лобстер» отмечается, что он был «создан в пошаговом режиме совместно с ИИ. Каждое предложение было проверено человеком». В документе говорится, что его используют более 1000 сотрудников Microsoft, включая главу компании, и что «ClawPilot органично превратился в один из самых востребованных внутренних инструментов в Microsoft. Без официального объявления, без маркетинга, без общеорганизационной кампании». «ClawPilot — настольный персональный помощник, созданный в первую очередь для специалистов интеллектуального труда: людей в сфере финансов, юриспруденции, операционной деятельности, управления персоналом и других областях, — сказано в документе. — Это приложение для macOS и Windows, которое работает рядом с вами, изучает ваш стиль работы и действует от вашего имени. Оно управляет вашим календарём, сортирует входящие сообщения, регистрирует расходы, готовит встречи и запускает повторяющиеся рабочие процессы». Ранее глава Microsoft Сатья Надела (Satya Nadella) заявлял, что он использует OpenClaw, но Microsoft никогда не сможет его интегрировать в свои продукты: «Нельзя запускать OpenClaw от имени Microsoft. Я имею в виду, это просто не сработает. У меня нет разрешения на это, потому что это будет считаться запуском вируса компанией Microsoft. Это просто недопустимо». Как и OpenClaw, ClawPilot требует доступа к данным учётных записей и конфиденциальным файлам для своей работы, что подразумевает потенциальные проблемы с безопасностью персональных и корпоративных данных.  Продукты Microsoft в области ИИ оказались довольно неоднозначными. Партнёрство с OpenAI обеспечило Microsoft быстрый старт в сфере ИИ, а её инструмент для программирования Copilot был очень популярен, но теперь его превзошёл Claude Code. Компания пыталась внедрить ИИ во многие свои продукты, но большинство пользователей выразили недовольство этими попытками. Электромобили возрождённой марки Scout будут изобиловать механическими органами управления
16.02.2024 [07:50],
Алексей Разин
В 2020 году немецкий автогигант Volkswagen стал владельцем торговой марки Scout, которая в США прославилась своими пикапами и внедорожниками, выпускавшимися с 1961 по 1980 годы в Индиане. Возрождать её на американском рынке было решено за счёт строительства предприятия по выпуску электромобилей в Южной Каролине, и глава Scout Motors недавно пояснил, чем будут характеризоваться эти транспортные средства. 
Источник изображения: Scout Motors Представители The Verge встретились с генеральным директором Scout Motors Скоттом Кео (Scott Keogh), и он заявил, что возрождённая компания не стала идти по банальному пути организации «показательных» церемоний закладки фундамента нового предприятия неподалёку от города Колумбия в штате Южная Каролина, а просто отметил, что ландшафтные работы на строительной площадке уже завершены и закладка фундамента начнётся этим летом. Первые электромобили сойдут с конвейера этого предприятия в 2026 году, а массовое производство будет налажено в 2027 году. Акцентируя внимание на сохранении традиций в дизайне машин марки Scout, глава компании подчеркнул, что перед конструкторами и дизайнерами не ставится задача внушить покупателям мысль, что «вернулись 70-е». Электромобили этой марки будут достаточно простыми по своему устройству, но современными. Увлекаться функциональным насыщением интерфейса за счёт сенсорных дисплеев Scout не собирается, поэтому в салоне будет «достаточно крупных кнопок». Дверные ручки тоже будут классическими, а не утопленными в панель двери по нынешней моде. Внешность электромобилей Scout также будет проводить разумные параллели с наследием марки. Это касается не только использования «винтажных» шрифтов в оформлении, но и конструктивных решений. Например, лобовое стекло будет откидываться и крепиться на отдельной раме к передним стойкам, как это было у исторических моделей бренда. Подобная трансформация должна подразумевать и наличие съёмной крыши. Передний свес внедорожников этой марки будет достаточно коротким, что обеспечит хорошую геометрическую проходимость. Хотя выпуск электромобилей Scout будет налажен только с 2026 года, премьера электрического пикапа запланирована на лето текущего года, а кроссовер дебютирует примерно через полгода. Предприятие в Южной Каролине сможет ежегодно производить более 200 000 электромобилей, оно обеспечит работой более 4000 человек. Scout вложит в её строительство $2 млрд собственных средств, а власти штата предоставят налоговые льготы на сумму $1,3 млрд. Ускорить разработку первенца возрождённой марки призван контракт с Magna Steyr, которая выступит подрядчиком Scout в этой сфере. По словам главы компании, электромобили данной марки не будут жертвовать классическими формами и пропорциями в угоду улучшению аэродинамики. Логотип Scout также будет сохранён, как добавил Скотт Кео. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
