Унификация электромобилей на платформе MEB позволяет концерну Volkswagen довольно быстро расширять ассортимент моделей по используемым торговым маркам. Вслед за купеобразным кроссовером Volkswagen ID.5 GTX дебютировал родственный электромобиль Skoda Enyaq Coupe iV, который в старшей модификации предложил полный привод и время разгона до «сотни» не более 6,5 секунды.

Источник изображения: Skoda

При создании электромобиля Skoda Enyaq Coupe RS iV, который будет предлагаться в эксклюзивном зелёном цвете Mamba Green, коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,248, хотя базовая версия Skoda Enyaq Coupe iV может похвастать ещё более низким аэродинамическим сопротивлением — 0,234. В любом случае, купеобразный электромобиль получился более обтекаемым, чем родственный Volkswagen ID.5 GTX, у которого коэффициент достигает 0,26. Версию RS купеобразного электромобиля Skoda оснащает другими бамперами, которые несколько ухудшают аэродинамику по сравнению с базовой комплектацией.

Источник изображения: Skoda

Машина предлагается с двумя вариантами привода: задним и полным, версия RS доступна только с приводом на обе оси. Тяговая батарея ёмкостью 62 кВт‧ч доступна только в базовой версии Skoda Enyaq Coupe iV 60 с задним приводом и мощностью силовой установки 132 кВт, со второй ступени комплектации, Enyaq Coupe iV 80, доступна батарея ёмкостью 82 кВт‧ч, которая сочетается с силовой установкой мощностью 150 кВт и задним приводом. Именно эта версия электромобиля сможет похвастать самым длинным пробегом на одном заряде. Батарея такой ёмкости может сочетаться и с полным приводом, в этом случае мощность силовой установки достигает 195 кВт для комплектации Enyaq Coupe iV 80x, а на вершине стоит RS-версия с полным приводом и мощностью силовой установки 220 кВт. Правда, ёмкость батареи останется равна 82 кВт‧ч и в этом случае.

Источник изображения: Skoda

Старшая комплектация Skoda Enyaq Coupe iV с индексом RS обеспечивает 460 Н‧м крутящего момента, в пересчёте её мощность достигает 295 л.с., а время разгона до 100 км/ч сокращается с 7,0 до 6,5 секунды по сравнению с ближайшей комплектацией Skoda Enyaq Coupe iV 80x, оснащаемой полным приводом. Максимальная скорость возрастает до 180 км/ч. Кроме того, вариант RS обладает заниженной подвеской, более богато отделанным салоном, легкосплавными дисками особого дизайна, лучше спрофилированными сидениями переднего ряда, а также встроенной в переднюю фальшрешётку радиатора подсветкой из 131 светодиодов. Передняя оптика у версии RS будет матричной в базовой комплектации, прочие варианты Skoda Enyaq Coupe iV могут ею оснащаться за доплату. Кстати, панорамная стеклянная крыша является атрибутом абсолютно всех версий электрического кроссовера Skoda Enyaq Coupe iV.

Источник изображения: Skoda

Панель приборов у этого электромобиля виртуальная, она отображается на 5,3-дюймовом цветном дисплее в районе рулевого колеса, а вот на центральной консоли расположился конструктивно выделенный сенсорный дисплей с диагональю экрана 13 дюймов — самой крупной среди автомобилей чешской марки. Предусмотрено голосовое управление, распознавание жестов, бортовая система понимает команды на 15 языках. За доплату интерфейс может быть продублирован проекционным дисплеем. Зарядку тяговой батареи можно контролировать дистанционно, как и работу климатической системы. В самом «дальнобойном» варианте Skoda Enyaq Coupe iV способна проехать без подзарядки 545 км по циклу WLTP, но такая машина будет заднеприводной.

Габаритные размеры Skoda Enyaq Coupe iV составляют 4653 × 1879 × 1622 мм, размер колёсной базы достигает 2765 мм. Цены на новинку пока не объявлены, но вариант серии RS определённо должен стать самым дорогим электромобилем чешской марки.

Принадлежащий концерну Volkswagen чешский производитель Skoda возобновил выпуск продукции на большинстве линий после двухнедельного перерыва, вызванного нехваткой полупроводниковых компонентов.

skoda-auto.com

Skoda является крупнейшим в Чехии экспортёром. 7 октября компания заявила, что «существенно снизит или даже остановит» производство с 18 октября до конца года, поскольку глобальный дефицит чипов серьёзно ударил по автомобильной индустрии всех стран.

«Я могу подтвердить, что большинство производственных линий Skoda Auto возобновят работу после двухнедельного перерыва сегодня вечером, начиная с ночной смены в 10 часов», — заявила в воскресенье представитель Skoda Камила Бидль (Kamila Biddle).

По прогнозам Чешской ассоциации автопроизводителей, в этом году заводу страны выпустят на 250 000 автомобилей меньше, чем ожидалось — из-за глобальной нехватки чипов. Из-за этого индустрия не досчитается доходов в размере $9 млрд.

Автомобильный сектор — одна из основ чешской экономики. В нём работают 180 000 человек, на его долю приходится четверть всех объёмов местного производства в финансовых показателях.

Чехия является одной из крупнейших производственных площадок для автогигантов из ЕС и Азии. Тем не менее по итогам текущего года ожидается серьёзный спад производства. По данным Auto Industry Association (AutoSAP), из-за глобального дефицита чипов продажи в автомобильном секторе в 2021 году сократятся здесь на $9,14 млрд в сравнении с ожидавшимися показателями.

reuters.com

Как сообщают в AutoSAP, производство пассажирских автомобилей уменьшилось только в сентябре на 53,1 % в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года — до 56 157 автомобилей. Сообщается, что масштабы дефицита чипов превысят показатели времён остановки производств из-за пандемии в прошлом году. Ассоциация призвала правительство реактивировать программу помощи, введённой в действие в 2020 году для компенсации выплат бездействовавшим в периоды «локдаунов» рабочим.

При этом в AutoSAP отмечают, что производство в период с января по сентябрь выросло на 2,9 % до 831 653 машин, но ещё в августе на производство стали влиять внешние факторы вроде нехватки чипов, а сентябрьские показатели только подтверждают негативный тренд.

Самым крупным автопроизводителем в стране является принадлежащая Volkswagen компания Skoda Auto. Её представители уже заявили, что значительно ограничат или совсем остановят производство на чешских заводах уже с этой недели, возможно — до конца года.

Автопромышленность — один из столпов чешской экономики, в этом секторе работает порядка 180 000 человек, на него приходится четверть всех объёмов промышленного производства. $5,48 млрд доходов будет потеряно автопроизводителями, а ещё около $3,66 млрд — поставщиками запчастей, в целом это составит порядка 3,3 % ожидаемого годового ВВП.

Помимо Skoda Auto, сборочные заводы в стране имеют, например, Hyundai (меньше всего пострадавшая от дефицита) и Toyota.

Отдел послепродажного обслуживания автопроизводителя Skoda Auto и Skoda Auto DigiLab тестируют новое приложение для смартфонов — Sound Analyzer. Приложение использует искусственный интеллект (ИИ) и помогает быстро и точно определить необходимость любого обслуживания с помощью анализа звука.

ПО записывает шумы, издаваемые соответствующим автомобилем во время езды, и сравнивает их с сохранёнными образцами. В случае каких-либо расхождений приложение использует алгоритм, определяя их природу и способы устранения проблем. По словам компании, Sound Analyzer помогает повысить эффективность обслуживания автомобиля, сократить время, которое машина находится в гараже, и повысить уровень удовлетворённости клиентов.

Приложение Sound Analyzer использует ИИ, чтобы надёжно, чётко и быстро оценить текущее состояние изнашиваемых деталей и уведомить технических специалистов о любом необходимом обслуживании. Для этого программа рассматривает различные специфические для автомобиля параметры и анализирует профиль использования соответствующего автомобиля. Sound Analyzer позволяет техническим специалистам упростить задачу точной диагностики автомобиля, ведь для использования приложения требуется только обычный смартфон или планшет.

Как утверждает компания, ПО уже способно распознавать десять шаблонов проблем с точностью более 90 %, в том числе для таких компонентов, как система рулевого управления, компрессор кондиционера, сцепление в роботизированной коробке передач DSG. Приложение также умеет распознавать другие звуковые шаблоны.

В основе Sound Analyzer лежит обученная нейронная сеть: приложение сначала преобразует аудиофайл в спектрограмму, которая визуально отображает акустические сигналы. Затем с помощью ИИ это представление сравнивается с сохранёнными записями для выявления отклонений. После анализа ПО классифицирует потенциальную потребность в предстоящем техническом обслуживании или ремонте и выдаёт советы.

С июня 2019 года приложение для смартфонов было протестировано в 14 странах, включая Россию, Германию, Австрию и Францию. В пилотном проекте приняли участие 245 дилеров Skoda. Информация от них позволила получить ряд записей, играющих ключевую роль в процессе обучения нейросети. Компания собирается постепенно расширять спектр определяемых приложением акустических отклонений от нормы — это должно открыть массу новых возможностей с точки зрения профилактического обслуживания.

Чешский бренд ŠKODA представил электрический кроссовер ENYAQ iV, основанный на модульной платформе электрического привода (MEB) концерна Volkswagen, предназначенной для массового производства электромобилей. Эта платформа поддерживает различные модели автомобилей, и ŠKODA стал одним из первых брендов Volkswagen, использовавшим её для своего нового кроссовера.

«Запуск ENYAQ iV знаменует начало новой эры для ŠKODA. Это наш первый полностью электрический автомобиль на платформе MEB. Выпуская эту модель, мы реализуем принципы E-Mobility Simply Clever, с большим радиусом действия, быстрой зарядкой, простотой эксплуатации и доступными ценами», — заявил гендиректор ŠKODA Томас Шефер (Thomas Schäfer). Он также сообщил, что ENYAQ iV будет выпускаться на заводе компании в Млада-Болеславе (Чехия), что делает его единственным производственным предприятием для автомобилей на базе MEB в Европе за пределами Германии.

ŠKODA ENYAQ iV будет выпускаться в пяти вариантах (ENYAQ 50 iV, ENYAQ 60 iV, ENYAQ 80 iV, ENYAQ 80x iV и ENYAQ RS iV) с батареями трёх размеров, обеспечивающими пробег от 340 до 510 км в соответствии со стандартом WLTP. Суммарная мощность электромоторов составляет от 109 до 225 кВт.

Базовая модель ENYAQ 50 iV с задним приводом оснащена 109-кВт двигателем и батареей ёмкостью 55 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 340 км. Флагманская модель ENYAQ RS iV с полным приводом получила два электромотора общей мощностью 225 кВт, развивает скорость с 0 до 100 км/ч за 6,2 с, максимальная скорость — 180 км/ч. Запас хода ENYAQ RS iV составляет 460 км.

Отметим, что наибольший запас хода от одного заряда батареи (510 км) у модели ENYAQ 80 iV с аккумулятором на 82 кВт-ч и двигателем мощностью 150 кВт.

Электрический кроссовер отличается современным интерьером с большим сенсорным дисплеем и цифровой панелью приборов.

ŠKODA начнёт поставки версии ENYAQ iV Founders Edition весной 2021 года. Ожидается, что цена ENYAQ iV стартует с 35 000 евро.

Чешский автопроизводитель Škoda официально представил на российском рынке компактный городской кроссовер Karoq. Вместе с ним дебютировал новый Rapid — лифтбек, уже завоевавший популярность среди отечественных потребителей.

Кроссовер Karoq подходит как для повседневной эксплуатации в условиях города, так и для загородных поездок. Жёсткая конструкция кузова обеспечивает хорошую манёвренность и повышает безопасность.

В оснащение входят электромеханический стояночный тормоз, электрический привод задней двери, подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса и система Climatronic с функцией Air Care для очистки поступающего в салон воздуха.

На момент старта российских продаж в первом квартале 2020 года Karoq будет доступен в двух комплектациях — Ambition и Style. Позднее появится базовая комплектация Active.

Покупателям будут доступны различные комбинации двигателя и трансмиссии. Это, в частности, мотор 1.4 TSI с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, силовой агрегат 1.6 MPI с механической и шестиступенчатой автоматической коробками передач, а также двигатель 1.4 TSI с коробкой DSG и полным приводом.

Сейчас называется цена только для версии Ambition с мотором 1.4 TSI и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией — от 1 515 000 рублей.

В стандартное оснащение комплектации Ambition входят легкосплавные 16-дюймовые диски Castor, противотуманные фары, полностью светодиодные задние фонари с анимированной функцией Coming Home/Leaving Home, ассистент подъёма в гору, датчик дождя/света, а также задние датчики парковки и круиз-контроль с ограничителем скорости. Современная информационно-развлекательная система Swing с цветным сенсорным дисплеем диагональю 6,5 дюйма имеет восемь динамиков, разъёмы USB и SD, канал Bluetooth и микрофон для разговоров по телефону в режиме громкой связи.

Что касается нового лифтбека Rapid, то он получил более современный дизайн и дополнительные технические решения. В число последних входят датчики парковки в переднем и заднем бамперах, а также система контроля дистанции спереди Front Assist.

Переработанная передняя часть включает резко очерченные грани, ниспадающую линию капота, фары стреловидной формы со встроенными светодиодами и шестиугольную решётку радиатора. Сзади в глаза бросаются зауженные L-образные фонари в кристаллическом дизайне.

Изменения претерпел и интерьер. Так, в салоне обращают на себя внимание новые декоративные панели и центральная консоль с вынесенным отдельно дисплеем информационно-развлекательной системы. Кроме того, Rapid является первой моделью Škoda в России, для которой доступно 2-спицевое рулевое колесо с обогревом.

Чешская компания Škoda, принадлежащая концерну Volkswagen, демонстрирует на Франкфуртском автосалоне 2019 года новейшие автомобили с электрифицированной силовой установкой.

Машины входят в семейство Škoda iV. Это модель Superb iV с гибридной силовой установкой и CITIGOe iV с полностью электрическим приводом.

Сообщается, что гибридная версия седана Superb станет доступна в начале следующего года. Этот автомобиль получит эффективный бензиновый двигатель и электрический мотор.

Škoda CITIGOe iV, в свою очередь, станет первой серийной моделью чешского бренда, которая приводится в движение исключительно электродвигателем. Мощность силовой установки составляет 61 кВт. Автомобиль способен проехать до 260 км на одной зарядке блока аккумуляторных батарей при полном отсутствии вредных выбросов в атмосферу.

«С новыми моделями чешский бренд вступил в эру электромобилей и заложил фундамент своего успешного будущего. Компоненты для электромобилей Volkswagen Group производятся на заводе Škoda в Млада-Болеславе с сентября 2019 года. Помимо этого, чешский бренд разрабатывает эффективную зарядную инфраструктуру: к 2025 году Škoda инвестирует 32 млн евро и создаст 7000 зарядных станций на территории своих заводов в Чехии и за их пределами», — отмечает автопроизводитель.

Чешская компания Škoda, принадлежащая концерну Volkswagen, представила новые автомобили собственного производства, которые будут выпускаться под брендом iV. Первыми двумя представителями модельного ряда электрических автомобилей нового бренда стали Citigoe iV и Superb iV.

Помимо семейства электрокаров, чешский производитель намерен организовать единую экосистему внутри бренда iV. Такой подход позволит существенно упростить процесс эксплуатации транспортных средств.

Что касается представленных новинок, то Citigoe iV имеет в своём оснащении полностью электрический двигатель, а Superb iV наделён plug-in гибридной силовой установкой.

Особый интерес представляет Citigoe iV, розничная стоимость которого, как ожидается, будет находиться в пределах $20 000. Новинка представляет собой компактный городской четырёхместный автомобиль, который работает на основе электрического двигателя мощностью 61 кВт. В оснащении блок аккумуляторных батарей на 36,8 кВт·ч, благодаря которому запас хода электрокара равен 265 км.

Стоит отметить компактные габариты первого электрокара. Длина авто равна 3597 мм, а ширина — 1645 мм, при этом объём багажного отделения равен 250 л (посредством сложения сидений может быть увеличен до 923 л). Что касается внешнего облика новинки, то он достаточно стандартен для городских автомобилей с 4 дверями и люком на крыше.

Что касается Superb iV, то обновлённая модель имеет 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 156 л. с., который дополняется электрической силовой установкой на 115 л. с. Комбинированная система позволяет получить мощность в 218 л. с., а крутящий момент достигает отметки в 400 Н·м. Электрический двигатель позволяет преодолеть 55 км на одном заряде, тогда как использование стандартного мотора увеличивает запас хода до 850 км.

В конструкции имеется блок аккумуляторных батарей на 13 кВт·ч. Автомобиль соответствует нормам Euro 6d TEMP, поскольку в комбинированном режиме выброс углекислого газа составляет всего 40 г/км.

Стоит отметить, что при работе на электрическом двигателе авто передвигается не бесшумно. Разработчики применили генератор звука E-noise, который помогает пешеходам и велосипедистам слышать приближающееся транспортное средство.

Как мы уже сообщали, чешский бренд Škoda покажет на предстоящем Международном автосалоне в Женеве концепт-кар Vision iV с электрическим приводом. Этот автомобиль получит инновационный салон, эскизные изображения которого представлены ниже.

Интерьер кроссовера Vision iV даёт представление о том, каким будет салон машин, созданных на базе модульной платформы MEB (Modular Electric Kit) концерна Volkswagen Group. Напомним, что на базе MEB могут проектироваться автомобили разных классов — от городских хетчбэков до минивэнов.

Итак, сообщается, что у Vision iV отсутствует привычный центральный тоннель: за счёт этого салон удалось сделать более просторным. Между сиденьями водителя и переднего пассажира располагается обширное пространство для хранения.

Компоновка приборной панели и центральной консоли была полностью реорганизована. В центральной части фронтальной панели располагается вынесенный отдельно дисплей информационно-развлекательной системы. Разумеется, реализована поддержка сенсорного управления; кроме того, имеется эргономичный упор для руки. Приборный щиток выполнен в виде цифровой панели.

Предусмотрено отделение для двух мобильных телефонов, которые можно зарядить и подключить к бортовой мультимедийной системе при помощи беспроводного соединения.

«Škoda Vision iV — ещё один шаг чешского бренда на пути развития электромобильности. В течение ближайших четырёх лет Škoda инвестирует 2 млрд евро в развитие альтернативных силовых установок и сервисов по обеспечению мобильности, и к концу 2022 года представит более десяти серийных электрических моделей», — отмечает автопроизводитель.

Чешский бренд Škoda на предстоящем Международном автосалоне в Женеве представит концептуальный автомобиль Vision iV с полностью электрической силовой установкой.

О внешнем виде автомобиля можно судить по обнародованным эскизным изображениям. Машина представляет собой кроссовер с купеобразным кузовом, выполненным в спортивном стиле.

Автомобиль получил огромные 22-дюймовые колёсные диски с оптимизированной аэродинамикой. Привычные ручки в дверях отсутствуют, а вместо наружных зеркал заднего вида применяются камеры в небольших корпусах, по своей форме напоминающих акульи плавники.

Модернизированная решётка радиатора с двойными вертикальными ламелями и кристаллической структурой определяет дизайн передней части концепта. Сзади в глаза бросаются аэродинамический спойлер и светодиодные фонари в кристаллическом дизайне.

Что касается технических характеристик, то о них пока ничего не сообщается. Известно лишь, что автомобиль использует модульную платформу MEB (Modular Electric Drive Kit) концерна Volkswagen. Ходовая часть состоит из электрического двигателя и батареи, размещённой под полом автомобиля.

Чешский бренд Škoda показал внутреннее убранство абсолютно нового компактного кроссовера, получившего имя Kamiq.

Дизайн салона автомобиля создан в соответствии с новой концепцией, которая была впервые представлена в шоу-каре Vision RS.

В частности, в кроссовере предусмотрен большой дисплей информационно-развлекательной системы, который располагается в центральной части фронтальной консоли.

Автомобиль может быть оборудован виртуальной приборной панелью с дисплеем размером 10,25 дюйма по диагонали. Это один из самых крупных экранов для машин в соответствующем сегменте.

Фоновая подсветка с возможностью выбора цвета (оранжевый, красный или белый) позволяет создать в салоне кроссовера уютную атмосферу.

Автомобиль построен на модульной платформе Modular Transverse Matrix (MQB). «Сбалансированные пропорции, гладкие поверхности и современный, но в то же время неподвластный времени дизайн подчеркивают динамичный и спортивный характер автомобиля», — заявляет производитель.

Модель Škoda Kamiq дебютирует на Международном автосалоне в Женеве, который пройдёт с 5 по 17 марта 2019 года.

Совсем скоро состоится официальная премьера очередной новинки Škoda — хетчбэка Scala: сообщается, что модель станет первым серийным автомобилем из Млада-Болеслава, воплотившим новый язык дизайна бренда.

Škoda предлагает ознакомиться с изображениями интерьера Scala. Салон машины во многом заимствует черты концепт-кара Vision RS. Предусмотрено использование новых материалов и оригинальных цветовых решений.

Один из ключевых элементов фронтальной панели — большой дисплей бортового информационно-развлекательного комплекса. Этот экран является самым крупным в классе — размер составляет 9,2 дюйма по диагонали. Разумеется, реализована поддержка сенсорного управления. Дисплей расположен в непосредственной зоне видимости водителя и переднего пассажира.

Обновления затронули приборную панель и другие элементы салона. Органы управления системой «Старт-стоп», выбором режимов вождения и ассистентом парковки расположены на центральной консоли — за рычагом коробки переключения передач.

Боковые воздуховоды на передней панели вытянуты до поверхности дверей, что визуально подчёркивает ширину и простор салона. При этом мягкая отделка дверей и передней панели имеет особую кристаллическую структуру.

«Škoda Scala — наш первый серийный автомобиль, воплотивший принципиально иной подход к оформлению интерьеров и обновлённый язык дизайна, подразумевающий в том числе использование новых материалов и цветовых решений. С премьерой этой модели мы представляем новый фирменный стиль Škoda, одновременно эмоциональный и функциональный», — заявляет автопроизводитель.

Чешский бренд Škoda рассказал о внедрении новой логистической системы на заводе по производству автомобильных компонентов во Врхлаби: здесь начал использоваться «умный» робот-транспортёр.

Интеллектуальный робот предназначен для перевозки деталей. Машина способна брать на борт до 130 килограммов груза. Электропривод даёт возможность добраться до любого места на заводе во Врхлаби, площадь которого составляет 16 тысяч квадратных метров. Ежедневно робот совершает 120 поездок между измерительным центром и обрабатывающими станками общей протяжённостью около 35 километров.

Машина способна выбирать оптимальный маршрут, подстраиваясь под изменяющуюся обстановку. Причём для движения роботу не требуются метки вроде магнитных полос или отражателей.

Для организации движения достаточно всего один раз провести робота от начальной до конечной точки маршрута. Сделать это можно вручную при помощи джойстика или планшетного компьютера. Во время такой поездки машина соберёт при помощи датчиков информацию об окружающей обстановке, что позволит в дальнейшем передвигаться полностью самостоятельно.

Робот ориентируется в пространстве благодаря сенсорам и лазерным сканерам. Машина распознаёт как стационарные препятствия, так и возникающих на пути людей. Система управления сопоставляет направление и скорость движения с положением препятствий, и в случае риска столкновения робот останавливается или изменяет траекторию.

Любопытно, что если робот регулярно будет встречать препятствия в определённой точке, он изменит свой постоянный маршрут. В настоящее время машина работает на заводе Škoda в штатном режиме.

Volkswagen ищет способы увеличения производства автомобилей Skoda, вплоть до строительства нового завода за пределами родины бренда, чтобы помочь ему идти в ногу с растущим спросом, сообщили источники в компании.

Известная своими недорогими автомобилями компания Skoda перешла в прошлом году на быстро растущий рынок спортивно-утилитарных автомобилей (SUV) с новыми моделями Kodiaq и Karoq и планирует запустить ещё 19 моделей к 2020 году. Также намечено расширить к 2025 году рынок продаж с имеющихся сейчас 100 стран до 120.

Но попытки Skoda увеличить производство на его главном заводе в Млада-Болеславе (Чехия), где она собирает более полумиллиона автомобилей в год, пока ни к чему не привели, потому что профсоюз OS KOVO выступает против увеличения рабочей недели за счёт субботы, сообщили два источника в Volkswagen Group.

Skoda предложила создать 3000 новых рабочих мест в Чешской Республике, если лидеры профсоюза согласятся на дополнительные смены на двух автозаводах. Только на заводе в Млада-Болеславе это позволит увеличить выпуск автомобилей на 83 000 штук в год.

Растущий спрос на автомобили бренда в Европе и Китае позволил Skoda увеличить продажи почти на треть за последние пять лет до рекордных 1,2 млн автомобилей в 2017 году.

Однако, как утверждают источники, Skoda может недопоставить к намеченной на 2020 год цели 360 000 автомобилей, если производственные мощности останутся без изменений.

Volkswagen и Skoda стремятся найти решение этой проблемы к лету. В качестве варианта рассматривается поиск неиспользуемых мощностей в рамках Volkswagen Group, а также инвестиции в новый объект за пределами Чешской Республики, где производство может быть разделено с другими брендами Volkswagen.

Данные берутся из публикации Автодайджест №444: Женева-2018