Теги → skoda
Быстрый переход

Škoda показала интерьер нового поколения в автомобиле Scala

Совсем скоро состоится официальная премьера очередной новинки Škoda — хетчбэка Scala: сообщается, что модель станет первым серийным автомобилем из Млада-Болеслава, воплотившим новый язык дизайна бренда.

Škoda предлагает ознакомиться с изображениями интерьера Scala. Салон машины во многом заимствует черты концепт-кара Vision RS. Предусмотрено использование новых материалов и оригинальных цветовых решений.

Один из ключевых элементов фронтальной панели — большой дисплей бортового информационно-развлекательного комплекса. Этот экран является самым крупным в классе — размер составляет 9,2 дюйма по диагонали. Разумеется, реализована поддержка сенсорного управления. Дисплей расположен в непосредственной зоне видимости водителя и переднего пассажира.

Обновления затронули приборную панель и другие элементы салона. Органы управления системой «Старт-стоп», выбором режимов вождения и ассистентом парковки расположены на центральной консоли — за рычагом коробки переключения передач.

Боковые воздуховоды на передней панели вытянуты до поверхности дверей, что визуально подчёркивает ширину и простор салона. При этом мягкая отделка дверей и передней панели имеет особую кристаллическую структуру.

«Škoda Scala — наш первый серийный автомобиль, воплотивший принципиально иной подход к оформлению интерьеров и обновлённый язык дизайна, подразумевающий в том числе использование новых материалов и цветовых решений. С премьерой этой модели мы представляем новый фирменный стиль Škoda, одновременно эмоциональный и функциональный», — заявляет автопроизводитель. 

Škoda начала внедрение «умных» роботов-транспортёров

Чешский бренд Škoda рассказал о внедрении новой логистической системы на заводе по производству автомобильных компонентов во Врхлаби: здесь начал использоваться «умный» робот-транспортёр.

Интеллектуальный робот предназначен для перевозки деталей. Машина способна брать на борт до 130 килограммов груза. Электропривод даёт возможность добраться до любого места на заводе во Врхлаби, площадь которого составляет 16 тысяч квадратных метров. Ежедневно робот совершает 120 поездок между измерительным центром и обрабатывающими станками общей протяжённостью около 35 километров.

Машина способна выбирать оптимальный маршрут, подстраиваясь под изменяющуюся обстановку. Причём для движения роботу не требуются метки вроде магнитных полос или отражателей.

Для организации движения достаточно всего один раз провести робота от начальной до конечной точки маршрута. Сделать это можно вручную при помощи джойстика или планшетного компьютера. Во время такой поездки машина соберёт при помощи датчиков информацию об окружающей обстановке, что позволит в дальнейшем передвигаться полностью самостоятельно.

Робот ориентируется в пространстве благодаря сенсорам и лазерным сканерам. Машина распознаёт как стационарные препятствия, так и возникающих на пути людей. Система управления сопоставляет направление и скорость движения с положением препятствий, и в случае риска столкновения робот останавливается или изменяет траекторию.

Любопытно, что если робот регулярно будет встречать препятствия в определённой точке, он изменит свой постоянный маршрут. В настоящее время машина работает на заводе Škoda в штатном режиме. 

Volkswagen готова построить новый завод для бренда Skoda, чтобы справиться со спросом

Volkswagen ищет способы увеличения производства автомобилей Skoda, вплоть до строительства нового завода за пределами родины бренда, чтобы помочь ему идти в ногу с растущим спросом, сообщили источники в компании.

Известная своими недорогими автомобилями компания Skoda перешла в прошлом году на быстро растущий рынок спортивно-утилитарных автомобилей (SUV) с новыми моделями Kodiaq и Karoq и планирует запустить ещё 19 моделей к 2020 году. Также намечено расширить к 2025 году рынок продаж с имеющихся сейчас 100 стран до 120.

Но попытки Skoda увеличить производство на его главном заводе в Млада-Болеславе (Чехия), где она собирает более полумиллиона автомобилей в год, пока ни к чему не привели, потому что профсоюз OS KOVO выступает против увеличения рабочей недели за счёт субботы, сообщили два источника в Volkswagen Group.

Skoda предложила создать 3000 новых рабочих мест в Чешской Республике, если лидеры профсоюза согласятся на дополнительные смены на двух автозаводах. Только на заводе в Млада-Болеславе это позволит увеличить выпуск автомобилей на 83 000 штук в год.

Растущий спрос на автомобили бренда в Европе и Китае позволил Skoda увеличить продажи почти на треть за последние пять лет до рекордных 1,2 млн автомобилей в 2017 году.

Однако, как утверждают источники, Skoda может недопоставить к намеченной на 2020 год цели 360 000 автомобилей, если производственные мощности останутся без изменений.

Volkswagen и Skoda стремятся найти решение этой проблемы к лету. В качестве варианта рассматривается поиск неиспользуемых мощностей в рамках Volkswagen Group, а также инвестиции в новый объект за пределами Чешской Республики, где производство может быть разделено с другими брендами Volkswagen.

Новая статья: Автодайджест №444: Женева-2018

Данные берутся из публикации Автодайджест №444: Женева-2018

Силовая установка концепта Škoda Vision X работает на газе, бензине и электричестве

Бренд Škoda рассказал о концептуальном автомобиле Vision X, который будет демонстрироваться на Международном автосалоне в Женеве с 6 по 18 марта 2018 года.

Vision X — это современный городской кроссовер. Главная особенность машины заключается в использовании гибридной силовой установки, которая может функционировать на сжатом природном газе, бензине и электричестве.

Силовая платформа концепта объединяет стартер-генератор, электромотор и четырёхцилиндровый турбированный двигатель внутреннего сгорания 1.5 TSI G-TEC. Последний обеспечивает мощность до 96 кВт (130 лошадиных сил) и крутящий момент до 250 Н·м.

Для хранения сжатого газа имеются два баллона, расположенные под задним сиденьем и за задней осью. Причём именно газ является основным видом топлива. Для бензина, переход на который осуществляется при необходимости, предусмотрен резервный топливный бак.

В концепте полноприводная схема реализована без традиционного карданного вала. Передние колёса приводит в движение двигатель внутреннего сгорания; задние колёса имеют электрический привод. Такая комбинация способна при необходимости обеспечить и максимально эффективный разгон, и движение по скользким дорогам/бездорожью. Причём электрический привод задних колёс задействуется только по необходимости.

Электромотор на задней оси питается от 48-вольтовой литий-ионной батареи. Благодаря рекуперации аккумулятор подзаряжается при торможении автомобиля и движении накатом: кинетическая энергия не расходуется впустую, а преобразуется в электрическую и впоследствии используется для движения. Максимальный крутящий момент в 70 Н·м электродвигатель обеспечивает сразу после включения, что гарантирует быстрый отклик и прекрасную динамику. Исключительно на электротяге машина может проехать до двух километров.

Vision X в зависимости от дорожной ситуации может быть передне-, задне- или полноприводным. Разгон с места до 100 км/ч занимает 9,3 секунды. Максимальная скорость кроссовера достигает 200 км/ч. Суммарный запас хода — до 650 км. 

Новая статья: Автодайджест №441: Ford рассматривал возможность создания 13-скоростного «автомата»

Данные берутся из публикации Автодайджест №441: Ford рассматривал возможность создания 13-скоростного «автомата»

Skoda Vision X: концепт-кроссовер с гибридной силовой установкой

Бренд Skoda приоткрыл завесу тайны над новым концептуальным автомобилем — кроссовером Vision X, который предстанет на Международном автосалоне в Женеве в марте нынешнего года.

Vision X — это представление чешской марки о современном городском кроссовере. Утверждается, что дизайн автомобиля с его острыми гранями вдохновлён традициями богемского хрусталя.

Для концепта предусмотрено использование гибридной силовой установки. Увы, её характеристики пока не раскрываются. Динамические показатели машины также держатся в секрете.

Кроссовер окрашен в ярко-зелёный цвет FlexGreen. Контрастная антрацитовая крыша добавляет спортивный акцент, а 20-дюймовые колёсные диски, агрессивные бамперы и массивные дверные пороги завершают образ концепт-кара.

Главной особенностью интерьера является широкая центральная панель с отдельно вынесенным цветным дисплеем. Мультимедийными функциями и возможностями сетевого подключения можно легко управлять благодаря интуитивному интерфейсу.

Skoda отмечает, что к середине следующего десятилетия каждый четвёртый произведенный компанией автомобиль будет оснащаться гибридной или полностью электрической силовой установкой. 

Новая статья: Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Новая статья: Обзор Skoda Octavia 4×4: четырёхглазое такси

Данные берутся из публикации Обзор Skoda Octavia 4×4: четырёхглазое такси

Škoda Vision E: прикоснуться к будущему уже сегодня

Бренд Škoda представил на Франкфуртском международном автосалоне доработанную версию концептуального автомобиля Vision E с полностью электрической силовой установкой.

Отмечается, что дизайн машины был несколько изменён с момента мировой премьеры на автосалоне в Шанхае. В частности, как отмечается, передняя часть была доработана и теперь смотрится ещё «более эффектно и эмоционально».

Среди особенностей экстерьера разработчики выделяют чётко очерченный капот, отсутствие центральных стоек, светодиодную секцию спереди по всей ширине автомобиля, узкие фары головного света треугольной формы, выполненные в «кристаллическом» дизайне со светодиодной матричной технологией.

Машина соответствует требованиям третьего уровня автономного вождения. Например, концепт-кар может полностью принять на себя управление на автомагистрали. При этом системы автомобиля управляют процессом обгона и манёврами, осуществляют ускорение и торможение. В опасных ситуациях система призывает водителя снова принять на себя управление на определённое время.

В автомобиле задействованы два электродвигателя с совокупной максимальной мощностью 306 лошадиных сил. Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают запас хода до 500 километров на одной подзарядке.

Тонкий блок литий-ионных аккумуляторов большой ёмкости имеет жидкостное охлаждение и расположен глубоко в панелях пола между осями колёс — самом безопасном месте при возможном столкновении.

Концепт снабжён большим количеством систем обеспечения безопасности, которые поддерживают водителя в любой ситуации: при осуществлении традиционного управления автомобилем, автономном вождении и парковке. Так, система контроля дистанции спереди Front Assist распознаёт препятствия на пути и при необходимости самостоятельно тормозит. Система контроля слепых зон Blind Spot Detect и ассистент выезда с парковки задним ходом Rear Traffic Alert распознают опасности, находящиеся за пределами обзора и предупреждают водителя либо автоматически производят торможение.

В салоне установлено большое количество дисплеев. Сервисы Care Connect оказывают поддержку водителю и пассажирам в различных ситуациях, в том числе в случае возникновения технических проблем или аварии. 

Электромобиль Škoda Vision E предстанет на Международном автосалоне во Франкфурте

Škoda представит на Международном автосалоне во Франкфурте (12–24 сентября) новый концепт-автомобиль Vision E с полностью электрической силовой установкой.

О названном автомобиле мы уже рассказывали. Машина была представлена весной нынешнего года на автосалоне в Шанхае. С тех пор, как сообщается, был доработан дизайн концепта, а сам электромобиль стал ещё более прогрессивным с точки зрения цифровых технологий и возможностей сетевого подключения.

Автомобиль получил задние двери, открывающиеся против хода движения, и четыре вращающихся сиденья для водителя и пассажиров. Центральных кузовных стоек нет. Зеркала заднего вида ушли в прошлое, их сменили камеры кругового обзора, которые транслируют изображение на специальные дисплеи.

Помимо экранов на приборной панели и в центральной части салона, которые позволяют водителю и переднему пассажиру пользоваться сервисами и услугами Škoda Connect, Vision E располагает отдельными дисплеями для каждого из пассажиров. Все они поддерживают сенсорное управление: через эти панели можно получить, к примеру, основную информацию об автомобиле или воспользоваться развлекательными сервисами. В каждой двери концепт-кара находится отсек для хранения телефона с беспроводной индуктивной зарядкой.

Специальные камеры с технологией Eye Tracking постоянно следят за физическим состоянием и концентрацией водителя, а система Driver Alert предупреждает его об уровне усталости, предлагая сделать перерыв.

Более того, электрокар выполняет функции «цифрового доктора»: специальная система следит за сердцебиением водителя и, в случае ухудшения показателей, может замедлить ход автомобиля.

За сетевое подключение отвечают бортовая точка доступа Wi-Fi и модуль мобильной связи четвёртого поколения LTE.

Концепт удовлетворяет требованиям третьего уровня для автономного вождения. Это означает, что автомобиль способен брать на себя управление на автомагистралях и выполнять обгоны или уклонение от препятствий, набирая скорость или замедляя ход. Автомобиль оснащён парковочным автопилотом, который может самостоятельно искать места для парковки и заезжать в них.

Два электродвигателя суммарной мощностью 225 кВт (306 л. с.) работают совместно, приводя в движение все четыре колеса. Запас хода достигает 500 километров, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Зарядка тяговой батареи осуществляется по беспроводной индуктивной технологии. 

Škoda показала виртуальную приборную панель

Компактный кроссовер Škoda Karoq станет первым автомобилем чешского бренда, оснащаемым полностью настраиваемой цифровой приборной панелью.

Речь идёт о виртуальном приборном «щитке» — аналогичное решение уже применяется во многих других автомобилях, в частности, в моделях Audi и Volkswagen.

В случае цифровой панели Škoda Karoq водителю будут доступны четыре режима: «классический», «цифровой», «инфо-профиль» и «минималистичный». Автомобилист сможет определить, какой тип информации будет размещаться в выбранной зоне приборной панели, а также настроить размер блоков.

Классический режим подразумевает отображение по бокам дисплея спидометра и тахометра, стилизованных под аналоговые приборы. Зону, расположенную между ними, можно настроить — например, здесь может отображаться текущий плейлист или масштабируемая карта навигационной системы.

Цифровой вариант предполагает, что вся ширина дисплея используется для вывода информации: это может быть, скажем, экран развлекательной системы или карта навигации. При этом в верхней и нижней частях остаётся место для цифровых приборов, показывающих скорость, рекомендации по выбору передачи и пр.

Инфо-профиль — это вариант, при выборе которого в центральной части экрана отображается, например, карта, при этом слева, сверху и справа остаётся место для блоков, которые можно сконфигурировать индивидуально. Здесь могут быть отображены текущая скорость, пиктограммы навигационной системы, индикатор включённой передачи, данные системы распознавания дорожных знаков и другая информация.

Наконец, минималистичный режим отображает два крупных блока выбранной информации — скажем, текущую скорость или запас хода автомобиля. Кроме того, выбранная базовая информация отображается в верхней и нижней частях экрана.

О технических характеристиках кроссовера Škoda Karoq можно узнать в нашем материале. Автомобиль будет демонстрироваться 12 сентября на Международном автосалоне во Франкфурте. 

Новая статья: Автодайджест №409: лучшие двигатели планеты

Данные берутся из публикации Автодайджест №409: лучшие двигатели планеты

Volkswagen и «Группа ГАЗ» продлили соглашение о сотрудничестве до 2025 года

Volkswagen Group Rus и «Группа ГАЗ», входящая в состав корпорации «Русские машины», подписали в Новгороде соглашения о сотрудничестве в трёх областях.

Стороны договорились о продлении совместного проекта вплоть до 2025 года. Ими были определены варианты моделей для производства в Нижнем Новгороде и намечены планы по адаптации производственных мощностей Горьковского автомобильного завода для запуска новых моделей для Volkswagen Group Rus. В 2011 году компаниями было подписано соглашение о контрактной сборке автомобилей Volkswagen и ŠKODA. В настоящее время сборкой автомобилей этих брендов на предприятии «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде занимается около 3000 человек.

Второй важный документ, подписанный компаниями в этот день, — контракт на поставку двигателей Volkswagen 2.0 TDI с завода в Зальцгиттере (Германия) для сборки автомобилей на Горьковском автомобильном завод. Эти двигатели будет устанавливаться на автомобили семейства «ГАЗель NEXT», включающего бортовые автомобили и шасси, цельнометаллические фургоны и микроавтобусы.

Кроме того, подразделение Volkswagen Truck & Bus и «Группа ГАЗ» подписали соглашение о намерениях, в рамках которого будут рассмотрены возможности для долгосрочного стратегического партнёрства. Основной акцент предполагается сделать на поставку и совместную сборку автокомпонентов, а также на разработку концепций совместных продуктов. Как указано в пресс-релизе, «в качестве следующего шага компании тщательно изучат возможности для осуществления совместных проектов».

Сотрудничество Volkswagen Truck & Bus и «Группой ГАЗ» началось более десяти лет назад. Volkswagen Truck & Bus включает бренды MAN, Scania и Volkswagen Caminhões е Ônibus.

С 2007 года компанией MAN было поставлено более 5500 двигателей для городских автобусов марки ЛиАЗ «Группы ГАЗ». А благодаря сотрудничеству российского производителя с компанией Scania, стартовавшему в 2005 году, были созданы туристические автобусы серии CRUISE и междугородные автобусы серии VOYAGE для реализации на рынках России и других стран.

Итальянский суд дал добро на коллективный иск против Volkswagen

Известная ассоциация потребителей Италии Altroconsumo сообщила, что суд Венеции принял к рассмотрению коллективный иск против автоконцерна Volkswagen. В иске приведены жалобы автовладельцев на повышенное выделение автомобилями Volkswagen под брендами Audi, Skoda и Seat выбросов вредных веществ в атмосферу.

Напомним, что в 2015 году было обнаружено, что в некоторых дизельных автомобилях концерна Volkswagen было установлено программное обеспечение, которое позволяло искажать результаты тестов на выбросы в США. Немецкий автоконцерн сообщил, что около 11 миллионов его автомобилей по всему миру были оснащены этим программным обеспечением.

Как утверждает Altroconsumo, из общего количества дефектных автомобилей около 650 000 единиц было продано в Италии, и примерно 30 000 автовладельцев выразило желание принять участие в судебном процессе против Volkswagen.

Отметим, что европейские стандарты по выбросам вредных веществ в атмосферу для автомобилей менее жёсткие, чем американские, и пока не было доказано, что Volkswagen использовал какие либо уловки, включая специальный софт, для искажения результатов тестов в Европе.

jalopnik.com

jalopnik.com

В декабре 2016 года Еврокомиссией было начато расследование в отношении Германии по поводу возможных нарушений, допущенных её правительством при расследовании дизельгейта. В частности, правительство Германии обвиняется в том, что не предприняло действенных мер для пресечения манипуляций с тестами автоконцерном.

Следует добавить, что сейчас разгорается скандал во Франции в связи обвинениями Volkswagen в искажении тестов на выбросы вредных веществ дизельными автомобилями. По данным газеты Le Monde, в связи с французским дизельгейтом  немецкому автоконцерну грозит штраф в размере 19,7 млрд евро. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥