В начале этого десятилетия Sony представила на американской выставке CES концепт Vision-S, который изначально служил своего рода платформой для демонстрации автомобильной электроники этой японской марки. Позже было решено совместно с Honda наладить выпуск электромобилей Afeela, модель первого поколения должна была выйти на рынок до конца текущего года, но теперь компании отказались от намерений развивать этот бизнес.

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Источник изображения: Sony

Напомним, что созданное несколько лет назад совместное предприятие Sony Honda Mobility должно было наладить серийный выпуск электромобилей Afeela и их техническое обслуживание, а в январе этого года партнёры даже успели представить модель второго поколения. На этой неделе с учётом приближения к концу фискального года в Японии было сделано заявление, согласно которому Sony Honda Mobility отказывается от намерений выпускать и разрабатывать модели Afeela 1 и Afeela 2. Компания готовится пересмотреть свою бизнес-стратегию, новые планы на будущее она обнародует при первой подходящей возможности.

Для Honda Motor, на плечи которой должно было речь основное бремя производство этих машин, последние месяцы не были удачными в финансовом плане. В середине марта она заявила о необходимости списать $15,7 млрд убытков из-за сокращения объёмов инвестиций в развитие линейки электромобилей. Сильно зависящий от американского автомобильного рынка японский автопроизводитель пострадал из-за ренессанса машин с ДВС, отказа властей от субсидирования продаж электромобилей, а также наложенных Трампом импортных пошлин на машины зарубежной сборки. Сотрудничество с Aston Martin в сфере «Формулы 1» по созданию ДВС для гоночных болидов тоже не увенчалось успехом.

На волне всеобщего увлечения электромобилями Sony и Honda несколько лет назад создали совместное предприятие, после чего долго демонстрировавшийся прототип Afeela 1 в исполнении Sony получил шансы на серийное производство. Партнёры на CES 2026 заявили, что на американском рынке машина появится до конца этого года, попутно была продемонстрирована вторая модель этого совместного предприятия.

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Источник изображений: Sony Honda Mobility

Незатейливое обозначение Afeela Prototype 2026 скрывает машину с покатым силуэтом и увеличенным дорожным просветом, что для Honda не является каким-то новым жанром. Серийное воплощение новинки должно будет поступить на рынок США в 2028 году. Между тем, Afeela 1 (на фото ниже слева) до конца текущего года поступит в продажу на территории Калифорнии, а в 2027 году выйдет в Аризоне и Японии. Компания SHM даёт понять, что в будущем машины этого СП будут полагаться на электронные компоненты Qualcomm Technologies. Впрочем, Sony со своей стороны берётся за оснащение бортовых систем датчиками изображений, которые нужны для активной помощи водителю. Начиная с уровня автономности L2+, компания намеревается в будущем достичь уровня L4, который подразумевает весьма редкое вмешательство человека в процесс управления машиной.

Бортовая информационно-развлекательная система будет использовать «персонального ассистента» на базе разработок OpenAI, опираясь на облачную инфраструктуру Microsoft Azure. Кроме того, SHM предоставит сторонним разработчикам доступ к своей платформе, позволяя создавать различные приложения для автомобилистов. SHM рассчитывает и на создание сервисов в области мобильности, которые будут предоставлять участникам вознаграждение в форме криптовалюты.

Свой концепт Vision-S компания Sony возила в Лас-Вегас с завидным постоянством с 2020 года, пока в 2022 году не создала совместное предприятие Sony Honda Mobility, основной задачей которого стало производство и обслуживание совместно разрабатываемых электромобилей. Дебютная Afeela 1 оценивается примерно в $90 000, но рынок США неплохо защищён от китайских моделей заградительными пошлинами, поэтому некоторые шансы на успех у первенца СП на региональном рынке всё же сохраняются. Выпуском этих электромобилей занимается предприятие Honda в штате Огайо. До начала поставок серийных машин обладателям предварительных заказов поэтапно будут предложены пробные поездки на них. Sony рассматривает данный проект в большей мере, как возможность продемонстрировать свой потенциал в сфере создания автомобильной электроники. Помимо фирменных датчиков изображения, Afeela 1 оснащена серьёзными развлекательными технологиями Sony с элементами дополненной реальности. Игры с PlayStation 5 можно будет транслировать напрямую на центральный дисплей машины.