Теги → stratolaunch
Быстрый переход

Самый большой в мире самолёт поднялся на максимальную высоту

Неделю назад компании Stratolaunch пришлось прервать шестой испытательный полёт самого большого в мире самолёта Roc (птица Рух). После проверки бортовых систем вчера самолёт совершил седьмой испытательный полёт, в ходе которого поднялся на максимально доступную ему высоту 8200 м. Тем самым компания ускорила подготовку к первому запуску прототипа гиперзвукового планера с борта самолёта, что ожидается в конце этого года.

 Источник изображения: Stratolaunch

Источник изображения: Stratolaunch

Самолёт Roc с размахом крыльев 117 м пробыл в воздухе три часа. В ходе шестого испытательного полёта самолёт пришлось вернуть на землю после часа полёта, что не позволило провести весь комплекс испытаний. Целью испытательных полётов на данном этапе является проверка аэродинамической, конструкционной и аппаратной интеграции в систему самолёта пилона для подвеса и сброса прототипов гиперзвуковых аппаратов, а также способность самолёта маневрировать с подвесом, включая прототип гиперзвукового аппарата.

 Источник изображения: Stratolaunch

Источник изображения: Stratolaunch

На крыле между двумя фюзеляжами Roc пилон занимает 4 м. В будущем там планируется разместить три пилона, благо расстояние между фюзеляжами (30 м) это позволяет. Сбрасываемые с самолёта гиперзвуковые планеры Talon-A будут разгоняться до скоростей выше 5 чисел Маха и самостоятельно приземляться на полосу. Аппарат Talon-A будет иметь ряд отсеков для испытания оборудования клиентов на гиперзвуковых скоростях. Платформа готовится как для военных, так и для гражданских разработчиков.

 Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Способность самолёта Roc подняться на максимальную высоту свыше 8 км показывает, что компания уверенно движется к запланированной цели сбросить в конце этого года первый прототип Talon-A (TA-1) для проверки самостоятельного полёта. Сейчас к пилону подвешен ранний прототип TA-O, который сбрасываться не будет. Многоразовый прототип TA-2 будет готов в следующем году. С него начнётся финальная подготовка испытательной гиперзвуковой платформы Stratolaunch для коммерческой эксплуатации летающей лаборатории.

Тестовый полёт самого большого в мире самолёта Stratolaunch Roc завершился раньше запланированного

Компания Stratolaunch Systems провела шестой испытательный полёт самого большого в мире самолёта Roc (Stratolaunch Model 351). Массивный двухфюзеляжный самолёт совершил посадку примерно через 90 минут после взлёта, тогда как планировалось, что тестирование будет продолжаться в течение 3,5 часов. Команде Stratolaunch пришлось прервать полёт из-за показаний систем самолёта.

 Источник изображений: Stratolaunch

Источник изображений: Stratolaunch

«В ходе программы испытаний команда столкнулась с результатами, которые показали, что ей не удастся выполнить весь набор целей испытания», — говорится в заявлении Stratolaunch. Представитель компании сообщил, что на основе получаемых в ходе полёта данных было принято решение совершить посадку, чтобы провести проверку систем и подготовиться к следующему тестовому полёту.

В рамках проведённого испытательного полёта специалисты Stratolaunch тестировали установленный между фюзеляжами пилон, к которому будет крепиться гиперзвуковой планер Talon-A. Сам пилон и прототип гиперзвукового аппарата разработчики показали в конце прошлого месяца. Согласно имеющимся данным, огромный самолёт Roc (размах крыльев 117 метров) в ходе испытательного полёта поднялся на высоту 4572 метра.

В дальнейшем самолёт Roc будет нести между фюзеляжами сразу три пилона, на каждом из которых разместятся гиперзвуковые планеры Talon-A. Каждый из пилонов представляет собой конструкцию с аэродинамическими обводами, которая выполнена из алюминия и углепластика весом 3,6 т. Сам же аппарат Talon-A имеет габариты 8,5×3,4 метра и весит 2,7 т.

Stratolaunch показала прототип гиперзвукового аппарата TA-0 и пилон для его запуска с самого большого в мире самолёта

Компания Stratolaunch показала, как выглядят пилон на крыле самолёта Roc и прототип TA-0 гиперзвукового аппарата Talon-A. Когда-то самолёт Roc с самым большим в мире размахом крыльев — 117 метров — создавался для покорения космоса как самолёт-носитель для воздушных запусков ракет-носителей. Затем цели поменялись, и теперь самолёт превращают в летающую лабораторию для испытания оборудования для гиперзвуковых воздушных аппаратов.

 Источник изображения: Stratolaunch

Прототип гиперзвукового аппарата TA-0. Источник изображения: Stratolaunch

В перспективе самолёт Roc будет нести под крылом между фюзеляжами три пилона для запуска одновременно трёх аппаратов Talon-A. Каждый пилон — это конструкция с аэродинамическими обводами из алюминия и углепластика весом 3,6 т. Под крылом ширина пилона чуть больше 4 м при общей ширине крыла между фюзеляжами 29 м. Пространства достаточно для безопасного сброса аппарата и его запуска в свободный полёт.

 Источник изображения: Stratolaunch

Источник изображения: Stratolaunch

Сам аппарат Talon-A будет длиной 8,5 м и шириной 3,4 м со стартовым весом 2,7 т. В каждом аппарате будет несколько отсеков для испытуемого оборудования. Доступ к отсекам будет индивидуальный с соблюдением норм секретности — это позволит испытывать на аппарате военное оборудование. Планируется, что доступ к полноценным экспериментам со скоростями свыше 5 Махов будет предоставлен в 2023 году.

 Источник изображения: Stratolaunch

Источник изображения: Stratolaunch

Компания Stratolaunch в начале мая совершила пятый испытательный полёт самолёта с впервые закреплённым на нём пилоном. Для дальнейших испытаний к пилону будет подвешен первый прототип аппарата Talon-A — TA-0, производство которого завершено. Прототип TA-0 позволит проверить надёжность подвески и механизмов сброса. Свободно летать этот прототип не будет. Для первых полётов компания создаёт второй прототип — TA-1, который может подняться в воздух в конце текущего года. Также в компании приступили к сборке третьего прототипа — TA-2. Третий прототип станет первым многоразовым гиперзвуковым аппаратом. На его основе будет создаваться коммерческая версия аппарата.

 Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

В компании Stratolaunch рассчитывают, что летающая лаборатория Roc станет основой национальной американской системы разработки гиперзвукового воздушного транспорта. Будущее за ним и работы предстоит много.

Гигантский самолёт Stratolaunch для запуска гиперзвуковых аппаратов провёл пятый испытательный полёт

Компания Stratolaunch сообщила о проведении пятого испытательного полёта своего гигантского самолёта-носителя Roc. Он провёл в воздухе почти пять часов и поднялся на высоту 6858 метров. Это самый длительный из всех полётов, который позволил расширить границы этой платформы для запуска летательных аппаратов с воздуха.

 Источник изображения: Stratolaunch

Источник изображения: Stratolaunch

Первоначально Stratolaunch создавался для запуска ракет-носителей высоко над землёй, но позже его решили превратить в летающую лабораторию для испытаний гиперзвуковых воздушных аппаратов и оборудования для них. Для этого компания самостоятельно разрабатывает гиперзвуковой планер Talon-A. Это небольшой аппарат длиной 8,5 м и 3,4 м в ширину со стартовым весом 2,7 т.

К самолёту-носителю Stratolaunch можно будет подвешивать три таких планера. В настоящий момент к центральному крылу самолёта-носителя прикреплён один пилон для подвеса планера. Проверка лётных характеристик самолёта с установленным пилоном была одной из целей пятого испытательного полёта Roc.

Пилон для крепления гиперзвуковых демонстраторов представляет собой конструкцию из углеволокна и алюминия в виде миникрыла и адаптера. Вес конструкции 3,6 т. Для упрощения установки подвески пилон вооружён лебёдками, что позволяет быстро и просто поднимать на него гиперзвуковые демонстраторы.

 Прототип TA-0. Источник изображения:

Прототип TA-0. Источник изображения: Stratolaunch

Компания изготовила два прототипа гиперзвукового планера Talon-A — TA-0 и TA-1 — с помощью которых изучает возможную конфигурацию узлов и оборудования. Также специалисты Stratolaunch приступили к изготовлению прототипа TA-2, который станет первым гиперзвуковым многоразовым аппаратом для будущих лётных испытаний на платформе Stratolaunch Roc. Как ожидается, предоставление услуг государственным и коммерческим структурам США начнётся в течение 2023 года.

Гиперзвуковые планеры Talon-A, которые после отделения в воздухе от самолёта-носителя будут разгоняться до 6 чисел Маха, содержат ряд отделений в фюзеляже для установки оборудования для испытаний. Контейнерная система обещает высочайший уровень секретности, что позволит военным испытывать на Talon-A своё оборудование одновременно с гражданским.

 Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Когда-то основатель Stratolaunch Пол Аллен мечтал запускать с самолёта Roc (птица Рух) ракеты и спутники в космос. После его смерти в 2018 году компания была продана, и в 2020 году новый хозяин переориентировал самолёт-носитель на роль летающей лаборатории для испытаний оборудования и материалов на гиперзвуковых скоростях.

Гигантский самолёт-носитель Stratolaunch совершил четвёртый испытательный полёт

Компания Stratolaunch сообщила, что самолёт-носитель Roc (птица Рух) — самый большой из когда-либо построенных в истории человечества самолётов — успешно совершил четвёртый по счёту испытательный полёт. В ходе испытаний проверялась система убирания и выпуска шасси самолёта. Это необходимо для перехода к испытаниям с гиперзвуковым планером, который будет запускаться с Roc, в рамках новой программы коммерческой эксплуатации самолёта.

 Самолёт-носитель Stratolaunch. Источник изображения: Stratolaunch

Самолёт-носитель Stratolaunch. Источник изображения: Stratolaunch

Самолёт Roc вылетел из воздушно-космического порта Мохаве в Калифорнии и провёл в воздухе 1 час 43 минуты, поднявшись на расчётную высоту 15 000 футов (4572 метра). Предыдущий испытательный полёт Roc совершил в январе, а самый первый — в 2019 году. По замыслу основателя компании и вдохновителя проекта — соучредителя Microsoft Пола Аллена — двухфюзеляжный самолёт-носитель должен стать платформой для воздушного старта космических аппаратов.

 Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Со смертью Аллена после серии судебных тяжб компания Stratolaunch отошла новому владельцу — компании Cerberus Capital Management. Новый хозяин принял решение использовать «Рух» в качестве платформы для испытания гиперзвуковых самолётов и оборудования для воздушных систем гиперзвукового класса. Компания также приступила к самостоятельной разработке гиперзвуковых планеров. Первые испытания одного из таких планеров — модели Talon-A — компания планирует провести в конце текущего года, а ещё через год выпустить полноценный гиперзвуковой самолёт.

Гигантский самолёт-носитель Stratolaunch будет запускать гиперзвуковые планеры в исследовательских целях

Некоторое время назад компания Stratolaunch сообщила о завершении междисциплинарной технической проверки проекта гиперзвукового планера Talon-A. Это новое направление для компании, которая рассчитывает стать поставщиком платформы для испытаний оборудования и материалов для полётов на гиперзвуковых скоростях. Воздушный старт обеспечит наиболее выгодное предложение для компаний и государственных организаций.

 Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A. Источник изображения: Stratolaunch

После сообщения о смене приоритетов в апреле прошлого года компания Stratolaunch приступила к разработке первого проекта гиперзвукового планера — Talon-A. Этот аппарат должен будет запускаться с самолёта-носителя и на своих двигателях развивать скорость свыше 5 Махов. Размеры планера составляют 8,5 м в длину и 3,4 м в ширину при стартовом весе 2,7 т. К самолёту-носителю Stratolaunch можно будет подвешивать три таких планера.

В каждом аппарате будет несколько отсеков для испытываемого оборудования, включая отсеки с ограниченным доступом для военных и спецслужб. В настоящий момент компания изготавливает два прототипа Talon-A — один для отработки подвески и сброса, а другой для полётов на гиперзвуковых скоростях. Ожидается, что оба прототипа будут испытаны в 2022 году, чтобы уже в 2023 году начать предоставлять коммерческие услуги для компаний и организаций.

 Самолёт-носитель Stratolaunch. Источник изображения: Stratolaunch

Самолёт-носитель Stratolaunch. Источник изображения: Stratolaunch

Самолёт-носитель Stratolaunch также оснащается подвесками для гиперзвуковых планеров и совершит очередной (третий по счёту подъём в воздух) до конца текущего года. Все планеры проекта Talon-A — это многоразовые самолёты, которые после отделения от носителя проведут в воздухе около одной минуты на скорости до 6 скоростей Маха и самостоятельно приземлятся на ВПП аэродрома.

Stratolaunch произвела второй испытательный полёт самого большого в мире самолёта

Аэрокосмическая компания Stratolaunch сегодня, спустя два года после первого полёта, провела второе лётное испытание самого большого в мире самолёта. Вылет был осуществлён сегодня в 17:30 по московскому времени из калифорнийского аэрокосмического порта Мохаве.

Самолёт, названный Roc (Рух) в честь гигантской птицы из арабской и персидской мифологии, оторвался от земли впервые с момента приобретения Stratolaunch компанией Cerberus Capital Management в октябре 2019 года. С тех пор бизнес-модель компании изменилась. Если изначально планировалось использовать Roc в качестве летающей стартовой площадки для отправки ракет на орбиту, то теперь основное внимание уделяется его использованию в качестве испытательного стенда для гиперзвуковых летательных аппаратов. Как только самолёт будет допущен к регулярным полётам, а это, вероятно, произойдёт в следующем году, Stratolaunch может начать опытные запуски своих гиперзвуковых самолётов Talon.

Полёты на скорости, в пять раз превышающей скорость звука, имеют большое значение для военных целей. Сообщается, что некоторые страны уже работают над гиперзвуковым вооружением, и Америка стремится не отставать. Таким образом, Stratolaunch может фигурировать в планах Пентагона.

Stratolaunch не исключает, что в конечном итоге Roc будет использоваться и в других целях, включая отправку на орбиту полезных грузов и пилотируемых орбитальных самолётов. Другие компании, в том числе Virgin Orbit, также работают над технологиями запуска полезных нагрузок из воздуха. Такие разработки более универсальны чем наземные пусковые площадки. Самолёты-носители могут взлетать с самых разных взлётно-посадочных полос, летать в плохую погоду и запускать полезную нагрузку с любым желаемым орбитальным наклоном.

Двухфюзеляжный шестидвигательный самолёт Roc является уникальным в своём классе. Размах его крыльев составляет 117,35 метра. Для сравнения, размах крыльев модифицированного Boeing 747, который использует для космических запусков Virgin Orbit, составляет 64,3 метра. Предыдущим рекордсменом по размаху был самолёт Spruce Goose 1947 года. Расстояние между кончиками его крыльев достигало 97,5 метра.

Roc рассчитан на 226,8 тонны полезной нагрузки. Во время испытательного полёта он достиг максимальной скорости 304 км/ч и поднялся на высоту 5182 метра.

Проект Stratolaunch возрождается в разработке гиперзвуковых планеров и космического челнока

Со смертью одного из основателей компании Microsoft Пола Аллена (умер в октябре 2018 года) основанная им космическая компания Stratolaunch начала испытывать финансовые трудности. Между тем Stratolaunch построила и испытала самый большой в мире самолёт, с которого предполагалось запускать в космос лёгкие и даже средние ракетоносители. Сегодня компания всё ещё на плаву, и у неё появилось кое-что интересное.

 Гмперзвуквой планер Stratolaunch Talon-A

Гиперзвуковой планер Stratolaunch Talon-A

Хотя о космических стартах компании Stratolaunch придётся забыть на годы вперёд, она не теряет надежды найти свой выход в космос. Но пока Stratolaunch решила сосредоточиться на гиперзвуке. США очевидным образом проигрывает эту гонку России, и сейчас в Америке многие компании надеются найти в этом выгоду и финансирование. Проектом Stratolaunch в этой области станет создание и производство гиперзвуковых планеров Talon-A.

Планер Talon-A имеет длину 8,5 метров с размахом крыльев 3,4 метра. Вес на взлёте составит 2722 кг. Планер сможет либо самостоятельно взлетать с аэродрома и набирать скорость до 6 чисел Маха, либо стартовать в воздухе с подвески Stratolaunch. Самолёт Stratolaunch сможет нести одновременно до трёх планеров и поочерёдно запускать их. Посадку на аэродром планеры Talon-A будут осуществлять самостоятельно на обычных скоростях.

Разработчики рассчитывают сдавать многоразовые планеры Talon-A в аренду заинтересованным компаниям и военным для проведения экспериментов с оборудованием на гиперзвуковых скоростях. Для этого планер оборудован отсеками для полезной нагрузки, включая отсеки с закрытым доступом для посторонних. Ожидается, что опытные пуски планеров Talon-A начнутся через пару лет, а уже с 2023 года эксплуатация этого типа планеров начнётся на постоянной основе. Также компания разрабатывает ещё один гиперзвуковой планер проект Talon-Z, но детали этой разработки компания не сообщила.

 Самолёт-носитель Stratolaunch

Самолёт-носитель Stratolaunch

Наконец, Stratolaunch призналась в проектировании космического челнока или космопланера Black Ice. Детали этого проекта также неизвестны. Подобный проект, например, разрабатывает компания Boeing в виде космоплана X-37B, который уже проходит длительные лётные испытания. Компания Stratolaunch, естественно, рассчитывает на запуск космоплана с борта своего самолёта, чем сэкономит топливо челнока и увеличит полезную нагрузку, выводимую на орбиту.

Самый большой в мире самолёт Stratolaunch продаётся за $400 млн, но Virgin Group не даёт за него больше $1

По информации информагентства CNBC, компания Vulcan пытается продать двухфюзеляжный самолёт Stratolaunch для воздушного запуска ракетоносителей. Цена вопроса составляет $400 млн. За эти деньги покупатель получит самолёт, проектную документацию, патенты и сборочную площадку. Потенциальными покупателями могут выступать Илон Маск (SpaceX), Джефф Безос (Blue Origin) и Ричард Бренсон (Virgin Group). Все они, как и представители компании Vulcan, отказались комментировать новость, хотя в Vulcan продолжают твердить о продолжении работ по подготовке Stratolaunch к первому запуску ракеты в 2020 году.

Свой первый полёт после 8 лет разработки самолёт Stratolaunch с самым большим размахом крыльев в мире (117 метров, больше чем футбольное поле) совершил всего два месяца назад. Он продержался в воздухе свыше 2 часов и благополучно приземлился. На этапе зарождения компании она тесно сотрудничала с SpaceX Илона Маска, но позже заключила контракт на запуск ракет Pegasus XL компании Northrop (Orbital ATK).

Со смертью основателя фонда Vulcan Пола Аллена (Paul Allen) в октябре 2018 года проект Stratolaunch потерял поддержку в высшем руководстве и в начале 2019 года началась череда сокращений персонала и, вероятно, финансирования. Согласно сообщениям анонимных источников, на которые ссылается CNBC, в руководстве Vulcan возникли разногласия между генеральным директором Stratolaunch Джином Флойдом (Jean Floyd) и владелицей имущества Пола Аллена его сестрой Джоди Аллен (Jody Allen). Если верить источнику, Джоди Аллен намерена полностью избавиться от Stratolaunch.

Наиболее близким к проекту Stratolaunch называют работы компании Virgin Group. Это заставляет предположить, что цепочка поставок и производства Stratolaunch гармонично впишется в производство многоразовых космических и стратосферных аппаратов компании Virgin. По неподтверждённой официально информации, Stratolaunch предложен именно владельцу Virgin Group британскому миллиардеру Ричарду Бренсону. На это Бренсон якобы ответил в своей обычной манере. Он сделал встречное предложение купить Stratolaunch за $1, как это было в 2003 году, когда он предложил купить у British Airways семь Конкордов за один фунт стерлингов каждый (всего за $8,3 на тот момент). Продавец отказался, и Конкорды перестали летать. Похоже, аналогичная судьба ожидает и Stratolaunch.

Reuters: закрывается компания Stratolaunch Systems, построившая самый большой самолёт в мире

Аэрокосмическая компания Stratolaunch Systems Corporation прекращает деятельность, отказавшись от амбициозных планов бросить вызов аэрокосмическим компаниям-старожилам в новой «космической гонке». Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на информированные источники.

 REUTERS/Gene Blevins

REUTERS/Gene Blevins

Stratolaunch Systems Corporation со штаб-квартирой в Сиэтле была основана в 2011 году миллиардером и соучредителем Microsoft Corp Полом Алленом, скончавшимся в октябре 2018 года, и известным авиаконструктором Бертом Рутаном (Burt Rutan). Она является подразделением частной инвестиционной компании Allen Vulcan Inc, созданным для разработки авиационно-космической системы «воздушного старта» Stratolaunch, предназначенной для запуска ракет-носителей и космических аппаратов на орбиту Земли.

В апреле этого года совершил первый полёт построенный компанией самый большой самолёт в мире Stratolaunch, обладающий размахом крыла 117 м и весом почти 227 т.

Несколькими месяцами ранее поступило заявление Stratolaunch о решении отказаться от планов по созданию ракетного двигателя нового типа и семейства ракет-носителей, что было связано с кончиной Пола Аллена.

В заявлении было указано, что компания решила сосредоточиться на дальнейшей разработке самого большого самолёта в мире, а также заняться подготовкой к демонстрационному запуску ракеты Northrop Grumman Pegasus XL. В связи с изменением планов около 50 сотрудников Stratolaunch было уволено, и лишь 20 человек продолжили работу над реализацией проектов компании.

В ответ на просьбу прокомментировать поступившие сообщения о прекращении деятельности представитель Stratolaunch Systems Corp первоначально заявила, что у компании «нет никаких новостей или объявлений на данный момент». Позже она сообщила по телефону корреспонденту Reuters, что Stratolaunch продолжает свою деятельность.

Stratolaunch: самый большой самолёт в мире совершил первый полёт

В субботу утром совершил свой первый вылет самый большой самолёт в мире — Stratolaunch. Машина весом почти 227 тонн и с размахом крыла 117 метров поднялась в воздух примерно в 17:00 по Москве из воздушно-космического порта Мохаве в Калифорнии, США. Первый полёт продлился почти два с половиной часа и завершился успешной посадкой около 19:30 по московскому времени.

 Самолёт Stratolaunch компании Scaled Composites на данный момент является самым большим самолётом в мире

Самолёт Stratolaunch компании Scaled Composites на данный момент является самым большим самолётом в мире

Запуск произошёл всего через три месяца после того, как Stratolaunch Systems, для которой был разработан самолёт усилиями компании Scaled Composites, уволила более 50 сотрудников и прекратила попытки создания собственных ракет. Изменения в планах были вызваны смертью соучредителя Microsoft Пола Аллена, который основал Stratolaunch Systems в 2011 году.

Имея двойной фюзеляж, Stratolaunch предназначен для полётов на высоте до 10 500 метров, где он может сбрасывать космические ракеты, которые затем на собственных двигателях смогут выйти на орбиту вокруг Земли. У Stratolaunch Systems уже есть по крайней мере один клиент — компания Orbital ATK (ныне подразделение Northrop Grumman), которая планирует использовать Stratolaunch для отправки своей ракеты Pegasus XL в космос.

До сегодняшнего запуска самолёт проходил ряд дополнительных испытаний в течение последних нескольких лет: первый выезд из ангара и испытание двигателя в 2017 году, а также несколько пробных поездок по взлетно-посадочной полосе в Мохаве с различными скоростями в течение последних двух лет.

Компания Пола Аллена выкатила из ангара гигантский самолёт для запуска ракет

Основатель Microsoft Пол Аллен (Paul Allen) на протяжении шести лет работал над гигантским самолётом, способным запускать ракеты в космос. Теперь его компания Stratolaunch Systems впервые за всё время выкатила летательный аппарат из ангара в пустыне Мохаве.

Самолёт называется Stratolaunch и имеет внушительный размер. Размах крыльев составляет 117 м, что делает его самым большим самолётом в мире по этому показателю. Сухой вес аппарата равняется приблизительно 227 тыс кг, но максимальный взлётный вес может достигать 590 тыс кг. При передвижении по земле Stratolaunch удерживает весь этот вес на 28 колёсах. В конечном итоге он будет перевозить груз по воздуху с помощью шести авиационных двигателей Boeing 747.

Аллен собирается использовать самолёт в качестве бортовой пусковой ракетной установки, поэтому аппарат такой большой. Для запуска ракеты с наземной пусковой площадки требуется больше топлива, а Stratolaunch предлагает осуществлять запуск, когда он находится в небе.

У Stratolaunch Systems уже есть один клиент — частная аэрокосмическая компания Orbital ATK. В октябре прошлого года она заключила соглашение об использовании гигантского самолёта для запуска ракеты Pegasus XL. Последняя спроектирована для отправки в космос небольших спутников.

Идея проекта схожа с предыдущим космическим предприятием Аллена — SpaceShipOne. Аппарат в 2004 году получил награду Ansari X Prize. Позже SpaceShipOne стал основой для космического корабля, который использует компания миллиардера Ричарда Брэнсона (Richard Branson) — Virgin Galactic.

Но прежде чем Stratolaunch сможет отправиться в свой первый коммерческий полёт, компания должна завершить его тестирование. Пока с самолёта лишь сняли опорные леса, благодаря чему Stratolaunch Systems смогла впервые проверить шасси аппарата и выкатить его из ангара.

«Это был решающий шаг в подготовке самолёта для наземных испытаний, проверки двигателей, тестов на руление и, в конечном итоге, первого запуска», — написала компания.

Если всё пойдёт по плану, то Stratolaunch совершит первый демонстрационный полёт в 2019 году.

Основатель Microsoft построит гигантский самолет для запуска космических аппаратов

Один из отцов-основателей корпорации Microsoft Пол Аллен (Paul Allen) поведал общественности о грандиозном проекте, старт которого состоится в ближайшее время. Миллиардер планирует потратить весьма значительную сумму — $200 млн — на создание гигантского самолета, который позволит доставлять спутники и пилотируемые корабли на околоземную орбиту.

В создании корабля, кроме специально созданной Stratolaunch Systems примут участие компании Scaled Composites и SpaceX. Первая, также являющаяся проектом Аллена, известна благодаря работе над SpaceShip One и Two. Она будет отвечать за создание самого корабля. А вторая – владелец ракеты Falcon 9 и корабля Dragon — займется вопросами совместимости своих аппаратов с создаваемым транспортом.

В течение ближайших пяти лет из ангара выкатится первый авиамонстр. Размах его крыльев будет больше длины футбольного поля – 118 м. Масса корабля составит более 500 т. Система будет работать следующим образом: самолет-гигант с шестью реактивными двигателями от Boeing 747 поднимается на высоту 9,1 км, откуда полезный груз (массой до 6,1 т) на орбиту доставит многоступенчатая ракета Falcon 9.

Несмотря на кажущуюся сложность доставки грузов на орбиту, эксперты указывают, что такой поход позволит значительно снизить стоимость запуска спутников и пилотируемых кораблей, которая сейчас начинается с отметки $30 млн. Старт коммерческой эксплуатации самого большого самолета в мире состоится до 2020 года.

Материалы по теме:

Источник:

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
ASUS анонсировала материнские платы ROG Strix X670E-E и TUF X670E-Plus для AMD Ryzen 7000 9 мин.
Великобритания заблокировала продажу местного разработчика инструментов для создания микросхем китайской компании 3 ч.
Число зарегистрированных в России электромобилей выросло до 18,7 тыс. Самый популярный — Nissan Leaf 3 ч.
AOC анонсировала мониторы серии V5 с веб-камерами и портами USB Type-C 4 ч.
Китайские производства Samsung Electronics и SK hynix доложили о серьёзном падении прибыли в первом полугодии 4 ч.
Xiaomi представит лэптоп NoteBook Pro 120G на презентации 30 августа 4 ч.
Lenovo представила VR-гарнитуру Legion VR700 с чипом Snapdragon XR2 и дисплеем 4K RealRGB 4 ч.
Alphacool подтвердила, что процессоры AMD Ryzen 7000 поступят в продажу в сентябре 4 ч.
AOC представила монитор для игр Agon AG274FZ2/11 с частотой обновления 280 Гц 5 ч.
Tesla перестала принимать предзаказы на электрогрузовики Semi и обновила их спецификации 5 ч.