Теги → subaru
Быстрый переход

Subaru анонсировала свой первый электромобиль Solterra. Он поступит в продажу в 2022 году

Компания Subaru анонсировала свой первый серийный электромобиль. Новинка под названием Solterra поступит на ключевые для автопроизводителя рынки Японии, США, Европы и Китая в середине 2022 года.

Название автомобиля образовано из двух латинских слов: Sol («Солнце») и Terra («Земля»). Электрический кроссовер разрабатывается совместно с компанией Toyota Motor. В основе Subaru Solterra будет использоваться платформа e-Subaru Global Platform (в Toyota её называют e-TNGA), которую обе компании также разрабатывали вместе. Особенность платформы заключается в поддержке всех типов приводов: переднего, заднего или полного. Кроме того, она поддерживает установку широкого ряда электромоторов и аккумуляторных батарей.

О характеристиках электрического кроссовера Subaru Solterra практически ничего неизвестно. Компания лишь отмечает, что новинка получит полный привод, поэтому в ассортименте окажутся двухмоторные версии электромобиля. Технически модель будет унифицирована с кроссовером Toyota bZ4X, прототип которого был показан в прошлом месяце. Решение Subaru будет отличаться только дизайном кузова и интерьера.

Subaru опубликовала два изображения своей будущей новинки. На одном можно увидеть общий силуэт кроссовера и рисунок фар. На втором показан фрагмент дверцы багажного отделения и заднего фонаря.

Toyota представила первый из 15 электромобилей, которые планирует выпустить до 2025 года

Toyota представила в понедельник на Шанхайском автосалоне 2021 года свой новый полностью электрический концептуальный внедорожник (точнее SUV). Toyota bZ4X — первый полностью электрический автомобиль в новом семействе Beyond Zero (bZ). Всего к 2025 году компания планирует выпустить 15 полностью электрических автомобилей, семь из которых — под знаком bZ.

Это первый автомобиль, построенный на новой электрической платформе Toyota e-TNGA BEV, которую компания создала совместно с Subaru. Ожидается, что в ближайшее время Subaru тоже представит публике свой электромобиль на той же платформе.

Новый электрокар имеет несколько отличительных особенностей, в том числе систему, которая может использовать солнечную энергию для смягчения воздействия холодной погоды на дальность хода автомобиля, а также штурвал вместо обычного рулевого колеса. В салоне автомобиля также есть большой сенсорный экран.

Автопроизводитель планирует выпускать свой электромобиль как в Японии, так и в Китае. По данным компании, он должен быть доступен во всём мире к середине 2022 года. Toyota не объявила, каков показатель дальности хода на полном заряде, но, скорее всего, машина будет конкурентоспособна с другими электромобилями на рынке, включая Ford Mustang Mach-E, который имеет дальность хода более 500 км.

Toyota также не сообщила стоимость грядущего электромобиля bZ4X, но CarandDriver.com считает, что машина будет продаваться примерно за $40 000 — по той же цене, что и нынешний гибрид Toyota RAV4.

Японские автопроизводители стремятся угодить престарелым водителям, внедряя системы безопасности

Стареющее население Японии создаёт проблемы на дорогах общего пользования. Почти 30 % японцев уже преодолели 65-летний рубеж, при этом в стране не являются редкостью и 90-летние водители. Автопроизводители стараются сделать их присутствие на дорогах более безопасным за счёт внедрения систем активной помощи водителю.

Источник изображения: Kyodo/AFP

Источник изображения: Kyodo/AP Photo

С этого года Япония будет требовать от всех новых автомобилей, продаваемых на внутреннем рынке, наличия системы автоматического торможения перед препятствием. Пандемия увеличила степень изоляции престарелых японцев, ситуацию усугубило закрытие железнодорожного сообщения с некоторыми сельскими районами. Автомобиль остался для многих японцев почтенного возраста единственным средством передвижения, но в силу состояния здоровья не все могут им управлять с сохранением приемлемого уровня безопасности.

Внимание общественности привлёк в феврале позапрошлого года инцидент с участием одного бывшего высокопоставленного чиновника, который в возрасте 89 лет за рулём своего Toyota Prius выехал на пешеходный переход, травмировав нескольких человек и унеся жизнь женщины с ребёнком. Эта история вынудила многих японских пенсионеров сдать свои водительские удостоверения властям и отказаться от поездок за рулём. К концу 2019 года подобным образом поступили более 350 тысяч японцев в возрасте старше 75 лет.

Японские автопроизводители не ограничиваются системой экстренного торможения, заботясь о безопасности поездок. Комплекс Toyota Safety Sense позволяет удерживать машину в своей полосе движения, поддерживать дистанцию с движущимся впереди транспортным средством, предупреждать о приближении пешеходов и велосипедистов, а также применять экстренное торможение в случае отсутствия реакции водителя. На перекрёстках система позволяет обнаруживать объекты, приближающиеся в перпендикулярном направлении. Автоматическое переключение света с ближнего на дальний и распознавание дорожных знаков тоже обеспечивается наличием фронтальных камер.

Марка Subaru к 2030 году стремится свести к нулю количество аварий со смертельным исходом с участием своих транспортных средств. Система EyeSight использует стереоскопические камеры под лобовым стеклом и программируемые матрицы Xilinx для оценки дорожной ситуации. В случае с Nissan система ProPilot должна быть внедрена не менее чем на 20 моделях автомобилей, которые выйдут на мировой рынок к концу 2023 года. Активисты в борьбе за безопасность движения призывают автодилеров обращать внимание покупателей на необходимость сохранения бдительности даже в самых совершенных автомобилях, поскольку автоматика может давать сбои. С другой стороны, распространение подобных систем должно способствовать лучшей социализации престарелых японцев, которые сохранят мобильность при доступе к легковому транспорту.

Subaru обещает представить свой первый электромобиль до конца пятилетки

Инертность Toyota Motor в расширении модельного ряда батарейных электромобилей объясняется серьёзными ставками, сделанными на гибридные технологии и водородные топливные элементы, но тяговые аккумуляторы японский автогигант тоже пытается усовершенствовать. Подконтрольная Toyota компания Subaru в вопросе подготовки электромобилей демонстрирует ещё большую медлительность.

Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Напомним, что в январе текущего года Subaru пообещала полностью перейти на выпуск электромобилей только к 2035 году, а по состоянию на конец 2030 года модели с тем или иным видом электрификации будут формировать не более 40 % ассортимента продукции марки. Для небольшого японского автопроизводителя традиции моторостроения и привязанность к определённому типу трансмиссии давно стали основой имиджа, поэтому перестраиваться под новые реалии Subaru не спешит.

Как отметил Electrek, европейское представительство Subaru на этой неделе сообщило о своих намерениях в первой половине 2020-х годов вывести на рынок среднеразмерный электрический кроссовер, по своим габаритам сопоставимый с Subaru Forester. Он будет построен на общей с Toyota платформе. Если учесть, что владеющий 8,9 % акций Subaru японский автоконцерн затягивает с выводом на рынок «чистокровных» электромобилей, то неопределённость графика появления родственных моделей Subaru объяснить просто. Более подробно о своих планах в этой сфере Subaru расскажет в следующем году. Учитывая, что объявление было сделано европейским офисом марки, можно предположить об ориентации первого электромобиля Subaru преимущественно на местный рынок.

Subaru будет использовать FPGA-матрицы Xilinx для системы помощи водителю

Subaru Corp и Xilinx Inc объявили о партнёрстве в рамках которого японский автопроизводитель будет использовать программируемые логические интегральные схемы (ПЛИС, FPGA) чипмейкера из Кремниевой долины в своей обновлённой системе помощи водителю.

REUTERS/Brendan McDermid

REUTERS/Brendan McDermid

Компании сообщили, что в грядущем универсале Subaru Levorg для новой версии фирменной системы помощи водителю EyeSight будет использоваться ПЛИС семейства Xilinx Zynq.

Система EyeSight включает две камеры для обзора дороги, объединяя получаемые с них данные с данными радарных датчиков, установленных по периметру кузова транспортного средства. Такие датчики гораздо дешевле лидара, использующего лазерный луч для измерения расстояния до объектов.

Как сообщается, с помощью чипа Xilinx будет обеспечиваться обработка изображений с камеры. Перечень функций обновлённой системы помощи водителю будут включать возможность автоматического снижения скорости автомобиля перед поворотом на основе оценки изменения кривизны шоссе.

В качестве дополнительной опции указана способность системы управлять автомобилем без вмешательства водителя в автомобильных пробках на скорости ниже 50 километров в час. Эта функция будет доступна в Levorg только в Японии, для чего потребуется загрузка в систему картографических данных с высоким разрешением. При этом водитель должен будет по-прежнему следить за дорогой, так как датчики в кабине будут отслеживать, уделяет ли он внимание окружающей дорожной обстановке.

По словам представителей Subaru, компания планирует со временем добавлять в систему новые функции, что и повлияло на решение выбрать микросхемы Xilinx, которые можно перепрограммировать по мере расширения её функциональности. 

Коронавирус сократит объёмы выпуска автомобилей японских марок на 30 %

На первых этапах распространения коронавируса беспокойство автопроизводителей вызывал только китайский рынок. Теперь там возобновлено локальное производство, а вот предприятия в США и Европе начинают останавливаться на неопределённое время. Для японских компаний это грозит снижением объёмов выпуска на 30 %.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как сообщает Nikkei Asian Review, корпорация Toyota вынуждена была остановить производство автомобилей на территории США до третьего апреля на всех своих 13 предприятиях. Subaru останавливает деятельность предприятия в штате Индиана до 29 марта в связи со вспышкой коронавируса. Honda закрывает семь американских предприятий до 30 марта, а Nissan останавливает работу трёх предприятий на территории этой страны до 6 апреля. По оценкам экспертов, данные меры обернутся снижением объёмов выпуска автомобилей японских марок на 30 % в глобальном масштабе.

Подобные меры оправданы не только с точки зрения соблюдения карантина — спрос на новые автомобили тоже падает. В условиях экономической неопределённости люди не склонны тратиться на новые транспортные средства, даже если они обеспечивают определённый уровень изоляции при перемещениях. В Европе Toyota прекратила деятельность своих автосборочных производств на неопределённый срок. Российское предприятие марки пока работает в обычном режиме. Suzuki остановила конвейер своего европейского завода на две недели.

Если говорить о потребностях американского рынка, то автопроизводители могут снабжать его продукцией японской сборки. Во всяком случае, Mazda и Nissan и ранее отправляли в США более 30 % своей продукции, собранной в Японии, для Toyota этот показатель превышал 20 %. В Европу Mazda и Mitsubishi отправляли около 20 % собранных в Японии автомобилей. Снижение спроса на готовые автомобили в глобальном масштабе негативно повлияет и на бизнес японских поставщиков автомобильных компонентов.

В Китае японские автопроизводители уже возобновляют приостановленную из-за вспышки коронавируса деятельность. Представители Volvo Cars даже отмечают, что покупательский спрос в регионе начинает возвращаться к нормальному для сезона уровню. Предприятия Volvo в Европе и США временно закрыты. На долю японских марок в прошлом году пришлось около 26,07 млн проданных во всём мире автомобилей.

В середине 2030-х Subaru будет выпускать только электромобили

Японская автомобильная компания Subaru объявила в понедельник о поставленной задаче перейти в середине 2030-х годов к продажам по всему миру только электромобилей.

REUTERS/Soe Zeya Tun

REUTERS/Soe Zeya Tun

Эта новость появилась на фоне сообщений об укреплении сотрудничества  Subaru с Toyota Motor. Для глобальных автопроизводителей это стало общей тенденцией объединять усилия с целью сокращения затрат на разработку и производство новых технологий. В настоящее время Toyota владеет 8,7 % акций Subaru. Subaru тратит огромные средства на адаптацию гибридной технологии Toyota к своим автомобилям. Продуктом этого сотрудничества является гибридный вариант кроссовера Crosstrek, представленный в 2018 году.

В дополнение к гибридам категорий «Mild» и «Plug-in», уже имеющимся в ассортименте Subaru, японская компания планирует разработать так называемый «Strong» гибрид с использованием технологии Toyota, который должен дебютировать в конце этого десятилетия. 

«Несмотря на то, что мы используем технологию Toyota, мы хотим создать гибриды, которые будут выполнены в духе Subaru», — сказал на брифинге технический директор Тетсуо Онуки (Tetsuo Onuki). К сожалению, Subaru не предоставила подробности о новой модели.

Subaru также сообщила, что к 2030 году не менее 40 % её общего объёма продаж по всему миру будут составлять электромобили и гибриды.

Японская Subaru планирует самый большой глобальный отзыв автомобилей в истории индустрии

Subaru Corp планирует отозвать около 2,3 млн автомобилей по всему миру из-за проблем со стоп-сигналом, что станет самым крупным отзывом за всю историю автомобилестроения.

Reuters/Denis Balibouse

Reuters/Denis Balibouse

Японский автопроизводитель сообщил агентству Reuters в пятницу, что он отзывает около 2 млн своих популярных автомобилей Impreza и Forester в Соединённых Штатах, на своем крупнейшем рынке и в других странах, а также около 300 000 единиц в Японии, чтобы устранить неисправность выключателя светового сигнала торможения, которая может привести к проблемам с зажиганием.

EJ Insight

EJ Insight

Отзыв затронет автомобили, сошедшие с конвейера за период с 2008 по 2017 год. Если будут отозваны все указанные транспортные средства, это станет крупнейшим отзывом в автомобильной индустрии, не считая продолжающийся отзыв автомобилей из-за проблем с подушками безопасности Takata.

С конца 2017 года Subaru пережила целый ряд проблем, что в сочетании со снижением продаж в США заставило автопроизводителя сократить годовой прогноз прибыли до самого низкого за последние шесть лет.

Проблемы, связанные с качеством, негативно отразились на компании, до этого переживавшей годы бурного роста в Соединённых Штатах, где она завоевала большую популярность. В частности, на США приходится около 60 % глобальных продаж японского бренда.

В конце прошлого года Subaru объявила о глобальном отзыве автомобилей из-за проблем с двигателем, а в январе этого года приостановила производство на своем единственном автомобильном заводе в Японии почти на две недели после того, как обнаружила дефект в компоненте гидроусилителя руля.

Subaru задействует технологию распознавания лиц для обнаружения усталости водителя

Новый Subaru Forester, один из бестселлеров бренда в США, дебютировал на Нью-Йоркском международном автосалоне. Помимо фирменной системы помощи водителю EyeSight в нём имеется совершенно новая функция для обеспечения безопасности водителя: распознавание лиц DriverFocus.

DriverFocus описывается компанией как «система мониторинга водителя, использует программное обеспечение для выявления признаков его усталости или отвлечения». Эта функция, по утверждению автопроизводителя, впервые используемая в сегменте кроссоверов, позволяет распознать до пяти водителей и может запоминать их предпочтения по поводу положения сиденья, предустановок режима климат-контроля и информационно-развлекательной системы.

DriverFocus входит в стандартную комплектацию самой дорогой модификации Tourer для конечных пользователей Forester, цена которой пока неизвестна. В свою очередь, EyeSight является стандартной системой поддержки водителя для всех версий Forester, с адаптивным круиз-контролем, автоматическим торможением в случае опасности столкновения с едущим впереди автомобилем, ассистентом рулевого управления, а также функциями предупреждения о выезде с полосы движения и информирования о начале движения автомобиля, находящегося впереди.

Cadillac также имеет систему мониторинга водителя, но в ней используются инфракрасные камеры для отслеживания движения глаз, а не технология распознавания лиц.

Новая статья: Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Новая статья: Автодайджест №433: доля брака на конвейере Tesla превышает 90 %

Данные берутся из публикации Автодайджест №433: доля брака на конвейере Tesla превышает 90 %

Новая статья: Автодайджест №432: Лос-Анджелес-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №432: Лос-Анджелес-2017

Новая статья: Обзор Subaru XV: для ценителей драйва

Данные берутся из публикации Обзор Subaru XV: для ценителей драйва

Subaru представила в России систему безопасности EyeSight

Компания Subaru сообщила о намерении до конца текущего года вывести на российский рынок передовую систему безопасности и помощи при движении EyeSight.

В основу EyeSight положена специально разработанная стереокамера. Она распознаёт идущие впереди автомобили, пешеходов, полосы движения и другие объекты. Комплекс помогает водителю в принятии решений и обеспечивает более безопасное и комфортное вождение.

На базе EyeSight реализован целый ряд функций. Одна из них — система предаварийного торможения. Бортовой компьютер предупреждает водителя о сокращении дистанции до впереди идущего транспортного средства. Это позволяет заранее предпринять действия по уклонению от столкновения с автомобилем или препятствием впереди. Если водитель не реагирует на предупреждение, автоматически приводятся в действие тормоза, чтобы снизить степень повреждений от столкновения или, если это возможно, предотвратить аварию.

Система EyeSight также служит для реализации функций адаптивного круиз-контроля и удержания автомобиля в полосе движения. Кроме того, предусмотрены функция предупреждения о сходе с полосы движения.

Система предаварийного управления акселератором EyeSight сокращает случайное движение вперёд в случае установки рычага селектора в неправильное положение, случайного нажатия педали акселератора или слишком сильного её нажатия.

EyeSight также отслеживает состояние водителя. Система предупреждает автомобилиста, если определяет непреднамеренные колебания или смещение машины в пределах полосы движения, вызванные усталостью, потерей концентрации на дороге, невнимательностью или другими факторами.

Отмечается, что комплекс EyeSight в течение нескольких лет тестировался в условиях российских дорог. Система дебютирует в нашей стране на кроссовере Subaru XV, который поступит в продажу в четвёртом квартале нынешнего года. 

Почти 25 тыс. автомобилей Subaru отозваны в России из-за подушек безопасности Takata

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что Subaru инициировала в России крупномасштабную программу отзыва автомобилей из-за серьёзной проблемы с безопасностью.

Речь идёт о моделях Impreza и Forester, произведённых с сентября 2007 года по октябрь 2010 года. В общей сложности в сервисные центры будут приглашены владельцы 24 480 транспортных средств.

Суть проблемы сводится к следующему. На отзываемых автомобилях существует вероятность проникновения влаги в газогенератор подушки безопасности пассажира. Спустя длительное время эксплуатации машины это может привести к дефекту газогенератора и травмам пассажира при срабатывании фронтальной подушки безопасности.

Отмечается, что производителем подушек является компания Takata. Именно эта японская корпорация оказалась в центре грандиозного скандала с дефектными подушками безопасности: бракованный нагнетатель таких изделий может провоцировать взрыв при срабатывании подушки, из-за чего находящиеся внутри салона люди рискуют получить осколочные ранения. Дефектные подушки годами поставлялись на рынок и устанавливались в машины крупнейших производителей. Брак спровоцировал смерть как минимум 16 человек.

На автомобилях Subaru Impreza и Forester будет проведена замена газогенератора фронтальной подушки безопасности. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

«Связь между нарушением герметичности и некорректным срабатыванием подушки безопасности ещё находится на стадии исследования, однако Subaru приняла решение о проведении отзывной кампании, чтобы исключить любую возможность дефекта», — говорится в сообщении. С VIN-кодами отзываемых машин можно ознакомиться здесь

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥