Сегодня 19 марта 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → subaru

Subaru примкнула к лагерю сторонников зарядного разъёма NACS от Tesla

По состоянию на конец сентября Tesla располагала по всему миру 5595 зарядными станциями Supercharger с фирменным разъёмом NACS, на использование которого с 2025 года рассчитывают перейти многие компании, поставляющие электромобили на рынок Северной Америки. На этой неделе к их числу решила примкнуть японская корпорация Subaru, лишь слегка отстав от материнской Toyota Motor.

 Источник изображения: Subaru

Источник изображения: Subaru

Пока в ассортименте электромобилей Subaru имеется лишь кроссовер Solterra, являющийся почти полным клоном Toyota bZ4X, и в США первая из компаний смогла с начала этого года реализовать не более 5763 таких машин. Это соответствует примерно 1,2% объёмов продаж автомобилей Subaru на рынке США за прошедшие с начала года девять месяцев (октябрьская статистика ещё не готова).

При этом Subaru рассчитывает в мировых масштабах до половины своих продаж к 2030 году обеспечивать электромобилями. США являются для неё крупнейшим рынком сбыта продукции (около 70 %), и к 2028 году компания рассчитывает увеличить объёмы продажи электромобилей в этой стране до 400 000 штук. К 2030 году компания планирует выйти на реализацию 1,2 млн машин в год, из них половина должна будет передвигаться исключительно на электротяге.

Первые электромобили собственного производства появятся в ассортименте продукции Subaru в 2025 году. Тогда же компания рассчитывает начать поставлять в Северную Америку электромобили, изначально оснащаемые зарядными портами NACS, которые позволяют пользоваться зарядными станциями Tesla без адаптера. В том же году доступ к этим зарядным станциям будет открыт для владельцев более старых электромобилей Subaru, оснащённых портом CCS. Понятно, что при этом будет использоваться переходник, которым компания должна будет оснастить своих клиентов. На территории Северной Америки сейчас функционирует более 15 000 точек подключения на зарядных станциях Tesla Supercharger, а всего в мире их насчитается более 51 000 штук.

До конца 2026 года Subaru представит три новые модели электрических кроссоверов, а к концу 2028 года выведет на рынок ещё четыре новые модели машин на электротяге. Итого, к тому моменту в ассортименте продукции компании будет не менее восьми оригинальных электромобилей, не позаимствованных у родственной корпорации Toyota. В середине этого десятилетия Subaru предстоит влиться в ряды сторонников разъёма NACS, которые уже пополнили Hyundai, KIA, Genesis, BMW, Fisker, Ford, GM, Honda, Jaguar, Land Rover, Range Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Rolls-Royce, Polestar, Volvo, Toyota и Rivian. Концерны Volkswagen и Stellantis пока не определились, конкурирующая с Tesla марка Lucid тоже колеблется из-за различий в рабочем напряжении, но всё идёт к тому, что стандарт NACS через несколько лет захватит всю Северную Америку.

К 2030 году половина продаваемых Subaru машин будут электромобилями

Toyota Motor является акционером и технологическим партнёром Subaru, поэтому свою стратегию электрификации эта небольшая японская компания строит с оглядкой на «старшую сестру». Первый серийный электромобиль Subaru получил обозначение Solterra и оказался почти полным клоном кроссовера Toyota bZ4X. К концу десятилетия Subaru доведёт долю электромобилей до 50 % в структуре продаж, а к 2028 году выпустит восемь новых моделей электромобилей.

 Источник изображения: Subaru

Источник изображения: Subaru

Как поясняет Electrek, обнародованная на днях новая стратегия электрификации ассортимента выпускаемых легковых автомобилей Subaru отличается от предыдущей более высокими амбициями. Ранее ожидалось, что к 2030 году компания просто доведёт долю гибридов и электромобилей до 40 % своей производственной программы, сохранив за машинами с ДВС оставшиеся 60 %. Теперь на 50 % ассортимента в 2030 году претендуют «чистокровные» электромобили Subaru.

В 2025 году, как стало известно недавно, японский производитель наладит на предприятии в штате Кентукки выпуск трёхрядного электрического кроссовера, который по своим компоновочным возможностями наверняка будет близок к предпочтениям местных покупателей. В натуральном выражении объёмы продаж электромобилей Subaru к 2030 году достигнут 600 000 машин в год. США являются для этой японской марки важнейшим рынком, здесь реализуется 70 % продукции, а потому уже в 2028 года она рассчитывает продавать на местном рынке по 400 000 электромобилей.

Собственное производство электромобилей Subaru развернёт только в 2025 году, причём в США это произойдёт ещё двумя годами позднее. Специализированные предприятия Subaru по производству электромобилей будут введены встрой только в 2027 году. Тот же Solterra пока собирается на предприятии Toyota в Японии. В США компания за первые семь месяцев этого года смогла реализовать 3730 кроссоверов Solterra, но они составили не более 1 % общего объёма продаж машин этой марки в регионе.

На переоснащение предприятий и строительство новых с целью выпуска электромобилей до конца десятилетия будет выделено $10,4 млрд. Примерно одна шестая часть этой суммы будет направлена на Японию. До конца 2026 года компанию кроссоверу Solterra составят ещё три модели электромобилей данного класса. К 2028 году ассортимент электромобилей Subaru будет расширен до восьми моделей. Во второй половине десятилетия Subaru при участии Panasonic рассчитывает наладить в Японии выпуск тяговых аккумуляторов цилиндрического типа для своих электромобилей.

Subaru выпустит три новых модели электрических кроссоверов до конца 2026 года

Subaru в ходе отчётной квартальной конференции поделилась планами на будущее. Помимо прочего было сказано, что к концу 2026 года линейка электромобилей Subaru будет включать четыре кроссовера — на три больше чем сейчас. В планах компании прийти к выпуску 200 000 электромобилей в год к 2026 году, а в 2028 году производство будет увеличено вдвое.

 Источник изображений: Subaru

Источник изображений: Subaru

В отчёте автопроизводителя говорится, что он планирует добавить в свою линейку ещё три электрических кроссовера, доведя общее количество до четырёх. Помимо этого, компания планирует резко увеличить свои производственные мощности, чтобы удовлетворить спрос на электромобили и усилить свои позиции на рынке. Subaru также объявила, что планирует расширить свою производственную линию электромобилей до 200 000 продаж электромобилей в год к 2026 году. Для сравнения, только за первые четыре месяца 2023 года Tesla продала более 400 000 автомобилей. Вероятно, Subaru рассчитывает, что по мере расширения сетей зарядки и роста рынка электромобилей Tesla начнёт терять своё преимущество первопроходца.

В настоящее время Subaru продаёт только одну модель электромобиля — полноприводный кроссовер Solterra с мощностью 215 л.с. и запасом хода в 525 км. Нередки случаи, когда полноприводные варианты электромобилей имеют меньшую дальность пробега, однако Subaru необходимо будет улучшить показатели запаса хода, если она планирует серьёзно соперничать, так как прямой конкурент Solterra — Tesla Model Y Long Range AWD — имеет больший запас хода и продаётся примерно по той же цене.

Недокрутили: электромобили Subaru Solterra опять попали под отзыв из-за риска потери колёс в движении

Корпорация Toyota Motor хоть и остаётся крупнейшим автопроизводителем в мире, на направлении «чистокровных» электромобилей существенной активности до недавних пор не проявляла, а дебют первого глобального электромобиля bZ4X был омрачён скандалом с отзывной кампанией. Как выясняется, родственные кроссоверы Subaru Solterra попали под отзыв повторно всё по той же причине — у них могут отвалиться колёса в движении.

 Источник изображения: Subaru

Источник изображения: Subaru

Напомним, Toyota пришлось отзывать электромобили bZ4X из-за плохой фиксации колёсных дисков на ступицах, поскольку при сборке не был обеспечен достаточный момент затяжки гаек на шпильках. Пустяковый с точки зрения технологического контроля дефект представлял серьёзную опасность для автовладельцев, поскольку колесо могло отделиться от ступицы на скорости и привести к аварии.

Как сообщает Electrek, с родственным кроссовером Subaru Solterra в США данная неприятность происходит уже второй раз, поскольку японская компания вынуждена отозвать 1182 машины повторно всё по той же причине. По информации источника, выполнявший работы в рамках предыдущей отзывной кампании подрядчик просто не обеспечил адекватный контроль за устранением имеющегося дефекта, и угроза отделения колеса от ступицы сохраняется. Автовладельцам, чьи машины попали под новую отзывную кампанию, в очередной раз предписано прекратить эксплуатацию электромобилей до устранения недостатка. Конечно, затянуть гайки до конца можно было бы и в домашних условиях, но автопроизводитель предпочитает доверить эту операцию специалистам, оснащённым динамометрическими ключами.

Subaru свернёт разработку и продажи подзаряжаемых гибридов из-за низкого спроса

Японская марка Subaru решила начать освоение мирового рынка электромобилей в кооперации с родственной корпорацией Toyota Motor, но дебют кроссовера Solterra был омрачён скандалом с отзывом соплатформенной модели Toyota bZ4X из-за плохого крепления колёс к ступицам. Как сообщают японские СМИ, смысла создавать подзаряжаемые гибриды в Subaru тоже не видят.

 Источник изображения: Subaru

Источник изображения: Subaru

Об этом в начале недели поведало издание Nikkei Asian Review, попутно сообщив, что единственным подзаряжаемым от сети гибридом Subaru за пределами Японии оставался кроссовер Crosstrek, который со следующего года перестанет предлагаться в таком варианте силовой установки. Клиентам марки будет доступен только кроссовер чисто в гибридном исполнении, который нельзя заряжать от электросети. Машина в версии с функцией подзарядки предлагается Subaru с 2018 года за $36 845, но спросом не пользуется — в США в прошлом году на её долю пришлось не более 1 % продаж всех моделей японской марки.

Решение Subaru просто объяснить желанием оптимизировать ресурсы на электрификацию парка. Марка не может похвастать большими объёмами продаж и внушительными бюджетами, поэтому от всего лишнего в переходный период надо решительно избавляться. Всего на мировом рынке, по данным S&P Global, на долю подзаряжаемых гибридов пришлось не более 2 % продаж по итогам прошлого года. Типовой подзаряжаемый гибрид позволяет на заряде тяговой батареи проехать около 80 км, в случае необходимости преодолеть большее расстояние силовая установка задействует полноценный ДВС. Помимо традиционных гибридов, Subaru сосредоточится на разработке аккумуляторных электромобилей. Скорее всего, как в случае с Solterra, не исключается кооперация с более крупными автопроизводителями.

Subaru разрабатывает автопилот, который при отключении связи сможет ехать «по памяти»

Большинство автопроизводителей и профильных стартапов при разработке продвинутых систем активной помощи водителю уповают на связь с фирменными серверами для постоянного обмена информацией о дорожной обстановке и периодического обновления возможностей бортовых систем. Subaru пытается создать систему, которая способна безопасно управлять машиной даже при периодических перебоях со связью.

 Источник изображения: Nikkei Asian Review

Источник изображения: Nikkei Asian Review

Для Японии, как поясняет Nikkei Asian Review, подобная ситуация не является чем-то экзотическим, поскольку летом этого года перебои с работой инфраструктуры связи оператора KDDI оставили многие автомобили с постоянным подключением к сети без возможности получать и отправлять информацию на несколько дней. Компания Subaru сейчас разрабатывает систему активной помощи водителю, которая способна первые десять секунд после отключения связи продолжать полноценное управление машиной в автоматическом режиме.

Фокус заключается в том, что получаемая фирменными серверами информация с бортовых систем автомобиля используется для прогнозирования дорожной обстановки, и соответствующие команды постоянно посылаются бортовым системам машины «на всякий случай». Если связь прервётся более чем на 10 секунд, то машина снизит скорость и будет руководствоваться только информацией, получаемой с бортовых датчиков и обрабатываемой собственными процессорами. Базовые функции безопасности в таком режиме будут сохранены. Компания собирается представить готовую версию системы к 2025 году.

По мнению специалистов Subaru, чем больше информации о дорожной обстановке удастся собрать, тем точнее будут предсказания, используемые в случае обрыва связи с сервером. По этой причине небольшой автопроизводитель готов сотрудничать с прочими компаниями в этой сфере. Сейчас прототипы машин с такой системой проходят испытания на трассе, связь осуществляется по сети 4G. Кстати, Subaru не одинока в своих опасениях по поводу перебоев со связью — Honda Motor такую проблему пытается решить за счёт организации резервных каналов передачи информации, но данный подход увеличивает стоимость системы. Его же придерживаются и некоторые другие автопроизводители.

Акции Toyota и Subaru упали из-за отзыва дебютных электромобилей

Акции японских автопроизводителей Toyota и Subaru упали после того, как они объявили об отзыве построенных на единой платформе электромобилей bZ4X и Solterra, ставших дебютными для обеих компаний. Из-за ослабления болтов ступицы возможно непредвиденное отсоединение колеса, поэтому владельцев вышедших всего два месяца назад машин попросили вообще не садиться за руль.

 Источник изображения: toyota.com

Источник изображения: toyota.com

Отзыв усугубил проблемы обоих автобрендов, и в первую очередь Toyota, которая за последний год была вынуждена сокращать производство из-за дефицита чипов, а также противостоять давлению инвесторов, недовольных запоздалым появлением электрических моделей. Японский автогигант когда-то был любимым автобрендом у экологов за то, что гибрид Prius стал популярным по всему миру, однако за похвалой последовала критика из-за отсутствия планов по отказу от ДВС — компания аргументировала свою позицию необходимостью иметь разные предложения для разных рынков и клиентов.

Быстрый отзыв долгожданного электромобиля действительно ударил по репутации обеих участвовавших в разработке компаний: акции Subaru, которые теряли при торгах до 5 %, остановились на отметке -2,8 %, тогда как активы Toyota потеряли в цене 0,7 %. Проблема обнаружилась, когда машины были доставлены в США, и новые владельцы подвергли их агрессивным испытаниям. К счастью, на данный момент сообщений о вызванных дефектом несчастных случаях пока не поступало. Toyota и Subaru ещё не приняли решения о сроках устранения проблемы, поскольку её причина до сих пор не установлена. При этом, по словам Toyota, отзыв коснулся не всех экземпляров модели.

Системы помощи водителю оказались эффективными в предотвращении ДТП, но не всех

Специалисты Американской автомобильной ассоциации (AAA) провели испытания систем помощи водителю (автопилот ограниченного действия) на машинах марок Tesla, Hyundai и Subaru, подтвердив, что они действительно способны предотвращать аварии или облегчать их последствия. Лучше всех себя проявила система от Tesla.

 Источник изображения: tesla.com

Источник изображения: tesla.com

В рамках серии испытаний инженеры AAA выбрали три модели машин, для которых подготовили четыре сценария: обгон автомобиля, движущегося в том же направлении; обгон мотоцикла, движущегося в том же направлении; лобовое столкновение на скорости 40 км/ч; столкновение с движущимся наперерез велосипедистом. В качестве испытуемых были выбраны модели Hyundai Santa Fe, Subaru Forester и Tesla Model 3.

Машины от Hyundai и Subaru успешно справились с первыми двумя испытаниями, в которых рассматривались сценарии с автомобилем и мотоциклом, движущимися в том же направлении, в то время как электромобиль от Tesla выявил ещё и опасность лобового столкновения в третьем испытании, сбросив скорость до 5 км/ч, прежде чем оно произошло. А вот автомобили корейского и японского производителей перед угрозой лобового столкновения всё-таки спасовали.

В Tesla результаты испытаний не прокомментировали. В Hyundai заявили, что изучают их в рамках своей «приверженности безопасности клиентов». В Subaru сообщили, что изучают методологию проведённых испытаний и пока не готовы дать подробный комментарий. Однако отметили, что в модели Forester образца 2022 года система помощи водителю EyeSight была усовершенствована. При этом с задачей о движущемся наперерез велосипедисте не справилась именно Subaru Forester, в то время как машины Tesla и Hyundai своевременно его обнаружили и успели затормозить.

Subaru начнёт выпускать электромобили в 2027 году

Японская компания Subaru объявила в четверг о планах инвестировать в течение следующих пяти лет около 250 млрд иен ($1,9 млрд) в производство аккумуляторов для электромобилей, а также установить на своём основном заводе в префектуре Гумма (Япония) линию по производству электромобилей, чтобы начать их выпуск с 2027 года.

 Источник изображения: автолого.рф

Источник изображения: автолого.рф

Японские автопроизводители заметно отстают от своих конкурентов в выпуске электромобилей, и уровень проникновения автотранспорта на электрическом ходу в стране составляет всего 1 %. Теперь японские компании, стремясь наверстать упущенное, начинают вкладывать значительные средства в это направление. В частности, Honda Motor планирует потратить 5 трлн иен ($40 млрд) в течение десятилетия на разработку и выпуск электромобилей, чтобы к 2030 году иметь в своём портфолио до 30 моделей на электрическом приводе. А Toyota Motor инвестирует $624 млн долларов в производство компонентов для электромобилей в Индии.

К 2030 году Subaru планирует довести уровень продаж электромобилей в общем объёме реализации до 40 %. В настоящее время порядка 70 % глобальных продаж японской компании приходится на рынок США. В текущем финансовом году, который закончится в марте 2023 года, японская компания планирует получить операционную прибыль в размере 200 млрд иен, что немного больше прогноза аналитиков, равного 196 млрд иен.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Всё своё ношу с собой: Nvidia представила контейнеры NIM для быстрого развёртывания оптимизированных ИИ-моделей 7 ч.
Nvidia AI Enterprise 5.0 предложит ИИ-микросервисы, которые ускорят развёртывание ИИ 8 ч.
NVIDIA запустила облачную платформу Quantum Cloud для квантово-классического моделирования 9 ч.
NVIDIA и Siemens внедрят генеративный ИИ в промышленное проектирование и производство 9 ч.
SAP и NVIDIA ускорят внедрение генеративного ИИ в корпоративные приложения 9 ч.
Microsoft проведёт в мае презентацию, которая положит начало году ИИ-компьютеров 10 ч.
Амбициозная ролевая игра Wyrdsong от бывших разработчиков Fallout: New Vegas и Skyrim в опасности — в студии прошли массовые увольнения 10 ч.
THQ Nordic раскрыла системные требования Alone in the Dark на все случаи жизни — для игры на «ультра» понадобится RTX 4070 Ti 11 ч.
Сливать игры до релиза станет опаснее — создатели Denuvo рассказали о технологии TraceMark for Games 11 ч.
Календарь релизов 18–24 марта: Dragon's Dogma 2, Rise of the Ronin, Horizon Forbidden West на ПК 13 ч.