Флагманский Huawei P60 и гибкий Mate X3 представят 23 марта

13.03.2023 [11:19], Руслан Авдеев

Компания Huawei официально подтвердила, что смартфон флагманской серии P60, а также складывающийся Mate X3 представят ещё до конца марта. Примечательно, что производитель решил представить сразу двух устройств разного формата. Это первое мероприятие, проводимое Huawei в первом квартале после двухлетней паузы.

Источник изображения: BoliviaInteligente/unsplash.com

Как сообщает HuaweiCentral, ретейлеры уже начали принимать предварительные заказы на смартфоны серии Huawei P60, а сама Huawei готовится к высокому спросу на новинки. Главной особенностью новых флагманов Huawei, традиционно, станет камера — внешне она будет очень напоминать камеру у Huawei P40 Pro, но с большим кольцом в центре. Технологии XMAGE 2.0 обеспечат новые возможности для съёмки. Высококлассному сенсору будет сопутствовать функция переменной апертуры, а также усовершенствованный алгоритм обработки изображений.

Источник изображения: Huawei

Huawei Mate X3 представляет собой следующее поколение гибких смартфонов компании. При этом новинка является не просто апгрейдом своего предшественника — речь идёт о принципиально новой облегчённой конструкции. Для этого компания может использовать передовые технические решения для охлаждения, что позволит сделать новинку более тонкой.

По имеющимся данным, модель также может получить батарею большой ёмкости, с усовершенствованными аккумуляторными ячейками. Премьера обеих моделей состоится 23 марта в Китае. О начале продаж и ценах будет объявлено позже.

XPeng показала прототип летающего автомобиля X3 — он уже летает

02.11.2022 [18:20], Руслан Авдеев

Подразделение AeroHT китайского автопроизводителя Xpeng представило обновлённый дизайн своего летающего автомобиля будущего. Новинка представляет собой автомобиль с закреплёнными на крышке штангами с винтами, своего рода автомобиль-октакоптер с вертикальным взлётом и посадкой. Помимо этого был показан действующий прототип, который отличается внешне от показанной модели, но уже способен летать.

Источник изображения: AeroHT

Исходный дизайн летающей машины выглядел более футуристичным и значительно опаснее, поскольку использовал всего два электроротора с лопастями большого диаметра. При этом подвижные штанги предполагалось скрывать в «автомобильном режиме» в задней части кузова. Компания изменила концепцию, перейдя на использование сразу восьми винтов — это придаст летающей машине намного больше устойчивости в воздухе, даже если случится поломка. При этом новый вариант более громоздок и больше похож на обычный электрический спортивный автомобиль с неуклюжей надстройкой.

Впрочем, основная концепция не изменилась — подразделение XPeng хочет, чтобы новая машина могла в обычном режиме ездить по трассе и взлетать в воздух над дорожными пробками. Проблема электрических летательных аппаратов в том, что литиевые аккумуляторы тяжелы, а для поддержания мультикоптеров в воздухе требуется постоянная работа роторов, поэтому создать эффективную модель довольно трудно.

Допущенные к эксплуатации на дорогах общего пользования электромобили тяжелы сами по себе, требуют прохождения краш-тестов для сертификации, нуждаются в отдельных силовых агрегатах для езды по дорогам, подвески, тяжёлых аккумуляторов и прочих комплектующих.

Прототип модели с рабочим названием X3 весит 1936 кг и выглядит довольно неуклюже. При этом балки с роторами, похоже, не складываются. На видео машина смогла выехать из гаража и ненадолго подняться в воздух, после чего успешно приземлилась. По данным AeroHT, в ходе тестов проверили и устойчивость машины при отказе одного из роторов.

Информации о запасе хода пока нет. Не исключено, что на данном этапе он смехотворно мал. По данным компании, по мощности, скорости и габаритам модель вполне сравнима с обычными электромобилями. Управление в воздухе будет осуществляться преимущественно с помощью руля и рычага переключения передач.

Самое важное, что речь идёт не о рендере, а о реальных испытаниях, за которыми стоит квалифицированная команда, накачанная деньгами. Не будет ничего удивительного в том, если машина действительно в ближайшие годы получит разрешение на эксплуатацию на дорогах общего пользования. Поскольку модель разрабатывается в качестве персонального воздушного транспорта, а не аэротаакси, требования к ней у регуляторов будут намного мягче — довольно неказистая на первый взгляд конструкция вполне может стать успешным коммерческим продуктом.

Добавим, что дополнительно AeroHT разрабатывает дизайн аэротакси, которое уже показали публике в Дубае. Впрочем, в этом случае речь идёт об обычном мультикоптере, которые сегодня разрабатываются десятками.

← В прошлое

выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия

При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.