Автомобильные новинки и события месяца / Цифровой автомобиль

Часть I - Автомобильные новинки Каждый месяц на рынке автомобильной электроники мы наблюдаем одну и ту же картину и январь/февраль тому не исключение - новые GPS-навигаторы, головные устройства, дисплеи, DVD-ресиверы. Наиболее динамично развивающейся сферой можно считать автошоу и различные конвенты, где проходит демонстрация всего того, что было анонсировано накануне в действии, а так же оригинальные инсталляции и инновационные идеи энтузиастов. Оставлять незамеченными анонсы новинок будет делом не правильным; пусть не все, но самые технологичные найдут свой отпечаток в этом обзоре. В Южной Корее уже давно развернута сеть цифрового телевещания Digital Multimedia Broadcasting (DMB) и местные производители довольно практично используют данную технологию. Модель FineDrive M700D является ярким примером такой унификации сочетающей в себе GPS-навигатор и DMB-телевизор одновременно.

На широкоформатном сенсорном экране диагональю 7" (16:9, 480 x 234 пикселей) прекрасно отображаются, как трансляции цифрового ТВ (T-DMB), так и спутниковая карта доступная в двух и трехмерном представлении. Помимо этого в FineDrive M700D предусмотрены порт USB, слот расширения Secure Digital и аудио/видео входы для подключения DVD-ресивера или, допустим, камеры заднего вида. Учитывая многозадачность M700D стоимость не такая уж и высокая - порядка 650 долларов США. Новинка от Magellan под названием eXplorist XL относится к классу портативных GPS-приемников, которые с равной долей успеха используются как в автомобиле, так и персонально. По заявлению производителя точность позиционирования составляет 3 метра, отчасти благодаря фирменной технологии TrueFix ("трекинг" по 14 спутникам).

LCD дисплей обладает достаточным физическим размером, но разрешение 220 x 176 пикселей, увы, не соответствует диагонали 3,5". Карты загружаются в eXplorist XL через USB-интерфейс и хранятся на 30 Мб встроенной памяти или флэш-карте Secure Digital. Навигатор имеет небольшие габариты (высота 162 мм x ширина 74 мм x толщина 33 мм и масса - 347 грамм), питается от четырех пальчиковых (форм-фактор AA) батареек и стоит 450 долларов США.

Одна из последних моделей GPS-ресивера Navman iCN 320 появилась недавно в продаже и стоит сейчас 400 долларов США, а более ранняя модель iCN 520 - $900, но к счастью европейского потребителя различия этих аппаратов сводятся лишь к размеру ЖК-дисплея. Для кого-то размер дисплея играет ключевую роль, но iCN 320, как бюджетное решение для авто рассматривать можно. Впервые на рынке GPS-решений появилась компания Acer с моделью автомобильного "помощника" d100, который прежде всего рассчитан на эксплуатацию в автомобиле – на это указывает "привязанность" встроенных карт к автодорогам, и сенсорное управление, допускающее выполнение действий в одно касание.

3,5" дисплей отличается рекордной яркостью, поэтому в солнечный день не "слепнет", а вечером четко отображает необходимую информацию. О поворотах и важных дорожных знаках d100 "говорит" голосом на одном из пяти европейских языков, при этом есть возможность подгружать дополнительные. Acer d100 выступает еще и в роли "экономки", предлагая несколько маршрутов, один, например, самый короткий, а другой не учитывая платные дороги рассчитывает стоимость поездки по расходу топлива.

Топографическая информация в устройстве дополнена сведениями о местонахождении АЗС, СТО, кафе, ресторанов, гостиниц, музеев и достопримечательностей. D100 также легко демонтируется, как и устанавливается. Стоимость полезного устройства - около 380 долларов США и если вы живете в ЕС, то можете уже приобрести новинку. Единственное, жаль, что все эти дорогостоящие навигаторы, за небольшим исключением, бесполезны в нашей "цивилизованной" стране. В последнее время в огромном спектре продукции направленной на использование в транспортных средствах, помимо дисплеев традиционной размерности (7", 10") стали появляться миниатюрные 5" мониторы со встроенным ТВ-тюнером. На Тайване вообще производят ЖК-экраны диагональю 2,5", причем не "open-frame", а в корпусном исполнении с тюнером и терминалом для подключения внешнего видеоисточника.

Возвращаясь к 5" новинке SEF 050, опять же азиатского производства (Seform Electronics), скажу лишь что ЖК-телевизор (поддерживает стандарты видеосигнала PAL и NTSC) обладает яркостью свечения 350 кд/м2 и разрешением 960 x 240 пикселей. Основное назначение SEF 050 - интеграция в подголовник сидения. Как вы уже могли заметить, в новостях об автомобильных CD-ресиверах часто проскальзывают фразы вроде "KD-DV6200 полностью совместим с семейством плееров Apple iPod" или "новые плееры Kenwood получили поддержку iPod". Производители авто-магнитол и прочей периферии давно используют подобные решения для повышения спроса на свою продукцию. Это маркетинг и автоконцерны понимают, что включив поддержку iPod в штатные головные устройства своих моделей автомобилей, интрига при покупке "железного коня" у потребителя только возрастет. И дилер получит свои деньги, и покупатель доволен.

Первой ласточкой среди американских авто-производителей недавно стала компания Chrysler Group (Chrysler, Jeep и Dodge), которая обеспечит полную интеграцию плееров iPod в большинстве моделей нынешнего года. У официальных дилеров iPod-совместимые модели появятся весной. Для обладателей моделей 2005 года выпуска Chrysler Group предлагает опцию iPod Integration, стоимость которой - 175 долларов США без учета установки. Между прочим ежегодные темпы роста (на на период с 2004 по 2009) производства электроники (имеются ввиду сенсоры электронных систем, отвечающих за комфорт, безопасность, энергосбережение и мультимедиа) и собственно автомобилей значительно рознятся (10,1% против 3,6%). Это в первую очередь говорит об увеличении уровня безопасности, повышении информативности и в целом удобства управления автомобилем. К тому времени, как вся электроника применяемая в автомобилестроении станет полупроводниковой, на улицах мегаполисов появятся роботизированные "мини-автомобильчики", которые будут доступны каждому.

Все мы ходим в супермаркеты и покупки до машины чаще всего везем на тележке, а затем на собственной машине до места жительства, а команда дизайнов и инженеров из Массачусетского технологического института предлагает комплексный проект городского автомобиля, который будет доступен во всех крупных точках города.

Представите себе очередь, тех же тележек из супермаркета, примерно таким образом в далеком будущем будут стоять City Car. Финальный вариант проекта команда представит автоконцерну General Motors через несколько месяцев и еще через месяц мы увидим сам прототип концепта.