Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQE SUV станет более манёвренной альтернативой одноимённом седану

Седан Mercedes-Benz EQE, который был представлен в начале сентября, делит платформу с электрическим флагманом EQS, но должен оказаться доступнее последнего. На общей базе с седаном EQE и двумя версиями EQS будет построен и кроссовер, получивший обозначение Mercedes-Benz EQE SUV. Он получит чуть более короткую колёсную базу, что позволит проще маневрировать в стеснённых условиях, но при этом внутреннее пространство особо не пострадает.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Если быть точнее, кроссовер Mercedes-Benz EQE SUV получит колёсную базу длиной 3030 мм, что тоже немало по меркам автомобилей с ДВС, хотя у седана EQE этот показатель на 89 мм больше. Наличие более высокого кузова и более крупных колёс сократит запас хода кроссовера EQE SUV по сравнению с родственным седаном. По циклу WLTP седан способен проезжать 660 км, у кроссовера показатель не будет превышать 550 км. Ёмкость батареи останется прежней — 90 кВт‧ч, её можно будет заряжать как от розетки переменного тока с передаваемой мощностью 9,6 кВт, так и от станции постоянного тока мощностью 170 кВт.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Кроссовер Mercedes-Benz EQE SUV будет предлагаться в вариантах с задним и полным приводом соответственно. В первом случае единственный электродвигатель обеспечит мощность 288 л.с., во втором случае пара электродвигателей увеличит этот показатель до 536 л.с. Предусмотрено и более динамичное исполнение AMG с полным приводом мощностью 677 л.с., для которого программно определены разные режимы работы силовой установки. Фактически, пиковая мощность в 677 л.с. является для этой версии кроссовера 10-процентным превышением заявленной максимальной (617 л.с.). При движении на скользком покрытии мощностью можно уменьшить до 308 л.с., в комфортном режиме она ограничена 493 л.с., а первая ступень спортивного режима предусматривает её понижение на 10 % от максимальной (до 555 л.с.). В режиме пиковой мощности версия AMG способна разменивать 100 км/ч за 3,4 секунды. За улучшенную динамику приходится расплачиваться сокращённым запасом хода — машина на 21-дюймовых колёсах способна без подзарядки проезжать от 375 до 470 км. В стандартной комплектации электромобиль этой модели будет оснащаться тепловым насосом, который позволяет эффективнее расходовать заряд тяговой батареи на обогрев или охлаждение салона.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Уже в базе Mercedes-Benz EQE SUV будет оснащаться двумя дисплеями на передней панели: 12,3-дюймовая секция перед глазами водителя отвечает за вывод необходимой ему информации, а центральная консоль украшена 12,8-дюймовым дисплеем типа OLED с сенсорным интерфейсом. В версии AMG кроссовер оснащается и третьим дисплеем для пассажира, на котором можно в движении воспроизводить развлекательный контент — обращённая в салон камера при этом будет следить, чтобы водитель не отвлекался от дороги. Фирменный интерфейс MBUX предусматривает голосовое управление функциями бортовых систем, предусмотрено обновление программного обеспечения «по воздуху». За доплату кроссовер может быть оснащён проекционными фарами, которые могут выводить на расположенные перед электромобилем поверхности те или иные символы, включая динамические подсказки для других участников движения.

В США кроссовер Mercedes-Benz EQE SUV появится в следующем году в виде изделия местной сборки. Цена пока не уточняется, но большинство источников надеется, что в базовом варианте кроссовер окажется дешевле $100 000.