Компания GoPro опубликовала неутешительные показатели деятельности в последней четверти 2017 финансового года, который был завершён 31 декабря.

За трёхмесячный период известный разработчик экшен-камер получил выручку в размере $334,8 млн. Это на 38,1 % меньше прошлогоднего результата: тогда доход равнялся приблизительно $540,6 млн.

Годовая выручка практически не изменилась. Если в 2016 году GoPro получила $1,19 млрд дохода, то теперь — около $1,18 млрд. Падение по данному показателю составило 0,5 %.

Вместе с тем компания продолжает нести убытки. Чистые квартальные потери составили $55,8 млн, или 41 цент в пересчёте на одну ценную бумагу. Годом ранее убытки были больше — $115,7 млн, или 82 цента на акцию.

По итогам года GoPro показала чистые потери в размере $182,9 млн. В 2016 году потери равнялись $419,0 млн.

В начале января стало известно, что GoPro сокращает штат: сообщалось, что будут уволены от 200 до 300 сотрудников. Позднее появилась информация, что компания покинула рынок беспилотных летательных аппаратов. 

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) представило уникальный автопортрет робота Curiosity, бороздящего просторы Красной планеты.

На великолепном снимке марсоход позирует в районе хребта Vera Rubin Ridge. На изображении прекрасно виден ландшафт Марса, включая скалистые образования на поверхности планеты.

Селфи сформировано на основе десятков изображений, полученных инструментом Mars Hand Lens Imager (MAHLI). Эта система на борту Curiosity состоит из камеры, закреплённой на специальном роботизированном манипуляторе.

MAHLI может делать снимки размером 1600 × 1200 пикселей. Однако представленное изображение имеет разрешение 14 000 × 10 000 точек (оригинал можно загрузить отсюда). Фотографии, положенные в основу комбинированного изображения, были сделаны 23 января нынешнего года.

Добавим, что запуск Curiosity к Красной планете состоялся 26 ноября 2011 года, а мягкая посадка была осуществлена 6 августа 2012 года. Предполагаемый срок службы аппарата изначально оценивался в один марсианский год (686 земных суток), но робот успешно функционирует и по сей день. В 2020 году NASA планирует отправить к Марсу новый исследовательский аппарат, построенный на основе Curiosity. 

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королёва (РКК «Энергия») определена головным разработчиком космического комплекса ракеты-носителя сверхтяжёлого класса.

Фотографии Роскосмоса

Концепция нового носителя предполагает максимальное использование уже существующих наработок. Кроме того, при разработке ракеты сверхтяжёлого класса будут использованы основные элементы и технологии создаваемой в настоящее время ракеты среднего класса «Союз-5».

Сообщается, что в проекте примут участие специалисты ряда предприятий Роскосмоса — АО «РКЦ «Прогресс», ФГУП ЦЭНКИ и других. Предполагается, что создание сверхтяжёлой ракеты позволит существенно расширить возможности реализации ряда перспективных космических программ, прежде всего освоения Луны, исследования дальнего космоса, разработки космических комплексов противоастероидной защиты и пр.

Инициатива будет реализовываться в несколько этапов. В частности, в 2018–2019 гг. будет разработан эскизный проект, определён проектный облик составных частей комплекса, подготовлены технико-экономические обоснования.

Второй этап, запланированный на 2020–2028 годы, предусматривает выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских, проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ. Наконец, с 2028 года начнутся лётные испытания.

Комплекс для новой ракеты будет построен на космодроме Восточный. Носитель должен обеспечить выведение полезных грузов массой до 90 тонн на низкую околоземную орбиту и не менее 20 тонн на окололунную полярную орбиту. 

В базе данных Geekbench появилась информация о технических характеристиках нового смартфона HTC, который в тесте фигурирует под обозначением 2Q5W1.

Бенчмарк говорит о том, что применён процессор Qualcomm MSM8953. Под этой маркировкой скрывается изделие Snapdragon 625, выполненное по 14-нанометровой технологии FinFET. Чип объединяет восемь вычислительных ядер с архитектурой ARM Cortex-A53 с тактовой частотой до 2,0 ГГц. Обработка графики возложена на встроенный контроллер Adreno 506. Сотовый модем X9 LTE обеспечивает скорость загрузки данных до 300 Мбит/с.

Отмечается, что модель 2Q5W1 станет первым аппаратом НТС на платформе Qualcomm Snapdragon 625. Устройство получит 3 Гбайт оперативной памяти. О параметрах дисплея, разрешении камер и вместимости флеш-модуля данных пока, увы, нет.

Что касается программной части, то на протестированном смартфоне использовалась операционная система Android 8.0 Oreo.

О сроках анонса новинки ничего не сообщается. Не исключено, что аппарат дебютирует на выставке Mobile World Congress (MWC) 2018, которая с 26 февраля по 1 марта пройдёт в Барселоне (столица автономной области Каталония и провинции Барселона, Испания).

По данным IDC, в последней четверти 2017 года в глобальном масштабе было реализовано 403,5 млн смартфонов. Это на 6,3 % меньше показателя за аналогичный период 2016 года. 

Стартап Joby Aviation сообщил о привлечении $100 млн инвестиций в ходе раунда финансирования серии «B», который возглавила Intel Capital. В финансировании приняли участие стратегические инвесторы EDBI, JetBlue Technology Ventures и Toyota AI Ventures, а также ещё ряд компаний. В итоге общая сумма инвестиций в проект Joby Aviation составила $130 млн.

Как сообщается в пресс-релизе, Joby Aviation разработала, построила и опробовала полностью электрический пассажирский самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL), оптимизированный для оказания локальных и региональный авиатранспортных услуг. Пятиместное транспортное средство Joby Aviation будет быстрее, чем существующие винтокрылые летательные аппараты, способно пролететь не менее 150 миль от одного заряда, издавая при этом звук в 100 раз тише, чем обычные самолёты во время взлета и посадки.

Компанию Joby основал изобретатель ДжоБен Бевирт в 2009 году. Он заявил газете Santa Cruz Sentinel о планах дополнительно нанять ещё 100 инженеров в свою команду из 120 специалистов, чтобы спроектировать и построить действующее воздушное такси. В отличие от десятков других компаний, которые в настоящее время создают электрические самолёты с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL), Joby сохранила большую часть своего проекта под покровом секретности.

Имеется фото прототипа, а также несколько предоставленных ею рендеров, демонстрирующие гибрид дрона с самолётом, оснащённый 12 двигателями и салоном для четырёх пассажиров, хотя представитель Joby предупредил, что компания разрабатывает сейчас нечто «совершенно новое».

Согласно публикации в Bloomberg, Joby уже проводит тестовые полёты прототипа беспилотника на своём частном аэродроме в Северной Калифорнии. Корреспондент Bloomberg получил доступ к испытательному полигону компании при условии, что его репортёр воздержится от подробного описания её транспортного средства. В ходе тестового полёта беспилотник произвёл вертикальный взлёт и после 15 минут полёта в 15-мильной (24 км) петле осуществил успешную посадку.

Сотни владельцев Surface Pro 4 жалуются на мерцание экрана. Если судить по отзывам пользователей на форумах поддержки Microsoft, этой проблеме уже больше года. По данным Flickergate, сайта, посвящённого этой неполадке и способам её устранения, с ней столкнулось по крайней мере 1600 владельцев Surface Pro 4. Это примерно 1 процент всех устройств.

Специалисты утверждают, что это аппаратная проблема, возникающая из-за того, что во время работы устройство нагревается. Многие пользователи устраняют неполадку, помещая планшеты в морозильные камеры. В обсуждениях на форумах утверждается, что десять минут в морозилке дают полчаса работы без мерцания. Один из владельцев Surface Pro 4 даже опубликовал в сети видео, показывающее, как мерцание останавливается, как только планшет помещают в холод.

Разработчикам о неполадке известно, но, поскольку она аппаратная, её невозможно исправить обновлением софта. В заявлении на сайте The Verge представители Microsoft советуют пользователям, у которых мерцает экран планшета, обратиться в службу поддержки Microsoft. На сайте Flickergate владельцы поврежденных гаджетов жалуются на то, что при обращении компания выплачивает владельцам дефектных устройств $800, но не решает проблему.

Сейчас неполадки с мерцанием экрана Surface Pro 4, равно как и сбои в работе батареи Microsoft Surface Pro 3, исследует юридическая фирма Migliaccio & Rathod LLP, которая, по словам одного из адвокатов, получила большое количество жалоб-запросов от владельцев планшетов. Ранее Migliaccio & Rathod LLP выиграла дело против Lenovo, связанное с дефектными ноутбуками, в результате чего производителю пришлось заняться массовым устранением неполадок на устройствах.

Вполне возможно, что зарубежные гости ЧМ-2018 смогут воспользоваться Wi-Fi на вокзалах и в бесплатных поездах для болельщиков. По словам заместителя начальника департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Александра Ротанова, сейчас активно прорабатывается вопрос доступа к Wi-Fi, по крайней мере на вокзалах 11 городов, где будут проводиться матчи, и в бесплатных поездах, курсирующих между ними.

«Вопрос на стадии решения, технологии есть», — сообщил чиновник Агентству городских новостей «Москва».

ЧМ-2018 пройдёт в 11 городах России на 12 стадионах. Полуфиналы состоятся в Москве и Санкт-Петербурге, финал — в Москве на стадионе «Лужники».

За два последних года услугой Wi-Fi в наземном транспорте и на остановках столицы воспользовалось 6,5 млн пассажиров. Первые автобусы с поддержкой беспроводной сети появились в Москве в феврале 2016 г. В настоящее время Wi-Fi оснащён весь наземный городской транспорт, а также наиболее востребованные остановки.

mos.ru

«Популярность услуги продолжает расти: в 2017 г. Wi-Fi в наземном транспорте воспользовались 3,9 млн человек — на 55 % больше, чем годом ранее», — сообщили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс».

Аэрокосмический гигант Airbus впервые протестировал беспилотное летающее такси, созданное в рамках проекта Vahana. Летательный аппарат под названием «Alpha One» впервые поднялся в воздух. Высота подъёма была небольшой — всего 16 футов (4,9 м), и находился в воздухе «Alpha One» всего 53 секунды, после чего произвёл посадку. Тем не менее все операции летательный аппарат произвёл самостоятельно, в автономном режиме. На следующий день команда специалистов проекта Vahana провела ещё один тестовый взлёт «Alpha One», и он тоже прошёл успешно.

Как сообщается, Airbus запустила этот проект для «демократизации частного полёта», с использованием всех новейших технологий, в том числе машинного зрения и электрической тяги. Основываясь на этой концепции, команда Vahana разработала «Alpha One» — электрический самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (VTOL) для одного пассажира. Конечной целью компании является создание сети автономных пассажирских летательных беспилотных аппаратов, аналогичной флоту самоходных автомобилей для оказания услуг перевозки пассажиров, который Waymo собирается запустить в этом году, но только проект Airbus ещё более амбициозный.

Тем не менее, прежде чем это произойдёт, Airbus необходимо продолжить развивать свои технологии и выполнить ещё больше лётных испытаний, после чего можно будет перейти к тестированию полётов в горизонтальном направлении.