Теги → аварии
Быстрый переход

Сорвалось первое испытание по программе DARPA для «быстрого» космического старта

Примерно два года назад агентство DARPA инициировало программу «Launch Challenge». Эта программа предусматривает быструю организацию запуска на орбиту неизвестного груза с фактически неподготовленной площадки. Классические пуски расписаны на месяцы и года. Программа «Launch Challenge» призвана организовать серию запусков груза через 30 дней после заявки и с того места, которое укажет заказчик.

Предварительный отбор для участия в программе «Быстрый старт» прошли 18 команд. К финальному отбору подошли три компании: Virgin Orbit, Vector Space и Astra. Но подготовку к пробному запуску в рамках правил программы начала только одна компания ― Astra. Компания Virgin Orbit решила выйти из конкурса и сосредоточиться на других проектах, а компания Vector понесла убытки и закрылась.

Первый полёт ракеты Astra должен был состояться с 17 февраля по 2 марта. Согласно условиям конкурса, разработчики получили информацию о целевой орбите всего за 30 дней до даты пуска и данные о грузе за 4 дня до даты старта. Пуск планировался с простой бетонной площадки, но на территории Тихоокеанского космодромного комплекса Аляска (PSC-A) на острове Кадьяк. К площадке было подведено питание и оптоволоконные линии связи. Всё необходимое для установки ракеты снаряжение и оборудование конкурсант должен был собрать на месте в сжатые сроки.

Запуску долго мешала погода. Когда на исходе 2 марта погода позволила совершить запуск, в ходе проверок при обратном отсчёте произошёл сбой. Примерно за минуту до старта по системе проверки прошла ошибка при тестировании навигационного оборудования. Пуск был отменён. Сейчас команда конкурсанта разбирает ракету и выясняет причину сбоя. Следующая попытка может пройти месяц спустя после выявления источника проблемы.

Быстрые старты с заранее неподготовленных площадок вне расписания пусков с космодромов могут понадобиться как военным, так и для гражданского космоса. Этого, например, могут потребовать нештатные ситуации с космическими аппаратами на орбите и, особенно, с пилотируемыми аппаратами. Подобная ситуация, к примеру, подробно описана в научно-фантастической книге Нила Стивенсона «Семиевие». Если вас не пугает масса инженерных подробностей, книга превосходно раскрывает орбитальную механику.

Провальный полёт Starliner: Boeing уличили в халатности, компания оправдывается

Первый пробный полёт пилотируемой космической капсулы Boeing CST-100 Starliner завершился неудачно. Капсула не пострадала и вернулась на землю, но стыковка с МКС сорвалась. Разбор полётов выявил ошибки в работе программного обеспечения капсулы, одна из которых могла даже привести к её разрушению. Но всё оказалось намного хуже.

Говорят, что за каждым геройским поступком всегда стоит чья-то глупость. Хорошо, что в капсуле Starliner не было живого экипажа. Хотя в Boeing поначалу сообщили, что будь капсула с пилотами, то они могли бы исправить ошибку программы и самостоятельно управлять полётом капсулы. В таком случае двигатели отделения служебного модуля от пилотируемого включились бы в нужное время, и горючего хватило бы на выход на нужную орбиту и стыковку с МКС. Автоматика же неправильно отреагировала на датчики и таймер и запустила двигатели с ошибками в расписании.

Специальная комиссия NASA выявила ошибки в программном коде узлов для управления двигателями и системами пилотируемой капсулы. Более того, выяснилось немыслимое для инженеров Национального агентства. Специалисты Boeing, как оказалось, не выполнили предстартовую проверку капсулы и всей системы в полном объёме. Вчера по этому поводу руководитель программы Boeing Starliner Джон Малхолланд (John Mulholland) провёл телеконференцию.

По словам Малхолланда, полная предстартовая проверка всех систем капсулы в связке с ракетой-носителем Atlas V заняла бы 25 часов. С точки зрения инженеров Boeing, это была бы неприемлемая трата времени. Поэтому полётные этапы были разбиты на отдельные части (взлёт, отделение ступеней и служебного модуля, подлёт к МКС, стыковка, обратная дорога и так далее). Симуляция по частям не выявила проблем с системой, и ракете дали добро на взлёт.

Сам старт и взлёт прошли штатно. Нештатная ситуация началась незадолго до отделения служебного модуля от капсулы. Позднее выяснилось, что двигатели капсулы в этот момент могли включаться без контроля и привести к столкновению и разрушению обоих модулей. Без этого обошлось, но вылезла другая ошибка, которая привела к срыву расписания запуска двигателей капсулы после отделения. Комиссия NASA определила, что если бы предстартовая проверка прошла в одном непрерывном цикле от начала до конца, то этого можно было избежать.

Глава программы Starliner попытался защитить проводивших тестирование инженеров. По его словам, в разбиении программы испытания на части не было некомпетентности, желания сэкономить или другого умысла. В этой связи интересно вспомнить первую высадку астронавтов на Луну. Тогда тоже была масса внештатных ситуаций, хотя всех их можно было бы избежать, достаточно было бы тщательно изучить рекомендации инженеров, которые указывали на возможные несоответствия в работе оборудования.

Комиссия по инциденту со Starliner продолжает работать. В NASA ещё не объявили, потребуют ли оно новый тестовый полёт аппарата, но в Boeing на этот случай зарезервировали $410 млн.

Ускоритель SpaceX Falcon 9 совершил вывод спутников Starlink, но не смог сесть на баржу

Утром 17 февраля SpaceX успешно запустила очередную партию из 60 спутников Starlink, но первая ступень ракеты Falcon 9, которая вывела их на орбиту, промахнулась при посадке на плавучую платформу. Это — первый такой случай за почти четыре года: последний раз, когда ракета-носитель Falcon 9 не приземлилась на беспилотную баржу SpaceX, был в июне 2016 года.

С тех пор SpaceX потеряла несколько возвращаемых блоков. Компания не смогла приземлить центральный ускоритель тяжёлой ракеты Falcon Heavy два раза из трёх первых запусков. Возвращаемая ступень ракеты-носителя Falcon 9 не попала на посадочную площадку на мысе Канаверал в декабре 2018 года, упав вместо того в море в результате поломки одного из раскладных стабилизаторов. Также в дюжине миссий SpaceX отказалась от возврата первой ступени, расходуя запас топлива для выхода на более высокую орбиту.

Между тем, успешные приземления — залог успеха бизнеса SpaceX. Чем больше ступеней ракеты удаётся восстановить и использовать для будущих полётов, тем больше компания экономит. SpaceX сообщила в Twitter, что ускоритель, задействованный в последней миссии, ранее участвовал в миссиях CRS-17 в мае 2019 года, CRS-18 в июле 2019 года и JCSAT-18/Kacific1 в декабре 2019 года.

Повторное использование ракетных блоков — это способ снизить огромные затраты на доставку в космос. SpaceX не только по-настоящему хороша в повторном использовании ступеней ракеты, но и делает это быстрее, чем когда-либо. Ракета, запущенная в понедельник, в последний раз использовалась всего 72 дня назад, а это означает, что частная космическая компания почти побила рекорд по быстрому возвращению «Шаттла» NASA обратно в космос.

Пока не ясно, что произошло во время попытки приземления в понедельник. Всё, что можно было увидеть в трансляции, — это клубы пара и дыма сбоку от корабля-дрона, из чего следует, что ракета-носитель Falcon 9 села мимо платформы на достаточно большом удалении. «В этот раз мы явно не совершили посадку», — сказала в эфире один из инженеров SpaceX Лорен Лайонс (Lauren Lyons).

Тем не менее, на сегодня ясно, что SpaceX полностью изменила восприятие своих морских приземлений, сделав неудачи случаем, из ряда вон выходящим. Первые попытки компании в 2015 году привели к потере нескольких ракет-носителей в море. А теперь возвращения на воду стали частью обычной рутины SpaceX.

Погибший в аварии водитель Tesla Model X жаловался на проблемы с автопилотом

Владелец электромобиля Tesla Model X, который погиб в автокатастрофе в 2018 году, до аварии неоднократно рассказывал о проблемах, связанных с системой помощи водителю. Об этом говорится в документах, опубликованных Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB).

В марте 2018 года 38-летний инженер-программист Apple Уолтер Хуанг (Walter Huang) управлял своим электромобилем Tesla Model X с использованием функции автопилота на скорости около 110 км/ч и врезался в разделительную преграду. Согласно имеющимся данным, ранее Хуанг жаловался на то, что электромобиль с включённым автопилотом отклоняется от своей полосы движения на этом же участке дороги.

Данные, полученные из памяти транспортного средства, говорят о том, что в предыдущих поездках Хуанг самостоятельно корректировал траекторию движения, двигаясь по этой трассе с включённым автопилотом. Во время поездки, которая стала для Хуанга последней, система зафиксировала, что руки водителя не находились на руле в последние 6 секунд перед столкновением. Напомним, согласно правилам Tesla, водители должны держать руки на руле во время поездки, независимо от того, включен автопилот или нет.

Расследование данного случая показало, что за последние 18 минут поездки до аварии примерно треть времени водитель не держал руки на руле, и система выдавала звуковые и визуальные предупреждения об этом. Также было установлено, что в процессе движения водитель использовал свой iPhone. При содействии Apple удалось установить, что во время роковой поездки на устройстве водителя работала логическая игра «Три королевства». В NTBS установили, что «большинство игроков используют обе руки, чтобы поддерживать смартфон и манипулировать игровыми действиями». Однако было отмечено, что в наличии нет достаточного количества информации, чтобы точно определить, держал ли водитель Tesla перед аварией смартфон в руках, и насколько он был погружён в игру.

Россия впервые за полтора десятилетия завершила год без космических аварий

Государственная корпорация Роскосмос, по сообщению «РИА Новости», подвела итоги деятельности в уходящем году.

В 2019-м Россия осуществила 25 космических пусков. Первый из них был произведён 21 февраля, когда с Байконура на ракете «Союз-2» в космос отправился египетский спутник Egyptsat-A.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

А сегодня, 27 декабря, был осуществлён последний в нынешнем году запуск. С первого государственного испытательного космодрома Плесецк стартовала ракета-носитель лёгкого класса «Рокот», которая успешно вывела на расчётную орбиту космические аппараты связи «Гонец-М».

Отмечается, что впервые за 16 лет все пуски ракет-носителей космического назначения завершены без аварий.

В 2019-м 13 пусков были осуществлены с космодрома Байконур. Ещё восемь ракет-носителей стартовали с Плесецка. Три запуска были выполнены с космодрома Куру.

Кроме того, в уходящем году Россия произвела один запуск с нового космодрома Восточный. Напомним, что 5 июля с Восточного стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат». Основной нагрузкой стал спутник дистанционного зондирования Земли «Метеор-М» № 2-2. В качестве попутной нагрузки выступили 32 малых космических аппарата. 

Беспилотный автомобиль «Яндекса» попал в аварию в Москве

На западе столицы произошло дорожно-транспортное происшествие с участием беспилотного автомобиля «Яндекса», врезавшегося в легковой автомобиль, сообщило Агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на пресс-службу «Яндекса».

«ДТП произошло в районе Проектируемого проезда №4931 по вине водителя, находившегося за рулём беспилотного автомобиля, — сообщили в пресс-службе. — В результате столкновения никто не пострадал, автомобили получили незначительные повреждения». Водитель-испытатель, управлявший беспилотным автомобилем в момент дорожного инцидента, временно отстранён от тестирования.

Эксперимент по тестированию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования стартовал в столице России этим летом. Вице-президент по технологиям НП «ГЛОНАСС» Евгений Белянко сообщил в интервью Агентству «Москва», что после 2022 года могут внести изменения в правила дорожного движения с учётом возможности полноценного использования самоуправляемых автомобилей.

В мае пресс-служба компании сообщила, что с начала 2018 года беспилотные автомобили «Яндекса» проехали по дорогам России, США и Израиля около 1 млн км, включая 75 тыс. км в прошлом году. Коммерческая эксплуатация беспилотных автомобилей «Яндекса» может начаться в 2023 году.

Самоуправляемый автомобиль Uber, сбивший человека, не был запрограммирован на реагирование на пешеходов-нарушителей

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) сообщил результаты расследования дорожно-транспортного происшествия (ДТП), в котором самоуправляемый автомобиль Uber сбил насмерть пешехода — женщину, переходившую дорогу с велосипедом.

В опубликованном во вторник отчёте NTSB на 400 страницах о расследовании фатального ДТП сообщается о многочисленных упущениях в конструкции и системе безопасности автомобиля, но не указана причина аварии, пишет Bloomberg. Это должен будет сделать совет по безопасности регулятора 19 ноября на заседании в Вашингтоне.

В ходе расследования следователи NTSB установили, что у самоуправляемого автомобиля Uber, сбившего насмерть в марте 2018 года в Темпе (штат Аризона) 49-летнюю Элейн Херцберг, система не была запрограммирована на распознавание и реагирование на пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте. Кроме того, сообщается, что Uber установила задержку в одну секунду между обнаружением аварийной ситуации и реагированием на неё, чтобы избежать ложных срабатываний, и отключила систему автоматического торможения Volvo, которая могла бы снизить скорость автомобиля перед столкновением.

Для экипажа корабля «Федерация» создаётся новый аварийный запас

Сетевое издание «РИА Новости» обнародовало новую информацию о космическом корабле «Федерация», который в настоящее время создаётся в нашей стране.

Фотографии РКК «Энергия»

Фотографии РКК «Энергия»

Напомним, что проектируемый аппарат «Федерация» сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. В режиме автономного полёта он сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до 1 года.

При создании «Федерации» применяются передовые технологии и материалы. Большое внимание будет уделено человеко-машинному интерфейсу и системам обеспечения безопасности.

В частности, экипаж корабля «Федерация» получит новый носимый аварийный запас. В его состав войдут продукты питания, аптечка, многофункциональный нож, принадлежности для разведения огня, принадлежности для ловли рыбы, пила, средства связи.

Аварийный запас предназначен на случай посадки спускаемой капсулы в отдалённом районе или на водную поверхность.

«Ведётся разработка носимого аварийного запаса для экипажа "Федерации". Коренных изменений по сравнению с комплектом для "Союза" не предвидится, такие экзотические вещи как рыболовные крючки останутся. Но техническая часть будет современной: новые радиостанции, маячок с определением координат по ГЛОНАСС, светодиодные фонари», — пишут «РИА Новости». 

После падения 10-кг дрона возле детей приостановлена программа по доставке с помощью беспилотников в Швейцарии

В Швейцарии произошла авария дрона, из-за чего пришлось приостановить на неопределённое время программу доставки грузов беспилотниками, реализуемую стартапом Matternet в рамках партнёрства с почтовой службой Швейцарии.

Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung сообщила, что беспилотник весом 10 кг, способный транспортировать до 2 кг груза, столкнулся с проблемой во время полёта в Цюрихе в мае этого года.

Хотя дрон снабжен аварийным парашютом, в ходе аварийной посадки был повреждён соединительный шнур парашюта, что привело к неконтролируемому падению. Сообщается, что беспилотный летательный аппарат упал в 150 футах (46 м) от группы детей. К счастью, никто не пострадал.

Инцидент произошёл в мае, но об этом стало известно только сейчас. Это была уже вторая авария дрона стартапа Matternet, первая произошла в январе в результате аппаратной ошибки GPS. Тогда беспилотник успешно открыл аварийный парашют и совершил плавную посадку. После этого были приняты меры по улучшению системы GPS летательного аппарата.

Matternet отметил, что падение беспилотника произошло в районе Цюриха с лесистой местностью, не заселённом людьми и поэтому более подходящем для полётов.

Дроны используются Matternet в рамках партнёрства с почтой Швейцарии для отправки лабораторных образцов из медицинского центра в случаях экстренной необходимости.

Авария автономного шаттла в Лас-Вегасе произошла из-за отсутствия доступа к ручному управлению

В 2017 году всего через час с момента запуска сервиса перевозки пассажиров в Лас-Вегасе с помощью автономного шаттла, изготовленного французской компанией Navya, произошла авария — самоуправляемый шаттл столкнулся с автофургоном, сдававшим назад с погрузочной площадки.

Хотя это действительно был незначительный инцидент, и никто не пострадал, то, что в нём было задействовано самоуправляемое транспортное средство, побудило Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) США провести расследование его обстоятельств.

Теперь агентство завершило расследование и выявило две вероятные причины инцидента. Во-первых, грузовик, столкнувшийся с шаттлом, не остановился, как предполагалось, так как его водитель думал, что автономное транспортное средство остановится на «разумном расстоянии» от него.

Другая причина заключается в том, что у находившегося в шаттле сотрудника компании не было под рукой контроллера для управления транспортным средством в ручном режиме.

Корабль SpaceX Crew Dragon получил разрушения в ходе тестирования парашютов в апреле

Авария в ходе тестирования двигателей пилотируемого космического корабля Crew Dragon, которая привела к его разрушению, как выясняется, была не единственной неудачей, постигнувшей SpaceX в апреле.

На этой неделе заместитель директора NASA по исследованию космоса человеком Билл Герстенмайер (Bill Gerstenmaier) в ходе слушаний в комитете Палаты представителей по науке, космосу и технологиям Конгресса США признался, что в апреле с Crew Dragon случилась ещё одна авария в ходе тестирования парашютов, прошедшего в Неваде.

«Испытания прошли неудовлетворительно, — сообщил Герстенмайер. — Мы не получили желаемых результатов. Парашюты не сработали так, как было задумано».

По его словам, во время испытания над высохшим озером в Неваде космический корабль получил повреждения при падении на землю.

Crew Dragon оснащён четырьмя парашютами, и данное тестирование было предназначено для того, чтобы определить, насколько безопасно космический корабль может приземлиться при повреждении одного из парашютов. К сожалению, после намеренного отключения одного из парашютов остальные три не сработали, что привело к описанному Герстенмайером инциденту.

Вместе с тем чиновник выразил уверенность, что проблемы с парашютной системой Crew Dragon будут вскоре решены и ничто не помешает реализации амбициозных планов федерального правительства по дальнейшему освоению космоса. Он подчеркнул, что именно для этого и проводятся испытания. «Это часть процесса познания, — сказал Герстенмайер. — Благодаря этим осечкам мы собираем данные и информацию для изучения и создания такой конструкции, которая в итоге обеспечила бы безопасность для наших экипажей. Поэтому я не рассматриваю это как негатив. Именно поэтому мы занимаемся испытаниями».

NASA призывает дождаться результатов расследования аварии SpaceX

SpaceX и Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) в настоящее время проводят расследование причин аномалии, которая привела к отказу двигателя капсулы Crew Dragon, предназначенной для транспортировки астронавтов на Международную космическую станцию. Инцидент произошел 20 апреля, и, к счастью, всё обошлось без человеческих жертв и травм.

По словам представителя SpaceX, во время наземных испытаний капсулы Crew Dragon случилась аномалия, приведшая к аварии.

После этого инцидента над зоной испытаний на мысе Канаверал (штат Флорида) были замечены клубы оранжевого дыма, и в Твиттере появилось видео со взрывом, сопровождавшимся пламенем. Спустя некоторое время это видео было удалено.

Информация об этом происшествии крайне скудна. Не исключено, что произошёл взрыв и капсула Crew Dragon была разрушена. Однако NASA настаивает на том, что расследование инцидента с космическим аппаратом займёт время и призывает к терпению.

По словам Патриции Сандерс (Patricia Sanders), главы Консультативной группы по безопасности космической деятельности при NASA (ASAP), в ходе испытаний была воспроизведена ситуация, когда ракета Falcon 9 с Crew Dragon на борту неожиданно разрушилась на части, что вызвало необходимость аварийного отделения капсулы.

Сандерс отметила, что в ходе испытаний 12 компактных двигателей Draco меньшего размера, используемых для маневрирования в космосе, функционировали нормально, а тестирование SuperDraco привело к нештатной ситуации, хотя никто не пострадал.

Аварии при космических запусках в РФ привели к убыткам страховщиков в размере $185 млн

В связи с восемью неудачными космическими запусками в 2018 году мировым страховщикам придётся выплатить почти $600 млн. По словам советника гендиректора «Роскосмоса» Валентина Ракитина, сославшегося на данные международного брокера Marsh в ходе конференции «Авиационное и космическое страхование» в четверг в Москве, потери от аварийных запусков в России составляют менее 30 % от этой суммы, или $185 млн.

Две аварии — со спутником «Ангосат» (страховщики — «СОГАЗ» и «ВТБ Страхование») и пилотируемым аппаратом «Союз МС-10» (страховала СК «Согласие») — принесли убытки в размере $121 и $65 млн.

«Космос становится именно отраслью бизнеса. 2016 и 2017 годы были достаточно удачными как для отрасли, так и для страхового рынка. В 2018 году произошло восемь аварийных случаев, но всего два их них — российские. Российский рынок не является основным драйвером убыточности в сфере космического страхования», — отметила Ракитина.

Спутник Angosat был отправлен на орбиту 26 декабря 2017 года, но через некоторое время с него перестала поступать телеметрическая информация, в связи чем космический аппарат был признан полностью утерянным.

6 февраля было объявлено, что «СОГАЗ» и «ВТБ Страхование» (входит в группу «СОГАЗ») завершили выплату страхового возмещения по этому инциденту в размере $121 млн.

Корабль «Союз МС-10» потерпел аварию 11 октября прошлого года, в связи с чем экипаж в составе российского космонавта Алексея Овчинина и астронавта NASA Ника Хейга был вынужден совершить аварийную посадку. К счастью, всё прошло благополучно и члены экипажа вернулись на Землю целыми и невредимыми.

Серьёзный инцидент на фабрике TSMC: производство остановлено, забраковано более 10000 пластин

Тревожные новости приходят с Тайваня. Крупнейший контрактный производитель полупроводников, компания TSMC столкнулась с серьёзной аварией на одном из своих передовых заводов, в результате чего оказалось повреждено более десятка тысяч полупроводниковых пластин, а производственная линия была остановлена. Информация официально подтверждена, однако представители компании уверяют, что хотя детальных данных о масштабах повреждений пока нет, инцидент не скажется на финансовых показателях в этом квартале.

Проблемы возникли сегодня на фабрике Fab14B, которая расположена в технологическом парке Nan-Ke, расположенном в городе Тайнань в юго-западной части Тайваня. Из-за использования некачественного химического сырья, которое было завезено одним из поставщиков, оказался нарушен весь производственный процесс, что в конечном итоге обернулось масштабными повреждениями полупроводниковых пластин. Оценить точный ущерб специалисты пока не берутся, но уже понятно, что в утиль придётся списать более 10 тысяч 300-миллиметровых пластин, что составляет как минимум 10 % от объёма месячной продукции фабрики. Кроме того, проблемные производственные линии, на которых производились чипы по технологическим процессам с нормами 12 и 16 нм, были полностью остановлены.

Fab14B — одно из самых больших и наиболее оснащённых производственных комплексов компании TSMC. На этой фабрике изготавливается современная продукция для многих крупных заказчиков, в число которых входят NVIDIA, MediaTek, Huawei, HiSilicon и другие. Поэтому можно ожидать, что инцидент может привести к недопоставкам продукции для целого ряда компаний и впоследствии серьёзно скажется на состоянии всего полупроводникового рынка. В частности, потенциально могут пострадать поставки GPU поколений Pascal и Turing, а также чипов для консолей PlayStation 4 и Xbox One X.

На прошедшей пресс-конференции руководство TSMC подтвердило, что по результатам проверки фабрика Fab14B действительно пострадала от некачественного сырья, и это привело к масштабным дефектам в полупроводниковых пластинах, сходящих с конвейера. Однако о том, насколько сильный ущерб в конечном итоге нанесёт происшествие, представители компании пока говорить отказываются, ссылаясь на необходимость тщательного анализа и расследования ситуации. 3DNews продолжает следить за развитием событий.

Алгоритм Ford определит участки дорог с наиболее высокой вероятностью ДТП

Компания Ford продолжает развивать технологии, призванные повысить безопасность дорожного движения. Очередной разработкой в данной сфере стал специальный алгоритм, позволяющий идентифицировать участки дорожно-транспортной сети с наиболее высокой вероятностью аварий.

«Часто о проблемных с точки зрения безопасности водителей, велосипедистов и пешеходов участках дорог и перекрёстках становится известно уже после того, как на них произошло несколько аварий», — отмечает автогигант. Новый алгоритм Ford, как ожидается, позволит выявлять потенциально опасные места заблаговременно.

В основу решения положен анализ больших данных. Компания Ford в течение последнего года собирала информацию о поведении водителей, проехавших за время эксперимента около миллиона километров по Лондону и его окрестностям. Фиксировались такие показания, как интенсивность торможения в том или ином месте, активация аварийных сигналов и пр.

Анализ полученной информации помог выявить ситуации, когда автомобили были близки к дорожно-транспортному происшествию (ДТП). Затем специалисты Ford сопоставили эти данные с существующими отчётами об авариях и построили алгоритм для определения мест, где с наибольшей вероятностью могут произойти будущие ДТП.

«Мы убеждены, что наши идеи могут принести пользу миллионам людей. Даже очень небольшие изменения, такие как вырубка дерева, загораживающего дорожный знак, могут иметь большое значение для скорости движения потока или безопасности на дороге», — отмечает Ford. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥