Теги → автомобиль
Быстрый переход

General Motors рассказала об особенностях электрической версии внедорожника Hummer

Американская корпорация General Motors раскрыла подробности об электрическом внедорожнике Hummer EV. Новинка может стать одним из самых быстрых и мощных внедорожников в мире и обзаведётся съёмной крышей для поездок под открытым небом.

Судя по опубликованному видеоролику, передняя часть крыши автомобиля будет представлять собой одну сплошную панель. А наличие балки и центральной опоры намекает на то, что задняя часть будет состоять из двух панелей.

Автомобиль будет производиться в трёх модификациях: с одним, двумя и тремя электрическими моторами. Мощность самой дорогой версии составит 1000 лошадиных сил, а показатель крутящего момента будет равен 11 500 Н·м. Несмотря на свою большую массу, Hummer EV сможет разгоняться до 96 километров в час всего за 3 секунды.

Во внедорожнике будут использованы аккумуляторы GM Ultium, производство которых планируется наладить на заводе, строящемся в деревне Лордстаун (штат Огайо). Модульные аккумуляторы будут складываться вертикально и горизонтально, поэтому их можно будет приспособить под любые типы транспортных средств. Вероятно, они смогут обеспечить дальность хода до 644 километров и получат поддержку быстрой зарядки.

Презентация нового Hummer EV должна была состояться 20 мая на автосборочном заводе General Motors Детройт-Хамтрамк. Однако в конце апреля мероприятие пришлось отложить на неопределённый срок из-за пандемии коронавируса. Несмотря на перенос презентации, коронавирус пока не повлиял на запланированную дату релиза — конец 2021 года.

Под брендом Hummer корпорация General Motors производит гражданские автомобили, созданные на основе военного HMMWV. Прежние версии внедорожника критиковались за прожорливость к топливу и нанесение вреда окружающей среде. Электрическая версия автомобиля будет более безопасной для природы.

Американцы по-прежнему не доверяют самоуправляемым машинам

Последний опрос, проведенный коалицией Partners for Automated Vehicle Education (PAVE), показал, что жители США по-прежнему с большим недоверием относятся к технологиям автономного вождения. Коалиция PAVE включает ведущих участников автомобильной индустрии и некоммерческие организации, объединившиеся с целью добиться улучшения понимания общественностью потенциала внедрения автономных транспортных средств.

Согласно опросу:

  • Почти 3 из 4 американцев считают, что время для повсеместного внедрения технологии автономных транспортных средств пока не наступило.
  • Около 48 % респондентов заявили, что никогда не воспользуются роботакси и не поедут на самоуправляемом автомобиле.
  • Ещё 20 % опрошенных считает, что автономные транспортные средства никогда не будут безопасными.
  • Лишь 34 % участников опроса полагает, что преимущества использования самоходных автомобилей перевесят недостатки.
  • Только 18 % респондентов хотели бы записаться в очередь для ожидающих получения первого робомобиля.

Это лишь некоторые выводы из опроса PAVE, проведенного среди 1200 американцев фирмой SurveyUSA в период с конца февраля до начала марта 2020 года. Они ничем не отличаются от результатов других опросов за последние пять лет, проведенных организациями AAA, Kelley Blue Book и Advocates for Highway и Auto Safety, обнаружившими схожий скептицизм американцев по отношению к самоходным автомобилям.

Результаты этих исследований рисуют довольно мрачную картину будущего индустрии автономных транспортных средств, так как успех технологии во многом зависит от восприятия её обществом и готовности людей к её внедрению.

Такие компании как Waymo, Cruise и Argo, занимающиеся разработкой робомобилей, сталкиваются с подобной проблемой в ходе реализации пилотных проектов и ограниченного коммерческого развертывания сервисов роботакси. По всей видимости, у них есть собственные идеи, как преодолеть подобный скептицизм.

Электромобиль Current Technology поставил новый рекорд скорости в драг-рейсинге

Компания e-Spec Racecars разработала электрический автомобиль под названием Current Technology. Он смог разогнаться до 321 километров в час и тем самым поставить новый мировой рекорд скорости среди электромобилей для драг-рейсинга.

Источник: stevehuffmotorsports.com

Источник: stevehuffmotorsports.com

Сборкой автомобиля занимались энтузиасты Стив Хафф (Steve Huff) и Ларри Каррелл (Larry Carrell). На протяжении большей части зимы они создали конструкцию мощностью 1950 лошадиных сил и крутящим моментом около 1355 Нм. Этих показателей удалось достичь путём использования бесщеточного электродвигателя и 800-вольтовой системы питания.

Рекордная скорость была поставлена на автотрассе Tucson Dragway, расположенном в американском штате Аризона. Автомобиль смог разогнаться до 321 километра в час и побить рекорд 2019 года. Он принадлежал легенде драг-рейсинга Дону Гарлицу (Don Garlits), который разогнался на электрическом автомобиле для драг-рейсинга до 304 километров в час.

Как правило, автомобили для скоростных заездов по прямой линии обладают мощностью до 8000 лошадиных сил, что намного больше, чем у электрического Current Technology. Большая мощность позволяет им набирать скорость в 530 километров в час и проезжать дистанции за менее чем 3,8 секунды. Но, так как электрические двигатели пока не могут похвастаться такой мощностью, достигнутый результат тоже очень впечатляет.

Драг-рейсинг — это вид соревнований, в которых необходимо преодолеть прямой участок пути длиной 402 метра за максимально короткое время. Предназначенные для этого вида гонок автомобили называются драгстерами и способны разгоняться до 100 километров в час всего за 0,8 секунд.

Помимо драгстеров, в коротких заездах могут участвовать и другие виды автомобилей. Частично для этих целей недавно был разработан скоростной электрокар Mustang Cobra Jet 1400, который способен преодолеть дистанцию в 402 метра за 8 секунд на скорости 274 километров в час.

Разработчик самоуправляемых автомобилей Cruise уволит 8 % штата

Стартап Cruise, занимающийся разработкой самоуправляемых автомобилей, чей контрольный пакет принадлежит автопроизводителю General Motors, объявил в четверг о решении сократить часть персонала.

REUTERS/Heather Somerville

REUTERS/Heather Somerville

Представители Cruise отказались назвать число сотрудников, подлежащих увольнению. По данным агентства Reuters, ознакомившегося с электронной служебной перепиской компании, предполагается сократить около 8 % штата, что составляет более 140 человек. В электронном письме сообщается, что увольнения в Cruise коснутся сотрудников инженерной группы в Пасадине (штат Калифорния), занимающейся разработкой лидаров. Письмо было отправлено генеральным директором Cruise Дэном Амманном (Dan Ammann).

Продолжающаяся пандемия коронавируса привела к снижению финансирования разработок технологий автономного вождения. Впрочем, по словам источника, сокращение никак не связано с пандемией, так как компания просто перераспределяет операции.

Весть о сокращении персонала Cruise, в котором работает 1800 сотрудников, поступила всего через неделю после того, как гендиректор GM Мэри Барра (Mary Barra) заявила о «непоколебимой» приверженности ведущего автопроизводителя США стартапу Cruise, и что этот бизнес будет и дальше развиваться.

Fiat Chrysler поставит Voyage выполненные под заказ минивэны для переделки в робомобили

Стартап Voyage, специализирующийся на разработке технологий автономного вождения, сообщил о подписании соглашения с автопроизводителем Fiat Chrysler. Согласно соглашению, Fiat Chrysler поставит стартапу выполненные под заказ минивэны Chrysler Pacifica Hybrid, специально разработанные для интеграции автоматизированных технологий. Как ожидается, это позволит Voyage ускорить реализацию плана по запуску сервиса роботакси.

Voyage ранее уже модернизировал гибридные минивэны Ford Fusions и Chrysler Pacifica, устанавливая в них свои автономные навигационные системы. Но, как отметил в своем блоге генеральный директор Voyage Оливер Кэмерон (Oliver Cameron), такой подход не обеспечивает программному обеспечению в полной мере доступ к функциям и не даёт понимания того, как функционируют такие важные компоненты, как рулевое управление, торможение и ускорение.

В рамках нового соглашения FCA предоставит Voyage специально созданный минивэн, который отвечает особым требованиям к проектированию его автономных систем, включая критичные для безопасности системы рулевого управления и торможения, а также отказоустойчивые системы питания для датчиков.

Кэмерон отметил, что у компании есть всё необходимое для для того, чтобы выполнить обещание создать самоходный автомобиль. Он не назвал объём поставок в рамках соглашения. Можно предположить, что речь, скорее всего, идёт о десятках автомобилей.

Voyage уже несколько лет занимается тестированием самоуправляемых автомобилей с водителем за рулём для обеспечения безопасности в общинах для престарелых в Калифорнии и Флориде. Стартап привлёк около $52 млн инвестиций, среди его инвесторов — Jaguar Land-Rover и Chevron.

Waymo вернётся к тестированию робомобилей 11 мая

Waymo объявила о планах возобновить с 11 мая тестирование автономных транспортных средств в Аризоне, спустя почти два месяца после приостановки работы сервиса роботакси из-за пандемии COVID-19. Как пишет ресурс The Verge, некоторые из водителей компании, которые находятся в робомобилях для обеспечения безопасности движения, считают это решение преждевременным.

Waymo возобновит деятельность по тестированию в районе Финикса, после чего начнёт работу в других городах, включая Сан-Франциско, Детройт и Лос-Анджелес. Это решение, по словам компании, было принято после обсуждения с «командами, партнёрами, а также местными органами власти правительством штата».

Срок действия распоряжения властей штата о необходимости оставаться дома истекает 15 мая, но эксперты выразили обеспокоенность тем, что Аризона ещё не достигла пика вспышки COVID-19. Один из них, сотрудничающий с правительством Аризоны, сообщил в интервью Washington Post, что его попросили приостановить работу над моделированием и прогнозом дальнейшего развития ситуации.

В объявлении компании указано, что это первый шаг в «многоуровневом подходе к безопасному возобновлению операций», начиная с парка самоуправляемых автомобилей для тестирования, и в конечном итоге, возобновления работы сервиса роботакси Waymo One.

Waymo отметила, что она следует указаниям по обеспечению безопасности местных органов власти и правительства штата, а также Центров по контролю и профилактике заболеваний. Сотрудники получат средства индивидуальной защиты, а объекты и парк автономных транспортных средств компании будут проходить дезинфекцию несколько раз в день.

В 2022 году Volvo начнёт выпуск автомобилей со встроенным лидаром

Volvo Cars объявила о планах использовать в автомобилях следующего поколения на базе масштабируемой модульной архитектуры SPA 2 встроенный лидар производства Luminar.

Согласно пресс-релизу компании, модульная архитектура нового поколения Scalable Product Architecture (SPA 2) будет доступна на аппаратном уровне для автономного вождения в 2022 году, а лидар Luminar будет интегрирован в крышу транспортного средства.

Сообщается, что автомобили на базе SPA 2 будут получать обновление программного обеспечение по беспроводной сети. В качестве составляющей платформы SPA 2 компания запустит функцию автономного вождения по автомагистрали «Highway Pilot». Эту функцию можно будет активировать по желанию водителя в случае подтверждения безопасности её использования для конкретного географического местоположения и данных условиях.

Volvo Cars в партнёрстве с Luminar также изучает возможность применения лидара для улучшения будущих усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS). В перспективе возможно оснащение лидаром всех будущих автомобилей компании на базе SPA2 в стандартной комплектации.

Как ожидается, первым автомобилем на базе масштабируемой платформы SPA 2 станет кроссовер XC90. Платформа SPA 2 также ляжет в основу будущих электрических автомобилей Polestar 3 и XC40 Recharge.

Производители автокомпонентов уходят из Китая

Тайваньский ресурс Digitimes, ссылаясь на индустриальные источники, сообщил, что некоторые производители автомобильных компонентов, особенно относящиеся к массовому уровню, перемещают заводы из Китая. Обусловлено это торговой войной между США и Китаем наряду с пандемией COVID-19.

По-видимому, остановка производства во время карантинных мер стала катализатором текущих изменений. Источники утверждают, будто производители из цепочек поставок для американских автопроизводителей перемещают заводы из Тяньцзиня и Ухани на родину или в такие страны, как Бразилия, Мексика, Юго-Восточная Азия и Индия.

Reuters / Joe White

Reuters / Joe White

Впрочем, также отмечается, что производство компонентов для автомобилей, ориентированных на китайский рынок, вполне логично продолжает оставаться в Китае.

Такая ситуация радует некоторые компании. Например, по данным источников, тайваньские производители автокомпонентов надеются заполучить часть заказов предприятий, перемещённых из Китая.

Самоходные автомобили переключились на бесконтактную доставку продуктов

Пандемия коронавируса изменила планы разработчиков самоходных транспортных средств, в последние годы активно занимавшихся тестированием технологий автономного управления.

Робомобили, самоуправляемые грузовики, роботизированные тележки и шаттлы сейчас используются главным образом для того, чтобы помочь доставить продукты, еду и медикаменты находящемуся на самоизоляции населению. Впрочем, это не мешает разработчикам воспользоваться этой возможностью, чтобы продолжать сбор данных.

С середины апреля автомобили Cruise, подразделения General Motors Co по разработке самоуправляемых транспортных средств, с наклейкой на ветровых стеклах «SF COVID-19 Response» доставляют еду нуждающимся пожилым людям, предоставленную организациями SF-Marin Food Bank и SF New Deal. В каждом автомобиле находятся два сотрудника в масках и перчатках, которые оставляют пакеты с продуктами у дверей жилищ.

«Пандемия действительно демонстрирует, где в будущем могут пригодиться автомобили с автономным управлением, — отметил Роб Грант, вице-президент Cruise по взаимодействию с госструктурами. — Одно из направлений — бесконтактная доставка, которую мы сейчас осуществляем».

REUTERS/Mike Blake

REUTERS/Mike Blake

В свою очередь, стартап по разработке самоуправляемых автомобилей Pony.ai сообщил, что его машины вернулись после перерыва на улицы Калифорнии и теперь доставляют продукты жителям Ирвайна с местной платформы электронной торговли Yamibuy.

Стартап Nuro использует свои автомобили R2 для доставки медикаментов во временную больницу для лечения пациентов с COVID-19 в Сакраменто и временное медицинское учреждение в округе Сан-Матео.

Все эти услуги транспортные компании оказывают бесплатно, приобретая вместе с тем опыт и накапливая данные о функционировании систем робомобилей во время доставки.

Отметим, что с 29 апреля доставкой документов и посылок в инновационном центре «Сколково» занимается робот-курьер «Яндекс.Ровер». 

Электрокар Polestar 2 появится в США по цене $59 900 уже этим летом

Спустя год после того, как компания Polestar представила электрокар Polestar 2, были обнародованы цены и время появления модели в автосалонах. В США данный автомобиль будет стоить 59 900 долларов, а в продажу он поступит уже летом этого года. Желающие уже могут сделать заказ онлайн.

Если все пойдет по плану, то первые американские розничные салоны Polestar откроются в Нью-Йорке и на западном побережье в конце лета 2020 года. В других городах страны фирменные автосалоны появятся позже.

«Мы с большим энтузиазмом объявляем американские цены на Polestar 2, — говорится в заявлении главы Polestar USA Грегора Хемброу (Gregor Hembrough). — Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) даже ниже, чем мы изначально планировали, и распространяется на все текущие бронирования автомобиля».

В американских реалиях цена в 59 900 долларов для Polestar 2 не такая уж и маленькая, учитывая цену на Tesla Model 3 в 40 тыс долларов. Технические характеристики обоих электромобилей практически идентичны: в Polestar 2 устанавливаются аккумуляторные батареи совокупной ёмкостью 78 кВт·ч, которые обеспечивает запас хода примерно в 500 км, а мощность электродвигателя эквивалентна 408 лошадиным силам.

За дополнительные 4000 долларов клиенты могут получить кожаный салон, а ещё за 1200 долларов — 20-дюймовые легкосплавные диски. Polestar 2  это первый серийный автомобиль, который поставляется с платформой Google Android для медиацентра, в которой будет присутствовать голосовой помощник Google Assistant, поддержка Google Maps и возможность скачивания приложений через Google Play Маркет.

Несмотря на распространение коронавируса, компания Polestar начала производство своего детища в Китае в прошлом месяце. Изготавливается автомобиль на тех же производственных линиях, что и Volvo XC40. Первые произведенные электромобили Polestar 2 начнут продаваться в Европе, а затем в Китае и Северной Америке.

Вперёд в будущее: Volvo ускорит разработку автопилота

Компания Volvo Cars объявила о новой инициативе, которая будет способствовать ускорению разработки передовых автомобильных технологий самоуправления: речь идёт о преобразовании фирмы Zenuity.

Напомним, что Zenuity — это совместное предприятие Volvo Cars и Veoneer. Фирма Zenuity была сформирована с целью разработки систем помощи водителю (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) и технологий автономного вождения (Autonomous Driving, AD).

Специалисты Zenuity уже создали мощную программную платформу для систем ADAS/AD. С целью дальнейшего повышения эффективности работы компании принято решение разделить её на две части.

Volvo Cars станет владельцем одной из новых структур, основная задача которой будет заключаться в создании и коммерческой реализации программного обеспечения для систем беспилотного управления транспортными средствами.

Вторая структура, которой предстоит заниматься дальнейшими разработками высокотехнологичных систем помощи водителю, будет интегрирована в состав Veoneer.

«Часть Zenuity, переходящая в собственность Volvo Cars, сконцентрирует свою деятельность на разработках программного обеспечения беспилотного автономного управления, которое будет внедрено на автомобилях нового поколения, создаваемых на масштабируемой платформе Volvo SPA2», — говорится в сообщении.

Новая структура начнёт работу не позднее третьего квартала 2020 года. Ожидается, что передовые системы беспилотного автономного управления автомобилем на автомагистралях появятся уже в следующем поколении моделей Volvo Cars. 

Концепт-кар LF-30 Electrified и другие европейские новинки Lexus

Премиальный бренд Lexus представил три новых автомобиля, которые в скором времени выйдут в Европе. Кроме того, продемонстрирована концептуальная модель LF-30 Electrified, оборудованная полностью электрической силовой установкой.

Электрокар LF-30 Electrified получил силовую платформу с четырьмя встроенными в колёса электромоторами. За счёт этого реализована гибко настраиваемая система полного привода. Максимальная мощность составляет 400 кВт, крутящий момент — 700 Н·м.

Концепт-кар обладает потрясающей динамикой: на разгон с 0 до 100 км/ч требуется всего 3,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч. Аккумуляторная батарея ёмкостью 110 кВт·ч обеспечивает запас хода до 500 км. Поддерживается технология беспроводной зарядки.

В автомобиле используется система электронного рулевого управления Steer-by-wire: она предусматривает отсутствие механической связи рулевого контроллера и колёс, что позволяет добиться максимально точного управления во время манёвров.

Система контроля поведения автомобиля Lexus Advanced Posture Control использует технологию регулировки тяговой силы электромоторов, которая позволяет обеспечить настройку поведения машины в точном соответствии с ощущениями и восприятием человека. Возможность полностью независимого управления передними и задними колёсами позволяет по необходимости превращать электрокар в переднеприводный, заднеприводный или полноприводный.

Модель LF-30 Electrified получила футуристический дизайн. Доступ в салон открывают широкие двери — у автомобиля нет центральной стойки. Прозрачность боковых стёкол плавно регулируется, обеспечивая пассажирам в салоне либо панорамные виды окружающих пейзажей, либо полную приватность.

Стеклянная крыша над задними сиденьями оснащена встроенным дисплеем SkyGate («Небесные врата») с системой управления голосом и жестами. Дисплей использует дополненную реальность для отображения различных типов информации. Премиальная аудиосистема Mark Levinson формирует звуковое окружение нового уровня. Встроенные в подголовники динамики помогают создавать идеальное звуковое окружение и имеют функцию подавления посторонних шумов.

Электрокар способен осуществлять помощь водителю, основанную на новейшей технологии автопилотирования Lexus Teammate («Партнёр по команде»). К этим функциям относятся режимы Chauffeur («шофёр») и Guardian («страж»). LF-30 также обладает такими функциями, как автоматический заезд на парковочное место, подача автомобиля от места стоянки к двери дома.

Помимо этого Lexus представила в Европе и серийные новинки. В скором времени на европейском рынке появится Lexus UX 300e — первый в истории бренда полностью электрический серийный автомобиль. Этот кроссовер способен без подзарядки проехать 400 км пути. Аккумуляторные батареи оснащены системой терморегулирования, которая функционирует как при низких, так и при высоких температурах воздуха.

Благодаря низкому центру тяжести — за счёт расположения аккумуляторной батареи и электродвигателя в самой нижней части кузова — модель UX 300e имеет превосходные характеристики управляемости. Мощность составляет 150 кВт, крутящий момент — 300 Н·м. Запас хода на одной подзарядке блока батарей ёмкостью 54,3 кВт·ч достигает 400 км.

Ещё одна европейская новинка — бизнес-седан Lexus ES 300h. Особенность этой модели — боковые камеры и дисплеи, заменяющие традиционные наружные зеркала заднего вида. Благодаря встроенным нагревательным элементам обеспечена высокая практичность системы вне зависимости от дорожной и климатической ситуации. В то же время продуманное расположение объектива, утопленного вглубь корпуса, обеспечивает эффективную защиту от дождя или снега. Размер экранов, расположенных у основания стоек крыши, составляет 5 дюймов по диагонали.

Когда водитель включает сигнал поворота или маневрирует задним ходом, цифровые боковые зеркала автоматически расширяют угол отображаемой картинки по бокам или в задней части автомобиля соответственно. В настройках системы можно изменять яркость изображения, а также активировать функцию складывания корпусов камеры, когда автомобиль припаркован.

Наконец, анонсирован стремительный кабриолет LC Convertible. Эта машина обладает такими спортивными чертами как короткие свесы кузова, 22-дюймовые диски и широкая колея. В оформлении внутреннего пространства преобладает белоснежная кожаная отделка, а строчка жёлтого цвета добавляет цветовые акценты и идеально вписывается в единую концепцию дизайна. 

Илон Маск пояснил причину наличия камеры в салонах автомобилей Tesla

Когда Tesla представила Model 3, она оснастила автомобиль стандартной камерой в зеркале заднего вида, которая была обращена в салон. Прошло почти 3 года с тех пор, как компания отправила автомобиль в производство, и эта камера, которая входит в обязательную комплектацию всех Model 3, оставалась незадействованной.

Tesla ещё не реализовала функцию, использующую эту камеру, но в обновлении программного обеспечения однажды упоминалось, что она связана с автопилотом и некоей сетью Tesla Network, которая, как предполагается, станет новым парком роботакси, управляемых компанией.

Существует предположение, что Tesla может использовать камеру для контроля внимания водителя при использовании автопилота (отсюда отсылка к автопилоту в ПО), а также контролировать пассажиров в общем парке самоходных автомобилей, чтобы не допустить вандализма (отсюда и отсылка к Tesla Network).

В прошлом году исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) заявил, что камера будет активирована вместе с запуском парка роботакси. Теперь руководитель подтвердил, что её основное назначение — предотвращать вандализм со стороны пассажиров, когда их перевозят автомобили:

Идея состоит в том, что камера будет записывать салон во время поездок автомобилей, входящих в сеть Tesla Network, чтобы не было никаких лишних проблем. Интересно, что публика также получила первое представление об угле обзора камеры благодаря разработчикам из Tesla:

Камера обеспечивает приличный широкоугольный обзор всего салона Tesla Model 3. И хотя мы теперь знаем точный вариант использования камеры, который компания предусмотрела изначально, изучаются и другие возможные варианты её применения. В прошлом господин Маск упоминал, что не против идеи использования камеры, чтобы позволить водителям и пассажирам записывать себя при использовании новой функции Караоке, добавленной в обновлении V10.

Также в прошлом году Tesla подала заявку на патент, описывающий распознавание пассажиров и автоматическую персонализацию настроек под них — для этого тоже может использоваться камера. Также предлагается, что Tesla реализовала возможность использования камеры для защиты от взломщиков, несанкционированно проникающих в салон автомобиля. И, конечно, остаётся простор для старой доброй паранойи.

Начало поставок электромобилей Rivian перенесено на 2021 год

По сообщениям сетевых источников, американский производитель электромобилей Rivian откладывает начало серийного производства электрических пикапов R1T и внедорожников R1S, которое было запланировано на конец этого года.

Компания Rivian планировала нанять тысячи сотрудников, чтобы начать производство электромобилей на переоборудованном заводе, который ранее принадлежал Mitsubishi. Производитель справлялся с поставленными задачами, но пандемия коронавируса вынудила компанию прекратить деятельность, сократив большую часть персонала. В конечном счёте компания была вынуждена перенести запуск серийного производства электромобилей на 2021 год. По данным источника, в настоящее время на заводе площадью 2,6 млн квадратных футов работают всего 11 человек, которые занимаются обслуживанием установленного оборудования.

В отличие от других стартапов, занимающихся разработкой транспортных средств на электрической тяге, Rivian всерьёз воспринималась многими. Компания сумела привлечь внимание крупных автопроизводителей, одним из которых является компания Ford, осуществлявшая финансирование американского стартапа. Предполагается, что помимо производства собственных пикапов, Rivian будет выпускать электромобили для Lincoln. Не так давно представители Rivian объявили о том, что стоимость транспортных средств компании будет ниже, чем ожидалось изначально. Было сказано, что цена пикапа RT1 с запасом хода в 480 км составит $69 000, а стоимость сопоставимого внедорожника R1S будет равна $72 000.

Когда именно Rivian планирует вернуться к работе, пока неизвестно. Очевидно на планы компании будет оказывать серьёзное влияние дальнейшее развитие ситуации с пандемией коронавируса. Другие автопроизводители, такие как Ford, Tesla и GM, также были вынуждены остановить некоторые производства транспортных средств из-за коронавируса.

Во Флориде пробы для теста на COVID-19 перевозят самоходные шатлы

В Джексонвилле (штат Флорида) начали использовать самоходные шатлы для транспортировки проб для теста на COVID-19 в клинику Мэйо, являющуюся одним из крупнейших в мире частных медицинских и исследовательских центров.

Mayo Clinic

Mayo Clinic

Вместе с тем, самоходный шатл на пути к пациентам и назад сопровождает автомобиль с водителем.

Гендиректор оператора автономных транспортных средств Beep Джо Мойе (Joe Moye) пояснил, что автомобили сопровождения предоставляет Транспортное управление Джексонвилля, чтобы «гарантировать, что другие машины или пешеходы не окажут потенциального влияния на путь доставки проб и материалов для тестов на COVID-19».

По словам Мойе, благодаря использованию самоходных шатлов исключается риск заражения коронавирусом, существующий при перевозке проб на COVID-19 людьми, а также нет необходимости в привлечении специалистов клиники к транспортировке этого груза.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Слухи: Sony Pictures работает над экранизацией приключенческого экшена The Last Guardian 22 мин.
2 млн копий, скорый выход в Stadia и летние новости о сиквеле: Bandai Namco похвасталась успехами Little Nightmares 24 мин.
В базе данных EGS появилась новая игра авторов Alan Wake и Control, но анонс может состояться нескоро 28 мин.
Google начнёт возвращать сотрудников в офисы в июле 2 ч.
Пойдёт у всех: системные требования Command & Conquer Remastered Collection оказались весьма лояльными 2 ч.
Видео: огромная черепаха, сбор светлячков и преодоление препятствий в трейлере Spiritfarer 2 ч.
Скандальный EGS-эксклюзив Ooblets появится в раннем доступе уже «довольно скоро» 2 ч.
В Skype 8.60 появился режим 3 × 3 для видеозвонков, модерируемые группы и другие функции 2 ч.
Утечка: второй игрой июньской подборки PS Plus станет Star Wars Battlefront 2 2 ч.
Если отключили интернет: в браузере Microsoft Edge появилась мини-игра про серфинг 3 ч.