Теги → автомобиль
Быстрый переход

Представлены автомобили Fiat 500 Hey Google со встроенным Google Ассистентом

В умных автомобилях нет ничего нового. Платформы Android Auto и Apple CarPlay уже успели закрепиться на рынке. Тем не менее, Google и Fiat решили вывести взаимодействие с автомобилем на новый уровень. Это воплотилось в новом семействе Fiat 500 Hey Google, которое может похвастаться тесной интеграцией с Google Ассистента.

neowin.net

neowin.net

Принцип работы такой интеграции заключается в том, что новые автомобили совместимы с My Fiat Action для Google Ассистента. Благодаря этому владельцы Fiat 500 смогут попросить любое своё устройство с поддержкой Google Ассистента, например Nest Hub или смартфон, проверить уровень топлива, заблокировать двери, или проверить, как далеко находится авто. Для этого пользователю необходимо просто сказать «Окей, Google, спроси мой Fiat…» и озвучить запрос.

neowin.net

neowin.net

Помимо прочего, новое семейство Fiat 500 может похвастаться элементами оформления в фирменном стиле Google. На дверях можно увидеть точечный узор, выполненный в фирменных цветах поискового гиганта. Подобный узор используется и в оформлении сидений машины. Экстерьер автомобиля дополнен значками «Hey Google», эту же надпись можно найти на ярлыках, пришитых к передним сиденьям.

neowin.net

neowin.net

Семейство Fiat 500 Hey Google, включающее в себя Fiat 500, 500X и 500L, уже скоро поступит в продажу в Европе. Цены автомобилей пока неизвестны.

Автопилотом второго уровня оснащена почти треть автомобилей, проданных в четвёртом квартале 2020 года в США

Компания Canalys подсчитала, что в последней четверти прошлого года по всему миру было реализовано 3,5 млн новых пассажирских автомобилей, оборудованных системами самоуправления.

Reuters

Reuters

Аналитики Canalys рассматривают транспортные средства с автопилотом второго уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers). Такие машины могут двигаться самостоятельно в определённых условиях — например, в пределах своей полосы во время езды по магистралям. Кроме того, они способны сами разгоняться и тормозить. В то же время водитель должен быть постоянно вовлечён в процесс управления.

Отмечается, что в четвёртом квартале 2020-го продажи новых пассажирских автомобилей с автопилотом второго уровня взлетели на 91 % в годовом исчислении. Такие системы присутствовали в 30 % машин, проданных в Соединённых Штатах. В Европе показатель составил 19 %, то есть практически каждый пятый новый автомобиль был оборудован автопилотом второго уровня.

По итогам 2020 года в целом отгрузки новых пассажирских машин в указанной категории составили в глобальном масштабе 11,2 млн. Рост по сравнению с 2019-м — приблизительно 78 %.

Аналитики также отмечают, что теперь основную массу машин с автопилотом второго уровня поставляют не премиальные бренды, а марки, фокусирующиеся на массовом рынке. Это, в частности, Toyota и Honda, за которыми следуют Ford и VW Group. 

Apple запатентовала «систему ночного видения» для электромобиля

Сегодня издание Autoevolution со ссылкой на документы американского патентного ведомства рассказало о новом патенте компании Apple, который может использоваться в грядущем электромобиле. Эта технология поможет выделить новинку на фоне конкурентов.

Источник изображения: Pinterest

Источник изображения: Pinterest

Принцип патента заключается в использовании нескольких инфракрасных фар для работы системы ночного видения и автопилота. Отмечается, что подобный комплекс осветителей может подсвечивать объекты на расстоянии 200 метров. Таким образом, бортовые системы автомобиля смогут обнаруживать опасности раньше, и, следовательно, принимать более оптимальные решения для предотвращения риска аварии.

Комплекс будет включать в себя фары, работающие в видимом диапазоне света, ближние инфракрасные излучатели (NIR) и длинноволновые сенсоры (LWIR) для расширения диапазона видимости. Не факт, что эта технология дойдёт до электромобилей Apple серийного производства. Но это ещё раз подтверждает, что в компании из Купертино активно работают над поиском решений и разработками новых технологий для будущей новинки.

Авторитетный аналитик Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) считает, что электромобиль компании выйдет не раньше 2025 года, так что до воплощения в жизнь всех этих патентов придётся ещё хорошенько подождать.

«Яндекс.Навигатор» научился предупреждать об опасных участках на маршруте

Команда разработчиков «Яндекса» сообщила о расширении функциональных возможностей программного решения «Яндекс.Навигатор» и включении в состав продукта подсказок об опасных участках на маршруте.

Новая функция заблаговременно информирует водителя о сложных перекрёстках, опасных для обгона дорожных участках, местах, где легко не заметить пешеходов, а также о прочих моментах, на которые необходимо в первую очередь обратить внимание во время движения. Подсказки отображаются на карте навигатора специальными знаками. Также можно включить голосовые предупреждения.

Отмечается, что система подсказок базируется на статистических сведениях ГИБДД о дорожно-транспортных происшествиях. В частности, специалисты «Яндекса» проанализировали свыше 140 тысяч ДТП и определили наиболее аварийные участки дорог. Именно эта информация позволила разработчикам расширить функциональные возможности «Яндекс.Навигатора» и сделать вождение безопаснее.

«Яндекс.Навигатор» распространяется бесплатно и доступен для мобильных платформ Android, iOS, Windows Phone. Программа работает в России, Абхазии, Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Киргизстане, Молдове, Таджикистане, Турции, Узбекистане и Украине. Дополнительные сведения о продукте можно найти на сайте mobile.yandex.ru/apps/navigator.

Xiaomi работает над созданием собственного автомобиля — анонс Mi Car ожидается в ближайшие месяцы

Сетевые источники сообщают, что китайская компания Xiaomi близка к организации собственного проекта в автомобильной области. Утверждается, что инициативу возглавит соучредитель и генеральный директор Xiaomi Лей Цзюнь (Lei Jun) и планы у компании весьма амбициозные.

Слухи о том, что Xiaomi присматривается к автомобильному рынку, появились месяц назад. Тогда сообщалось, что рассматриваются различные формы реализации проекта. И вот теперь утверждается, что речь идёт об организации выпуска автомобилей под маркой Xiaomi.

Такие машины будут относиться к среднему и высшему ценовым сегментам. В автомобилях, как отмечается, Xiaomi намерена активно использовать собственные разработки и уже опробованные технологии. Можно предположить, что речь идёт о мультимедийных возможностях и различных средствах оказания помощи водителю.

Reuters

Reuters

Лей Цзюнь якобы уже встречался с руководством китайского автопроизводителя NIO для обсуждения инициативы. Говорится также, что Xiaomi в рамках реализации проекта намерена взаимодействовать с другими местными игроками автомобильной отрасли, включая BYD. С уверенностью можно сказать, что Xiaomi будет выпускать под своим брендом электромобили — негоже технологической компании выпускать машины на ископаемом топливе.

Сообщается, что о старте проекта будет объявлено в течение «пары месяцев» — уже до конца марта или в апреле. 

Британия перестанет предоставлять субсидии при покупке Tesla Model 3 и других дорогих электрокаров

Покупатели Tesla в Великобритании, где седан Model 3 пользуется наибольшей популярностью среди всех стран Европы, теперь будут вынуждены платить больше при покупке электромобиля. Сегодня в Соединённом Королевстве были приняты новые правила субсидирования при покупке электротранспорта.

bloomberg.com

bloomberg.com

Власти Великобритании снизили субсидию на покупку электромобилей с 3000 до 2500 фунтов стерлингов. Кроме того, если раньше под программу субсидирования подпадали все электромобили стоимостью до 50 тысяч фунтов стерлингов, то теперь эта сумма снижена до 35 тысяч. Таким образом, теперь те, кто рассматривает покупку Tesla Model 3 должны быть готовы к тому, что государство не предоставит им субсидию на приобретение этого авто, ведь цены на электромобиль в этой стране стартуют от 40 490 фунтов стерлингов. Согласно данным исследовательской компании Schmidt Automotive Research, это может серьёзно ударить по европейским продажам Tesla. Стоит отметить, что в прошлом году каждая четвёртая Model 3, проданная в Европе, была зарегистрирована в Великобритании.

Объёмы продаж Tesla Model 3 в странах Европы

Объёмы продаж Tesla Model 3 в странах Европы

Несмотря на то, что автопроизводители возмущены таким шагом, британские власти утверждают, что покупатели электромобилей стоимостью свыше 35 тысяч фунтов стерлингов вполне способны позволить себе отказ от авто с ДВС и без помощи государства. Кроме того, отмечается, что с 2019 года количество предлагаемых автопроизводителями электромобилей стоимостью до 35 тысяч фунтов стерлингов увеличилось почти на 50 процентов.

Waymo опубликовала для исследователей большой пакет данных, собранных с робомобилей

Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, опубликовала новый набор данных, собранных с датчиков её автономных транспортных средств. В 2019 году компания уже публиковала данные, собранные с камер и лидаров её парка самоуправляемых автомобилей, которые могли бы использовать сторонние разработчики систем автономного вождения.

Новый пакет компания назвала «крупнейшим интерактивным набором данных, выпущенным для исследований в области прогнозирования поведения и движения для автономного вождения». Он включает более 100 000 сегментов, каждый продолжительностью около 20 секунд, с записью автомобилей и людей, а также траектории их движения, зафиксированных датчиками транспортных средств Waymo. Каждый сегмент содержит соответствующие 3D-карты и географические данные, чтобы предоставить исследователям контекст для прогнозного моделирования. В общей сложности, по словам Waymo, в этот раз было опубликовано 570 часов материалов, содержащих «уникальные данные».

Здесь представлены самые разные типы дорог с различными условиями в таких городах, как Сан-Франциско, Феникс, Маунтин-Вью, Лос-Анджелес, Детройт и Сиэтл. По словам Waymo, материал включает данные, полученные специально для её уникальной квалификации для исследовательских целей, в том числе записи «велосипедистов и транспортных средств, разделяющих проезжую часть, автомобилей, быстро проезжающих через оживлённый перекрёсток, или группы пешеходов, скопившиеся на тротуаре».

В дополнение к публикации данных Waymo также запускает состязание с целью стимулирования исследовательских групп в их работе над созданием моделей поведения и прогнозированием. Им были предложены для решения четыре задачи: прогнозирование движения, прогнозирование взаимодействия, обнаружение 3D в реальном времени и обнаружение 2D в реальном времени. Победитель в каждой категории получит $15 000, занявшим второе место вручат $5000, а команды, занявшие третье место, получат денежный приз в размере $2000.

Hyundai построит в Китае завод по выпуску водородных топливных элементов

Компания Hyundai провела виртуальную церемонию закладки фундамента завода HTWO в Гуанчжоу (Китай) — своего первого предприятия по производству водородных топливных элементов за пределами Южной Кореи.

Изображения Hyundai

Изображения Hyundai

Hyundai активно развивает направление транспортных средств с силовыми установками на водороде. Так, ещё в 2013 году компания выпустила первый в мире серийный электромобиль на топливных элементах — модель ix35. Затем последовали водородный кроссовер Hyundai NEXO, тяжёлый грузовик на топливных элементах XCIENT Fuel Cell и водородный электробус.

Сейчас Hyundai реализует стратегию Fuel Cell Vision 2030, которая предполагает увеличение ежегодного производства водородных систем на топливных элементах до 700 000 единиц к 2030 году. Строительство завода в КНР поможет в реализации данного проекта.

Новое предприятие получило название HTWO Гуанчжоу: в его состав войдут собственно завод по производству систем топливных элементов, а также центр инноваций. Комплекс займёт площадь около 207 000 квадратных метров; завершение строительства запланировано на вторую половину 2022 года. Объём годового производства поначалу составит 6500 систем топливных элементов, а в перспективе этот показатель возрастёт.

«Hyundai Motor Group возглавит продвижение инноваций в сфере экологически чистой мобильности, используя стратегические партнёрские связи, технологии мирового уровня, потенциал водородного бизнеса и ноу-хау в данной области. Группа намерена занять лидирующие позиции по достижению углеродной нейтральности за счёт увеличения производства ведущих в мире систем водородных топливных элементов, которое позволит сделать их доступными источниками энергии для различных отраслей», — отмечает компания. 

Geely получила добро на производство спутников для обеспечения функционирования самоуправляемых автомобилей

Китайская частная автомобильная компания Geely получила разрешение регулятора на производство спутников для навигации, связи и передачи данных, необходимых для эксплуатации беспилотных автомобилей. Национальная комиссия по развитию и реформам Китая (NDRC) утвердила лицензию Geely на коммерческое производство спутников на её новом заводе в Тайчжоу (провинция Чжэцзян).

Geely анонсировала планы по строительству завода в Тайчжоу стоимостью $326 млн в марте прошлого года. Сообщается, что производство спутников начнётся здесь в октябре. Согласно пресс-релизу, завод будет производить более 500 спутников в год. Geely пока не сообщила, сколько всего будет запущено спутников на орбиту.

Спутниковая группировка будет обеспечивать связь между транспортными средствами (V2V), а также между автомобилями и окружающей инфраструктурой (V2X) для реализации полностью автономного вождения. По словам компании, для обеспечения эксплуатации самоуправляемых автомобилей спутниковой группировке не потребуются дорогостоящие наземные базовые станции.

Geely планирует запустить два демонстрационных спутника в первой половине этого года с целью тестирования улучшенной навигации. В то время как GPS, Beidou и другие спутниковые навигационные системы обеспечивают точность быстрого позиционирования до метра, для беспилотных транспортных средств требуется навигация с точностью на сантиметровом уровне.

Предполагается, что два 130-килограммовых спутника были доставлены на космодром Цзюцюань в пустыне Гоби ещё в июне 2020 года. Однако, возможно, их отправка на орбиту была отложена после неудачного пуска в сентябре ракеты-носителя «Куайчжоу-1A» со спутником дистанционного зондирования Земли «Цзилинь-1».

Россия предложила разрешить беспилотный транспорт в Конвенции о дорожном движении

Россия вместе с Бельгией, Люксембургом, Португалией, Францией, Финляндией, Швейцарией и Швецией в рамках Экономического и социального совета (ЭСС) ООН инициировала пересмотр Конвенции о дорожном движении, которая фактически запрещает использование на дорогах самоуправляемых автомобилей. Об этом сообщил ресурс «Ведомости» со ссылкой на материалы ЭСС ООН.

Евгений Разумный / Ведомости

Евгений Разумный / Ведомости

Согласно конвенции, контроль над транспортным средством осуществляет человек, участие роботов в документе не предусмотрено, рассказал руководитель управления по транспорту фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров.

Россия вместе с европейскими государствами предложила ввести в конвенцию понятие «автоматизированной системы вождения», т. е. программно-аппаратного комплекса, осуществляющего динамический контроль за машиной. Также предлагается добавить пункт о том, что автоматизированная система может быть признана водителем, если транспортное средство соответствует техническим и эксплуатационным требованиям признавших поправки государств.

Пока не будет пересмотрена конвенция, РФ не сможет скорректировать правила дорожного движения с учётом использования самоуправляемых автомобилей. «На протяжении нескольких лет на площадке Глобального форума по безопасности дорожного движения при ООН с участием представителей Минтранса и МВД России велась подготовка изменений в конвенцию, разрешающих эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств, — сообщили «Ведомостям» в Минтрансе. — Сейчас ведётся оформление одобренных изменений в неё. Они позволят использовать беспилотный транспорт на дорогах общего пользования».

США, Канада и почти все страны Азии, включая Китай, Индию, Австралию, Аргентину, не присоединились к конвенции. Вместе с тем по словам управляющего партнёра юридической фирмы Enterprise Legal Solutions Юрия Федюкина, «это не мешает им приводить нормы, связанные с дорожным движением, в соответствие с принятыми в странах договорами».

«Главное преимущество участия в договоре — это допуск к международному движению транспортных средств, зарегистрированных в одной стране-участнице, по территории других стран, — объясняет Федюкин. — То есть участники договариваются, что, если транспортное средство допускается к движению в Германии, оно допускается и на Украине, и в Бельгии, и в Норвегии, и в России. Это же касается и признания водительских прав, выданных в странах, присоединившихся к конвенции».

Для внедрения в России беспилотного транспорта необходимо менять не только международные договорённости, но и национальное законодательство, говорят юристы. «Также нужно адаптировать законы, регулирующие ОСАГО, каско, особенности фиксации ДТП и определения страхового возмещения», — утверждает адвокат Forward Legal Людмила Лукьянова. Она допускает, что могут также измениться таможенные и налоговые нормы.

Xiaomi приписали намерение заняться разработкой автомобиля

В Сети начали появляться слухи о том, что китайская компания Xiaomi всерьёз задумалась о выходе на автомобильный рынок. Эти сведения якобы поступили сразу из нескольких источников, знакомых с ситуацией.

Фотографии Reuters

Фотографии Reuters

Речь идёт о новой стратегической инициативе. Пока какие-либо конкретные решения не приняты, но обсуждения на соответствующую тему ведутся на высшем уровне. Утверждается, в частности, что в случае одобрения проекта его возглавит соучредитель и генеральный директор Xiaomi Лей Цзюнь (Lei Jun).

Источники также сообщают, что рассматриваются различные формы выхода на автомобильный рынок. Вероятнее всего, обсуждается возможность создания электромобиля со средствами автопилотирования. Другой вариант — разработка автомобильной электроники.

Так или иначе, пока никакие официальные заявления по данному поводу Xiaomi не сделала. А поэтому велики шансы, что появившаяся в интернете информация так и останется слухами. 

Waymo начала тестирование сервиса роботакси в Сан-Франциско

Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, объявила о начале тестирования сервиса роботакси с участием ограниченного числа добровольцев в Сан-Франциско. Тестирование проводится с целью улучшения технологии автономного вождения. Это первое расширение службы заказа роботакси Waymo за пределы Финикса, столицы штата Аризона, где в декабре 2018 года компания запустила свой первый коммерческий сервис Waymo One с использованием самоуправляемых автомобилей.

Участники тестирования роботакси Waymo в Сан-Франциско будут использовать приложение Waymo One для получения оповещения о поездках, сообщил ресурсу VentureBeat представитель компании по электронной почте. Им будет предложено указать пункты посадки и высадки, после чего будет сообщено о предполагаемом времени прибытия. Как и в обычном приложении для вызова такси, пассажиры смогут оценивать качество поездок по пятибалльной шкале.

По состоянию на 2019 год у Waymo в Калифорнии было 153 автомобиля и 268 водителей, которые присутствуют в машине для обеспечения безопасности. В дальнейшем компания отказалась делиться информацией о своём текущем парке автомобилей в Сан-Франциско. Прошлым летом Waymo сообщила, что после приостановки испытаний в связи с пандемией вновь начала использовать автономные минивэны для обслуживания в районе залива Сан-Франциско, на первых порах — для доставки посылок некоммерческим организациям.

«Мы начинаем с ограниченного количества автомобилей и пассажиров и со временем будем масштабироваться. Эти поездки предлагаются с участием одного оператора, — сообщил представитель компании. — Начальная программа стартует на этой неделе и продлится несколько дней, но мы планируем расширить её со временем. У нас нет конкретных сроков, поэтому мы не можем рассказать о том, когда (или где) мы будем предлагать услуги роботакси». При этом было отмечено, что потребуется ещё немало времени и испытаний, прежде чем сервис роботакси станет доступен для широкой публики.

— 

Глава Volkswagen: у Apple не выйдет покорить рынок электромобилей с наскока

Исполнительный директор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess) не боится Apple, даже несмотря на то, что технологическая компания, как сообщается, разрабатывает электромобиль. «Автомобильная промышленность — не типичный технологический сектор, который можно покорить одним махом, — отметил он в интервью немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung. — Apple не справится с этим с наскока».

В апреле 2017 года Apple получила разрешение от Департамента транспортных средств Калифорнии на тестирование беспилотных автомобилей. В течение многих лет отраслевые обозреватели предполагали, что Apple выпустит собственный электрический робомобиль. Слухи об этом возобновились с новой силой в декабре 2020 года, когда агентство Reuters со ссылкой на анонимные источники сообщило, что Apple планирует вывести на рынок легковой автомобиль в 2024 году.

«Так много всего происходит в секторе электрических и автономных транспортных средств и подключённых технологиях, — написали аналитики Morgan Stanley в записке для инвесторов в декабре 2020 года. — Возможно, сейчас оптимальное время для самой дорогой компании в мире, чтобы выйти на мировой рынок транспорта, оцениваемый в $10 трлн».

Volkswagen тоже стремится стать доминирующей силой в области электромобилей. Согласно данным, опубликованным компанией в январе, в 2020 году автопроизводителю удалось продать 231 600 электрокаров. Хотя это меньше половины продаж Tesla в прошлом году, это на 214 % больше, чем в 2019-м — развитая автомобильная промышленность Германии вполне готова бросить вызов американскому лидеру мирового рынка электромобилей.

Комментируя продажи электрокаров под маркой Volkswagen, господин Дисс заявил: «Вот почему, когда дело доходит до конкуренции со стороны Apple, мы не боимся». Даже несмотря на усиливающиеся слухи, Apple официально ничего не говорит о своих автомобильных планах. Вдобавок, компании по-прежнему требуется производственный партнёр для выпуска iCar.

Mercedes-Benz отозвала 1,29 млн машин в США из-за ошибки определения места в случае аварии

Американское подразделение компании Mercedes-Benz USA отозвало 1,29 млн автомобилей из-за сбоя в программном обеспечении eCall. Оно приводило к тому, что в аварийно-спасательные службы могли сообщаться неверные данные о местоположении автомобиля после аварии.

Artur Widak / NurPhoto / Getty Images

Artur Widak / NurPhoto / Getty Images

Согласно Национальной администрации безопасности дорожного движения США, отзыв распространяется на автомобили 2016–2021 модельных годов классов CLA, GLA, GLE, GLS, SLC, A, GT, C, E, S, CLS, SL, B, GLB, GLC и G.

Автопроизводитель заявил, что ему не известно о каких-либо случаях материального ущерба или травм, возникших в результате этой проблемы, и он планирует предоставить бесплатное обновление программного обеспечения для установки удалённо или в дилерских центрах. Процесс отзыва начнётся 6 апреля.

Mercedes-Benz заявила, что временное отключение питания коммуникационного модуля, вызванное аварией, может привести к неправильному определению местоположения автомобиля во время вызова службы экстренной помощи. Впрочем, другие функции автоматического и ручного вызова службы экстренной помощи остаются полностью работоспособными, по словам автопроизводителя.

Издание Reuters сообщило, что в 2019 году компания Mercedes-Benz в Европе расследовала инцидент, когда автоматическая система eCall сообщила неверное местоположение автомобиля. В результате компания обнаружила и другие ситуации, когда сообщались неверные данные о местоположении автомобиля.

Желание сотрудничать с Apple по выпуску электромобиля выразила Nissan

Компания Nissan готова к сотрудничеству с Apple в разработке автономного автомобиля Apple Car. Об этом сообщил генеральный директор Nissan Макото Учида (Makoto Uchida) в ходе телефонной конференции, посвящённой итогам работы за квартал.

По мере того, как технологии модифицируют автомобильную промышленность, «нам необходимо выступать с новыми инициативами» и «работать с компаниями, которые обладают знаниями и опытом, на основе партнёрства и сотрудничества», заявил Учида, отвечая на вопрос о возможности партнёрства с Apple после того, как стало известно о прекращении её переговоров с Hyundai.

Комментарии Учида поступили менее чем через неделю после появления в СМИ сообщений о том, что Apple ведёт активные переговоры с несколькими японскими автомобильными компаниями по поводу контрактов на производство и поставку автомобилей. По данным источников, в переговорах участвует по меньшей мере шесть фирм.

Honda и Mazda отказались от комментариев по этому поводу, в то время как Mitsubishi заявила, что утверждения о переговорах Apple с японскими автомобильными компаниями не соответствуют действительности. В Nissan от комментариев тоже отказались.

По словам биржевого аналитика Мио Като (Mio Kato), Nissan является «наиболее вероятным кандидатом для серьёзных переговоров с Apple» благодаря наличию свободных производственных мощностей в США.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Blue Origin продала билет на туристический полёт в космос за $28 млн 2 ч.
Huawei не станет сокращать штат HiSilicon — собственного разработчика процессоров 11 ч.
Активисты потребовали, чтобы председатель совета директоров Toshiba ушёл в отставку 11 ч.
Компания Ларри Пейджа по разработке летающих автомобилей купила бывшего конкурента производителя дронов DJI 24 ч.
Из-за проблем с обеспечением электроэнергией будущее 30 ирландских дата-центров оказалось под вопросом 12-06 15:45
Все на Венеру! Европейцы тоже утвердили проект отправки венерианского зонда 12-06 13:05
Мексиканские поставщики автозапчастей убеждены, что к декабрю дефицит чипов будет устранён 12-06 07:15
TSMC собирается построить предприятия по упаковке трёхмерных чипов в США и на Тайване 12-06 06:33
Следующий iPad mini получит тонкие рамки, порт USB-C и дактилоскопический сенсор в кнопке питания 12-06 05:46
Серверные процессоры Intel Xeon Sapphire Rapids будут оснащены HBM-памятью 12-06 00:03