Госдума одобрила на пленарном заседании во втором чтении законопроект об ограничении иностранного участия в новостных агрегаторах, согласно которому контрольный пакет акций (более 50 %) в новостных агрегаторах РФ должен принадлежать российским лицам, сообщило ТАСС. Также устанавливается запрет на регистрацию на российских сайтах с помощью иностранных сервисов электронной почты.

Источник изображения: Pixabay

В случае одобрения поправок, вносимых в законы «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» и «О связи», новое законодательство вступит в силу с 1 декабря 2023 года. Законопроект был внесён на рассмотрение в Госдуму и принят в первом чтении в 2018 году.

Согласно новым законодательным нормам, регистрация на сайтах рунета будет возможна только с использованием российских телефонных номеров, Единой биометрической системы, через электронную почту, зарегистрированную в сервисах РФ, через портал «Госуслуг» и с использованием идентификаторов на российских ресурсах. По словам главы комитета Госдумы по информполитике Александра Хинштейна, нововведение касается только тех российских сайтов, где есть регистрация и аутентификация пользователей. «В список не входят аккаунты, зарегистрированные через иностранные сервисы, например Google или Apple ID», — пояснил он в своём Telegram-канале.

В законопроекте также указано, что публикация на сайте информации о способах обхода установленных в РФ блокировок информационных ресурсов будет являться основанием для его внесения (или внесения домена) в Единый реестр запрещённой информации Роскомнадзора. Ранее замглавы комитета по информполитике Антон Горелкин уточнил, что новая норма запрещает рекламировать способы обхода блокировок, не запрещая при этом пользоваться VPN-сервисами.

Кроме того, согласно поправкам госведомства, при работе с провайдерами хостинга российские информационные ресурсы должны пользоваться услугами только отечественных компаний.

Вот уже полтора года в YouTube ведётся работа по созданию на платформе интернет-магазина потокового видео. Результаты этой работы могут быть представлены общественности уже предстоящей осенью, а сейчас ведутся переговоры с правообладателями.

Источник изображения: Tymon Oziemblewski / pixabay.com

Сегодня подписчики YouTube TV могут не только смотреть телеканалы, но и добавлять подписку на потоковые службы, в том числе HBO Max. В рамках нового проекта стриминги можно будет подключать прямо на YouTube. Аналогичные предложения уже есть у Amazon, Roku и Apple — иметь доступ ко всем любимым фильмам и сериалам в одном месте действительно удобно.

Идею о запуске «маркетплейса стримингов» на YouTube начали обсуждать ещё в 2020 году, но только сейчас службы потокового видео начали относиться к ней серьёзно — в какой-то момент вопрос расширения аудитории оказывается животрепещущим для любой платформы. Это понимают и в самом YouTube, а 2 млрд ежемесячно активных пользователей на переговорах с потенциальными партнёрами приводятся в качестве основного аргумента, пишет Wall Street Journal со ссылкой на близкие к вопросу источники.

Наконец, и с маркетинговой точки зрения модель представляется достаточно перспективной: просмотрев трейлер фильма или сериала на YouTube, зритель сможет тут же оформить подписку, чтобы насладиться лентой целиком.

Анализируя возможные последствия продажи сервисов «Дзен» и «Новости» компании VK, журналисты ресурса TechCrunch обратились за комментариями к Григорию Бакунову, бывшему инженеру и заместителю технического директора «Яндекса», который проработал в компании с 2005 по 2012 год.

Источник изображений: yandex.ru

Как рассказал господин Бакунов, как раз в его бытность сотрудником «Яндекса» компания вела активную разработку продуктов, связанных с ранжированием контента — «Новости» оказались среди них самым мощным и самым долгоживущим. Это был интересный с технической точки зрения проект, однако разработчики и руководство недооценили степень его влияния на общественность, и когда внимание государства к нему стало слишком пристальным, закрывать его было уже поздно — по некоторым оценкам, «Яндекс.Новости» стали основным источником информации для 41 % населения.

В целом желание «Яндекса» избавиться от «Новостей» обусловлено тем, что он всегда хотел быть технологической компанией, а новостной сервис вызывает «много критики со всех сторон». Компания и сама недавно заявила, что намерена сосредоточиться на работе над другими направлениями бизнеса, связанными с технологиями (поиск, реклама, автопилот и прочее) и транзакционными сервисами (доставка, такси, онлайн-продажи и прочее). «Новости» сюда никак не вписываются и будут скорее мешать.

По мнению Бакунова, впервые «Яндекс» начал задумываться о закрытии «Новостей» в 2013–2014 гг. — это было сложное время, когда геополитические события наложились на трагический уход одного из основателей «Яндекса» Ильи Сегаловича. Тогда внимание руководства компании сместилось в направлении экономических вопросов, и возник «большой кризис понимания того, как расти». А ведь всего за несколько лет до этого разработчики были движимы азартом запуска новых продуктов и изучения того, чего можно было достичь с помощью интернета. И власти уделяли онлайн-контенту куда меньше внимания.

«"Яндекс" привлёк внимание российских властей в 2006 году <..> когда администрация президента попросила "Яндекс" разработать специальный сервис president.yandex.ru», — вспомнил Григорий. На этой платформе, посвящённой пресс-конференции главы государства, собирались и ранжировались интересующие интернет-аудиторию вопросы, а выводились самые популярные из них. По мнению Бакунова, тогда власти начали понимать растущую силу интернета, и внимание с их стороны начало медленно, но неуклонно расти.

Примерно в 2010 году появился ещё один важный контент-продукт от «Яндекса» — рейтинг блогов. Его влияние недооценили даже в руководстве компании, не задумываясь о том, что соревновавшиеся за первые места в этом рейтинге блогеры, которые писали на политические темы, получали финансирование и имели возможность эффективнее продвигаться. После запуска этого продукта, вспоминает бывший топ-менеджер «Яндекса», в компанию стали поступать обращения от государственных структур, которые рассматривали позиции в рейтинге как KPI блогеров. И в тот момент пришло понимание, что просто так подобный проект закрыть уже не получится.

Ключевым моментом для «Новостей» стало появление пяти главных заголовков на главной странице «Яндекса». Бакунов говорит, что на тот момент это был самый популярный источник информации для аудитории в возрасте до 40 лет. В этот момент в Яндексе решили увеличить число независимых новостных изданий, показывая пользователям широкий спектр материалов и одновременно предоставляя разные точки зрения. Но вместо этого следовало бы просто закрыть новостной агрегатор, считает Бакунов. Например, можно было убрать пятёрку заголовков с главной страницы, постепенно снизить популярность сервиса и дать ему просто исчезнуть. Но, вероятно, команде было обидно закрывать собственный продукт.

И в 2017 году был принят закон, предписывающий новостным агрегаторам использовать только лицензированные СМИ. К тому моменту в совете директоров «Яндекса» поняли, что закрыть «Новости» уже не получится из-за их огромного общественного влияния. Попытка убрать «Новости» привела бы к противодействию со многих сторон, в том числе со стороны государства, и закрытый сервис в любом случае возобновил бы работу.

В этом плане новостной агрегатор действительно больше подходит VK — компании, давно умеющей обращаться с контентом. Так что продажа «Новостей» для «Яндекса» является скорее благом, чем потерей.

Сервис Uber изначально развивался как агрегатор предложений на рынке такси, но компания не прочь расширить свою сферу влияния. По крайней мере, на британском рынке пользователи приложения Uber получат возможность планировать почти все виды поездок с использованием самолётов, поездов и арендных машин. Новые возможности будут добавлены до конца текущего года.

Источник изображения: Uber

Соответствующие заявления американская компания сделала сегодня, как поясняет CNBC. На примере британского рынка транспортных услуг Uber хочет создать «суперприложение», интегрирующее возможности заказа поездок почти на всех видах транспорта. Непосредственно предоставляющие услуги компании будут действовать самостоятельно, но Uber ставит перед собой цель наладить обмен данными между ними и своими пользователями. В случае успеха на рынке Великобритании пилотный проект будет рекомендован к реализации на территории других стран.

Пользователи получат возможность покупать билеты на самолёты и поезда через приложение Uber. Компания для этого будет интегрировать свой сервис с услугами участников профильного рынка. За подобное посредничество Uber рассчитывает получать определённое комиссионное вознаграждение с каждого проданного билета. Кстати, водный транспорт в Великобритании уже охвачен сферой деятельности Uber, так что дело останется лишь за железнодорожным и воздушным. В дальнейшем к экосистеме Uber подключатся и сервисы по бронированию мест в отелях, что позволит пользователю планировать самые сложные поездки в одном приложении.